Technologia radarowa w motoryzacji, plan działania
Globalny rynek radarów samochodowych został wyceniony na 3 094,53 mln USD w 2018 r. Oczekuje się, że pojazdy osobowe będą dominować we wdrażaniu technologii radarowej w celu zapewnienia bezpieczeństwa i bezpiecznej jazdy w okresie prognozy 2019–2025. Innowacje technologiczne przekształcają sektor motoryzacyjny na całym świecie. Rozwój i doskonalenie systemów wspomagania kierowcy umożliwiły rozwój technologii autonomicznej jazdy. Najwięksi światowi producenci samochodów wydają duże kwoty na infrastrukturę badawczo-rozwojową i nieustannie pracują nad rozwojem zaawansowanych technologii, aby uzyskać przewagę strategiczną w konkurencyjnym otoczeniu biznesowym. Istnieje ogromny popyt na technologię ADAS w rozwiniętych gospodarkach USA, Kanady i regionu europejskiego. Kilka firm działających w regionie dokonało ogromnych inwestycji, nawiązało strategiczne partnerstwa, sojusze i zebrało fundusze na rozwój technologii samochodów autonomicznych. Znaczący wzrost przypisuje się surowym regulacjom rządowym, rosnącemu wdrażaniu technologii ADAS i rosnącemu popytowi na luksusowe pojazdy. Firmy technologiczne i producenci samochodów inwestują duże kwoty w technologię autonomicznej jazdy, takie jak GM, Volkswagen i Daimler, między innymi, wydają miliardy dolarów na wspieranie szeregu start-upów, które koncentrują się na budowaniu technologii i usług dla zautomatyzowanej jazdy. Zgodnie z UMI,
Poniżej wymieniono niektóre z głównych inicjatyw prywatnych firm w zakresie technologii radarowej dla motoryzacji na poziomie globalnym:
- GM inwestuje 500 milionów USD w Lyft (firmę transportową na żądanie z siedzibą w San Francisco w Kalifornii. Opracowuje, wprowadza na rynek i obsługuje aplikację mobilną transportu samochodowego Lyft). General Motors (GM) zainwestował w 2016 roku miliard dolarów w zakup cruise automation (firmy zajmującej się zestawami pojazdów półautonomicznych), aby przyspieszyć koncepcję samochodu autonomicznego. Ponadto Ford ogłosił niedawno, że do końca 2022 r. wyda 40 miliardów USD na samochody elektryczne, autonomiczną jazdę i nowe usługi mobilności
- Volkswagen ogłosił inwestycję w wysokości 180 milionów USD w chińską firmę technologiczną Mobvoi w celu opracowania i wdrożenia technologii sztucznej inteligencji (AI) w samochodach, a Ford zainwestuje 1 miliard USD w Argo AI z siedzibą w Pittsburghu w celu budowy samochodów bez kierowcy
- Chiński Google Baidu, firma technologiczna, również opracowuje pojazd do jazdy autonomicznej i planuje zainwestować ponad 1 miliard USD w autonomiczny fundusz „Apollo Driving”. Prowadzi również rozwój wizji komputerowej i innych niezbędnych technologii do zautomatyzowanej jazdy
- Japońscy producenci samochodów, w tym Honda, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan i Subaru, między innymi, ogłosili inwestycję w wysokości ponad 25 miliardów USD w latach obrotowych 2017–18 na rozwój technologii pojazdów nowej generacji, takich jak jazda autonomiczna, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) i funkcje łączności. Toyota inwestuje również w japońskie start-upy, aby konkurować w wyścigu samochodów autonomicznych. Toyota zainwestowała 9,1 miliona USD w pierwszą ofertę publiczną firmy Uenoyamy, PKSHA Technology Inc., która opracowuje oprogramowanie, które może pomóc samochodom w komunikacji z kierowcami
- Ponadto strategiczny sojusz producentów samochodów Renault-Nissan-Mitsubishi planuje zainwestować do 200 milionów USD w fundusze venture capital, które sfinansują nowe rozwiązania w zakresie elektryfikacji, pojazdów autonomicznych, łączności i sztucznej inteligencji. Do 2020 r. sojusz planuje wprowadzić na rynek w pełni autonomiczne pojazdy na autostradach
Oczekuje się, że Niemcy będą miały największy udział w rynku w regionie europejskim ze względu na obecność znacznej liczby marek samochodów premium i producentów sprzętu elektronicznego
- BMW planuje zaoferować autonomiczny pojazd do 2021 r., koncentrując się w ten sposób na strategicznym sojuszu między Mobileye i Intel w celu produkcji czujników i sprzętu potrzebnego do technologii autonomicznej jazdy. i next BMW to elektryczny i w pełni autonomiczny pojazd, którego premiera spodziewana jest w 2021 r. i który będzie wyposażony w autonomiczne funkcje, takie jak asystent utrzymania pasa ruchu, ochrona przed kolizją boczną, zautomatyzowane parkowanie i inne
- W 2016 r. firma Robert Bosh z siedzibą w Stuttgarcie zrealizowała zautomatyzowany system wspomagania kierowcy, który ma generować 1 miliard euro rocznej sprzedaży. Trend technologiczny w kierunku bardziej paliwooszczędnych i bezpieczniejszych samochodów pomógł jej sprzedawać więcej systemów, takich jak radary i czujniki wideo
- Denso Corporation planuje przyspieszyć ogólne wdrażanie technologii LiDAR i monitorowania kierowcy w zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy, kluczowych technologii stosowanych w automatyzacji. Firma zainwestowała w Triluminę, innowacyjną firmę zajmującą się technologią laserów półprzewodnikowych, która koncentruje się na dostarczaniu źródeł światła dla produktów LiDAR i oświetlenia wnętrz. Inwestycja strategiczna umożliwia firmie uzyskanie szerszego dostępu do rynku motoryzacyjnego
- Samsung Electronics Co. Ltd ogłosił strategiczne partnerstwo z TTTech, światowym liderem w dziedzinie networkingu i kontroli bezpieczeństwa. W ramach współpracy planuje również zainwestować 300 milionów USD w swój Samsung Automotive Innovation Fund (SAIF) w celu opracowania systemu mobilności transportu nowej generacji. Ponadto przejęcie przez Samsung HARMAN za 8 miliardów USD (lider w dziedzinie technologii Connected Car) jest kolejnym znaczącym krokiem firmy w kierunku wejścia do sektora motoryzacyjnego opartego na technologii
- W latach 2009–2015 Google wydał ~1,1 miliarda USD na rozwój oprogramowania i sprzętu do autonomicznej jazdy. Waymo firmy Alphabet jest jednym z pionierów wprowadzających samochody autonomiczne do testów w rzeczywistym świecie i jako pierwszy umieszcza w pełni autonomiczne samochody na drogach w USA bez kierowcy dbającego o bezpieczeństwo
- W 2014 r. Tesla motor zaczął wprowadzać zaawansowane funkcje oprogramowania autopilota, takie jak możliwość sterowania w obrębie pasa ruchu i zmiany pasów na autostradzie. Niedawno wprowadziła autonomiczne samochody, którymi można sterować za pomocą smartfonów, aby wjeżdżać, parkować i wyłączać się
- Producent chipów NVidia nawiązał współpracę z Uberem i Volkswagenem, ponieważ dąży do zwiększenia swojej obecności w branży samochodów bez kierowcy. Na przykład Volkswagen ogłosił niedawno, że będzie wykorzystywał napęd NVidia do ulepszania funkcji sztucznej inteligencji wraz ze sterowaniem gestami i przetwarzaniem języka
- W 2016 roku Mercedes Benz był wiodącą marką luksusową na świecie ze sprzedażą 2,38 miliona USD, a następnie BMW i Audi ze sprzedażą roczną odpowiednio 1,99 miliona USD i 1,89 miliona USD. Następuje masowe wdrażanie technologii ADAS w luksusowych pojazdach, co stymuluje wzrost rynku. Szacuje się, że w 2016 r. globalnie zostanie wyprodukowanych około 50 milionów jednostek ADAS, a w nadchodzącym roku przewiduje się wzrost o 5,3%
Rosnące wdrażanie technologii autonomicznej jazdy przyniesie ogromne korzyści ekonomiczne i społeczne. Według BCG rynek globalnych pojazdów autonomicznych ma osiągnąć wartość 42 miliardów USD, przy rocznej sprzedaży 12 milionów w pełni autonomicznych pojazdów. Ponadto do 2035 r. samochody z funkcją autonomicznej jazdy mają zdobyć 25% rynku nowych samochodów. Dlatego istnieje ogromny potencjał dla firm technologicznych i producentów samochodów do inwestowania w pojazdy autonomiczne, co wpływa na popyt i wzrost rynku. Gracze ci zadeklarowali, że ich autonomiczne pojazdy wkrótce pojawią się na rynku. Wręcz przeciwnie, producenci sprzętu motoryzacyjnego i gracze technologiczni zapewnili podstawę do rozwoju pojazdów autonomicznych.
Autor: Tinku Rai