Przewiduje się, że globalny rynek podwozi lotniczych osiągnie wzrost na poziomie 4,19%, osiągając poziom USD Million do 2032 roku, prognozuje UnivDatos

Według nowego raportu UnivDatos, Globalny rynek podwozi lotniczych został wyceniony na 23 078,01 mln USD w 2023 r. i oczekuje się, że w okresie prognozy (2024-2032) będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 4,19%. Rosnący popyt na podwozia lotnicze wynika z kluczowego czynnika, który przyczynił się do wzrostu, jakim jest popyt na samoloty komercyjne i wojskowe.

Rosnący popyt:

W ostatnich latach globalne bezpieczeństwo i napięcia geopolityczne podkreśliły potrzebę rozwijania sił powietrznych w głównych krajach na całym świecie w celu zwiększenia ich siły powietrznej poprzez nabywanie nowych samolotów generacji 4.5 i 5. W związku z tym kraje takie jak USA, Chiny, Rosja, Indie, Niemcy, Francja, Indonezja itp. ogłosiły swoje plany zwiększenia swojej floty powietrznej o samoloty myśliwskie i helikoptery nowej generacji. Obejmowało to remont i konserwację starych samolotów, a także nowe samoloty myśliwskie ze zunifikowanym dowodzeniem i kontrolą, a także dalekiego zasięgu wykrywania i pomiaru odległości. Na przykład,

Dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresy, tabele i rysunki): https://univdatos.com/reports/aircraft-landing-gear-market?popup=report-enquiry

W styczniu 2024 r. rząd francuski ogłosił zakup 42 dodatkowych samolotów Rafale o łącznej wartości 5,5 mld USD. Odpowiednie samoloty zostaną dostarczone w latach 2027–2032.

W 2024 r. rząd Republiki Czeskiej podpisał umowę z rządem USA na zakup 24 nowych samolotów F35. Całkowita wartość transakcji wyniesie 6,6 mld USD, a dostawy mają być realizowane w latach 2031–2035.

Wraz z rosnącymi napięciami geopolitycznymi i ulepszeniami w technologiach walki powietrznej, istnieje rosnące zapotrzebowanie na zaawansowane samoloty generacji 4.5 i 5 w wiodących armiach, takich jak USA, Chiny, Rosja, Indie, Indonezja, Francja itp. Popyt ten jest również wspierany przez wzrost budżetu obronnego poprzez wyższe przydziały budżetu kapitałowego. Niektóre z ostatnich zmian zaobserwowanych w przypadku samolotów wojskowych na dużą skalę są następujące:

W 2023 r. Rada ds. Zakupów Obronnych Indii ogłosiła zakup 97 dodatkowych samolotów myśliwskich Tejas i 156 helikopterów szturmowych Prachand. Oba samoloty są produkowane w Indiach i będą kosztować około 13 mld USD.

Biorąc pod uwagę rosnący popyt na samoloty wojskowe na całym świecie, popyt na podwozia lotnicze oparte na OEM wzrośnie. Dodatkowo, samoloty wojskowe są również narażone na ekstremalne warunki klimatyczne i operacyjne, co prowadzi do wczesnego zużycia komponentów, co dodatkowo wspiera popyt na rynku wtórnym na podwozia w dłuższej perspektywie.

Rozwój w lotnictwie komercyjnym:

Rosnący popyt na tanie podróże lotnicze wśród klasy średniej zachęcił do popytu na tanich przewoźników na całym świecie. Niektóre kraje, takie jak Indie, Indonezja, USA, Tajlandia, Indonezja, Australia itp., wraz z szybko rosnącą populacją, wzbudziły popyt na tanich przewoźników do zastosowań takich jak turystyka, podróże służbowe, podróże edukacyjne itp. Ceny podróży lotniczych tanimi przewoźnikami są znacznie niższe niż w przypadku lotów głównych ze względu na skupienie się linii lotniczych na kontrolowaniu kosztów operacyjnych.

Ponadto głównym powodem obniżonych cen LCC jest dostępność usług dodatkowych, z których klienci mogą korzystać tylko za dodatkową opłatą na żądanie. Ten rodzaj usług pomógł segmentowi utrzymać dominującą pozycję w wielu rozwijających się gospodarkach, co dodatkowo wspiera wzrost wydatków przemysłu lotniczego i ekspansję na nowe samoloty.

Innowacje technologiczne:

Remonty w sektorze komercyjnym i wojskowym to kolejny kluczowy sektor, w którym popyt na samoloty myśliwskie, transportowe i helikoptery znacznie wzrósł. Wiele wiodących krajów, takich jak Chiny, Indie, USA itp., ogłosiło niedawno swoje plany wprowadzenia znacznej liczby nowych platform powietrznych w celu wzmocnienia swojej siły powietrznej.

Istniejąca flota samolotów w wiodących krajach również zaspokaja wysoki popyt na wymianę podwozi lotniczych. Według Sofema Aviation Services, zestaw podwozi dla samolotu kosztuje od 1,8 mln USD do 7 mln USD (dla samolotów mniejszych i szerokokadłubowych), a typowy remont wymaga co najmniej 10 lat.

Biorąc pod uwagę istniejącą flotę samolotów wojskowych w wiodących krajach na całym świecie, rynek podwozi lotniczych również będzie wymagał znacznego wzrostu. Wraz z rosnącą potrzebą remontów i konserwacji w przemyśle lotniczym, oczekuje się, że popyt na podwozia lotnicze w tej konkretnej kategorii będzie gwałtownie rósł, co w konsekwencji poprawi jego pozycję na rynku w nadchodzących latach.

Kliknij tutaj, aby zobaczyć opis raportu i spis treści: https://univdatos.com/reports/aircraft-landing-gear-market

Wniosek:

Podsumowując, globalny rynek podwozi lotniczych jest gotowy na dalszy wzrost i innowacje napędzane ekspansją gospodarczą, rozwojem samolotów, postępem technologicznym i zrównoważonymi praktykami. Rosnący popyt na podróże lotnicze i rozszerzająca się sprawność powietrzna, zarówno wśród krajów, jak i w przemyśle lotniczym, podkreślają kluczową rolę podwozi lotniczych na całym świecie. W miarę jak interesariusze pokonują wyzwania, takie jak zarządzanie kosztami, zgodność z przepisami i konkurencyjność rynkowa, współpraca, inwestycje w infrastrukturę podwozi lotniczych i rosnący popyt na samoloty wojskowe i komercyjne również odegrają istotną rolę w kształtowaniu przyszłości globalnego rynku podwozi lotniczych, zapewniając jego odporność i wkład w globalny przemysł lotniczy.