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Autore: Vikas Kumar
22 luglio 2023
La regione Asia-Pacifico detiene una quota dominante nell'aftermarket ferroviario per diverse ragioni. Uno dei principali fattori trainanti è il significativo investimento nelle infrastrutture ferroviarie nella regione, che ha portato a una vasta base installata di materiale rotabile e relative attrezzature. Ciò ha creato una domanda sostanziale di servizi di manutenzione e riparazione, nonché di pezzi di ricambio e componenti. Un altro fattore che guida la crescita dell'aftermarket ferroviario nella regione Asia-Pacifico è la crescente attenzione alla sicurezza e all'affidabilità nel settore ferroviario. Poiché i governi e gli operatori danno la priorità alla sicurezza, vi è una crescente domanda di servizi di manutenzione e riparazione di alta qualità per garantire il funzionamento sicuro ed efficiente dei sistemi ferroviari. Ciò ha portato a un aumento dell'adozione di tecnologie e pratiche di manutenzione avanzate, che ha ulteriormente alimentato la crescita dell'aftermarket.
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Sviluppi recenti hanno ulteriormente supportato questi fattori trainanti. Ad esempio, nel 2020, il governo cinese ha annunciato piani per investire oltre 120 miliardi di dollari in infrastrutture ferroviarie, compresa l'espansione delle reti ferroviarie ad alta velocità. Questo significativo investimento dovrebbe guidare la domanda di servizi e componenti aftermarket nei prossimi anni.
Inoltre, la pandemia di COVID-19 ha accelerato l'adozione di tecnologie digitali nel settore ferroviario, compreso l'uso di soluzioni di monitoraggio remoto e manutenzione predittiva. Ciò ha aperto nuove opportunità per i fornitori di servizi aftermarket di offrire soluzioni di manutenzione avanzate agli operatori ferroviari nella regione Asia-Pacifico.
Nel complesso, la combinazione di forti investimenti nelle infrastrutture ferroviarie, l'attenzione alla sicurezza e all'affidabilità e l'adozione di tecnologie e pratiche di manutenzione avanzate hanno posizionato la regione Asia-Pacifico come un attore dominante nell'aftermarket ferroviario, con una crescita continua prevista nei prossimi anni.

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Sulla base del sottosistema, il mercato è segmentato in trazione e propulsione, carrelli/sale montate e sospensioni, strutture della carrozzeria, sistemi di frenatura, sistemi ausiliari, binari ferroviari e altri. Tra questi, la categoria dei carrelli/sale montate e sospensioni dell'aftermarket ferroviario sta registrando una crescita significativa a causa di diversi fattori trainanti. I progressi tecnologici sono uno dei principali fattori che guidano la crescita della categoria dei carrelli/sale montate e sospensioni. Inoltre, le nuove tecnologie dei sensori e gli strumenti di manutenzione predittiva stanno contribuendo a migliorare l'affidabilità e la sicurezza dei sistemi ferroviari, il che sta aumentando la domanda di carrelli, sale montate e sistemi di sospensione avanzati che
Sulla base del prodotto, il mercato è suddiviso in infrastrutture ferroviarie, materiale rotabile e locomotive, metropolitana, locomotive, carrozze passeggeri, carri merci e altri. Il segmento delle infrastrutture ferroviarie detiene una quota dominante dell'aftermarket ferroviario grazie a diversi fattori chiave. In primo luogo, l'infrastruttura ferroviaria è una componente essenziale di qualsiasi sistema ferroviario e richiede manutenzione, riparazioni e aggiornamenti continui per garantire un funzionamento sicuro ed efficiente. Ciò crea una domanda significativa di servizi aftermarket in aree quali la manutenzione dei binari, i sistemi di segnalamento e l'infrastruttura di alimentazione. In secondo luogo, molti paesi in tutto il mondo stanno investendo ingenti somme nelle infrastrutture ferroviarie per affrontare le crescenti sfide dell'urbanizzazione e della congestione, nonché per ridurre le emissioni di gas serra derivanti dai trasporti. Questi investimenti spesso comportano la modernizzazione e l'espansione delle reti ferroviarie esistenti, il che a sua volta guida la domanda di servizi aftermarket a supporto di questi progetti. Ad esempio, nel novembre 2021, il governo degli Stati Uniti ha approvato un disegno di legge sulle infrastrutture da 1,2 trilioni di dollari, che include 66 miliardi di dollari di finanziamenti per le infrastrutture ferroviarie. Questi finanziamenti saranno utilizzati per migliorare il corridoio nord-est di Amtrak, sostenere progetti ferroviari ad alta velocità e modernizzare le infrastrutture ferroviarie merci.
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