Technologia radarów samochodowych, mapa drogowa
Wartość globalnego rynku radarów samochodowych wyniosła 3 094,53 mln USD w 2018 r. Oczekuje się, że pojazdy osobowe zdominują wdrażanie technologii radarowej w celu zapewnienia bezpieczeństwa i bezpiecznej jazdy w okresie prognozy 2019–2025. Innowacje technologiczne przekształcają sektor motoryzacyjny na całym świecie. Rozwój i rozwój zastosowań zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy umożliwił rozwój technologii autonomicznej jazdy. Najwięksi światowi producenci samochodów intensywnie inwestują w infrastrukturę badawczo-rozwojową i nieustannie pracują nad rozwojem zaawansowanych technologii, aby uzyskać strategiczną przewagę w konkurencyjnym środowisku biznesowym. Istnieje ogromny popyt na technologię ADAS w rozwiniętych gospodarkach USA, Kanady i regionu europejskiego. Kilka firm działających w regionie dokonało ogromnych inwestycji, strategicznych partnerstw, sojuszy i zebrało fundusze na rozwój technologii autonomicznych samochodów. Znaczący wzrost przypisuje się rygorystycznym regulacjom rządowym, rosnącemu wskaźnikowi przyjęcia technologii ADAS i rosnącemu popytowi na luksusowe pojazdy. Firmy technologiczne i producenci samochodów intensywnie inwestują w technologię autonomicznej jazdy, np. GM, Volkswagen i Daimler, między innymi, wydają miliardy dolarów na wspieranie wielu startupów, które koncentrują się na budowaniu technologii i usług dla zautomatyzowanej jazdy. Według UMI,
Poniżej wymieniono niektóre z głównych inicjatyw prywatnych firm dotyczących technologii radarów samochodowych na poziomie globalnym:
- GM inwestuje 500 mln USD w Lyft (firmę transportową na żądanie z siedzibą w San Francisco w Kalifornii, która opracowuje, sprzedaje i obsługuje aplikację mobilną Lyft do transportu samochodowego). General Motors (GM) zainwestował w 2016 r. miliard dolarów na zakup Cruise Automation (firmy zajmującej się zestawami pojazdów półautonomicznych), aby przyspieszyć realizację koncepcji samochodu autonomicznego. Ponadto firma Ford ogłosiła niedawno, że do końca 2022 r. wyda 40 mld USD na samochody elektryczne, jazdę autonomiczną i nowe usługi mobilności.
- Volkswagen ogłosił inwestycję w wysokości 180 mln USD w chińską firmę technologiczną Mobvoi w celu opracowania i wdrożenia technologii sztucznej inteligencji (AI) w samochodach, a Ford pompuje 1 mld USD w firmę Argo AI z siedzibą w Pittsburghu, aby budować samochody bez kierowcy.
- Chiński Google, firma technologiczna Baidu, również opracowuje pojazdy autonomiczne i planuje zainwestować ponad 1 mld USD w fundusz autonomicznej „Apollo Driving”. Prowadzi również prace nad rozwojem wizji komputerowej i innych niezbędnych technologii dla zautomatyzowanej jazdy.
- Japońscy producenci samochodów, w tym Honda, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan i Subaru, ogłosili inwestycję w wysokości ponad 25 mld USD w latach obrotowych 2017–2018 na rozwój technologii pojazdów nowej generacji, takich jak jazda autonomiczna, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) i funkcje łączności. Toyota inwestuje również w japońskie startupy, aby konkurować w wyścigu samochodów autonomicznych. Toyota zainwestowała 9,1 mln USD w pierwszą ofertę publiczną firmy Uenoyamy, PKSHA Technology Inc., która opracowuje oprogramowanie, które może pomóc samochodom w komunikowaniu się z kierowcami.
- Ponadto strategiczny sojusz producentów samochodów Renault-Nissan-Mitsubishi planuje zainwestować do 200 mln USD w fundusze venture capital, które będą finansować nowe rozwiązania w zakresie elektryfikacji, pojazdów autonomicznych, łączności i sztucznej inteligencji. Do 2020 r. sojusz planuje wprowadzić na autostrady w pełni autonomiczne pojazdy.
Oczekuje się, że Niemcy będą miały największy udział w rynku w regionie europejskim ze względu na obecność znacznej liczby marek samochodów premium i producentów sprzętu elektronicznego
- BMW planuje zaoferować pojazd autonomicznej jazdy do 2021 r., koncentrując się tym samym na strategicznym sojuszu między Mobileye i Intel w celu produkcji czujników i sprzętu potrzebnego do technologii autonomicznej jazdy. BMW i next to pojazd elektryczny i w pełni autonomiczny, który ma pojawić się w 2021 r. i będzie wyposażony w funkcje autonomiczne, takie jak asystent utrzymania pasa ruchu, ochrona przed kolizją boczną, zautomatyzowane parkowanie i inne.
- W 2016 r. firma Robert Bosh z siedzibą w Stuttgarcie zrealizowała zautomatyzowany system wspomagania kierowcy, który ma generować roczną sprzedaż w wysokości 1 mld euro. Trend technologiczny w kierunku bardziej oszczędnych i bezpieczniejszych samochodów pomógł jej sprzedać więcej systemów, takich jak radary i czujniki wideo.
- Denso Corporation planuje przyspieszyć ogólne wdrażanie technologii LiDAR i monitorowania kierowcy w zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy, kluczowych technologiach stosowanych w automatyzacji. Firma zainwestowała w Trilumina, innowacyjną firmę zajmującą się technologią laserów półprzewodnikowych, która koncentruje się na dostarczaniu źródeł światła do LiDAR i produktów oświetlenia wnętrz. Inwestycja strategiczna umożliwia firmie uzyskanie szerszego dostępu do rynku motoryzacyjnego.
- Samsung Electronics Co. Ltd ogłosił strategiczne partnerstwo z TTTech, światowym liderem w dziedzinie sieci i sterowania bezpieczeństwem. Dzięki współpracy planuje również zainwestować 300 mln USD w swój Samsung Automotive Innovation Fund (SAIF) na rozwój systemów mobilności transportu nowej generacji. Ponadto przejęcie przez Samsung firmy HARMAN (lider w technologii Connected Car) o wartości 8 mld USD jest kolejnym znaczącym krokiem firmy w kierunku wejścia do sektora motoryzacyjnego opartego na technologii.
- W latach 2009–2015 Google wydał ~1,1 mld USD na rozwój oprogramowania i sprzętu do autonomicznej jazdy. Waymo firmy Alphabet jest jednym z pionierów wprowadzających pojazdy autonomiczne do testów w świecie rzeczywistym i jako pierwszy wprowadza w pełni autonomiczne samochody na drogi w USA bez kierowcy zapewniającego bezpieczeństwo.
- W 2014 r. Tesla motor zaczęła wprowadzać zaawansowane funkcje oprogramowania Autopilot, takie jak możliwość sterowania na pasie ruchu i zmiany pasów na autostradzie. Niedawno wprowadziła samochody autonomiczne, którymi można sterować za pomocą smartfonów, aby wjeżdżały, parkowały i wyłączały się.
- Producent chipów NVidia nawiązał współpracę z Uberem i Volkswagenem, ponieważ dąży do zwiększenia swojej obecności w branży samochodów bez kierowcy. Na przykład Volkswagen ogłosił niedawno, że będzie wykorzystywał napęd NVidia do ulepszania funkcji sztucznej inteligencji wraz ze sterowaniem gestami i przetwarzaniem języka.
- W 2016 roku Mercedes Benz był wiodącą marką luksusową na świecie z 2,38 mln sprzedanych sztuk, a następnie BMW i Audi z roczną sprzedażą odpowiednio 1,99 mln USD i 1,89 mln USD. Istnieje masowe wdrażanie technologii ADAS w pojazdach luksusowych, co stymuluje wzrost rynku. Szacuje się, że w 2016 r. na całym świecie zostanie wyprodukowanych około 50 milionów jednostek ADAS, a prognozuje się, że w nadchodzącym roku wzrośnie o 5,3%.
Rosnące wdrażanie technologii autonomicznej jazdy przyniesie ogromne korzyści gospodarcze i społeczne. Według BCG rynek globalnych pojazdów autonomicznych ma osiągnąć 42 mld USD, przy rocznej sprzedaży 12 mln w pełni autonomicznych pojazdów. Ponadto do 2035 r. samochody z funkcją autonomicznej jazdy mają zdobyć 25% rynku nowych samochodów. Dlatego istnieje ogromny potencjał dla firm technologicznych i producentów samochodów, aby inwestować w pojazdy autonomiczne, co wpływa na popyt i wzrost rynku. Gracze ci oświadczyli, że ich pojazdy autonomiczne wkrótce pojawią się na rynku. Z drugiej strony, producenci sprzętu samochodowego i firmy technologiczne zapewnili fundamenty dla rozwoju pojazdów autonomicznych.
Autor: Tinku Rai