L'aereo globale Carrello di atterraggio visto aumentare del 4,19% per raggiungere i milioni di USD entro il 2032, proiezioni di UnivDatos Market Insights

Secondo un nuovo rapporto di Univdatos Market Insights, ilMercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobiliè stato valutato a 23.078,01 milioni di USD nel 2023 e si prevede che crescerà a un forte CAGR di circa il 4,19% durante il periodo di previsione (2024-2032)La crescente domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili è dovuta al fattore chiave che ha contribuito alla crescita, ovvero la domanda di aeromobili commerciali e militari.

Crescita della domanda:

Negli ultimi anni, le tensioni geopolitiche e di sicurezza globali hanno evidenziato la necessità di far avanzare le forze aeree in tutti i principali paesi del mondo per aumentare la loro potenza aerea attraverso l'acquisizione di nuovi velivoli di 4,5 e 5a generazione. In linea con questo, paesi come Stati Uniti, Cina, Russia, India, Germania, Francia, Indonesia, ecc., hanno annunciato i loro piani per aumentare la loro flotta aerea con caccia ed elicotteri di nuova generazione. Ciò includeva la revisione e la manutenzione di vecchi velivoli, nonché nuovi jet da combattimento con comando e controllo unificati e rilevamento e portata a lungo raggio. Ad esempio,

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Nel gennaio 2024, il governo francese ha annunciato l'acquisto di 42 ulteriori jet Rafale con un costo totale di 5,5 miliardi di USD. I rispettivi aeromobili saranno consegnati tra il 2027 e il 2032.

Nel 2024, il governo della Repubblica Ceca ha firmato un accordo con il governo degli Stati Uniti per l'acquisto di 24 nuovi jet F35. Il valore totale dell'accordo sarebbe di 6,6 miliardi di USD, da consegnare tra il 2031 e il 2035.

Con le crescenti tensioni geopolitiche e il miglioramento delle tecnologie di guerra aerea, c'è una crescente necessità di velivoli avanzati di 4,5 e 5a generazione in tutte le principali forze militari come Stati Uniti, Cina, Russia, India, Indonesia, Francia, ecc. Questa domanda è stata sostenuta anche dall'aumento del bilancio della difesa attraverso una maggiore allocazione del budget di capitale. Alcuni dei recenti sviluppi che sono stati osservati per i jet militari su larga scala sono i seguenti:

Nel 2023, il Consiglio per l'acquisizione della difesa dell'India ha annunciato l'acquisto di 97 ulteriori caccia Tejas e 156 elicotteri d'attacco Prachand. Entrambi gli aerei sono prodotti internamente in India e costerebbero circa 13 miliardi di USD.

Considerando la crescente domanda di jet militari in tutto il mondo, la domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili basati su OEM aumenterebbe. Inoltre, i jet militari devono affrontare anche ambienti climatici e operativi estremi, che portano a un'usura precoce dei componenti, portando ulteriormente a supportare la domanda aftermarket di carrelli di atterraggio a lungo termine.

Sviluppi nell'aviazione commerciale:

La crescente domanda di viaggi aerei a basso costo tra la popolazione della classe media ha incoraggiato la domanda di vettori a basso costo in tutto il mondo. Alcuni dei paesi, come India, Indonesia, Stati Uniti, Thailandia, Indonesia, Australia, ecc., con la loro popolazione in rapida crescita, hanno istigato la domanda di vettori a basso costo per applicazioni come turismo, viaggi d'affari, viaggi di studio, ecc. I prezzi dei viaggi aerei da parte dei vettori a basso costo sono notevolmente inferiori a quelli dei voli di linea a causa dell'attenzione delle compagnie aeree sul controllo dei costi operativi.

Inoltre, il motivo principale dei prezzi inferiori delle LCC è la disponibilità di servizi aggiuntivi, a cui i clienti possono accedere solo con un pagamento extra su richiesta. Questo tipo di servizio ha aiutato il segmento a mantenere una posizione dominante in molte delle economie in crescita, supportando ulteriormente la crescita e l'espansione della spesa dell'industria aeronautica per nuovi aeromobili.

Innovazione tecnologica:

La revisione di aeromobili commerciali e militari è un altro settore cruciale in cui la domanda di caccia, aerei da carico ed elicotteri è cresciuta notevolmente. Molti dei paesi leader, come Cina, India, Stati Uniti, ecc., hanno recentemente annunciato i loro piani per immettere un numero significativo di nuove piattaforme aeree per rafforzare la loro potenza aerea.

La flotta esistente di aeromobili tra i paesi leader soddisfa anche un'elevata domanda di sostituzione dei carrelli di atterraggio.Secondo Sofema Aviation Services, un set di carrelli di atterraggio per un aeromobile costa tra 1,8 milioni di USD e 7 milioni di USD (per aeromobili da piccoli a widebody), e una revisione tipica richiede almeno 10 anni per essere completata.

Considerando le attuali flotte di aeromobili militari dei principali paesi in tutto il mondo, il mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili richiederebbe anche una crescita significativa. Con la crescente necessità di revisione e manutenzione nel settore aeronautico, si prevede che la domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili in questa particolare categoria trovi una rapida crescita, migliorando successivamente il suo mercato nei prossimi anni.

Fare clic qui per visualizzare la descrizione del rapporto e il sommariohttps://univdatos.com/report/aircraft-landing-gear-market/

Conclusione:

In conclusione, il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili è destinato a una crescita e un'innovazione continue, guidate dall'espansione economica, dagli sviluppi degli aeromobili, dai progressi tecnologici e dalle pratiche sostenibili. La crescente domanda di viaggi aerei e l'espansione della potenza aerea, tra i paesi e nel settore aeronautico, sottolineano il ruolo fondamentale dei carrelli di atterraggio per aeromobili in tutto il mondo. Mentre le parti interessate affrontano sfide come la gestione dei costi, la conformità normativa e la competitività del mercato, le collaborazioni, gli investimenti nelle infrastrutture dei carrelli di atterraggio per aeromobili e la crescente domanda di aeromobili militari e commerciali svolgerebbero anche un ruolo vitale nel plasmare il futuro del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili, garantendo la sua resilienza e il suo contributo all'industria aeronautica globale.