„Mobilność współdzielona: Transformacja transportu poprzez współpracę i wygodę”
Szacuje się, że globalny rynek mobilności współdzielonej osiągnął wartość 454,64 miliardów USD w 2021 roku, a do 2030 roku ma przekroczyć 945,83 miliardów USD, rozwijając się w tempie CAGR 8,5% w latach 2022–2030. Transport współdzielony lub mobilność współdzielona to transport, w którym podróżni współdzielą pojazdy w grupie w tym samym czasie lub jako indywidualne wypożyczenia w określonym przedziale czasowym, współdzieląc w ten sposób system transportu. Tworzy to hybrydę między korzystaniem z prywatnego samochodu a transportem publicznym. Jest to strategia transportowa, która umożliwia użytkownikom dostęp do usług transportowych w razie potrzeby. Mobilność współdzielona to termin parasolowy, który obejmuje różne rodzaje transportu, takie jak car-sharing, bike-sharing, ridesharing, carpooling i micro-transit.
Ekosystem mobilności
Korzyści z mobilności współdzielonej
Mobilność współdzielona oferuje wiele korzyści społecznych, środowiskowych i związanych z transportem. Poprawia również zwrot ekonomiczny i obniża koszty w wielu scenariuszach. Dzięki różnym innowacyjnym podejściom w zakresie sieci społecznościowych, usług lokalizacyjnych i technologii internetowych, inteligentne usługi mobilności szybko zyskują popularność na dzisiejszym rynku.
Bardziej ekonomiczna:
Mobilność współdzielona jest bardziej ekonomiczna, ponieważ jest tańsza niż zakup i utrzymanie pojazdu. Usługi car-sharing mają duży potencjał w tworzeniu pozytywnych efektów społecznych pod względem zatłoczenia i zanieczyszczenia oraz w oszczędzaniu zużycia energii. Mobilność współdzielona ogranicza użycie indywidualnych pojazdów pasażerskich i pomaga ludziom efektywniej docierać do celu.
Przyjazna dla środowiska:
Mobilność współdzielona oznacza mniej pojazdów, co dodatkowo zmniejsza emisję CO2 i zanieczyszcza środowisko. Według Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska typowy samochód emituje 4,6 tony dwutlenku węgla rocznie. Miliony pojazdów w miastach emitują pół miliona ton dwutlenku węgla do atmosfery każdego roku.
Mobilność miejska:
Wraz z postępującą urbanizacją i wzrostem populacji ruch drogowy staje się poważnym problemem w miastach na całym świecie. Inteligentna mobilność przynosi korzyści zarówno dojeżdżającym obywatelom, jak i samorządom lokalnym, zapewniając pełną interoperacyjność między transportem publicznym a sektorem prywatnym.
Elastyczność:
Istnieje wiele różnych środków transportu, dzięki czemu podróżni mogą wybrać środek transportu, który najlepiej odpowiada ich konkretnej sytuacji.
Bezpieczeństwo:
Współdzielenie mobilności znacznie zmniejsza liczbę ofiar śmiertelnych i obrażeń.
WIELKOŚĆ RYNKU MOBILNOŚCI WSPÓŁDZIELONEJ, 2020 DO 2030 [MILIARDY USD]
Jak mobilność współdzielona zmieni przemysł motoryzacyjny?
Rozwój mobilności współdzielonej i usług na żądanie, a także rosnące obawy dotyczące środowiska, już ograniczają globalną produkcję pojazdów. Według Statista, spadła ona z 97 milionów w 2018 roku do 78 milionów w 2020 roku. Producenci samochodów reagują na to wyzwanie, wprowadzając mobilność na żądanie do swojej działalności. Daimler AG był jednym z pierwszych producentów, który uruchomił swój startup car2go (obecnie Share Now) w 2008 roku, oferując wynajem swoich pojazdów Smart i Mercedes-Benz za pośrednictwem bezpłatnej aplikacji. Trend trwa: w 2020 roku Hyundai Motor Group uruchomił program Mocean Carshare dla Los Angeles, aby zapewnić dostęp do niskoemisyjnych hybrydowych pojazdów elektrycznych od Kia i Hyundai. Wygląda na to, że producenci samochodów są bardzo świadomi nadchodzących zmian i gotowi do włączenia ich do powszechnego transportu.
Kluczowe trendy
Usługi MaaS, znane również jako mobilność na żądanie lub mobilność jako usługa, oferują zaawansowany technologicznie sposób planowania podróży przy użyciu różnych środków transportu. Na swoich smartfonach użytkownicy otrzymują wybór gotowych rozwiązań dotyczących tego, jak dostać się z punktu A do punktu B, wraz z trasami opartymi na wszystkich dostępnych środkach transportu i natężeniu ruchu. Ponadto użytkownicy mogą wybrać najlepszą trasę pod względem kosztów, czasu podróży i poziomu komfortu, zarezerwować wszystkie usługi transportowe wliczone w ich podróż i zapłacić jednym kontem. W idealnym świecie aplikacje MaaS działałyby w różnych miastach i krajach, eliminując potrzebę przełączania się między kontami i subskrypcjami.
Wnioski
Agencje transportu publicznego, agencje rządowe i producenci samochodów chętnie inwestują w mobilność współdzieloną i MaaS, ale jest jeszcze jedna rzecz do rozważenia: zachowanie użytkowników. Oprócz analizowania wzorców mobilności dla współdzielonego, autonomicznego i połączonego transportu miejskiego, musimy wspierać zmianę sposobu myślenia na temat pojazdu jako usługi. Ponieważ podróż nie jest tak logiczna, jak wielu uważa, nowy ekosystem mobilności powinien być w stanie oferować spersonalizowane usługi i bezbłędne wrażenia użytkownika, jednocześnie promując zasady wartości środowiskowej i jakości życia.
Autor: Bobby Singh