Le batterie per autobus elettrici e pullman detengono un enorme potenziale nell'incrementare la popolarità del trasporto pubblico. L'Asia-Pacifico assisterà alla crescita più alta.

Si prevede che il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici supererà la valutazione di mercato di oltre US$ XX milioni entro il 2027, espandendosi a un ragionevole CAGR di circa XX% durante il periodo di previsione (2021-2027). La crescita della produzione globale di autobus e pullman è in continuo aumento, soprattutto grazie alla crescita economica delle nazioni BRIC. In paesi come la Cina e l'India, dove la proprietà di automobili è bassa, la domanda di trasporto pubblico è in aumento vertiginoso. L'efficienza produttiva si basa su joint venture, partnership e prodotti modulari rispetto ai bassi volumi e al numero di varianti di modelli necessari per soddisfare le diverse esigenze operative. I governi locali e nazionali svolgono un ruolo chiave nelle decisioni di acquisto e influenzano il mercato attraverso la legislazione, ad esempio, sui controlli delle emissioni e sugli standard di sicurezza. Il mercato comprende scuolabus, autobus di servizio urbano, minibus, pullman di lusso e autobus articolati. La Cina è il paese leader nel settore degli scuolabus e si prevede che crescerà tra 840.000 e 1,4 milioni di scuolabus a livello nazionale, il che rappresenta un enorme potenziale di vendita per i produttori di autobus e pullman, in un settore in cui la domanda nei mercati maturi è tipicamente nell'ordine di decine di migliaia.

Il principale motore del mercato della produzione di autobus e pullman elettrici negli ultimi due anni è stata la crescente domanda di fonti di energia alternative. I produttori di autobus e pullman sono leader globali che sviluppano tecnologie di veicoli ibridi, dagli autobus a gas al biogas, alle celle a combustibile e alla tecnologia a idrogeno. A livello globale, i governi locali e nazionali si impegnano a favore di strategie per un'aria più pulita nelle loro città e stanno stanziando denaro per la ricerca e offrendo incentivi interessanti per incoraggiare l'adozione di energia alternativa, dal CNG per gli autobus urbani all'energia elettrica ibrida diesel sulle tratte interstatali. Anche se molti di questi sono ancora in fase di progetto/sperimentazione, gli autobus alimentati a CNG con i loro caratteristici serbatoi di gas montati sul tetto sono ora prodotti in numero tale da essere considerati produzione tradizionale - ad esempio, Volvo Buses ha iniziato la produzione commerciale di autobus ibridi nel 2010 nei suoi stabilimenti polacchi e svedesi.

Per un'analisi dettagliata dei fattori trainanti del mercato nel mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici, consultare - https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Durante la pandemia di covid-19, fino a un terzo delle persone nelle città ha smesso di utilizzare i trasporti pubblici. Secondo un sondaggio condotto in 104 città di 28 paesi, i lockdown e l'aumento del lavoro a distanza e degli ordini di restare a casa hanno ridotto il volume di persone che si spostano quotidianamente. Ad esempio, a Salonicco, in Grecia, il 34,4% delle persone ha smesso di utilizzare i mezzi pubblici durante la pandemia. Inoltre, il 45% ha dichiarato che il suo utilizzo dei mezzi pubblici si è ridotto. Negli Stati Uniti, circa la metà dei pendolari ha ridotto l'utilizzo del servizio di trasporto pubblico. Tuttavia, in alcuni paesi come la Spagna, il 49% delle persone ha dichiarato che il suo utilizzo dei mezzi pubblici non è cambiato. Il trasporto pubblico e l'industria delle batterie per autobus e pullman si stanno tuttavia riprendendo rapidamente dall'apertura delle industrie e dei luoghi di lavoro durante il lockdown.

In base al veicolo, il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è segmentato in BEV, HEV e PHEV. Gli autobus elettrici ibridi combinano una fonte di alimentazione primaria, un sistema di accumulo di energia e un motore elettrico per ottenere una combinazione di emissioni, risparmio di carburante e vantaggi in termini di autonomia. La tecnologia ibrida completa può fornire autobus elettrici part-time senza vincoli operativi. Pertanto, svolge un ruolo importante nel percorso verso il trasporto pubblico completamente elettrico. In quanto tecnologia tecnicamente matura, può anche essere potenziata dalla connettività e dal geofencing per migliorare ulteriormente le credenziali ambientali e sociali degli autobus ibridi completi.

Per un'analisi dettagliata della lunghezza nel mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici, consultare - https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

In base alla lunghezza, la batteria per autobus e pullman elettrici è segmentata in più di 10 m e meno di 10 m. Esistono vari tipi di autobus e ognuno di essi presenta design e caratteristiche diversi, a seconda principalmente del produttore dell'autobus. Un tipo importante è l'autobus a un piano. È ancora l'autobus più comunemente prodotto e utilizzato. Un altro tipo è il minibus, che in realtà è più piccolo per dimensioni e forma rispetto all'autobus a un piano.

In base alla batteria, il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è segmentato in LFP, NMC e Altro. Le batterie LFP offrono almeno 2500-3000 cicli completi di carica/scarica prima di raggiungere l'80% della capacità originale. Le tipiche batterie NMC offrono 500-1000 cicli completi di carica/scarica prima di raggiungere l'80% della capacità originale. Ciò significa che le batterie LFP offrono una durata del ciclo QUATTRO volte superiore rispetto alle tipiche batterie LCO.

In base all'utente finale, il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è segmentato in pubblico e privato. I sistemi di trasporto pubblico sono più comuni soprattutto nei paesi in via di sviluppo come le nazioni BRICS, dove non tutti possono permettersi un veicolo e quindi fanno affidamento su autobus o pullman pubblici per il trasporto. Il Brasile ha il sistema di autobus rapidi più trafficato al mondo.

Richiedi un campione del rapporto consultando – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12546

Inoltre, il rapporto fornisce iniziative dettagliate che vengono intraprese nel campo delle batterie per autobus e pullman elettrici a livello globale. Il rapporto fornisce un'analisi dettagliata delle regioni, tra cui Nord America (Stati Uniti, Canada, Resto del Nord America), Europa (Germania, Regno Unito, Francia, Spagna, Italia, Resto d'Europa), Asia-Pacifico (Cina, Giappone, India, Australia, Resto dell'Asia-Pacifico), Resto del mondo. L'Asia-Pacifico ha dominato il mercato nel 2020, con una quota del XX%.

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd., BYD Company Limited, Zhongtong Bus & Holding Company Limited, Solaris Bus & Coach S.A., Proterra Inc., Dongfeng Motor Corporation, Anhui Ankai Automobile Co. Ltd., Yinlong Energy Co. Ltd., Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd. e Beiqi Foton Motor Co. Ltd. sono alcuni dei principali attori che operano nel mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici. Diverse fusioni e acquisizioni, insieme a partnership, sono state intraprese da questi attori per rendere le batterie per autobus e pullman il più economiche e ampiamente disponibili possibile.

Segmentazione del mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici

Approfondimenti di mercato, per veicolo

• BEB
• HEB
• PHEB

Approfondimenti di mercato, per Lunghezza

• Più di 10 m
• Meno di 10 m

Approfondimenti di mercato, per batteria

• LFP
• NMC
• Altro

Approfondimenti di mercato, per utente finale

• Pubblico
• Privato

Approfondimenti di mercato, per regione

• NORD AMERICA ELETTRICO BATTERIE PER AUTOBUS E PULLMAN
  • Stati Uniti
  • Canada
  • Resto del Nord America
• EUROPA ELETTRICO BATTERIE PER AUTOBUS E PULLMAN
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Spagna
  • Italia
  • Resto d'Europa
• ASIA-PACIFICO ELETTRICO BATTERIE PER AUTOBUS E PULLMAN
  • Cina
  • Giappone
  • India
  • Australia
  • Resto dell'Asia-Pacifico
• RESTO DEL MONDO BATTERIE PER AUTOBUS E PULLMAN ELETTRICI

Profili delle principali società

• Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
• BYD Company Limited
• Zhongtong Bus & Holding Company Limited
• Solaris Bus & Coach S.A.
• Proterra Inc.
• Dongfeng Motor Corporation
• Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.
• Yinlong Energy Co. Ltd.
• Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd.
• Beiqi Foton Motor Co. Ltd.