Si prevede che il mercato indiano dei risciò elettrici (E-Rickshaw) (2018–2025) raggiungerà i 5 miliardi di dollari USA entro il 2025, crescendo a un CAGR del 9%.

L'India è sempre stata la patria dei veicoli a tre ruote e di mezzi di trasporto simili, in quanto offrono una soluzione molto necessaria per la mobilità interurbana, che è frequente e accessibile. Prima che il governo indiano annunciasse la sua intenzione di avere una flotta di trasporto pubblico completamente elettrica entro il 2030, un risciò elettrico a tre ruote stava prendendo d'assalto le città indiane. Secondo uno studio condotto dalla Society of manufacturers of an electric Vehicles, quasi 17 lakhs di e-rickshaw circolano nelle città indiane. Solo a Delhi-NCR, il numero di risciò elettrici che circolano sulle strade è superiore a 4 lakhs.

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Inizialmente, il risciò elettrico è stato lanciato a Delhi durante i giochi del Commonwealth per fornire connettività dell'ultimo miglio ai visitatori o agli spettatori che si recavano al luogo dei giochi del Commonwealth e si è presentato come una modalità di mobilità economica, ecologica e conveniente. Oggi si è diffuso in tutta la nazione, grazie al suo immenso potenziale di colmare il divario tra la connettività del primo e dell'ultimo miglio. Nella maggior parte delle aree urbane e semi-urbane, questi tricicli dotati di batteria forniscono la connettività tanto necessaria alle persone e sono accolti favorevolmente dai passeggeri di tutti i giorni. Oggi, gli e-rickshaw si stanno diffondendo in altre città indiane come Amritsar, Ahmedabad, Gaya, Patna, Jamshedpur, Cuttack, Kochi, Hyderabad ecc. per offrire una soluzione di para-transito adeguata per collegare i luoghi vicini. Tuttavia, la mancanza di una regolamentazione adeguata, come la registrazione di questi veicoli, ha suscitato preoccupazione per le autorità, poiché la maggior parte di quelli che circolano sulle strade non sono stati registrati presso le autorità competenti. Inoltre, la crescita sporadica degli e-rickshaw crea anche problemi come la congestione del traffico, poiché la velocità di questi veicoli è limitata a 25 km/h e non dispone di aree di parcheggio adeguate.

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La diffusione e l'accettazione degli e-rickshaw sono diventate inevitabili. Inoltre, il governo sta lavorando per incoraggiare e accelerare l'adozione di veicoli elettrici nel sistema di trasporto pubblico in India, il che dovrebbe anche accelerare il mercato indiano degli e-rickshaw nel prossimo futuro. In media, si prevede che ogni mese entreranno nel mercato indiano fino a 10.000 nuovi e-rickshaw, mentre le vendite annuali aumenteranno del 9,1% durante il periodo previsto. Con la crescente attenzione del governo alla promozione dell'uso di veicoli elettrici e all'offerta di sussidi e agevolazioni fiscali, si ritiene che il mercato indiano degli e-rickshaw assisterà a una crescita senza precedenti. L'e-rickshaw è una manna dal cielo per i pendolari e per l'ambiente. Gli e-rickshaw sono diventati una delle modalità di trasporto pubblico preferite dai passeggeri e stanno guadagnando popolarità in quanto sono un'alternativa ai veicoli a benzina, diesel o a CNG. L'e-rickshaw è un veicolo alimentato a batteria, che può percorrere 90-100 km con una carica completa a una velocità massima di 25 km/ora. In India, la maggior parte degli e-rickshaw funziona con batterie al piombo-acido sigillate (SLA) perché sono più economiche, mentre al giorno d'oggi il mercato delle batterie agli ioni di litio sta guadagnando popolarità grazie ai suoi vantaggi. La batteria agli ioni di litio si ricarica in meno tempo rispetto alla batteria al piombo-acido e richiede anche meno manutenzione. Grazie ai suoi vantaggi, si prevede che nel mercato indiano degli e-rickshaw, il mercato delle batterie agli ioni di litio stia crescendo in modo significativo con un CAGR superiore al 12% nel periodo previsto.

Il numero di veicoli elettrici sta crescendo in India, così come gli e-rickshaw, ma la mancanza di un'adeguata infrastruttura di ricarica in tutto il paese sta ostacolando la possibile crescita del mercato degli e-rickshaw. Le difficoltà nel trovare le stazioni/punti di ricarica per ricaricare l'e-rickshaw e l'incertezza sulla possibilità di caricare la batteria si dice che stiano frenando le vendite di e-rickshaw. A ciò si aggiunge la mancanza di punti di ricarica sufficientemente accessibili per l'uso pubblico e di aree di parcheggio adeguate, che limitano ulteriormente il mercato indiano degli e-rickshaw. In genere, gli e-rickshaw sono costruiti per trasportare passeggeri, tuttavia, con la crescente consapevolezza della sua natura, ovvero economicamente vantaggiosa ed ecologica, anche l'e-loader sta guadagnando popolarità nel mercato indiano per il trasporto di merci. La maggior parte del mercato degli e-rickshaw è detenuta dal vettore passeggeri. D'altra parte, con il crescente utilizzo di e-loader per il trasporto di merci, rifiuti, cartoni, bottiglie d'acqua, ecc., si prevede che questo segmento crescerà a un CAGR superiore al 10% durante il periodo analizzato.

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Il mercato indiano degli e-rickshaw è molto frammentato. Un gran numero di operatori organizzati e non organizzati operano nel mercato indiano degli e-rickshaw. Tuttavia, la maggior parte della quota è detenuta da operatori non organizzati in quanto questi operatori importano parti di e-rickshaw dalla Cina e le assemblano nelle loro unità di produzione. Il prezzo di un e-rickshaw è molto competitivo e varia tra INR 90.000-1.10.000. Alcuni dei principali operatori che operano nel mercato indiano degli e-rickshaw includono Terra Motors, Atul Auto, Lohia Auto, Hero Electric, Electrotherma, Mahindra & Mahindra, Saera Auto e OK Play. Questi operatori lavorano costantemente per soddisfare la crescente domanda dei consumatori e rafforzare la loro posizione di mercato, il che offre loro ulteriori opportunità di crescita per l'espansione regionale nel settore degli e-rickshaw in India.

Mercato indiano degli E-Rickshaw

Approfondimenti di mercato per tipo di veicolo

• Vettore passeggeri
• Vettore di carico

Approfondimenti di mercato per tipo di batteria

• Piombo-acido sigillato (SLA)
• Li-ion

Approfondimenti di mercato per proprietà

• E-Rickshaw di proprietà
• E-Rickshaw a noleggio

Approfondimenti di mercato per regione

• Delhi-NCR
• Lucknow
• Kolkata
• Nagpur
• Bengaluru
• Pune
• Chennai
• Hyderabad
• Altri

Principali aziende profilate

• Terra Motors Corporation
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick