L'Aumento Della Congestione Del Traffico Dovuto Ai Camion Merci Sta Alimentando La Crescita Del Mercato Dei Sistemi Weight In Motion Nella Regione Europea!

Il mercato dei sistemi Weight in Motion (WIM) è una tecnologia che viene fondamentalmente utilizzata per analizzare il peso dei veicoli in movimento. Sono installati su strade o binari ferroviari o sui veicoli e misurano, memorizzano e forniscono dati sul flusso del traffico o del veicolo specifico. Il sistema WIM misura i carichi dinamici sugli assi del veicolo e le informazioni sul peso sono costituite dal peso lordo del veicolo e dai carichi sugli assi combinati con altri parametri come data e ora, posizione, velocità e classe del veicolo.

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Il problema è causato dal sovraccarico dei veicoli e dal modo in cui il WIM facilita le autorità nell'applicazione dei limiti di peso sul trasporto merci su strada.

L'aumento del traffico merci e la libera circolazione delle merci attraverso le frontiere europee sta creando un impatto molto forte sulle infrastrutture, sull'ambiente e sulle risorse in un momento in cui l'Unione Europea mira a incoraggiare modalità di trasporto più sostenibili. Inoltre, questo trasporto merci su strada da parte di camion sovraccarichi sta creando anche diversi gravi problemi nella rete stradale europea come concorrenza sleale, riduzione della sicurezza e della mobilità e ingenti costi aggiuntivi per la manutenzione e la riparazione di strade e ponti, tutti questi problemi possono essere affrontati con l'uso del sistema WIM. I sensori WIM possono stimare il carico statico dal carico dinamico misurato senza disturbare il traffico e, con l'aumento del numero di stazioni WIM, il numero di veicoli sovraccarichi è diminuito considerevolmente dalle strade e ha svolto un ruolo molto importante nella protezione dell'infrastruttura stradale e nella diminuzione del numero di incidenti. Inoltre, le stazioni WIM oggi includono una varietà di sensori e tecnologie, nonché la capacità di svolgere ulteriori funzioni essenziali come il Continuous Data Acquisition System (CDAS) sincronizzato con il sensore WIM, gli Automated Vehicle Identification Systems (AVI) o il riconoscimento automatico del numero di targa, riducendo il carico sui ponti, e i sensori a infrarossi sono in grado di rilevare cuscinetti, freni o pneumatici usurati, nonché pneumatici sgonfi.

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In base al tipo di tecnologia, il mercato è segmentato in celle di carico, piastre di flessione con estensimetro e sensori piezoelettrici. Tra tutti questi, i sistemi WIM piezoelettrici sono i più comunemente utilizzati grazie al fatto che la dimensione del fosso scavato per l'installazione dei sensori è molto piccola e hanno eccellenti proprietà dinamiche in quanto possono misurare il peso lordo del veicolo e il peso sull'asse a velocità più elevate generando una tensione proporzionale alla forza applicata su di esso, inoltre non è necessaria energia esterna per ottenere il segnale di uscita e sono più facili ed economici da installare e sono disponibili a un costo molto competitivo rispetto agli altri sistemi WIM disponibili.

In base all'applicazione, il mercato è segmentato in ingegneria della pavimentazione, ingegneria dei ponti, controllo del peso, pedaggio in base al peso, raccolta dei dati sul traffico e profilazione dei veicoli. Il controllo del peso e il pedaggio in base al peso sono una delle applicazioni più popolari dei sistemi WIM, ora ci sono sistemi di screening per l'applicazione che sono progettati per migliorare l'efficienza delle stazioni di pesatura utilizzando il sistema WIM, quindi nessun veicolo può andare sulle strade senza essere pesato, cosa che prima accadeva quando i veicoli carichi venivano pesati nel sistema di pesatura statica, i sistemi di protezione dei ponti garantiscono che i veicoli che pesano più di una certa quantità non attraversino una struttura instabile, le apparecchiature WIM sono frequentemente utilizzate insieme a dispositivi con telecamera per impedire che ciò accada e possono funzionare senza sorveglianza, anche i sistemi di cava e miniera utilizzano il sistema WIM per monitorare il movimento dei materiali all'entrata e all'uscita. Inoltre, la maggior parte delle reti di pedaggio basa le strutture tariffarie sulla classe del veicolo. Con la consapevolezza che i veicoli pesanti causano i danni maggiori, c'è una crescente richiesta di tecnologia WIM da utilizzare come metodo e fondamento della riscossione dei pedaggi.

Segmentazione del mercato globale dei sistemi Weight in Motion

Approfondimenti di mercato, per velocità

· WIM a bassa velocità (<15km/h)

· WIM ad alta velocità (>15km/h)

Approfondimenti di mercato, per installazione

· WIM stradali

· WIM per ponti

· WIM a bordo

· WIM ferroviari

Approfondimenti di mercato, per tecnologia

· Cella di carico

· Piastra di flessione con estensimetro

· Sensore piezoelettrico

Approfondimenti di mercato, per applicazione

· Ingegneria della pavimentazione

· Ingegneria dei ponti

· Controllo del peso

· Pedaggio in base al peso

· Raccolta dei dati sul traffico

· Profilazione dei veicoli

Approfondimenti di mercato, per utente finale

· Strade

· Ferrovie

· Porti e logistica

· Aviazione

Approfondimenti di mercato, per regione

· Nord America

o Stati Uniti

o Canada

o Resto del Nord America

· Europa

o Germania

o Regno Unito

o Francia

o Italia

o Spagna

o Resto d'Europa

· APAC

o Cina

o Giappone

o India

o Corea del Sud

o Resto dell'APAC

· Resto del mondo

Profili delle principali società

· Axle Weight Technology Ltd

· APM PRO sp. z o. o

· BETAMONT

· CAMEA, spol. s r. o.

· Dynaweigh GmbH

· General Electrodynamics Corp.

· Intercomp

· ECM FRANCE

· METTLER TOLEDO

· Mikros Systems (Pty) Ltd