È probabile che il mercato indiano dei risciò elettrici (e-risciò) (2018–2025) raggiunga i 5 miliardi di dollari entro il 2025, con una crescita a un CAGR del 9%

L'India è sempre stata la patria di veicoli a tre ruote e mezzi di trasporto simili, in quanto offrono una soluzione indispensabile per la mobilità interurbana, frequente e conveniente. Prima che il governo indiano annunciasse l'intenzione di avere una flotta di trasporti pubblici completamente elettrica entro il 2030, un risciò elettrico a tre ruote stava conquistando le città indiane. Secondo uno studio condotto dalla Society of Manufacturers of Electric Vehicles, quasi 17 lakh di e-risciò sono in servizio nelle città indiane. Nella sola Delhi-NCR, il numero di risciò elettrici in servizio sulle strade è superiore a 4 lakh.

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All'inizio, il risciò elettrico è stato lanciato a Delhi durante i giochi del Commonwealth per fornire connettività dell'ultimo miglio ai visitatori o agli spettatori che si recavano alla sede dei giochi del Commonwealth e si è presentato come un mezzo di mobilità conveniente, ecologico e comodo. Oggi, si è diffuso in tutta la nazione, grazie al suo immenso potenziale di colmare il divario di connettività del primo e dell'ultimo miglio. Nella maggior parte delle aree urbane e semi-urbane, questi tricicli a batteria forniscono la connettività necessaria alle persone e sono accolti con favore dai passeggeri quotidiani. Oggi, gli e-risciò si stanno diffondendo in altre città indiane come Amritsar, Ahmedabad, Gaya, Patna, Jamshedpur, Cuttack, Kochi, Hyderabad, ecc. per offrire una soluzione di para-transito adeguata per collegare i luoghi vicini. Tuttavia, la mancanza di una regolamentazione adeguata, come la registrazione di questi veicoli, ha suscitato preoccupazione per le autorità poiché la maggior parte di essi in servizio sulle strade non è stata registrata presso le autorità competenti. Inoltre, la crescita sporadica degli e-risciò crea anche problemi come la congestione del traffico poiché la velocità di questi veicoli è limitata a 25 km/h e non dispone di parcheggi adeguati.

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La diffusione e l'accettazione degli e-risciò sono diventate inevitabili. Inoltre, il governo sta anche lavorando per incoraggiare e accelerare l'adozione di veicoli elettrici nel sistema di trasporto pubblico in India, il che dovrebbe anche accelerare il mercato indiano degli e-risciò nel prossimo futuro. In media, si prevede che ben 10.000 nuovi e-risciò entreranno nel mercato indiano ogni mese, mentre le vendite annuali aumenteranno del 9,1% durante il periodo di previsione. Con la crescente attenzione del governo sulla promozione dell'uso di veicoli elettrici e sull'offerta di sussidi e sgravi fiscali, si ritiene che il mercato indiano degli e-risciò assisterà a una crescita senza precedenti. L'e-risciò è una benedizione per i pendolari e per l'ambiente. Gli e-risciò sono diventati uno dei mezzi di trasporto pubblico preferiti dai passeggeri e stanno guadagnando popolarità in quanto sono un'alternativa ai veicoli a benzina, diesel o CNG. L'e-risciò è un veicolo a batteria, che può percorrere 90-100 km a carica completa a una velocità massima di 25 km/ora. In India, la maggior parte degli e-risciò funziona con batterie al piombo sigillate (SLA) in quanto sono più economiche, mentre al giorno d'oggi, il mercato delle batterie agli ioni di litio sta guadagnando popolarità grazie ai suoi vantaggi. La batteria agli ioni di litio si carica in meno tempo rispetto alla batteria al piombo e necessita anche di meno manutenzione. Grazie ai suoi vantaggi, si prevede che nel mercato indiano degli e-risciò, il mercato delle batterie agli ioni di litio cresca in modo significativo con un CAGR di oltre il 12% durante il periodo di previsione.

Il numero di veicoli elettrici sta crescendo in India e così anche l'e-risciò, ma la mancanza di un'infrastruttura di ricarica adeguata in tutto il paese sta ostacolando la possibile crescita del mercato degli e-risciò. Si dice che le difficoltà nel trovare le stazioni/punti di ricarica per la ricarica dell'e-risciò e l'incertezza sulla possibilità di ricaricare la batteria stiano frenando le vendite di e-risciò. Insieme a ciò, la mancanza di punti di ricarica sufficientemente accessibili per uso pubblico e parcheggi adeguati limitano ulteriormente il mercato indiano degli e-risciò. In genere, gli e-risciò sono costruiti per trasportare passeggeri, tuttavia, con la crescente consapevolezza della sua natura, ovvero conveniente ed ecologica, l'e-loader sta guadagnando popolarità anche nel mercato indiano per il trasporto di merci. La maggior parte del mercato degli e-risciò è detenuta dai vettori di passeggeri. D'altra parte, con il crescente utilizzo di e-loader per il trasporto di merci, rifiuti, cartoni, bottiglie d'acqua, ecc., si prevede che questo segmento crescerà a un CAGR di oltre il 10% durante il periodo analizzato.

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Mercato indiano degli e-risciòè molto frammentato. Un gran numero di attori organizzati e non organizzati opera nel mercato indiano degli e-risciò. Tuttavia, la maggioranza della quota è detenuta da attori non organizzati in quanto questi attori importano componenti di e-risciò dalla Cina e li assemblano presso le loro unità produttive. Il prezzo di un e-risciò è molto competitivo e varia tra INR 90.000-1.10.000. Alcuni dei principali attori che operano nel mercato indiano degli e-risciò includono Terra Motors, Atul Auto, Lohia Auto, Hero Electric, Electrotherma, Mahindra & Mahindra, Saera Auto e OK Play. Questi attori stanno lavorando costantemente per soddisfare la crescente domanda dei consumatori e rafforzare la loro posizione di mercato, il che offre loro ulteriori opportunità di crescita per l'espansione regionale nel settore degli e-risciò in India.

Mercato indiano degli e-risciò

Approfondimenti di mercato per tipologia di veicolo

• Vettore passeggeri
• Vettore di carico

Approfondimenti di mercato per tipologia di batteria

• Acido piombo sigillato (SLA)
• Ioni di litio

Approfondimenti di mercato per proprietà

• E-risciò di proprietà
• E-risciò a noleggio

Approfondimenti di mercato per regione

• Delhi-NCR
• Lucknow
• Kolkata
• Nagpur
• Bengaluru
• Pune
• Chennai
• Hyderabad
• Altri

Profilo delle principali aziende

• Terra Motors Corporation
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick