Impatto del Covid-19 sulle aziende automobilistiche e sui concessionari in India
Dalla Seconda Guerra Mondiale, la pandemia di coronavirus (COVID-19) sta definendo la crisi sanitaria globale del nostro tempo e l'estrema sfida che l'umanità ha dovuto affrontare. L'emergere del Novel Coronavirus (COVID-19), originario di Wuhan, in Cina, alla fine dello scorso anno, sta rapidamente diffondendo i suoi effetti in tutto il mondo. I casi di Coronavirus aumentano ogni giorno nelle Americhe, in Europa, in Asia, in Africa e in Australia e stanno avendo un forte impatto su tutti gli aspetti della società che lasceranno cicatrici profonde, compresa l'industria automobilistica. I paesi di tutto il mondo si stanno affrettando a mitigare la diffusione del virus adottando diverse misure, tra cui test e cure dei pazienti, limitazione dei viaggi, tracciamento dei contatti, cancellazione di grandi raduni e quarantena dei cittadini. Il COVID-19 ha ormai contagiato milioni di persone in tutto il mondo e il bilancio delle vittime ha superato 1 milione. Molte città sono deserte perché le persone rimangono in casa, per scelta o per ordine del governo. In tutto il mondo, aziende, industrie, trasporti, negozi, teatri, ristoranti sono tutti chiusi, ad eccezione di quelli essenziali.
COVID-19: Impatto sulle parti interessate dell'industria automobilistica indiana
Al fine di contenere la pandemia di coronavirus in India, il paese ha imposto un blocco nazionale di 21 giorni, che ha avuto un impatto devastante sulle vendite di automobili nel marzo 2020, poiché le aziende automobilistiche e i concessionari hanno chiuso le loro attività in linea con le indicazioni del governo, per mantenere al sicuro la propria forza lavoro. Gli stabilimenti di produzione di automobili e componenti sono stati chiusi in tutto il paese, l'affluenza di consumatori negli showroom è diminuita drasticamente e le conseguenti vendite di veicoli sono crollate drasticamente. Poiché queste misure rimarranno in vigore almeno fino alla fine di aprile, l'industria automobilistica perderà sicuramente un terzo della produzione per il mese. E, secondo la prospettiva di esperti e dirigenti del settore, anche con un miglioramento della situazione COVID-19, non porterebbe molto sollievo all'industria automobilistica anche nei mesi successivi, poiché l'industria impiegherebbe un po' di tempo perché la fiducia dei consumatori torni alla normalità e inizi a visitare gli showroom.
Le principali aziende automobilistiche del paese, tra cui Maruti Suzuki India, Mahindra and Mahindra, Hyundai Motor India, Tata Motors, Renault Nissan Alliance, Toyota Kirloskar, Honda Cars India, Bajaj, Hero, Yamaha e TVS Motor hanno deciso di interrompere completamente le operazioni di produzione fino a nuovo avviso; quindi la produzione si è quasi fermata. Inoltre, anche le concessionarie sono chiuse; il settore ha subito un forte calo delle vendite di veicoli nelle ultime settimane. Si prevede che a causa dei blocchi per combattere la pandemia di COVID-19, l'industria automobilistica assisterà a una perdita di quasi 2 miliardi di dollari di entrate e quasi 750.000 unità di produzione solo a marzo.
Confronto tra le vendite di veicoli dei principali produttori di auto: marzo 2020 vs. marzo 2019
- Le vendite di autovetture nazionali di Maruti Suzuki India sono diminuite del 47,4% a 76.240 unità nel marzo 2020, mentre la società aveva venduto 145.031 unità nello stesso mese dell'anno scorso
- Le vendite di Hyundai Motor India sono diminuite del 40,70% a 26.300 unità nel marzo 2020, rispetto alle 44.350 unità vendute nel marzo 2019
- Le vendite di Honda Cars India sono scese a 3.697 unità nel marzo 2020 dalle 17.202 unità nel marzo 2019, un calo di quasi l'80%
- Le vendite nazionali di Toyota Kirloskar Motor sono crollate del 55% a 7.023 unità nel marzo 2020 dalle 12.818 unità nel marzo 2019
- Le vendite di autovetture Mahindra and Mahindra sono diminuite dell'88% a 3.384 unità nel marzo 2020 dalle 27.646 unità nel marzo 2019
- Le vendite di autovetture nazionali di Tata Motors sono diminuite del 68% a 5.676 unità nel marzo 2020 dalle 17.810 unità nel marzo 2019
Vendite di veicoli dei principali produttori di auto - marzo 2020 vs. marzo 2019
L'interruzione della produzione potrebbe continuare fino al primo trimestre dell'anno fiscale 2021 a partire da aprile, poiché il sentimento è rimasto debole. "Prevediamo che il primo trimestre sarà un fallimento per l'industria e non ci aspettiamo che il mercato si riprenda nel prossimo anno finanziario. Dato l'ambiente, nella migliore delle ipotesi, le autovetture e i veicoli a due ruote potrebbero registrare una crescita piatta. Tuttavia, i veicoli commerciali continueranno a diminuire nel prossimo anno finanziario". Nel marzo 2020; il deficit di produzione stimato include più di 0,1 milioni di auto, 12.000-15.000 camion e oltre mezzo milione di veicoli a due ruote. Mentre le vendite di veicoli sono generalmente elevate a marzo per l'industria, questa volta sembra diverso anche prima che si verificasse la situazione attuale. La produzione era stimata tra 1,8 e 1,9 milioni di unità in tutti i segmenti a marzo 2020 rispetto ai 2,1 milioni di unità prodotte l'anno scorso, poiché le aziende si stavano preparando per la transizione agli standard sulle emissioni Bharat Stage-VI che entrano in vigore il 1° aprile 2020. Per tutto gennaio e febbraio, i produttori di auto ei loro fornitori si sono affannati per mantenere attive le loro linee di produzione, poiché stavano affrontando una carenza di parti e componenti provenienti dalla Cina, dove le fabbriche sono state chiuse da gennaio e febbraio a causa dell'epidemia di coronavirus. Inoltre, COVID-19 avrà un impatto anche su tutte le parti interessate nella catena del valore che sperimenteranno un impatto sia a medio che a breve termine, tra cui carenza di materie prime, spostamento della produzione in altre regioni, crisi di liquidità a ritardi nella disponibilità dei modelli, lancio ritardato e calo della domanda dei consumatori.