Si prevede che il mercato degli scooter elettrici in Medio Oriente e Africa salirà a un tasso di crescita di circa il 2,50% raggiungendo USD milioni entro il 2033, secondo le proiezioni di UnivDatos

Punti salienti del report:

• La riduzione dei prezzi di esercizio e operativi sta aumentando l'adozione degli scooter elettrici più rapidamente in MEA, poiché clienti e proprietari di flotte operative cercano di ottenere riduzioni del costo totale di proprietà rispetto ai veicoli a due ruote che utilizzano benzina.

• I progetti di smart city pilota del governo stanno giustificando la micromobilità, in particolare con le città del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC), attraverso la concessione di implementazioni controllate e l'aumento della fiducia sociale nei servizi condivisi.

• C'è una crescente domanda di sostituzione delle batterie con flotte ad alta utilizzazione che richiedono tempi di consegna più rapidi e minori tempi di inattività per la ricarica.

• Le reti di ricarica in rapida crescita negli hub di mobilità, commerciali e nei depositi stanno migliorando la comodità, eliminando l'ansia da autonomia e facilitando un'adozione più ampia.

• Le maggiori opportunità si trovano nei paesi in via di sviluppo e nei casi d'uso commerciali, dove la consegna di scooter elettrici e le flotte di servizi sono ampliate per migliorare i tempi di attività, ridurre il consumo di carburante e raggiungere gli obiettivi di sostenibilità.

Secondo un nuovo report di UnivDatos, il Mercato degli scooter elettrici in Medio Oriente e Africa dovrebbe raggiungere milioni di dollari USA nel 2033, crescendo a un CAGR del 2,50% durante il periodo di previsione (2025-2033F). Il mercato degli scooter elettrici MEA è un'espansione organizzata, città per città, supportata dal controllo della congestione, dagli obiettivi di sostenibilità e dallo sviluppo della mobilità urbana a breve percorrenza. Il programma regolamentato di micromobilità condivisa e le flotte aziendali sono i principali motori di adozione nel GCC con l'aiuto di quadri normativi più trasparenti, zone di guida fisse e crescenti investimenti nelle infrastrutture di smart city. In Africa, il ritmo del cambiamento è maggiore dove i veicoli a due ruote rappresentano già il fulcro del trasporto quotidiano e della consegna: questa è una naturale progressione verso l'elettrico, tuttavia, l'adozione è più sensibile al prezzo, dipende dall'accesso ai fondi e dalla disponibilità di energia. Il mercato sta inoltre ampliando il suo utilizzo per il tempo libero dei consumatori a mercati ad alta utilizzazione come la consegna dell'ultimo miglio, la mobilità industriale/nei campus e i corridoi turistici. Ciò ha portato al fatto che le capacità dell'ecosistema sono più importanti dei veicoli: ricarica, scambio, reti di manutenzione e post-vendita.

Inoltre, molti dei cambiamenti in termini di regolamenti favorevoli per gli scooter elettrici sono stati osservati nella regione. Ad esempio, nel 2025, la Roads and Transport Authority (RTA) di Dubai ha introdotto un nuovo servizio digitale che consente agli utenti di scooter elettrici di ottenere il loro permesso di guida attraverso la piattaforma online ufficiale del governo. L'iniziativa fa parte del miglioramento della sicurezza dei motociclisti e della promozione dell'utilizzo da parte dei clienti, guidando ulteriormente la crescita del mercato nei prossimi anni.

Accedi al report di esempio (inclusi grafici, tabelle e figure): https://univdatos.com/reports/middle-east-and-africa-electric-scooter-market?popup=report-enquiry

Segmenti che trasformano il settore

• In base al tipo, il mercato degli scooter elettrici in Medio Oriente e Africa è segmentato in trasmissione a cinghia, trasmissione a catena e motore nel mozzo. Tra questi, il tipo di trasmissione a cinghia ha dominato la quota di mercato significativa, soprattutto perché è meno impegnativo in termini di manutenzione, è più silenzioso ed è più pulito in un ambiente urbano. Rispetto alle catene, i sistemi a trasmissione a cinghia non necessitano di lubrificazione e, in quanto tali, riducono la manutenzione ordinaria e sono interessanti per gli operatori di mobilità condivisa e le flotte commerciali ad alta utilizzazione che necessitano di maggiori tempi di attività e certezza nei costi operativi. Inoltre, forniscono un'accelerazione più confortevole e una riduzione del rumore, elementi preziosi nei quartieri cittadini di alto valore, nelle aree turistiche e nelle linee di cintura residenziali dove la micromobilità è attivamente incoraggiata. Inoltre, è probabile che le trasmissioni a cinghia funzionino in situazioni di stop-start prevalenti nelle affollate città MEA. Sebbene gli scooter con motore nel mozzo siano ancora popolari grazie alla loro architettura semplice, ai vantaggi in termini di costi e alla trasmissione a catena grazie alla sua durata in alcune applicazioni gravose, il segmento della trasmissione a cinghia è ancora dominato, dove i clienti sono preoccupati per l'affidabilità, il comfort del guidatore e il costo totale di proprietà.

Secondo il report, i minori costi di esercizio e operativi dei veicoli elettrici sono stati identificati come un fattore chiave per la crescita del mercato. Alcuni dei modi in cui questo impatto è stato avvertito includono:

• La riduzione dei costi operativi e di esercizio è una domanda fondamentale per gli scooter elettrici in Medio Oriente e Africa, poiché forniscono un vantaggio chiaro e misurabile in termini di costo totale di proprietà rispetto ai concorrenti a benzina. L'energia elettrica è solitamente più economica per kilowattora rispetto al carburante e, con molti meno componenti mobili, le trasmissioni elettriche hanno una manutenzione ordinaria significativamente inferiore rispetto ai cambi dell'olio, ai filtri e ad altre riparazioni sofisticate del motore. Ciò significa tempi di attività dei veicoli più coerenti, programmi di manutenzione più prevedibili e una migliore economia unitaria per gli operatori di flotte, in particolare i fornitori di consegna, logistica dell'ultimo miglio e micromobilità condivisa, con un aumento dell'utilizzo. Anche le soluzioni di scambio di batterie e di ricarica strutturata riducono i tempi di inattività e aiutano a standardizzare il prezzo dell'energia su larga scala. Con l'aumento dei costi del carburante in molte città MEA, gli ingorghi stradali e la pressione sul governo per ridurre le emissioni, la mobilità economica sta assumendo un'importanza crescente tra le aziende e i consumatori. Il risultato è una più rapida diffusione degli scooter elettrici, in cui il tempo di recupero può essere ridotto, il flusso di cassa sarà migliorato e i margini operativi saranno aumentati rispetto ai veicoli a due ruote a combustione interna.

Offerte chiave del report

Dimensione del mercato, tendenze e previsioni per fatturato | 2025−2033.

Dinamiche di mercato – Tendenze principali, fattori di crescita, vincoli e opportunità di investimento

Segmentazione del mercato – Un'analisi dettagliata per tipo, per utilizzo finale, per tipo di batteria, per paese

Panorama competitivo – Principali fornitori chiave e altri fornitori importanti