„Mobilność współdzielona: Transformacja transportu poprzez współpracę i wygodę”
Szacuje się, że globalny rynek mobilności współdzielonej osiągnął wartość 454,64 miliarda USD w 2021 r. i oczekuje się, że do 2030 r. osiągnie ponad 945,83 miliarda USD, rozwijając się w tempie CAGR 8,5% w latach 2022–2030. Transport współdzielony lub mobilność współdzielona to transport, w którym podróżni współdzielą pojazdy jako grupa w tym samym czasie lub jako indywidualne wypożyczenia przez określony czas, współdzieląc w ten sposób system transportowy. Tworzy to hybrydę między używaniem prywatnego samochodu a transportem publicznym. Jest to strategia transportowa, która umożliwia użytkownikom dostęp do usług transportowych w razie potrzeby. Mobilność współdzielona to termin zbiorczy, który obejmuje różne rodzaje transportu, takie jak car-sharing, bike-sharing, ridesharing, carpooling i mikrotranzyt.
Ekosystem mobilności
Korzyści z mobilności współdzielonej
Mobilność współdzielona oferuje wiele korzyści społecznych, środowiskowych i związanych z transportem. Poprawia również zwroty ekonomiczne i generuje oszczędności kosztów w wielu scenariuszach. Dzięki różnym innowacyjnym podejściom w zakresie sieci społecznościowych, usług lokalizacyjnych i technologii internetowych, inteligentne usługi mobilności szybko zyskują popularność na dzisiejszym rynku.
Bardziej ekonomiczna:
Mobilność współdzielona jest bardziej ekonomiczna, ponieważ jest tańsza niż zakup i utrzymanie pojazdu. Usługi car-sharingu mają duży potencjał w zakresie tworzenia pozytywnych efektów społecznych pod względem zatorów komunikacyjnych i zanieczyszczeń oraz oszczędzania zużycia energii. Mobilność współdzielona zmniejsza wykorzystanie indywidualnych pojazdów pasażerskich i pomaga ludziom efektywniej dotrzeć do celu.
Przyjazna dla środowiska:
Mobilność współdzielona oznacza mniej pojazdów, co dodatkowo zmniejsza emisję CO2 i zanieczyszcza środowisko. Według US Environmental Protection Agency, typowy samochód emituje 4,6 tony dwutlenku węgla rocznie. Miliony pojazdów w miastach emitują pół miliona ton dwutlenku węgla do atmosfery każdego roku.
Mobilność miejska:
Wraz z postępującą urbanizacją i wzrostem populacji, ruch drogowy staje się poważnym problemem w miastach na całym świecie. Inteligentna mobilność przynosi korzyści zarówno dojeżdżającym obywatelom, jak i samorządom lokalnym, zapewniając pełną interoperacyjność między transportem publicznym a sektorem prywatnym.
Elastyczność:
Istnieje wiele różnych środków transportu, dzięki czemu podróżni mogą wybrać środek transportu, który najlepiej odpowiada ich konkretnej sytuacji.
Bezpieczeństwo:
Współdzielenie mobilności znacznie zmniejsza liczbę ofiar śmiertelnych i obrażeń.
WIELKOŚĆ RYNKU MOBILNOŚCI WSPÓŁDZIELONEJ, 2020 DO 2030 [MILIARDY USD]
Jak mobilność współdzielona zmieni branżę motoryzacyjną?
Rozwój mobilności współdzielonej i usług na żądanie, a także rosnące obawy dotyczące środowiska, już teraz zmniejszają globalną produkcję pojazdów. Według Statista, spadła ona z 97 milionów w 2018 r. do 78 milionów w 2020 r. Producenci samochodów reagują na to wyzwanie, wprowadzając mobilność na żądanie do swojej działalności. Daimler AG był jednym z pierwszych producentów, który uruchomił swój startup car2go (obecnie Share Now) w 2008 roku, oferując wynajem swoich pojazdów Smart i Mercedes-Benz za pośrednictwem bezpłatnej aplikacji. Trend trwa: W 2020 roku Hyundai Motor Group uruchomił program Mocean Carshare dla Los Angeles, aby zapewnić dostęp do niskoemisyjnych hybrydowych pojazdów elektrycznych marek Kia i Hyundai. Wygląda na to, że producenci samochodów są bardzo świadomi nadchodzących zmian i gotowi do włączenia ich do powszechnego transportu.
Kluczowe trendy
Usługi MaaS, znane również jako mobilność na żądanie lub mobilność jako usługa, oferują zaawansowany technologicznie sposób planowania podróży z wykorzystaniem różnych środków transportu. Na swoich smartfonach użytkownicy otrzymują wybór gotowych rozwiązań, jak dostać się z punktu A do punktu B, wraz z trasami opartymi na wszystkich dostępnych środkach transportu i korkach. Ponadto użytkownicy mogą wybrać najlepszą trasę pod względem kosztów, czasu podróży i komfortu, zarezerwować wszystkie usługi transportowe wliczone w ich podróż i zapłacić jednym kontem. W idealnym świecie aplikacje MaaS działałyby w różnych miastach i krajach, eliminując potrzebę przełączania się użytkowników między kontami i subskrypcjami.
Wniosek
Agencje transportu publicznego, agencje rządowe i producenci samochodów chętnie inwestują w mobilność współdzieloną i MaaS, ale jest jeszcze jedna rzecz do rozważenia: zachowanie użytkowników. Oprócz analizy wzorców mobilności dla współdzielonego, autonomicznego i połączonego transportu miejskiego, musimy wspierać zmianę sposobu myślenia w kierunku pojazdu jako usługi. Ponieważ podróż nie jest tak logiczna, jak wielu myśli, nowy ekosystem mobilności powinien być w stanie oferować spersonalizowane usługi i bezbłędne wrażenia użytkownika, promując jednocześnie zasady wartości środowiskowej i jakości życia.
Autor: Bobby Singh