L'industria petrolifera e del gas in evoluzione, l'aumento del commercio inter-paese e le politiche governative favorevoli hanno favorito la crescita del mercato della costruzione navale nella regione Asia-Pacifico!

La regione Asia-Pacifico registrerà il CAGR più elevato durante il periodo 2022-2030 grazie all'evoluzione dell'industria petrolifera e del gas, alla scarsità d'acqua e alle politiche governative favorevoli. La regione Asia-Pacifico ospita alcune delle economie più grandi e in più rapido sviluppo e sviluppo del mondo, come Cina, India, Corea del Sud e Giappone. Questi paesi sono anche tra i più importanti importatori di petrolio e gas, con la Cina che importa oltre 10 milioni di barili di petrolio al giorno e l'India circa 5 milioni di barili. La domanda di petrolio e gas è in aumento a causa della crescita demografica e della rapida industrializzazione nella regione. Di conseguenza, la domanda di costruzioni navali ha registrato una forte crescita nel corso degli anni. Inoltre, i paesi della regione, come la Corea del Sud, il Giappone e la Cina, in particolare la Corea del Sud, sono emersi come leader mondiali nella costruzione navale grazie alla loro forza lavoro altamente qualificata e a un'infrastruttura efficiente per supportare questo settore. I costruttori navali sudcoreani, tra cui Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding e Samsung Heavy Industries, sono riconosciuti per i loro progressi tecnologici e il potenziale di fornire navi di alta qualità.

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Il governo ha anche fornito un enorme sostegno attraverso politiche e incentivi finanziari, favorendo ulteriormente la crescita del settore. Inoltre, i paesi della regione Asia-Pacifico, in particolare la Cina, hanno registrato una crescita massiccia nei loro settori marittimi nazionali. Questa crescita è supportata da fattori che includono progetti di sviluppo costiero, esplorazione petrolifera offshore e l'espansione del settore turistico. La necessità di navi specializzate per sport offshore, navi da crociera e traghetti ha guidato la domanda di offerte di costruzione navale nella regione. Cina, Giappone e Corea del Sud sono i principali esportatori di merci in varie parti del mondo. Di conseguenza, c'è una crescente domanda di portacontainer, essenziali per il trasporto di merci, creando ulteriormente la domanda di costruzioni navali.

Inoltre,l'Asia PacificoMercato delle Costruzioni Navalidovrebbe crescere a un forte CAGR durante il periodo di previsione (2022-2030).Si prevede che l'Asia-Pacifico emerga come il mercato della costruzione navale in più rapida crescita, principalmente a causa della crescente domanda del settore petrolifero e del gas e dell'aumento del commercio inter-paese. Inoltre, la rapida trasformazione massiccia dell'industria automobilistica in Cina e India ha aumentato la produzione di veicoli esportati in altre nazioni. Inoltre, le politiche e le iniziative governative nella regione mirano a promuovere l'industria della costruzione navale. Ciò ha ulteriormente favorito la domanda del mercato della costruzione navale.

FIG. 1 Entrate del mercato della costruzione navale Asia-Pacifico (2020-2030) - USD Mn

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In base al tipo, il mercato è diviso in portacontainer, rinfusiere, petroliere, navi passeggeri e altri (navi navali, rimorchiatori, ecc.). La categoria delle portacontainer ha detenuto la quota di mercato maggiore nell'anno storico e si prevede che vedrà la stessa tendenza nel periodo di previsione. Le portacontainer sono progettate per trasportare enormi quantità di merci in container standardizzati. Queste navi offrono numerosi vantaggi rispetto alle diverse modalità di trasporto, insieme a camion, treni e aerei, in termini di velocità, costi ed efficienza. Ad esempio, una nave da campo ordinaria può trasportare fino a 20.000 container, che equivalgono a circa 200.000 tonnellate di spedizione. Una capacità così elevata consente alle aziende di spedizione di ottenere economie di scala, ridurre i costi di trasporto e operare in modo più efficiente. L'industria del trasporto container ha anche beneficiato della globalizzazione, che ha portato a un aumento del commercio internazionale. Inoltre, un altro fattore che ha contribuito alla crescita del trasporto container è lo sviluppo di porti specializzati e terminal container. Questi centri sono progettati per gestire in modo efficiente enormi volumi di imballaggi, riducendo i tempi di consegna e aumentando la produttività. Ad esempio, il porto di Shanghai in Cina è il porto container più trafficato del mondo, che gestisce oltre quaranta milioni di TEU (unità equivalenti a venti piedi) ogni anno. Inoltre, il porto di Rotterdam nei Paesi Bassi è il porto container più grande d'Europa, che gestisce oltre 14 milioni di TEU all'anno.

In base all'utente finale, il mercato è suddiviso in trasporto e militare. Il segmento dei trasporti ha dominato il mercato e si prevede che dominerà nel periodo di previsione. Negli ultimi anni, c'è stato un aumento significativo della domanda di navi da trasporto a causa della globalizzazione e della crescita del commercio internazionale. Le spedizioni svolgono un ruolo significativo nelle economie di molti paesi, facilitando il movimento di beni e merci attraverso oceani e corsi d'acqua. Inoltre, i progressi tecnologici svolgono un ruolo importante nel determinare il dominio dei segmenti dei trasporti e militari all'interno del mercato della costruzione navale. Lo sviluppo di tecnologie avanzate di costruzione navale ha consentito ai costruttori navali di assemblare navi che possono essere più veloci, più efficienti e più rispettose dell'ambiente. Questi progressi tecnologici hanno consentito al segmento dei trasporti di aumentare le proprie prestazioni e diminuire il proprio impatto ambientale.

Segmentazione del mercato globale della costruzione navale

Approfondimento del mercato, per tipo

· Portacontainer

· Rinfusiera

· Petroliera

· Navi passeggeri

· Altri (navi navali, rimorchiatori, ecc.)

Approfondimenti del mercato, per utente finale

· Trasporto

· Militare

Approfondimento del mercato, per regione

· Nord America

o Stati Uniti

o Canada

o Messico

o Resto del Nord America

· Europa

o Germania

o Regno Unito

o Francia

o Italia

o Spagna

o Resto d'Europa

· APAC

o Cina

o Giappone

o India

o Corea del Sud

o Resto dell'APAC

· Resto del mondo

Profili delle aziende principali

· Hyundai Heavy Industries

· Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

· Samsung Heavy Industries

· China State Shipbuilding Corporation

· Mitsubishi Heavy Industries

· Sumitomo Heavy Industries

· Fincantieri S.p.A.

· Japan Marine United Corporation

· General Dynamics NASSCO

· STX Group