[Google-translator]
Univdatos Whatsapp

Tržište akustičnih sustava za uzbunjivanje električnih vozila spremno je za nevjerojatnu ekspanziju od 11.66%, predviđa se da će dosegnuti 2,541.53 milijuna USD do 2032.

Prema novom izvješću UnivDatos Market Insights, Global Tržište akustičnih sustava za uzbunjivanje električnih vozila očekuje se da će dosegnuti USD 2,541.53 milijuna u 2032., rastući uz CAGR od 11.66%. Tržište doživljava značajan rast potaknut nekoliko ključnih čimbenika koji preoblikuju automobilsku industriju i prostor urbane mobilnosti na globalnoj razini.

Tržište akustičnih sustava za uzbunjivanje električnih vozila nastavlja rasti u predviđenom razdoblju zbog nekoliko čimbenika. Prvo, rastuće prihvaćanje električnih vozila diljem svijeta zbog rastućeg dohotka srednje klase i potrebe za praktičnim prijevozom potaknulo je potražnju za električnim vozilima. Vlade diljem svijeta ulažu napore kako bi zaštitile pješake od nesreća ovim novim vozilima koja ne proizvode zvukove poput motora s unutarnjim izgaranjem. Kao rezultat toga, Europa i SAD dale su mandat za ugradnju akustičnih sustava za uzbunjivanje u električna vozila. Na primjer, 2024., prema izvješću koje je objavila IEA (Međunarodna agencija za energiju), prodaja električnih automobila u 2023. bila je 3.5 milijuna veća nego 2022., što je povećanje od 35% na godišnjoj razini. Stoga je rastuća prodaja električnih vozila pridonijela potražnji za akustično-električnim sustavima za dojavu vozila.

Štoviše, strogi propisi koji nalažu upotrebu akustičnih sustava upozorenja u električnim vozilima bili su glavni pokretač rasta tržišta. Trenutačno neke zemlje zahtijevaju AVAS na svim cestovnim električnim automobilima od 2019. Ti se mandati razlikuju ovisno o intervenciji zemlje i regiji; međutim, dizajnirani su za postavljanje razine buke i prepoznatljivosti AVAS tehnologije.

Pristup oglednom izvješću (uključujući grafikone, dijagrame i slike): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=67345

Većina njih zahtijeva da vozilo emitira kontinuirani zvuk do 20 km/h, s frekvencijom i amplitudom proporcionalnom brzini. Na taj način, samo kroz zvuk, pješak osjeća brzinu kojom se automobil kreće. Na primjer, UN Pravilnik br. 138 zahtijeva da vozilo opremljeno AVAS-om neće proizvoditi razinu buke veću od 75 dB(A) u općem smislu. Također kaže da će se frekvencijski raspon AVAS zvuka mijenjati najmanje 0.8 % za svaki 1 km/h u rasponu brzina od 5-20 km/h kada se krećete naprijed. Nadalje, tehnološki napredak odigrao je ključnu ulogu u evoluciji AVAS-a. Velike automobilske tehnološke tvrtke ulažu mnogo u razvoj sofisticiranih zvučnih sustava koji su i učinkoviti i estetski ugodni.

Rast specifičan za sektor  

Sigurnosni sustavi za pješake: Najveći segment na AVAS tržištu je segment sigurnosti pješaka. Novi trend smanjenja nesreća pješaka i biciklista nadahnuo je učinkovita rješenja. Sada, dobavljač automobila Brose planira obogatiti svoju ponudu akustičnim sustavom upozorenja za elektrificirana vozila. Već 2026. obiteljska tvrtka će novim proizvodom opremiti nekoliko milijuna električnih i hibridnih vozila u Europi i Sjevernoj Americi. Godine 2024. Brose je lansirao potpuno novi AVAS (Akustični sustav za uzbunjivanje vozila) koji proizvodi lažni zvuk vožnje kada se kreće brzinom ispod 50 km/h. Tako je stručnjak za mehatroniku mogao nadgraditi svoje znanje i iskustvo u područjima akustike i elektronike, na primjer, na temelju dizajna zvučnih kutija za module vrata. Još jedna prednost je što modul ima široki frekvencijski raspon od 200 do 5,000 herca koji omogućuje stvaranje živopisnog zvuka i specifičnih zvučnih uzoraka. Slično tome, uz pomoć suvremenih sredstava simulacije, razvoj bi se mogao postići za nekoliko mjeseci.

Prilagodljivi zvučni sustavi: Uz sve veću potražnju za akustičnim sustavima za uzbunjivanje, raste trend prema prilagodljivim zvučnim sustavima. Zvučno brendiranje je proces kojim se razvijaju zvučni identiteti za brend. Kao odgovor na ovaj problem, većina proizvođača automobila sada uvodi umjetnu buku za električne automobile kako bi upozorila pješake. Na primjer, Nissan Leaf koji je jedan od najpoznatijih električnih automobila na svijetu ima zvuk koji se zove Canto. Ovaj Nissan AVAS zvuk dizajniralo je nekoliko dizajnera zvuka i osmišljen je kako bi prikazao osjećaj 'iščekivanja'. Isto tako, Porsche Taycan opremljen je AVAS zvukom poznatim kao Electric Sport Sound koji je kreiran uz pomoć holivudskog dizajnera zvuka. Ali zvučno brendiranje nije samo dizajniranje zvučnog identiteta za električno vozilo. Također se radi o uspostavljanju imidža brenda kojem bi korisnik bio izložen u svakoj točki interakcije.

Ovdje istražite sveobuhvatno istraživanje o izvješću: - https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=67345

Zaključak:

Dok se gradovi navikavaju na tihe automobile, AVAS tehnologija ostat će ključna komponenta u određivanju sigurnosti na cesti i iskustva vozača. Integracija AVAS-a s drugim tehnologijama u razvoju poput umjetne inteligencije, vehicle-to-everything komunikacije i proširene stvarnosti je moguća i otvara nove mogućnosti za dodatni razvoj i povećanje broja klijenata na tržištu.

Stoga se očekuje da će budućnost tržišta AEVAS-a ostati obećavajuća u budućnosti, dok se pozornost usmjerava prema stvaranju poboljšanih AVAS sustava koji nisu samo sigurni, već i učinkovitiji te sadrže malu razinu smetnji u okolišu. buke u područjima kao što su urbana okruženja.