“Mobilność współdzielona: Przekształcanie transportu poprzez współpracę i wygodę”
Globalny rynek mobilności współdzielonej wynosiłszacunkowo 454,64 miliarda USD w 2021 r.i oczekuje się, że przekroczy945,83 miliarda USD do 2030 roku,rozwijając wzrost oCAGR na poziomie 8,5% od 2022 do 2030 roku.Transport współdzielony lubmobilność współdzielonato transport, w którym podróżni współdzielą pojazdy jako grupa w tym samym czasie lub jako indywidualne wypożyczenia przez określony czas, tym samym współdzieląc system transportowy. To tworzy hybrydę pomiędzy użytkowaniem prywatnych samochodów a transportem publicznym. Jest to strategia transportowa, która pozwala użytkownikom na dostęp do usług transportowych w miarę potrzeb. Mobilność współdzielona to termin parasolowy, który obejmuje różne rodzaje transportu, takie jak współdzielenie samochodów, współdzielenie rowerów, współdzielenie przejazdów, carpooling i mikro-transport.
Ekosystem Mobilności
Korzyści z mobilności współdzielonej
Mobilność współdzielona oferuje wiele korzyści społecznych, środowiskowych i związanych z transportem. Poprawia również zwroty ekonomiczne i generuje oszczędności kosztów w wielu scenariuszach. Dzięki różnym innowacyjnym podejściom w zakresie sieci społecznościowych, usług opartych na lokalizacji i technologii internetowej, inteligentne usługi mobilności zyskują szybko na popularności na dzisiejszym rynku.
Bardziej Ekonomiczne:
Mobilność współdzielona jest bardziej ekonomiczna, ponieważ jest tańsza niż kupno i utrzymanie pojazdu. Usługi współdzielenia samochodów mają duży potencjał, aby tworzyć pozytywne efekty społeczne w zakresie korków i zanieczyszczeń oraz oszczędzać zużycie energii. Mobilność współdzielona redukuje użycie indywidualnych pojazdów pasażerskich i pomaga ludziom docierać do miejsc docelowych bardziej efektywnie.
Ekologiczne:
Mobilność współdzielona oznacza mniej pojazdów, co dodatkowo redukuje emisje CO2 i zanieczyszcza środowisko. Według Agencji Ochrony Środowiska USA, typowy samochód emituje 4,6 tony dwutlenku węgla rocznie. Miliony pojazdów w miastach emitują pół miliona ton dwutlenku węgla do atmosfery każdego roku.
Mobilność Miejska:
Wraz z rosnącą urbanizacją i wzrostem populacji, ruch drogowy staje się głównym problemem w miastach na całym świecie. Inteligentna mobilność przynosi korzyści zarówno dojeżdżającym mieszkańcom, jak i władzom lokalnym, zapewniając pełną interoperacyjność między transportem publicznym a sektorem prywatnym.
Elastyczność:
Istnieje wiele różnych rodzajów transportu, dzięki czemu podróżni mogą wybrać środek transportu, który najlepiej pasuje do ich konkretnej sytuacji.
Bezpieczeństwo:
Współdzielenie mobilności znacznie zmniejsza liczbę śmiertelnych wypadków i obrażeń.
WIELKOŚĆ RYNKU MOBILNOŚCI WSPÓŁDZIELONEJ, 2020 DO 2030 [W MILIARDACH USD]
Jak mobilność współdzielona zmieni branżę motoryzacyjną?
Rozwój mobilności współdzielonej i usług na żądanie, a także rosnące obawy o środowisko, już ograniczają globalną produkcję pojazdów. Według Statista, spadła z 97 milionów w 2018 roku do 78 milionów w 2020 roku. Producenci samochodów reagują na to wyzwanie, wprowadzając mobilność na żądanie do swojego biznesu. Daimler AG był jednym z pierwszych producentów, który uruchomił swój startup car2go (obecnie Share Now) w 2008 roku, oferując wynajem swoich pojazdów Smart i Mercedes-Benz za pośrednictwem bezpłatnej aplikacji. Trend się utrzymuje: W 2020 roku Hyundai Motor Group uruchomiło program Mocean Carshare dla Los Angeles, aby zapewnić dostęp do niskoemisyjnych hybrydowych pojazdów elektrycznych Kia i Hyundai. W związku z tym producenci samochodów wydają się bardzo świadomi nadchodzących zmian i gotowi do zintegrowania ich ze wspólnym transportem.
Kluczowe Trendy
Znane również jako mobilność na żądanie lub mobilność jako usługa, usługi MaaS oferują zaawansowany technologicznie sposób planowania podróży za pomocą różnych środków transportu. Na swoich smartfonach użytkownicy otrzymują wybór gotowych rozwiązań dotyczących tego, jak dostać się z punktu A do punktu B, wraz z trasami opartymi na wszystkich dostępnych środkach transportu i korkach. Ponadto użytkownicy mogą wybrać najlepszą trasę pod względem kosztów, czasu podróży i poziomu komfortu, zarezerwować wszystkie usługi transportowe zawarte w ich podróży i zapłacić za pomocą jednego konta. W idealnym świecie aplikacje MaaS działałyby w różnych miastach i krajach, eliminując potrzebę przełączania się użytkowników między kontami i subskrypcjami.
Wnioski
Agencje transportu publicznego, agencje rządowe i producenci samochodów są chętni do inwestowania w mobilność współdzieloną i MaaS, ale jest jeszcze jedna rzecz do rozważenia: jest to zachowanie użytkowników. Oprócz analizy wzorców mobilności dla współdzielonego, autonomicznego i połączonego transportu miejskiego, musimy wspierać zmianę sposobu myślenia w kierunku pojazdu jako usługi. Ponieważ podróżowanie nie jest tak logiczne, jak wielu myśli, nowy ekosystem mobilności powinien być w stanie oferować spersonalizowane usługi i nienaganne doświadczenie użytkownika, jednocześnie promując zasady wartości środowiskowych i jakości życia.
Autor: Bobby Singh