“Wspólna mobilność: Transformacja transportu poprzez współpracę i wygodę”
Szacuje się, że globalny rynek współdzielonej mobilności wyniósł 454,64 miliarda USD w 2021 r. i oczekuje się, że do 2030 r. osiągnie ponad 945,83 miliarda USD, rozwijając się w tempie CAGR 8,5% w latach 2022–2030. Transport współdzielony lub wspólna mobilność to transport, w którym podróżujący współużytkują pojazdy w grupie w tym samym czasie lub jako indywidualne wypożyczenia przez pewien okres, dzieląc w ten sposób system transportu. Tworzy to hybrydę między użytkowaniem prywatnego samochodu a transportem publicznym. Jest to strategia transportowa, która umożliwia użytkownikom dostęp do usług transportowych w razie potrzeby. Wspólna mobilność to termin parasolowy, który obejmuje różne rodzaje transportu, takie jak car-sharing, bike-sharing, ridesharing, carpooling i mikro-tranzyt.
Ekosystem mobilności
Korzyści ze współdzielonej mobilności
Wspólna mobilność oferuje wiele korzyści społecznych, środowiskowych i związanych z transportem. Poprawia również zyski ekonomiczne i generuje oszczędności kosztów w wielu scenariuszach. Dzięki różnym innowacyjnym podejściom w zakresie sieci społecznościowych, usług opartych na lokalizacji i technologii internetowych, inteligentne usługi mobilności szybko zyskują popularność na dzisiejszym rynku.
Bardziej ekonomiczna:
Wspólna mobilność jest bardziej ekonomiczna, ponieważ jest tańsza niż kupno i utrzymanie pojazdu. Usługi car-sharingu mają duży potencjał, aby wywołać pozytywne skutki społeczne w zakresie zatorów i zanieczyszczeń oraz oszczędzać zużycie energii. Wspólna mobilność zmniejsza wykorzystanie indywidualnych pojazdów pasażerskich i pomaga ludziom efektywniej dotrzeć do celu.
Przyjazna dla środowiska:
Wspólna mobilność oznacza mniej pojazdów, co dodatkowo zmniejsza emisję CO2 i zanieczyszcza środowisko. Według US Environmental Protection Agency, typowy samochód emituje 4,6 tony dwutlenku węgla rocznie. Miliony pojazdów w miastach emitują każdego roku pół miliona ton dwutlenku węgla do atmosfery.
Mobilność miejska:
Wraz z rosnącą urbanizacją i wzrostem populacji, ruch drogowy staje się poważnym problemem w miastach na całym świecie. Inteligentna mobilność przynosi korzyści zarówno dojeżdżającym obywatelom, jak i samorządom lokalnym, zapewniając pełną interoperacyjność między transportem publicznym a sektorem prywatnym.
Elastyczność:
Istnieje wiele różnych środków transportu, dzięki czemu podróżujący mogą wybrać środek transportu, który najlepiej odpowiada ich konkretnej sytuacji.
Bezpieczeństwo:
Współdzielenie mobilności znacznie zmniejsza liczbę ofiar śmiertelnych i obrażeń.
WIELKOŚĆ RYNKU WSPÓŁDZIELONEJ MOBILNOŚCI, 2020 DO 2030 [MILIARDY USD]
Jak wspólna mobilność zmieni przemysł motoryzacyjny?
Rozwój współdzielonej mobilności i usług na żądanie, a także rosnące obawy dotyczące środowiska, już ograniczają globalną produkcję pojazdów. Według Statista, spadła ona z 97 milionów w 2018 r. do 78 milionów w 2020 r. Producenci samochodów odpowiadają na to wyzwanie, wprowadzając mobilność na żądanie do swojej działalności. Daimler AG był jednym z pierwszych producentów, który w 2008 roku uruchomił startup car2go (obecnie Share Now), oferując wynajem swoich pojazdów Smart i Mercedes-Benz za pośrednictwem bezpłatnej aplikacji. Trend ten trwa: w 2020 roku Hyundai Motor Group uruchomił program Mocean Carshare dla Los Angeles, aby zapewnić dostęp do niskoemisyjnych hybrydowych pojazdów elektrycznych marek Kia i Hyundai. W związku z tym wydaje się, że producenci samochodów są bardzo świadomi nadchodzących zmian i gotowi do włączenia ich do powszechnego transportu.
Kluczowe trendy
Usługi MaaS, znane również jako mobilność na żądanie lub mobilność jako usługa, oferują zaawansowany technologicznie sposób planowania podróży z wykorzystaniem różnych środków transportu. Na swoich smartfonach użytkownicy otrzymują wybór gotowych rozwiązań dotyczących sposobu dotarcia z punktu A do punktu B, wraz z trasami opartymi na wszystkich dostępnych środkach transportu i natężeniu ruchu. Ponadto użytkownicy mogą wybrać najlepszą trasę pod względem kosztów, czasu podróży i poziomu komfortu, zarezerwować wszystkie usługi transportowe wchodzące w skład ich podróży i zapłacić jednym kontem. W idealnym świecie aplikacje MaaS działałyby w różnych miastach i krajach, eliminując potrzebę przełączania się przez użytkowników między kontami i subskrypcjami.
Wniosek
Agencje transportu publicznego, agencje rządowe i producenci samochodów chętnie inwestują we wspólną mobilność i MaaS, ale jest jeszcze jedna rzecz do rozważenia: zachowanie użytkowników. Oprócz analizy wzorców mobilności dla wspólnego, autonomicznego i połączonego transportu miejskiego, musimy wspierać zmianę nastawienia w kierunku pojazdu jako usługi. Ponieważ podróżowanie nie jest tak logiczne, jak wielu uważa, nowy ekosystem mobilności powinien być w stanie oferować spersonalizowane usługi i bezproblemową obsługę, promując jednocześnie zasady wartości środowiskowej i jakości życia.
Autor: Bobby Singh