Technologia radarowa w motoryzacji, mapa drogowa
Globalny rynek radarów samochodowych był wyceniany na 3 094,53 mln USD w 2018 roku. Oczekuje się, że pojazdy osobowe zdominują wdrażanie technologii radarowej dla bezpieczeństwa i bezpiecznej jazdy w okresie prognozy 2019-2025. Innowacje technologiczne przekształcają sektor motoryzacyjny na całym świecie. Rozwój i doskonalenie systemów wspomagania kierowcy umożliwiło rozwój technologii autonomicznej jazdy. Najwięksi światowi producenci samochodów inwestują duże środki w infrastrukturę badawczo-rozwojową i nieustannie pracują nad rozwojem zaawansowanych technologii, aby uzyskać strategiczną przewagę w konkurencyjnym środowisku biznesowym. Istnieje ogromny popyt na technologię ADAS w rozwiniętych gospodarkach USA, Kanady i regionu europejskiego. Kilka firm działających w regionie dokonało ogromnych inwestycji, strategicznych partnerstw, sojuszy i zebrało fundusze na rozwój technologii autonomicznych samochodów. Znaczący wzrost przypisuje się surowym regulacjom rządowym, rosnącemu wdrażaniu technologii ADAS i rosnącemu popytowi na pojazdy luksusowe. Firmy technologiczne i producenci samochodów inwestują duże środki w technologię autonomicznej jazdy, na przykład GM, Volkswagen i Daimler, między innymi, wydają miliardy dolarów na wspieranie szeregu startupów, które koncentrują się na budowaniu technologii i usług dla zautomatyzowanej jazdy. Zgodnie z UMI,
Poniżej przedstawiono niektóre z głównych inicjatyw prywatnych firm w zakresie technologii radarów samochodowych na poziomie globalnym:
- GM inwestuje 500 milionów USD w Lyft (firmę transportową na żądanie z siedzibą w San Francisco w Kalifornii. Opracowuje, sprzedaje i obsługuje aplikację mobilną do transportu samochodowego Lyft). General Motors (GM) zainwestował w 2016 roku miliard dolarów w zakup cruise automation (firma produkująca zestawy do pojazdów półautonomicznych), aby przyspieszyć realizację koncepcji samochodów autonomicznych. Ponadto niedawno Ford ogłosił, że do końca 2022 roku wyda 40 miliardów USD na samochody elektryczne, autonomiczną jazdę i nowe usługi mobilności
- Volkswagen ogłosił inwestycję w wysokości 180 milionów USD w chińską firmę technologiczną Mobvoi w celu opracowania i wdrożenia technologii sztucznej inteligencji (AI) w samochodach, a Ford wpompowuje 1 miliard USD w firmę Argo AI z siedzibą w Pittsburghu w celu budowy samochodów bez kierowcy
- Google Chin, firma technologiczna Baidu, również opracowuje pojazdy do automatycznej jazdy i planuje zainwestować ponad 1 miliard USD w autonomiczny fundusz „Apollo Driving”. Prowadzi również prace nad rozwojem wizji komputerowej i innych technologii niezbędnych do zautomatyzowanej jazdy
- Japońscy producenci samochodów, w tym Honda, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan i Subaru, między innymi, ogłosili inwestycję w wysokości ponad 25 miliardów USD w roku obrotowym 2017-18 na rozwój technologii pojazdów nowej generacji, takich jak autonomiczna jazda, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) i funkcje łączności. Toyota inwestuje również w japońskie startupy, aby konkurować w wyścigu samochodów autonomicznych. Toyota zainwestowała 9,1 mln USD w pierwszą ofertę publiczną firmy Uenoyama, PKSHA Technology Inc., która opracowuje oprogramowanie, które mogłoby pomóc samochodom w komunikacji z kierowcami
- Ponadto strategiczny sojusz producentów samochodów Renault-Nissan-Mitsubishi planuje zainwestować do 200 milionów USD w fundusze venture, które finansowałyby nowe rozwiązania w zakresie elektryfikacji, pojazdów autonomicznych, łączności i sztucznej inteligencji. Do 2020 roku sojusz planuje wprowadzić na rynek w pełni autonomiczne pojazdy na autostradach
Oczekuje się, że Niemcy będą miały największy udział w rynku w regionie europejskim ze względu na obecność znacznej liczby marek samochodów premium i producentów sprzętu elektronicznego
- BMW planuje zaoferować pojazd autonomiczny do 2021 roku, koncentrując się tym samym na strategicznym sojuszu między Mobileye i Intel w celu produkcji czujników i sprzętu potrzebnego do technologii autonomicznej jazdy. i Next firmy BMW to elektryczny i w pełni autonomiczny pojazd, którego premiera spodziewana jest w 2021 roku i będzie wyposażony w autonomiczne funkcje, takie jak asystent utrzymania pasa ruchu, ochrona przed kolizją boczną, zautomatyzowane parkowanie i inne
- W 2016 roku firma Robert Bosh z siedzibą w Stuttgarcie zrealizowała zautomatyzowany system wspomagania kierowcy, który ma generować 1 miliard euro rocznej sprzedaży. Ukierunkowany na technologię trend w kierunku bardziej oszczędnych i bezpieczniejszych samochodów pomógł jej sprzedawać więcej systemów, takich jak radary i czujniki wideo
- Denso Corporation planuje przyspieszyć ogólne wdrażanie LiDAR i technologii monitorowania kierowcy w zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy, które są kluczowymi technologiami stosowanymi w automatyzacji. Firma zainwestowała w Triluminę, innowacyjną firmę zajmującą się laserami półprzewodnikowymi, która koncentruje się na dostarczaniu źródeł światła dla LiDAR i produktów oświetlenia wnętrz. Inwestycja strategiczna umożliwia firmie uzyskanie szerszego dostępu do rynku motoryzacyjnego
- Samsung Electronics Co. Ltd ogłosił strategiczne partnerstwo z TTTech, światowym liderem w dziedzinie sieci i zabezpieczeń. W ramach współpracy planuje również zainwestować 300 milionów USD w swój fundusz Samsung Automotive Innovation Fund (SAIF) w celu opracowania systemu mobilności transportu nowej generacji. Ponadto przejęcie HARMAN (lider w dziedzinie technologii Connected Car) przez Samsung za 8 miliardów USD jest kolejnym ważnym krokiem firmy w kierunku wejścia do sektora motoryzacyjnego opartego na technologii
- W latach 2009-2015 Google wydał ~1,1 miliarda USD na rozwój oprogramowania i sprzętu do autonomicznej jazdy. Alphabets Waymo jest jednym z pionierów wprowadzających pojazdy autonomiczne do testów w realnym świecie i jest pierwszym, który umieścił w pełni autonomiczne samochody na drogach w USA bez kierowcy dbającego o bezpieczeństwo
- W 2014 roku Tesla Motor zaczęła wprowadzać zaawansowane funkcje oprogramowania Autopilot, takie jak możliwość sterowania w obrębie pasa ruchu i zmiany pasów na autostradzie. Niedawno wprowadziła samochody autonomiczne, którymi można sterować za pomocą smartfonów, aby wjeżdżać, parkować i wyłączać się
- Producent układów scalonych NVidia nawiązał współpracę z Uberem i Volkswagenem, ponieważ dąży do zwiększenia swojej obecności w branży samochodów bez kierowcy. Na przykład Volkswagen ogłosił niedawno, że będzie wykorzystywał napęd NVidia do ulepszania funkcji sztucznej inteligencji wraz z kontrolą gestami i przetwarzaniem języka
- W 2016 roku Mercedes Benz był wiodącą marką luksusową na świecie ze sprzedażą 2,38 miliona USD, a następnie BMW i Audi z roczną sprzedażą odpowiednio 1,99 miliona USD i 1,89 miliona USD. Istnieje masowe wdrażanie technologii ADAS w pojazdach luksusowych, co stymuluje wzrost rynku. Szacuje się, że w 2016 roku globalnie wyprodukowano około 50 milionów jednostek ADAS, a w nadchodzącym roku prognozuje się wzrost o 5,3%
Rosnące wdrażanie technologii autonomicznej jazdy przyniesie ogromne korzyści ekonomiczne i społeczne. Według BCG rynek globalnych pojazdów autonomicznych ma osiągnąć 42 miliardy USD przy rocznej sprzedaży 12 milionów w pełni autonomicznych pojazdów. Ponadto do 2035 roku samochody z funkcją pojazdu autonomicznego mają stanowić 25% rynku nowych samochodów. W związku z tym istnieje ogromny potencjał dla firm technologicznych i producentów samochodów, aby inwestować w pojazdy autonomiczne, co wpływa na popyt i wzrost rynku. Gracze ci oświadczyli, że ich pojazdy autonomiczne wkrótce pojawią się na rynku. Z drugiej strony, producenci sprzętu samochodowego i firmy technologiczne zapewnili podstawę do rozwoju pojazdów autonomicznych.
Autor: Tinku Rai