Rynek kompozytów dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku (2019–2025). Osiągnięcie wartości rynku 4 535,6 mln USD do 2025 r., przy rocznym tempie wzrostu na poziomie 9,93%

TheRynek kompozytów dla motoryzacji w regionie Azji i PacyfikuOczekuje się, że wartość rynku kompozytów dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku osiągnie 4 535,6 mln USD do 2025 r., rozwijając się ze średniorocznym tempem wzrostu (CAGR) na poziomie 9,93% w okresie prognozy 2019-2025. Główne powody napędzające wykorzystanie materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym to rygorystyczne regulacje rządowe dotyczące emisji gazów cieplarnianych, zwiększone użycie kompozytów, m.in. w pojazdach hybrydowych i elektrycznych oraz lepsze właściwości strukturalne i mechaniczne kompozytów w porównaniu z innymi materiałami, takimi jak stal i aluminium. Ponadto wzrost PKB, który prowadzi do wzrostu dochodu do dyspozycji i potencjału zakupowego konsumentów w regionie Azji i Pacyfiku, jest jednym z głównych powodów wzrostu przemysłu motoryzacyjnego w regionie Azji i Pacyfiku. Pod względem materiałów, matryce polimerowe (PMC), matryce metalowe (MMC), matryce ceramiczne (CMC) i inne (kompozyty hybrydowe) są głównymi rodzajami materiałów kompozytowych używanych przez producentów pojazdów. W 2018 r. PMC zdominowały rynek kompozytów dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku i przewiduje się, że wygenerują wartość rynku w wysokości 2 125,6 mln USD do 2020 r., a następnie matryce metalowe i matryce ceramiczne. Z drugiej strony w ciągu ostatnich kilku lat obserwuje się widoczne nastawienie na kompozyty hybrydowe, ze względu na ich niższy koszt niż czyste włókna węglowe. Oczekuje się, że kompozyt hybrydowy będzie najszybciej rozwijającym się rodzajem materiału w okresie prognozy.

Aby przejrzeć analizę na poziomie kraju dotyczącą ogólnego wykorzystania materiału kompozytowego w przemyśle motoryzacyjnym, przejdź dohttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Proces produkcji jest jednym z ważnych aspektów wytwarzania części kompozytowych. Różne procesy nadają materiałom kompozytowym różne właściwości fizyczne i behawioralne. Obecnie koszt surowców i instalacji zakładów produkcyjnych negatywnie wpływa na ogólny wzrost rynku. Na podstawie procesów produkcyjnych przyjętych do produkcji materiałów kompozytowych do ich zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym, obejmują one ręczne układanie (ręczne), formowanie kompresyjne, formowanie wtryskowe i formowanie z transferem żywicy (RTM). Spośród wszystkich, formowanie wtryskowe zdominowało rynek, jednak zdolność RTM do tworzenia złożonych kształtów w krótszym czasie cyklu ma wzmocnić ich częste wykorzystanie do produkcji materiałów kompozytowych. Wcześniej materiały kompozytowe były głównie używane do elementów zewnętrznych pojazdu, jednak ze względu na szereg korzyści strukturalnych i mechanicznych, obszar zastosowania kompozytów w pojeździe uległ poszerzeniu. Są one teraz stosowane również we wnętrzach, podwoziu, układzie napędowym, pod maską i częściach konstrukcyjnych pojazdu. W 2018 r. zastosowania zewnętrzne zdominowały rynek o wartości 1 598,5 mln USD i będą cieszyć się dominacją w analizowanym okresie. Oczekuje się jednak, że wzrost regulacji dotyczących jakości powietrza wewnątrz pojazdu spowoduje wzrost zapotrzebowania na kompozyty do wnętrz pojazdów w nadchodzącej przyszłości.

Aby przeanalizować bieżący i trwający rozwój przemysłu materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku, przejdź dohttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Ze względu na surowe normy emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy, powszechne zastosowanie materiałów kompozytowych w celu zmniejszenia ogólnej masy pojazdu ma zwiększyć zapotrzebowanie na materiały kompozytowe do produkcji pojazdów. Badanie analizuje penetrację materiałów kompozytowych w supersamochodach, samochodach osobowych i innych. Obecnie pojazdy użytkowe stanowią bardzo mały segment rynku, z drugiej strony penetracja materiałów kompozytowych w segmencie samochodów sportowych jest ogromna. Zapotrzebowanie i wykorzystanie materiałów kompozytowych w segmencie samochodów osobowych również wzrosło w czasie. Segment ten zdominował rynek w 2018 r. i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy, ponieważ jest to największy segment w branży motoryzacyjnej pod względem wolumenu, jednak penetracja materiałów kompozytowych pozostanie niższa w porównaniu z segmentem samochodów sportowych.

Aby uzyskać próbkę raportu, przejdź dohttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Aby lepiej zrozumieć penetrację rynku kompozytów dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku, branża jest analizowana na podstawie krajów, w tym Chin, Japonii, Indii, Korei Południowej, Singapuru, Australii i reszty regionu Azji i Pacyfiku. Ze względu na silną obecność kilku producentów materiałów kompozytowych w krajach takich jak Chiny, Japonia i Indie, Chiny zdominowały rynek kompozytów dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku, z wielkością rynku wynoszącą 1 162,8 mln USD w 2018 r. Ponadto Chiny są największym na świecie producentem pojazdów, a tym samym największym emitentem gazów cieplarnianych. Niektóre z głównych firm profilowanych w badaniu kompozytów dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku to BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited i Toray Industries Inc. Ci gracze branżowi nawiązują partnerstwa z producentami OEM samochodów w celu wdrażania efektywnych kosztowo materiałów kompozytowych w pojazdach. Niektórzy z kluczowych graczy rozwijają również swoje firmy, zakładając nowe zakłady lub zwiększając wydatki na badania i rozwój w celu opracowania tańszych metod produkcji.

Segmentacja rynku kompozytów dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku

Przegląd rynku, według rodzaju materiału

• Kompozyt z matrycą polimerową (PMC)
• Kompozyt z matrycą metalową (MMC)
• Kompozyt z matrycą ceramiczną (CMC)
• Inne (kompozyty hybrydowe)

Przegląd rynku, według rodzaju procesu produkcyjnego

• Ręczne układanie
• Formowanie kompresyjne
• Formowanie wtryskowe
• Formowanie z transferem żywicy

Przegląd rynku, według rodzaju zastosowania

• Wnętrze
• Zewnętrze
• Podwozie, układ napędowy i pod maską
• Konstrukcyjne

Przegląd rynku, według typu pojazdu

• Samochody o wysokich osiągach
• Samochody osobowe
• Inne

Przegląd rynku, według kraju

• Chiny
• Japonia
• Indie
• Singapur
• Korea Południowa
• Australia
• Reszta regionu Azji i Pacyfiku

Profile czołowych firm

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.