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Marché du vélopartage : Analyse et prévisions actuelles (2021-2027)
Accent mis sur le type de vélo (vélo traditionnel et vélo électrique) ; système de partage (avec bornes et sans bornes) ; modèle (en station, en libre-service et P2P) ; région et pays
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GlobalVélopartagedevrait afficher un TCAC d'environ ~12 % sur la période de prévision (2021-2027).Les gouvernements du monde entier soutiennent les vélos électriques et déploient divers efforts pour encourager leur utilisation. Les pays en développement, tels que la Chine et l'Inde, sont les moteurs du marché des vélos électriques. La Chine, par exemple, est le plus grand marché de vélos électriques au monde. La Chine a traditionnellement été le premier exportateur mondial de motos électriques, avec des volumes d'importation et d'exportation élevés. Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information rapporte qu'au cours des 10 premiers mois de 2020, la production nationale de vélos électriques a augmenté de 33,4 % en glissement annuel, atteignant 25,48 millions d'unités. Les revenus des principales entreprises de fabrication de vélos ont atteint environ 22 milliards de dollars américains au cours de cette période, soit une augmentation de 16,8 %. Les vélos électriques gagnent en popularité dans le monde entier en raison de leur fonctionnement rapide et souple et de l'absence d'émissions de carbone. La popularité croissante des vélos électriques en tant que mode de transport rentable et respectueux de l'environnement alimente la croissance du secteur du vélopartage. L'expansion de l'entreprise sera probablement facilitée par l'augmentation des dépenses en R&D visant à améliorer les performances des batteries et à améliorer l'infrastructure cyclable. Les navetteurs utilisent principalement ces cycles pour gravir des collines et transporter de gros biens, ce qui nécessite de pédaler manuellement. Les entreprises de vélopartage en Amérique du Nord et en Europe remplacent les vélos traditionnels par des vélos électriques afin d'offrir à leurs clients un service plus fiable et plus efficace.
Aperçu des informations présentées dans le rapport
« Parmi les types de vélos, le segment des vélos électriques sera le plus lucratif »
Selon le type de vélo, le marché est segmenté en vélos traditionnels et vélos électriques. Le segment des vélos électriques devrait être le segment le plus lucratif, car les vélos électriques gagnent en popularité dans le monde entier en raison de leurs opérations rapides et flexibles et de l'absence d'émissions de carbone. En outre, l'intérêt croissant des consommateurs pour l'utilisation de vélos électriques comme mode de transport rentable et respectueux de l'environnement alimente la croissance du vélopartage. En outre, par rapport à un vélo à pédales, un vélo électrique est une option beaucoup plus favorisée car il répond aux critères de vitesse plus élevée pour les trajets domicile-travail sur de courtes distances. Des vitesses plus élevées, une plus grande commodité, une conduite sans effort et une modification de la puissance du moteur en fonction des conditions routières contribuent toutes à la popularité des vélos électriques pour le partage. En outre, les gouvernements du monde entier encouragent l'utilisation des vélos électriques par le biais de divers projets
« Parmi les systèmes de partage, le segment sans bornes a dominé le marché en 2020. »
Selon le système de partage, le marché est segmenté en avec bornes et sans bornes. Au cours de la période prévue, le segment sans bornes devrait se développer à un rythme soutenu. Grâce aux progrès techniques, des produits de vélopartage électriques sans bornes ont été introduits, ce qui permet d'améliorer les services de vélopartage et la commodité de l'accès au transport en permettant aux clients de prendre et de déposer des vélos sur n'importe un stationnement public légal au lieu des stations de vélos de l'opérateur. Le nombre de vélos électriques sans bornes sur le marché est en augmentation. Uber, par exemple, a introduit ses vélos électriques sans bornes à Londres en mai 2019. Les vélos sans bornes sont équipés de paniers et de supports de téléphone, ainsi que d'un système de pédale électrique qui fournit jusqu'à 15 miles par heure d'assistance
« Parmi les modèles, le segment en libre-service a dominé le marché en 2020 »
Selon le modèle, le marché est segmenté en station, en libre-service et P2P. En raison de sa flexibilité, de son accessibilité et de son prix abordable accrus, le modèle en libre-service est susceptible de se répandre rapidement. Pour réduire les coûts d'installation d'énormes stations d'accueil, les fournisseurs de services placent progressivement des cycles sans bornes sur les routes. L'intégration de solutions GPS avancées dans les vélos facilite la localisation de ces derniers en tout lieu par les fournisseurs de services, réduisant ainsi le risque de vol. Les navetteurs utilisent principalement ces cycles pour parcourir de longues distances sans avoir à se soucier du stationnement. Pour le retour du vélo à une place de stationnement désignée, plusieurs fournisseurs de services, tels que LimeBike et oBike, offrent des points de crédit. L'augmentation de la congestion routière dans les villes encourage les navetteurs à utiliser des options en libre-service plutôt que des options en station
« L'Asie-Pacifique représente le plus grand marché. »
De 2021 à 2027, le marché du vélopartage en Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative. En raison de l'évolution des préférences des consommateurs pour des solutions de transport économes en énergie, le secteur connaît une expansion rapide dans la région. La Chine compte plus de 70 organisations de vélopartage, selon le ministère des Transports (MoT), avec 23 millions de vélos et plus de 400 millions de clients dans tout le pays. L'expansion de l'industrie est facilitée par l'urbanisation et une population en forte croissance en Inde et en Chine. En raison du grand nombre de clients potentiels dans la région, plusieurs start-ups investissent sur le marché chinois. En outre, une trentaine de villes chinoises, dont Shanghai et Pékin, ont promulgué un certain nombre de réglementations visant à encadrer la maintenance, l'exploitation et la production de vélopartage, ce qui permet aux prestataires de services de retirer les vélos cassés du parc. Par exemple, en août 2017, la Chine a publié un cadre national pour la réglementation du vélopartage sans bornes afin de garantir que les vélos soient répartis uniformément et que des places de stationnement spécifiques soient disponibles. Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché, on peut citer Lyft, Inc., Uber Technologies, Inc., Neutron Holdings Inc., Meituan, Dropbike Inc., JCDecaux Group, Mobike, Motivate LLC, Jump Bicycles et Nextbike Berlin, etc.
Raisons d'acheter ce rapport :
- L'étude comprend une analyse de dimensionnement et de prévision du marché validée par des experts clés du secteur authentifiés
- Le rapport présente un bref aperçu des performances globales du secteur en un coup d'œil
- Le rapport couvre une analyse approfondie des principaux acteurs du secteur, en mettant l'accent sur les finances clés des entreprises, le portefeuille de produits, les stratégies d'expansion et les développements récents
- Examen détaillé des moteurs, des contraintes, des principales tendances et des opportunités prévalant dans le secteur
- L'étude couvre de manière exhaustive le marché sur différents segments
- Analyse approfondie au niveau régional et national de l'industrie
Options de personnalisation :
Le vélopartage mondial peut en outre être personnalisé en fonction des besoins ou de tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux, n'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui correspond parfaitement à vos exigences.
Table des matières
Le monde moderne dépend fortement de la mobilité. Les gouvernements et les organisations internationales du monde entier établissent des règles d'émission strictes afin de réduire les niveaux d'émission de carbone, bien que cela soit dû à la croissance constante des préoccupations environnementales et sanitaires ainsi qu'à l'augmentation des niveaux d'émission. Les gouvernements et la société sont confrontés à un problème de taille en raison du rythme alarmant auquel les niveaux de combustibles fossiles s'épuisent. Les vélos électriques se sont avérés être la solution parfaite au problème qui se pose. La forme idéale de mobilité est de plus en plus les vélos électriques, en particulier les pedelecs. Les pedelecs sont des vélos électriques fiables et respectueux de l'environnement. Par exemple, un vendeur de vélos électriques nommé HumanForest a levé 1,3 million de livres sterling grâce à une campagne de financement participatif en décembre 2020. Un service de vélos électriques durables sera mis à disposition dans les villes par HumanForest, basé à Londres, à partir du printemps avec Londres, puis se répandant en Europe. Avec 200 vélos électriques, HumanForest a testé ce service tout au long de l'été, et il a l'intention d'utiliser le financement le plus récent pour augmenter le parc à 1 500 vélos électriques.
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L'utilisation principale du vélopartage est pour les excursions sur de courtes distances, car il est à la fois abordable et pratique. Le partage de vélos est un moyen de transport respectueux de l'environnement car il s'agit d'une forme de transport relativement propre. Les services de location et les activités de loisirs sont les principales utilisations de ce type d'installations. Le partage de vélos hybrides, en libre-service, de fret et avec bornes ne sont que quelques exemples de différents systèmes de vélopartage. L'adoption croissante des vélos électriques, associée à une collaboration accrue entre les fournisseurs de mobilité en tant que service et les entreprises de vélopartage, devrait alimenter l'expansion du secteur. En outre, une commodité et une vitesse accrues sur de courtes distances devraient stimuler l'expansion du marché. Cependant, certains des principaux obstacles sont l'augmentation du vol de vélos, le vandalisme et les coûts d'investissement initiaux élevés qui ont un impact sur la croissance du marché. L'augmentation de la demande de mobilité urbaine a entraîné une augmentation du nombre de véhicules, en particulier de deux-roues et de voitures particulières, ce qui a entraîné à la fois une forte congestion du trafic et une pollution sonore. Les gouvernements de divers pays, dont l'Inde, la Chine et l'Allemagne, font la promotion des programmes de partage de vélos en créant des infrastructures routières spécifiquement adaptées à l'utilisation du vélo afin d'atténuer les problèmes susmentionnés.
Analyse de la taille historique du marché
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille historique du marché du vélopartage grâce à des sources internes à l'entreprise, telles querapports annuels et états financiers, présentations de performances, communiqués de presse, etc.et des sources externes, notammentjournaux, nouvelles et articles, publications gouvernementales, publications de concurrents, rapports sectoriels, bases de données tierces et autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille historique du marché du vélopartage, nous avons mené une analyse secondaire détaillée afin de recueillir des informations historiques sur le marché et des parts pour différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments inclus dans le rapport sont le type de vélo, le système de partage et le modèle. D'autres analyses régionales et nationales ont été menées pour évaluer l'adoption globale du vélopartage dans le contexte mondial.
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Étape 3 : Analyse factorielle :
Après avoir acquis la taille historique du marché des différents segments et sous-segments, nous avons mené uneanalyse factorielledétaillée pour estimer la taille actuelle du marché. De plus, nous avons mené une analyse factorielle en utilisant des variables dépendantes et indépendantes telles que les incitations gouvernementales croissantes et la demande de transport écologique, etc. Les tendances historiques et leur impact d'une année sur l'autre sur la taille et la part du marché ont été analysés. La demande et le scénario de l'offre ont également été étudiés en profondeur.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Dimensionnement actuel du marché :Sur la base des informations exploitables tirées des 3 étapes ci-dessus, nous sommes parvenus à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché et aux parts de marché des segments et de l'entreprise. Toutes les répartitions en pourcentage requises et les ventilations du marché ont été déterminées en utilisant l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiées par le biais d'entretiens primaires.
Estimation et prévision :Pour l'estimation et la prévision du marché, des pondérations ont été attribuées aux différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire l'approche ascendante, ont été appliquées pour parvenir aux prévisions du marché jusqu'en 2027 pour les différents segments et sous-segments dans les principales régions du monde. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché englobe :
- La taille du marché de l’industrie, en termes de valeur (USD) et le taux d'adoption du partage de vélos sur les principaux marchés
- Toutes les parts en pourcentage, les répartitions et les ventilations des segments et sous-segments de marché
- Les principaux acteurs du partage de vélos en termes de produits proposés. De plus, les stratégies de croissance adoptées par ces acteurs pour être compétitifs sur le marché en forte croissance.
Validation de la taille et des parts de marché
Recherche primaire :Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), y compris les cadres supérieurs (CXO/VP, responsables des ventes, responsables marketing, responsables opérationnels, responsables régionaux, responsables pays, etc.) dans les principaux pays. Les résultats de la recherche primaire ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les données issues de la recherche primaire ont été consolidées avec les résultats secondaires, transformant ainsi l'information en informations exploitables.
Répartition des participants primaires dans les différentes régions
Ingénierie du marché
La technique de triangulation des données a été employée pour compléter l'estimation globale du marché et pour obtenir des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment du partage de vélos. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances dans les domaines d'application, de type de véhicule, de composant et de région.
L'objectif principal de l'étude sur le partage de vélos
Les tendances actuelles et futures du marché du partage de vélos ont été identifiées dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour baser leur discrétion en matière d'investissements sur l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché détermineraient l'attractivité globale du marché au niveau régional et national, offrant une plateforme au participant industriel pour exploiter le marché inexploité afin de bénéficier d'un avantage de premier arrivé. D'autres objectifs quantitatifs des études comprennent :
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché du partage de vélos en termes de valeur (USD). De plus, analyser la taille actuelle et prévue du marché des différents segments et sous-segments
- Segments de l'étude : type de vélo, système de partage et modèle
- Analyse définie du cadre réglementaire pour l'industrie mondiale du partage de vélos
- Analyser la chaîne de valeur impliquée avec la présence de divers intermédiaires, ainsi qu'analyser les comportements des clients et des concurrents de l'industrie
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché du partage de vélos pour les principales régions et pays
- Les principales régions étudiées dans le rapport comprennent l'Amérique du Nord (États-Unis, Canada, Reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie et Reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, Corée du Sud, Reste de l'Asie-Pacifique) et le Reste du Monde
- Profils d'entreprises des acteurs du partage de vélos et les stratégies de croissance adoptées par ces derniers pour se maintenir sur le marché en forte croissance
Analyse approfondie au niveau régional et national de l'industrie
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