Rynek materiałów kompozytowych w branży motoryzacyjnej w regionie Azji i Pacyfiku (2019–2025) osiągnie wartość rynkową 4 535,6 mln USD do 2025 r., rosnąc przy rozsądnym CAGR wynoszącym 9,93%.

Oczekuje się, że rynek materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku osiągnie wartość 4 535,6 mln USD do 2025 r., rosnąc w tempie 9,93% CAGR w okresie prognozy 2019-2025. Głównymi przyczynami wzrostu popularności materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym są rygorystyczne przepisy rządowe dotyczące emisji gazów cieplarnianych, zwiększone wykorzystanie kompozytów, w tym w pojazdach hybrydowych i elektrycznych, oraz lepsze właściwości strukturalne i mechaniczne kompozytów w porównaniu z innymi materiałami, takimi jak stal i aluminium. Ponadto wzrost PKB, który prowadzi do wzrostu dochodu rozporządzalnego i potencjału nabywczego konsumentów w regionie APAC, jest jednym z głównych powodów wzrostu przemysłu motoryzacyjnego w regionie APAC. Pod względem materiałów, matryca polimerowa (PMC), matryca metalowa (MMC), matryca ceramiczna (CMC) i inne (kompozyt hybrydowy) to główne rodzaje materiałów kompozytowych stosowanych przez producentów pojazdów. W 2018 roku PMC zdominowała rynek materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku i oczekuje się, że do 2020 roku wygeneruje wielkość rynku na poziomie 2 125,6 mln USD, a następnie kompozyty o matrycy metalowej i kompozyty o matrycy ceramicznej. Z drugiej strony, w ciągu ostatnich kilku lat obserwuje się widoczne skłonności do kompozytów hybrydowych, ze względu na ich niższy koszt niż czyste włókna węglowe. Oczekuje się, że hybrydowy materiał kompozytowy będzie najszybciej rozwijającym się typem materiału w okresie prognozy.

Aby zapoznać się z analizą na poziomie krajowym dotyczącą ogólnego wykorzystania materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym, przejdź do stronyhttps://univdatos.com/reports/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Proces produkcyjny jest jednym z ważnych aspektów wytwarzania części kompozytowych. Różne procesy nadają materiałom kompozytowym różne właściwości fizyczne i behawioralne. Obecnie koszt surowców i instalacji zakładów produkcyjnych negatywnie wpływa na ogólny wzrost rynku. Procesy produkcyjne stosowane do wytwarzania materiałów kompozytowych do zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym obejmują ręczne układanie (ręczne), formowanie kompresyjne, formowanie wtryskowe i żywiczne formowanie transferowe (RTM). Spośród wszystkich procesów formowanie wtryskowe zdominowało rynek, jednak oczekuje się, że zdolność RTM do tworzenia złożonych kształtów w krótszym czasie cyklu przyspieszy ich częste stosowanie do wytwarzania materiałów kompozytowych. Wcześniej materiały kompozytowe były wykorzystywane głównie do elementów zewnętrznych pojazdu, jednak ze względu na szereg korzyści strukturalnych i mechanicznych obszar zastosowań kompozytów w pojeździe uległ poszerzeniu. Obecnie są one stosowane w elementach wnętrza, podwoziu, układzie napędowym, pod maską i elementach konstrukcyjnych pojazdu. W 2018 roku zastosowanie w elementach zewnętrznych zdominowało rynek z wielkością rynku wynoszącą 1 598,5 mln USD i będzie cieszyć się dominacją w analizowanym okresie. Oczekuje się jednak, że wzrost przepisów dotyczących jakości powietrza we wnętrzu pojazdu zwiększy popyt na kompozyty do wnętrz pojazdów w przyszłości.

Aby zapoznać się ze szczegółową analizą bieżącego i trwającego rozwoju przemysłu materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku, przejdź do stronyhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Ze względu na rygorystyczne normy emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy, oczekuje się, że powszechne wdrażanie materiałów kompozytowych w celu zmniejszenia ogólnej masy pojazdu zwiększy popyt na materiały kompozytowe do produkcji pojazdów. W badaniu przeanalizowano penetrację materiałów kompozytowych w supersamochodach, samochodach osobowych i innych. Obecnie pojazdy użytkowe stanowią bardzo mały segment rynku, z drugiej strony penetracja materiałów kompozytowych w segmencie samochodów sportowych jest ogromna. Zapotrzebowanie i wykorzystanie materiałów kompozytowych w segmencie samochodów osobowych również wzrosło na przestrzeni czasu. Segment ten zdominował rynek w 2018 roku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy, ponieważ jest to największy segment w przemyśle motoryzacyjnym pod względem wolumenu, jednak penetracja materiałów kompozytowych pozostanie niższa w porównaniu z segmentem samochodów sportowych.

Aby poprosić o próbkę raportu, przejdź do stronyhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Dla lepszego zrozumienia penetracji rynku materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku, przemysł jest analizowany na podstawie krajów, w tym Chin, Japonii, Indii, Korei Południowej, Singapuru, Australii i pozostałej części regionu Azji i Pacyfiku. Ze względu na silną obecność kilku producentów materiałów kompozytowych w krajach takich jak Chiny, Japonia i Indie, Chiny zdominowały rynek materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku, z wielkością rynku wynoszącą 1 162,8 mln USD w 2018 roku. Ponadto Chiny są największym na świecie producentem pojazdów, a tym samym największym emitentem gazów cieplarnianych. Niektóre z głównych firm profilowanych w badaniu dotyczącym materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku to BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited i Toray Industries Inc. Ci gracze z branży zawierają partnerstwa z producentami OEM samochodów w celu wdrożenia opłacalnych materiałów kompozytowych w pojazdach. Niektórzy z kluczowych graczy rozszerzają również swoją działalność, zakładając nowe zakłady lub zwiększając swoje wydatki na badania i rozwój w celu opracowania tańszych metod produkcji.

Segmentacja rynku materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie Azji i Pacyfiku

Analiza rynku, według rodzaju materiału

• Kompozyt o osnowie polimerowej (PMC)
• Kompozyt o osnowie metalowej (MMC)
• Kompozyt o osnowie ceramicznej (CMC)
• Inne (kompozyty hybrydowe)

Analiza rynku, według rodzaju procesu produkcyjnego

• Ręczne układanie
• Formowanie kompresyjne
• Formowanie wtryskowe
• Żywiczne formowanie transferowe

Analiza rynku, według rodzaju zastosowania

• Wnętrze
• Zewnętrzne
• Podwozie, układ napędowy i pod maską
• Konstrukcyjne

Analiza rynku, według rodzaju pojazdu

• Samochody wyczynowe
• Samochody osobowe
• Inne

Analiza rynku, według kraju

• Chiny
• Japonia
• Indie
• Singapur
• Korea Południowa
• Australia
• Pozostała część regionu Azji i Pacyfiku

Profile czołowych firm

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.