GLOBALNY RYNEK KOMPOZYTOWYCH MATERIAŁÓW DLA MOTORYZACJI OSIĄGNIE WARTOŚĆ 8,17 MILIARDA USD DO 2024 ROKU, ROZWIJAJĄC SIĘ Z CAGR 9,7%. KOMPOZYTY Z MATRYCĄ POLIMEROWĄ I KOMPOZYTY HYBRYDOWE POZOSTANĄ GŁÓWNYM OBSZAREM ZAINTERESOWANIA

Zgodnie z raportem opublikowanym przez UnivDatos Market Insights (UMI), przewiduje się, że globalny rynek kompozytowych materiałów dla motoryzacji osiągnie wartość 8 173,4 milionów USD do 2024 roku, rozwijając się z CAGR na poziomie 9,7% w okresie prognozy 2018-2024. Główne powody napędzające wdrażanie materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym to rygorystyczne regulacje rządowe dotyczące emisji gazów cieplarnianych, zwiększone wykorzystanie kompozytów w pojazdach hybrydowych i elektrycznych oraz lepsze właściwości strukturalne i mechaniczne kompozytów w porównaniu z innymi materiałami, takimi jak stal i aluminium. Pod względem materiałów, kompozyty z matrycą polimerową (PMC), kompozyty z matrycą metalową (MMC), kompozyty z matrycą ceramiczną (CMC) i inne (kompozyty hybrydowe) są głównymi rodzajami materiałów kompozytowych używanych przez producentów pojazdów. W 2017 roku PMC zdominował globalny rynek kompozytowych materiałów dla motoryzacji i przewiduje się, że wygeneruje wartość rynkową w wysokości 4,23 miliarda USD do 2020 roku, a następnie kompozyty z matrycą metalową i kompozyty z matrycą ceramiczną. Z drugiej strony, w ostatnich latach widać wyraźną tendencję do kompozytów hybrydowych, ze względu na ich niższy koszt niż czyste włókna węglowe. Oczekuje się, że kompozyty hybrydowe będą najszybciej rozwijającym się rodzajem materiału w okresie prognozy.

Proces produkcyjny jest jednym z ważnych aspektów wytwarzania części kompozytowych. Różne procesy nadają kompozytom różne właściwości fizyczne i behawioralne. Obecnie koszt surowców i instalacji zakładów produkcyjnych negatywnie wpływa na ogólny wzrost rynku. Na podstawie procesów produkcyjnych przyjętych do produkcji materiałów kompozytowych do ich zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym obejmują ręczne układanie (ręczne), formowanie prasowe, formowanie wtryskowe i formowanie z przenoszeniem żywicy (RTM). Spośród wszystkich, formowanie wtryskowe zdominowało rynek, jednak zdolność RTM do wytwarzania złożonych kształtów w krótszym czasie cyklu ma na celu zwiększenie ich częstego stosowania do produkcji materiałów kompozytowych.

Wcześniej materiały kompozytowe były głównie wykorzystywane do zewnętrznych elementów pojazdów, jednak ze względu na szereg korzyści strukturalnych i mechanicznych, obszar zastosowań kompozytów w pojeździe poszerzył się. Są one teraz wykorzystywane również we wnętrzach, podwoziach, układach napędowych, pod maską i w elementach konstrukcyjnych pojazdu. W 2017 roku aplikacje zewnętrzne zdominowały rynek o wartości 2,92 miliarda USD i będą cieszyć się dominacją w analizowanym okresie. Oczekuje się jednak, że wzrost regulacji dotyczących jakości powietrza wewnątrz pojazdów zasili zapotrzebowanie na kompozyty do wnętrz pojazdów w nadchodzącej przyszłości.

Ze względu na rygorystyczne normy emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy, powszechne wdrażanie materiałów kompozytowych w celu zmniejszenia całkowitej masy pojazdu ma zwiększyć zapotrzebowanie na materiały kompozytowe do produkcji pojazdów. Badanie analizuje penetrację materiałów kompozytowych w supersamochodach, samochodach osobowych i innych segmentach pojazdów użytkowych. Obecnie pojazdy użytkowe stanowią bardzo mały segment rynku, z drugiej strony penetracja materiałów kompozytowych w segmencie samochodów sportowych jest ogromna. Zapotrzebowanie i wykorzystanie materiałów kompozytowych w segmencie samochodów osobowych również wzrosło w badanym okresie. Segment ten zdominował rynek w 2017 r. i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy, ponieważ jest to największy segment w branży motoryzacyjnej pod względem wolumenu, jednak penetracja materiałów kompozytowych pozostanie niższa w porównaniu z segmentem samochodów sportowych.

Dla lepszego zrozumienia penetracji rynku Globalnego Rynku Kompozytowych Materiałów dla Motoryzacji, branża jest analizowana na podstawie geografii i krajów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, Meksyk i reszta Ameryki Północnej), Europy (Niemcy, Francja, Wielka Brytania, Rosja, Włochy, Hiszpania i reszta Europy), Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, Singapur, Australia i reszta Azji i Pacyfiku), Bliskiego Wschodu i Afryki (Zjednoczone Emiraty Arabskie, Arabia Saudyjska, Algieria, Kuwejt, Egipt, Katar i reszta Bliskiego Wschodu i Afryki) oraz Ameryki Łacińskiej (Brazylia, Argentyna, Chile i reszta Ameryki Łacińskiej). Ze względu na silną obecność kilku producentów materiałów kompozytowych w krajach takich jak Chiny, Japonia i Indie, Azja i Pacyfik dominuje na globalnym rynku kompozytowych materiałów dla motoryzacji, z wartością rynkową 2,16 miliarda USD w 2017 r. Ponadto oczekuje się, że rygorystyczne zasady i regulacje dotyczące emisji gazów cieplarnianych w Ameryce Północnej i Europie napędzą rynek kompozytowych materiałów dla motoryzacji w obu regionach w nadchodzących latach.

Niektóre z głównych firm profilowanych w globalnym badaniu kompozytowych materiałów dla motoryzacji obejmują BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited i Toray Industries Inc. Ci gracze branżowi nawiązują partnerstwa z producentami OEM samochodów w celu wdrażania ekonomicznych materiałów kompozytowych w pojazdach. Niektórzy z kluczowych graczy rozwijają również swoje firmy poprzez zakładanie nowych zakładów lub zwiększanie wydatków na badania i rozwój w celu opracowania tańszych metod produkcji.

Segmentacja rynku

Wgląd w rynek, według rodzaju materiału

• Kompozyt z matrycą polimerową (PMC)
• Kompozyt z matrycą metalową (MMC)
• Kompozyt z matrycą ceramiczną (CMC)
• Inne (Kompozyty hybrydowe)

Wgląd w rynek, według rodzaju procesu produkcyjnego

• Ręczne układanie
• Formowanie prasowe
• Formowanie wtryskowe
• Formowanie z przenoszeniem żywicy

Wgląd w rynek, według rodzaju zastosowania

• Wnętrze
• Zewnętrzny
• Podwozie, układ napędowy i pod maską
• Konstrukcja

Wgląd w rynek, według typu pojazdu

• Samochody sportowe
• Samochody osobowe
• Inne

Wgląd w rynek, według geografii

• Rynek kompozytowych materiałów dla motoryzacji w Ameryce Północnej
  • USA
  • Kanada
  • Meksyk
  • Reszta Ameryki Północnej
• Rynek kompozytowych materiałów dla motoryzacji w Europie
  • Niemcy
  • Francja
  • Wielka Brytania
  • Hiszpania
  • Rosja
  • Włochy
  • Reszta Europy
• Rynek kompozytowych materiałów dla motoryzacji w Azji i Pacyfiku
  • Chiny
  • Japonia
  • Indie
  • Singapur
  • Korea Południowa
  • Australia
  • Reszta Azji i Pacyfiku
• Rynek kompozytowych materiałów dla motoryzacji w regionie MENA
  • ZEA
  • Arabia Saudyjska
  • Algieria
  • Egipt
  • Kuwejt
  • Katar
  • Pozostała część regionu MENA
• Rynek kompozytowych materiałów dla motoryzacji w Ameryce Łacińskiej
  • Brazylia
  • Argentyna
  • Chile
  • Pozostała część Ameryki Łacińskiej

Profil firmy

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.