Si prevede che il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili raggiungerà USD milioni entro il 2032, con una crescita del 4,19%, secondo le proiezioni di UnivDatos

Secondo un nuovo rapporto di UnivDatos, il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili è stato valutato a 23.078,01 milioni di dollari nel 2023 e si prevede che crescerà a un forte CAGR di circa il 4,19% durante il periodo di previsione (2024-2032). La crescente domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili è dovuta al fattore chiave che ha contribuito alla crescita, ovvero la domanda di aeromobili commerciali e militari.

Domanda in crescita:

Negli ultimi anni, la sicurezza globale e le tensioni geopolitiche hanno sottolineato la necessità di far progredire le forze aeree nei principali paesi del mondo per aumentare la loro potenza aerea attraverso l'acquisizione di nuovi aerei di generazione 4.5 e 5. In linea con ciò, paesi come Stati Uniti, Cina, Russia, India, Germania, Francia, Indonesia, ecc., hanno annunciato i loro piani per aumentare la loro flotta aerea con aerei da combattimento ed elicotteri di nuova generazione. Ciò includeva la revisione e la manutenzione di vecchi aerei, nonché di nuovi jet da combattimento con comando e controllo unificati, nonché rilevamento e portata a lungo raggio. Ad esempio,

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Nel gennaio 2024, il governo francese ha annunciato l'acquisto di 42 ulteriori jet Rafale per un costo totale di 5,5 miliardi di dollari. I rispettivi aeromobili saranno consegnati tra il 2027 e il 2032.

Nel 2024, il governo della Repubblica Ceca ha firmato un accordo con il governo degli Stati Uniti per l'acquisto di 24 nuovi jet F35. Il valore totale dell'accordo sarebbe di 6,6 miliardi di dollari, da consegnare tra il 2031 e il 2035.

Con le crescenti tensioni geopolitiche e il miglioramento delle tecnologie di guerra aerea, c'è una crescente necessità di aerei avanzati di generazione 4.5 e 5 tra le principali forze armate come Stati Uniti, Cina, Russia, India, Indonesia, Francia, ecc. Questa domanda è stata sostenuta anche dall'aumento del budget della difesa attraverso una maggiore allocazione del budget dei capitali. Alcuni dei recenti sviluppi osservati per i jet militari su larga scala sono i seguenti:

Nel 2023, il Defense Acquisition Council of India ha annunciato l'acquisto di 97 ulteriori jet da combattimento Tejas e 156 elicotteri d'attacco Prachand. Entrambi gli aeromobili sono prodotti internamente in India e costerebbero circa 13 miliardi di dollari.

Considerando la crescente domanda di jet militari in tutto il mondo, la domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili basati su OEM aumenterebbe. Inoltre, i jet militari devono anche affrontare condizioni climatiche e operative estreme, che portano alla precoce usura dei componenti, supportando ulteriormente la domanda aftermarket di carrelli di atterraggio a lungo termine.

Sviluppi nell'aviazione commerciale:

La crescente domanda di viaggi aerei economici tra la popolazione della classe media ha incoraggiato la domanda di vettori low-cost in tutto il mondo. Alcuni dei paesi, come India, Indonesia, Stati Uniti, Thailandia, Indonesia, Australia, ecc., con la loro popolazione in rapida crescita, hanno stimolato la domanda di vettori low-cost per applicazioni come turismo, viaggi d'affari, viaggi di studio, ecc. I prezzi dei viaggi aerei con vettori low-cost sono notevolmente inferiori a quelli dei voli di linea a causa dell'attenzione delle compagnie aeree a mantenere sotto controllo i costi operativi.

Inoltre, il motivo principale dei prezzi ridotti delle LCC è la disponibilità di servizi aggiuntivi, che possono essere utilizzati solo dai clienti con un pagamento extra su richiesta. Questo tipo di servizio ha aiutato il segmento a mantenere una posizione dominante in molte delle economie in crescita, supportando ulteriormente la crescita della spesa e l'espansione dell'industria aeronautica per nuovi aeromobili.

Innovazione tecnologica:

La revisione in ambito commerciale e militare è un altro settore cruciale in cui la domanda di jet da combattimento, aerei cargo ed elicotteri è cresciuta notevolmente. Molti dei principali paesi, come Cina, India, Stati Uniti, ecc., hanno recentemente annunciato i loro piani per introdurre un numero significativo di nuove piattaforme aeree per rafforzare la loro potenza aerea.

La flotta esistente di aeromobili tra i principali paesi soddisfa anche un'elevata domanda di sostituzione dei carrelli di atterraggio per aeromobili. Secondo Sofema Aviation Services, un set di carrelli di atterraggio per un aeromobile costa tra 1,8 milioni di dollari e 7 milioni di dollari (per aeromobili più piccoli e widebody), e una revisione tipica richiede almeno 10 anni per essere completata.

Considerando le flotte di aerei militari esistenti dei principali paesi in tutto il mondo, anche il mercato dei carrelli di atterraggio per aerei richiederebbe una crescita significativa. Con la crescente necessità di revisione e manutenzione nel settore dell'aviazione, si prevede che la domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili in questa particolare categoria troverà una rapida crescita, migliorando di conseguenza il suo mercato nei prossimi anni.

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Conclusione:

In conclusione, il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili è destinato a una continua crescita e innovazione guidata dall'espansione economica, dallo sviluppo degli aeromobili, dai progressi tecnologici e dalle pratiche sostenibili. La crescente domanda di viaggi aerei e l'espansione della potenza aerea, tra i paesi e nel settore dell'aviazione, sottolineano il ruolo fondamentale dei carrelli di atterraggio per aeromobili in tutto il mondo. Mentre le parti interessate affrontano sfide come la gestione dei costi, la conformità normativa e la competitività del mercato, le collaborazioni, gli investimenti nelle infrastrutture dei carrelli di atterraggio per aeromobili e la crescente domanda di aeromobili militari e commerciali svolgeranno anche un ruolo fondamentale nel plasmare il futuro del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili, garantendone la resilienza e il contributo all'industria aeronautica globale.