L'iniziativa governativa rigorosa ha aumentato la domanda complessiva di veicoli di trasporto terrestre più economici in termini di carburante e si prevede che stimolerà la domanda di materiale leggero nel settore automobilistico!

Materiale leggero per autoveicolisi prevede che assisterà a una crescita CAGR di oltre il 7,3% durante il periodo di previsione 2021-2027.L'iniziativa governativa rigorosa ha aumentato la domanda complessiva di veicoli di trasporto terrestre più economici in termini di carburante, il che ha portato all'ingresso di nuovi materiali come nuovi acciai ad alta resistenza, compositi polimerici, leghe di alluminio e magnesio, tra gli altri materiali leggeri per la produzione di veicoli. Per far fronte alla crescente domanda di riduzione delle emissioni e all'aumento del risparmio di carburante in tutti i veicoli di nuova generazione, l'industria siderurgica ha accelerato l'implementazione di nuovi acciai innovativi rispetto ad altri materiali leggeri emergenti.

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L'introduzione di materiali leggeri ha rivoluzionato il modo in cui viaggiamo, che si tratti di aerei, treni e automobili, fino ai voli spaziali, alle macchine pesanti e alle spedizioni, l'industria dei trasporti sta assistendo a un cambiamento verso un futuro leggero. I materiali leggeri offrono diversi vantaggi, tra cui, a titolo esemplificativo, maggiore velocità, autonomia ed economia di carburante, tra gli altri. L'innovazione dei materiali leggeri ha portato a una migliore comprensione della sicurezza nell'industria automobilistica. Per far fronte alla crescente domanda di materiali leggeri nel settore automobilistico, i produttori di acciaio sono impegnati nello sviluppo di nuovi acciai ad alta resistenza per il settore automobilistico, evidenziando anche i suoi vantaggi rispetto alle leghe di alluminio. L'industria siderurgica globale, in risposta al materiale leggero, ha lanciato nel 1995 il progetto Ultra-Light Steel Auto Body, Advanced Vehicle Concepts (ULSAB-AVC) con l'obiettivo di ridurre la massa complessiva del veicolo del 25%.

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In base al tipo di materiale, il mercato dei materiali leggeri per autoveicoli è segmentato in metallo, plastica, compositi, elastomero. Si prevede che il segmento dei compositi assisterà a una crescita significativa durante il periodo di previsione. Secondo una delle principali società di consulenza, dal 2010, l'uso di alluminio nel settore automobilistico è aumentato da 154 kg per veicolo a 208 kg per veicolo nel 2020. Si prevede inoltre che aumenterà a 233 kg per veicolo entro il 2026, un aumento di quasi il 12% rispetto al livello del 2020. In base al componente, il mercato dei materiali leggeri per autoveicoli è suddiviso in telaio, gruppo propulsore, componenti interni, componenti esterni. L'uso dell'alluminio come materiale leggero nella produzione di veicoli è principalmente limitato alla trasmissione del motore, agli scambiatori di calore delle ruote, al telaio e alle sospensioni. L'alto costo funge da principale barriera per l'uso dell'alluminio in altre parti del veicolo.

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In base all'applicazione, il mercato dei materiali leggeri per autoveicoli è suddiviso in carrozzeria grezza, telaio e sospensioni, gruppo propulsore, chiusure, interni, altri. Nuovi e innovativi sviluppi e composizioni di prodotti stanno guadagnando popolarità nel mercato dei materiali leggeri per autoveicoli. Ad esempio, nel 2020, ESE Carbon Co., produttore di compositi negli Stati Uniti, ha lanciato una ruota in fibra di carbonio realizzata con posizionamento personalizzato delle fibre e presse personalizzate per ridurre gli sprechi e aumentare la scalabilità. In base al tipo di veicolo, il mercato dei materiali leggeri per autoveicoli è suddiviso in veicoli passeggeri, veicoli commerciali leggeri, veicoli commerciali pesanti. Si prevede che il segmento dei veicoli passeggeri assisterà a una crescita significativa durante il periodo di previsione. L'applicazione principale dell'alluminio nei veicoli elettrici è l'involucro della batteria in lamiera di alluminio, che può estendere l'autonomia del veicolo e consentire al veicolo di percorrere il 10% in più con una singola carica.

Per una migliore comprensione del mercato, il rapporto viene analizzato in base a diverse regioni, tra cui Nord America (Stati Uniti, Canada, Resto del Nord America); Europa (Germania, Regno Unito, Francia, Italia, Resto d'Europa); Asia-Pacifico (Cina, Giappone, India, Corea del Sud, Resto dell'Asia-Pacifico); e Resto del mondo. Si prevede che l'Europa sarà il più grande mercato dei materiali leggeri per autoveicoli durante il periodo di previsione. Tuttavia, si prevede che il mercato dei materiali leggeri per autoveicoli assisterà a una crescita significativa nell'area Asia-Pacifico a causa del crescente numero di produzione di veicoli e della crescente domanda di auto di lusso/premium a causa dell'aumento del reddito disponibile. Alcuni dei principali attori operanti nel mercato includono BASF SE, ArcelorMittal, Toray Industries, Inc., Stratasys Ltd., Covestro AG, Alcoa Corporation, Owens Corning, Lyondellbasell Industries Holdings B.V., ThyssenKrupp AG, Tata Steel ecc.
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Mercato dei materiali leggeri per autoveicoliSegmentazione

Approfondimenti di mercato, per tipo di materiale

• Metallo
• Plastica
• Compositi
• Elastomero

Approfondimenti di mercato, per componente

• Telaio
• Gruppo propulsore
• Componenti interni
• Componenti esterni

Approfondimenti di mercato, per applicazione

• Carrozzeria grezza
• Telaio e sospensioni
• Gruppo propulsore
• Chiusure
• Interni
• Altri

Approfondimenti di mercato, per tipo di veicolo

• Veicoli passeggeri
• Veicoli commerciali leggeri
• Veicoli commerciali pesanti

Approfondimenti di mercato, per regione

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
  • Resto del Nord America
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Resto d'Europa
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • Giappone
  • India
  • Corea del Sud
  • Resto dell'Asia-Pacifico
• Resto del mondo

Profili delle principali aziende

• BASF SE
• ArcelorMittal
• Toray Industries, Inc.
• Stratasys Ltd.
• Covestro AG
• Alcoa Corporation
• Owens Corning
• Lyondellbasell Industries Holdings B.V.
• ThyssenKrupp AG
• Tata Steel