Autore: Shalini Bharti, Research Analyst
18 marzo 2025
Le Ferrovie Indiane sono una delle reti ferroviarie più grandi del mondo e, a parte progetti recenti come il progetto del treno proiettile, le Ferrovie Indiane hanno compiuto un nuovo passo audace in questo secolo e cioè verso la sostenibilità: le ferrovie hanno annunciato di recente un nuovo piano per raggiungere l'emissione netta zero di carbonio. Un'altra importante iniziativa è stata firmata tra la rete ferroviaria e il governo del Madhya Pradesh, in cui la ferrovia ha finalizzato un PPA da 170 MW a ₹2,15/kWh. Questo accordo è fondamentale per la transizione dell'India verso l'energia rinnovabile e si stima che definirà nuovi standard nel settore dei trasporti.
Secondo UnivDatos, il mercato dell'energia solare a concentrazione è stato valutato a 6602 MW nel 2022 e si prevede che crescerà a un CAGR del 5,6% dal 2023 al 2030.
In particolare, l'investitore ha sollecitato il ministro dell'Unione per le ferrovie, le comunicazioni, l'elettronica e la tecnologia dell'informazione, Shri Ashwini Vaishnaw, che ha gettato le basi per rendere le Ferrovie Indiane un emettitore di carbonio a zero emissioni nette. Questo obiettivo è in linea con altri obiettivi di sviluppo sostenibile del Paese ed è promosso dall'elettrificazione su larga scala e dall'uso di energia rinnovabile.
Attualmente, le Ferrovie Indiane si sono poste l'obiettivo di elettrificare al 100% i binari ferroviari a scartamento largo entro l'anno finanziario 2025-26 per ridurre al minimo l'uso di combustibili fossili e la quantità di emissioni di anidride carbonica.
Secondo UnivDatos, il mercato globale dei treni ad energia solare dovrebbe crescere a un tasso significativo di circa il 4% durante il periodo di previsione (2022-2028).
Il progetto con il Madhya Pradesh è uno dei maggiori successi del piano di sostenibilità delle Ferrovie Indiane. È stato firmato tramite Rewa Ultra Mega Solar Power Limited (RUMSL), una joint venture di Solar Energy Corporation of India (SECI) e Madhya Pradesh Urja Vikas Nigam Limited (MPUVNL). Attualmente, RUMSL ha pianificato parchi solari nei distretti di Agar, Shajapur e Neemuch per un totale di 1500 MW. Gli impianti sono vantaggiosi anche per lo sviluppo del settore indiano delle energie rinnovabili, consentendo al contempo alle ferrovie di raggiungere il loro obiettivo a lungo termine di procurarsi energia a prezzi ragionevoli.
Le Ferrovie indiane sono state particolarmente importanti nell'aumentare la capacità di energia rinnovabile per il loro funzionamento. A febbraio 2025, le Ferrovie Indiane hanno collegato 4.260 MW (installati) di energia solare e 3.427 MW (installati) di energia eolica per il loro fabbisogno energetico. Ciò è stato ottenuto attraverso la stipula di contratti per strutture su tetto, grandi centrali elettriche e grandi parchi eolici in vari stati per ridurre le emissioni della rete. Alcune delle iniziative attuate a tale riguardo includono il parco solare di Bhilai da 50 MW e diversi mega impianti solari in Rajasthan e Karnataka.
Progetto | Capacità Installata (in MW) |
Tetti di stazioni ed edifici di servizio ferroviario | 203 |
Bhilai | 50 |
MCF | 3.13 |
Diwana | 2 |
Bina | 1.7 |
RUMS (Rewa) | 400 |
BSUL (Bundelkhand) | 800 |
IRCON (Pavagarh, Karnataka) | 500 |
RERTC (SECI) (Rajasthan) | 100 |
900 MW RERTC (Bikaner NTPC, Jaisalmer 450 MW, Fatehgarh 200 MW) | 1300 |
600 MW RERTC (NTPC, Bikaner, TEQ Green Barmer) | 901 |
Totale | 4260.83 |
Fonte: Ministero delle Ferrovie
Secondo UnivDatos, il mercato indiano dell'energia solare dovrebbe superare un CAGR significativo di circa l'8% durante il periodo di previsione (2021-2027).
L'approvvigionamento di 170 MW di energia solare dal Madhya Pradesh avrà diversi impatti positivi:
Pertanto, l'approvvigionamento di energia elettrica da fonte solare per ₹2,15 per kWh costituisce un importante risultato finanziario e ambientale.
Ciò garantisce che l'organizzazione renda meno costose le spese operative grazie alla disponibilità di energia rinnovabile nella generazione di energia necessaria per le sue operazioni, riducendo significativamente la necessità di utilizzare fonti di energia non rinnovabili.
Questa decisione si inserisce anche nel piano a lungo termine dell'India di ridurre la dipendenza dalle importazioni di petrolio, ridurre i costi logistici e incoraggiare l'uso di fonti di energia rinnovabile per il Paese.
Shri Ashwini Vaishnaw ha auspicato l'affidamento all'energia rinnovabile, sia solare, eolica, idroelettrica o nucleare per l'energia elettrica necessaria per le reti ferroviarie, in tutti gli stati indiani. Pertanto, l'esperienza della partnership nel Madhya Pradesh crea condizioni positive per la replica di tali attività e aumenta il numero di stati interessati a contribuire a questa transizione in India. Tale iniziativa nell'adozione di energia rinnovabile, non solo servirà come un enorme rafforzamento per le Ferrovie Indiane, ma aumenterà notevolmente l'obiettivo del governo indiano di trasformare l'India in una potenza per l'energia pulita.
Oltre alla nuova attenzione per l'energia rinnovabile, le Ferrovie Indiane stanno forse vedendo per la prima volta un investimento così storico nell'espansione della capacità. Di questi, al Madhya Pradesh sono stati forniti ₹14.745 crore per sviluppare una rete ferroviaria nell'anno fiscale 2025-26. Grandi sovvenzioni per le infrastrutture saranno applicate all'estensione dei binari e della circolazione, all'elettrificazione e ad altri progetti di miglioramento correlati. La velocità di costruzione dei binari ferroviari è accelerata da 29 km all'anno prima del 2014 a 230 km all'anno oggi, ovvero l'espansione dei binari ferroviari di 7,5 volte.
L'ultimo accordo sull'energia solare è un buon passo nella direzione di rendere le Ferrovie Indiane un emettitore a zero emissioni nette. In quanto maggiore consumatore di elettricità in India, le Ferrovie Indiane stanno lavorando duramente per elettrificare le linee ferroviarie su una scala massiccia di accordi di acquisto di energia, partnership per l'energia rinnovabile e investimenti record volti a rendere il trasporto ferroviario ambientalmente sostenibile in tutto il mondo. Il successo di questa iniziativa potrebbe avere un impatto positivo sulle altre nazioni interessate al passaggio all'implementazione di energia rinnovabile all'interno dei sistemi di trasporto pubblico.
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