Si prevede che il mercato indiano dei veicoli a due ruote registrerà una crescita significativa. L'India settentrionale guiderà la crescita!

Si prevede che il Mercato indiano dei veicoli a due ruote crescerà a un CAGR di circa il 3% durante il periodo di previsione 2022-2028. L'industria dei veicoli a due ruote in India è cresciuta rapidamente nel paese dall'annuncio del processo di liberalizzazione nel 1991. In precedenza, nel paese erano disponibili solo una manciata di modelli di veicoli a due ruote. Attualmente, l'India è il secondo produttore di veicoli a due ruote al mondo. Si colloca subito dopo la Cina e il Giappone in termini di numero di veicoli a due ruote prodotti e di vendite di veicoli a due ruote, rispettivamente. La tendenza a possedere veicoli a due ruote è dovuta a una serie di fattori peculiari dell'India. Uno dei fattori principali è la scarsa presenza di mezzi di trasporto pubblico in molte parti dell'India. Inoltre, i veicoli a due ruote offrono una grande comodità e mobilità per la famiglia indiana. Il cambiamento nella politica del governo dovuto alle norme sul controllo dell'inquinamento e all'accordo di Kyoto ha visto l'eliminazione graduale dalla produzione dei veicoli a due ruote a due tempi.

Le vendite di motociclette in India sono aumentate vertiginosamente negli ultimi anni, rendendo il paese il più grande mercato di motociclette al mondo, superando la Cina nel 2016 e raggiungendo un volume record di 22,4 milioni di unità (compresi i veicoli commerciali a tre ruote) nel 2018. Secondo i dati diffusi dalla Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), le vendite nazionali di veicoli a due ruote si sono attestate a XX milioni di unità nell'anno finanziario 2020-2021.

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Nei veicoli elettrici, la batteria costituisce oltre il 40% del costo totale. Attualmente, gli OEM di veicoli elettrici indiani si affidano alle importazioni cinesi per soddisfare la loro domanda di batterie. Pertanto, il calo dei prezzi delle batterie da 1.160 dollari USA/kWh (88.452,90 INR/kWh) nel 2010 a 137 dollari USA/kWh (10.446,59 INR/kWh) nel 2020 nel mercato internazionale è il fattore chiave per l'adozione di veicoli elettrici in India. Si prevede che i costi delle batterie scenderanno ulteriormente a 100 dollari USA (7.625,25 INR) entro il 2023 e a 58 dollari USA (4.422,65 INR) entro il 2030, ciò sarà possibile grazie alle crescenti economie di scala. Questo, combinato con i miglioramenti nella progettazione delle batterie, dovrebbe rendere i veicoli E2W competitivi in termini di prezzo in un mercato altamente sensibile ai prezzi.

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In base al tipo di veicolo, il mercato indiano dei veicoli a 2 ruote è stato segmentato in motociclette, scooter e ciclomotori. La motocicletta è stata il segmento più grande nel 2021, con quasi XX milioni di unità vendute, mentre le vendite di moto ad alte prestazioni hanno raggiunto a malapena XX milioni di unità per lo stesso anno. L'India è il secondo mercato di veicoli a due ruote al mondo. Si colloca subito dopo la Cina e il Giappone in termini di numero di veicoli a due ruote prodotti e di vendite di veicoli a due ruote, rispettivamente. Il numero medio di veicoli a due ruote ogni 1000 persone in India è 31. Il mercato urbano dei veicoli a due ruote è ampiamente penetrato con quasi 57 giovani su 100 che guadagnano un reddito sufficiente a sostenere la proprietà di un veicolo a due ruote.

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In base alla fonte, il mercato indiano dei veicoli a 2 ruote è stato segmentato in ICE (motore a combustione interna) ed E2W (veicolo elettrico a 2 ruote). Il segmento ICE (motore a combustione interna) rappresenta la quota maggiore, con quasi XX milioni di veicoli ICE a 2 ruote venduti nel 2021, mentre solo XX milioni di veicoli elettrici a 2 ruote sono stati venduti nello stesso anno. Attualmente, la penetrazione dei veicoli E2W in India è bassa rispetto ai veicoli convenzionali ICE a 2 ruote. Tuttavia, secondo i piani del governo, si prevede che la penetrazione dei veicoli E2W crescerà a un ritmo esponenziale. Il governo vuole aumentare l'adozione di veicoli elettrici al 100% entro il 2030.

L'India è un mercato enorme per i veicoli a due ruote, che rappresentano il 70% dei 200 milioni di veicoli totali che circolano in lungo e in largo in questa enorme nazione. Il mezzo di trasporto dell'uomo comune è anche responsabile di oltre il 20% delle emissioni totali di CO2 e di circa il 30% delle emissioni di particolato nelle aree urbane (PM2,5). Poiché questo segmento è destinato a crescere ulteriormente, è urgente passare a una modalità più pulita, principalmente nelle aree urbane, poiché 7 delle 10 città più inquinate del mondo si trovano in India.
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Alcuni dei principali operatori profilati nel report includono Hero MotoCorp Ltd, Bajaj Auto Ltd, TVS Motor Company, Honda Motorcycle, and Scooter India, Pvt. Ltd, India Yamaha Motor Pvt. Ltd, Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd, Mahindra, Royal Enfield Motors Ltd, Piaggio Vehicles Pvt. Ltd, Triumph Motorcycles (India) Pvt. Ltd, Hero Electric, Okinawa, Ather Energy, Ampere Vehicles, Revolt, Ola Electric Mobility.

Segmentazione del mercato indiano dei veicoli a due ruote

Approfondimenti di mercato, per tipo di veicolo

• Motocicletta
  • Scooter
  • Ciclomotore

Approfondimenti di mercato, per fonte

• Motore a combustione interna (ICE)
  • Elettrico

Approfondimenti di mercato, per classe

• Economy
  • Executive
  • Premium

Approfondimenti di mercato, per regione

• India settentrionale
  • India orientale
  • India occidentale
  • India meridionale

Profili delle principali aziende

• Hero MotoCorp Ltd
  • Bajaj Auto Ltd
  • TVS Motor Company
  • Honda Motorcycle and Scooter India, Pvt. Ltd
  • India Yamaha Motor Pvt. Ltd
  • Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd
  • Mahindra
  • Royal Enfield Motors Ltd
  • Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
  • Hero Electric
  • Okinawa
  • Ather Energy
  • Ampere Vehicles
  • Revolt
  • Ola Electric Mobility