Rynek materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej w regionie Azji i Pacyfiku (2019–2025) osiągnie wartość rynkową 4 535,6 mln USD do 2025 r., rosnąc w rozsądnym tempie CAGR wynoszącym 9,93%.

Oczekuje się, że rynek materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku osiągnie wartość rynkową 4 535,6 mln USD do 2025 r., rosnąc w tempie 9,93% CAGR w okresie prognozy 2019-2025. Głównymi przyczynami wzrostu popularności materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym są rygorystyczne przepisy rządowe dotyczące emisji gazów cieplarnianych, zwiększone wykorzystanie kompozytów, w tym w pojazdach hybrydowych i elektrycznych, oraz lepsze właściwości strukturalne i mechaniczne kompozytów w porównaniu z innymi materiałami, takimi jak stal i aluminium, między innymi. Ponadto wzrost PKB, który prowadzi do wzrostu dochodów rozporządzalnych i potencjału nabywczego konsumentów w regionie APAC, jest jednym z głównych powodów wzrostu przemysłu motoryzacyjnego w regionie APAC. Pod względem materiałów, matryca polimerowa (PMC), matryca metalowa (MMC), matryca ceramiczna (CMC) i inne (kompozyty hybrydowe), są głównymi rodzajami materiałów kompozytowych stosowanych przez producentów pojazdów. W 2018 roku PMC zdominował rynek materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku i przewiduje się, że do 2020 roku wygeneruje on wartość rynkową w wysokości 2 125,6 mln USD, a następnie kompozyty o osnowie metalowej i kompozyty o osnowie ceramicznej. Z drugiej strony, w ciągu ostatnich kilku lat obserwuje się wyraźne skłanianie się ku kompozytom hybrydowym, ze względu na ich niższy koszt niż czyste włókna węglowe. Oczekuje się, że hybrydowy materiał kompozytowy będzie najszybciej rozwijającym się typem materiału w okresie prognozy.

Aby uzyskać analizę na poziomie krajowym dotyczącą ogólnego wykorzystania materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym, zapoznaj się z:https://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Proces produkcyjny jest jednym z ważnych aspektów produkcji części kompozytowych. Różne procesy nadają materiałom kompozytowym różne właściwości fizyczne i użytkowe. Obecnie koszt surowców i instalacji zakładów produkcyjnych negatywnie wpływa na ogólny wzrost rynku. W oparciu o procesy produkcyjne stosowane do produkcji materiałów kompozytowych do użytku w przemyśle motoryzacyjnym, obejmują one ręczne układanie (ręczne), formowanie kompresyjne, formowanie wtryskowe i formowanie z transferem żywicy (RTM). Spośród wszystkich procesów formowanie wtryskowe zdominowało rynek, jednak zdolność RTM do wytwarzania złożonych kształtów w krótszym czasie cyklu ma zwiększyć częstotliwość ich stosowania do produkcji materiałów kompozytowych. Wcześniej materiały kompozytowe były stosowane głównie do zewnętrznych części pojazdu, jednak ze względu na szereg korzyści strukturalnych i mechanicznych, obszar zastosowań kompozytów w pojeździe poszerzył się. Obecnie są one stosowane we wnętrzach, podwoziach, układach napędowych, pod maską i elementach konstrukcyjnych pojazdu. W 2018 r. zastosowania zewnętrzne zdominowały rynek, osiągając wartość rynkową 1 598,5 mln USD i utrzymają swoją dominację w analizowanym okresie. Oczekuje się jednak, że wzrost przepisów dotyczących jakości powietrza we wnętrzach pojazdów spowoduje wzrost popytu na kompozyty do wnętrz pojazdów w przyszłości.

Aby uzyskać kompleksową analizę obecnego i trwającego rozwoju przemysłu materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku, zapoznaj się z:https://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Ze względu na rygorystyczne normy emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy, oczekuje się, że powszechne stosowanie materiałów kompozytowych w celu zmniejszenia ogólnej masy pojazdu zwiększy popyt na materiały kompozytowe do produkcji pojazdów. W badaniu przeanalizowano penetrację materiałów kompozytowych w supersamochodach, samochodach osobowych i innych pojazdach. Obecnie pojazdy komercyjne stanowią bardzo mały segment rynku, z drugiej strony penetracja materiałów kompozytowych w segmencie samochodów sportowych jest ogromna. Wzrosło również zapotrzebowanie i wykorzystanie materiałów kompozytowych w segmencie samochodów osobowych. Segment ten zdominował rynek w 2018 r. i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy, ponieważ jest to największy segment w przemyśle motoryzacyjnym pod względem wielkości, jednak penetracja materiałów kompozytowych pozostanie niższa w porównaniu z segmentem samochodów sportowych.

Zapytanie o próbkę raportu można znaleźć na stroniehttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Aby lepiej zrozumieć penetrację rynkową rynku materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku, przemysł jest analizowany w oparciu o kraje, w tym Chiny, Japonię, Indie, Koreę Południową, Singapur, Australię i resztę regionu Azji i Pacyfiku. Ze względu na silną obecność kilku producentów materiałów kompozytowych w krajach takich jak Chiny, Japonia i Indie, Chiny zdominowały rynek materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku, osiągając wartość rynkową 1 162,8 mln USD w 2018 r. Ponadto Chiny są największym producentem pojazdów na świecie, a tym samym największym emitentem gazów cieplarnianych. Niektóre z głównych firm profilowanych w badaniu materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku to BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay SA, Teijin Limited i Toray Industries Inc. Ci gracze z branży wchodzą w partnerstwa z producentami OEM samochodów, aby wdrażać ekonomiczne materiały kompozytowe w pojazdach. Niektórzy z kluczowych graczy rozwijają również swoją działalność poprzez zakładanie nowych zakładów lub zwiększanie swoich wydatków na badania i rozwój w celu opracowania tańszych metod produkcji.

Segmentacja rynku materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku

Analiza rynku, według rodzaju materiału

• Kompozyt o osnowie polimerowej (PMC)
• Kompozyt o osnowie metalowej (MMC)
• Kompozyt o osnowie ceramicznej (CMC)
• Inne (kompozyty hybrydowe)

Analiza rynku, według rodzaju procesu produkcyjnego

• Ręczne układanie
• Formowanie kompresyjne
• Formowanie wtryskowe
• Formowanie z transferem żywicy

Analiza rynku, według rodzaju zastosowania

• Wnętrze
• Zewnętrze
• Podwozie, układ napędowy i pod maską
• Konstrukcyjne

Analiza rynku, według rodzaju pojazdu

• Samochody wyczynowe
• Samochody osobowe
• Inne

Analiza rynku, według kraju

• Chiny
• Japonia
• Indie
• Singapur
• Korea Południowa
• Australia
• Reszta regionu Azji i Pacyfiku

Profile czołowych firm

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens Corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.