Surowe rządowe inicjatywy, które zwiększyły ogólny popyt na bardziej ekonomiczne pojazdy transportu lądowego, mają napędzać popyt na lekkie materiały w sektorze motoryzacyjnym!

Oczekuje się, że rynek lekkich materiałów samochodowych odnotuje wzrost CAGR o ponad 7,3% w okresie prognozy 2021-2027. Rygorystyczna inicjatywa rządowa zwiększyła ogólny popyt na bardziej ekonomiczne pod względem zużycia paliwa pojazdy transportu lądowego, co doprowadziło do wprowadzenia nowych materiałów, takich jak nowe stale o wysokiej wytrzymałości, kompozyty polimerowe, stopy aluminium i magnez, wśród innych lekkich materiałów do produkcji pojazdów. Aby zaspokoić rosnący popyt na redukcję emisji i zwiększenie oszczędności paliwa we wszystkich pojazdach nowej generacji, przemysł stalowy przyspieszył wdrażanie nowych, innowacyjnych stali w stosunku do innych pojawiających się lekkich materiałów.

Aby uzyskać szczegółową analizę czynników napędzających rynek, przejrzyj https://univdatos.com/report/automotive-lightweight-material-market/

Wprowadzenie lekkich materiałów zrewolucjonizowało sposób, w jaki podróżujemy, czy to samolotami, pociągami i samochodami, po loty kosmiczne, ciężkie maszyny i transport morski, branża transportowa jest świadkiem zmian w kierunku lekkiej przyszłości. Lekkie materiały oferują szereg korzyści, w tym między innymi zwiększoną prędkość, zasięg i oszczędność paliwa. Innowacja w zakresie lekkich materiałów doprowadziła do lepszego zrozumienia bezpieczeństwa w przemyśle motoryzacyjnym. Aby zaspokoić rosnący popyt na lekkie materiały w sektorze motoryzacyjnym, producenci stali angażują się w rozwój nowych stali o wysokiej wytrzymałości dla sektora motoryzacyjnego, podkreślając również ich zalety w porównaniu ze stopami aluminium. W odpowiedzi na lekkie materiały globalny przemysł stalowy uruchomił projekt Ultra-Light Steel Auto Body, Advanced Vehicle Concepts (ULSAB-AVC) w 1995 r. w celu zmniejszenia całkowitej masy pojazdu o 25%.

Aby uzyskać szczegółową analizę wpływu Covid-19 na rynek, przejrzyj https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12983

Na podstawie rodzaju materiału rynek lekkich materiałów samochodowych jest podzielony na metale, tworzywa sztuczne, kompozyty, elastomery. Oczekuje się, że segment kompozytów odnotuje znaczny wzrost w okresie prognozy. Według jednej z czołowych firm konsultingowych, od 2010 r. zużycie aluminium w sektorze motoryzacyjnym wzrosło ze 154 kg na pojazd do 208 kg na pojazd w 2020 r. Oczekuje się, że do 2026 r. wzrośnie on do 233 kg na pojazd, co oznacza wzrost o prawie 12% w porównaniu z poziomem z 2020 r. Na podstawie komponentów rynek lekkich materiałów samochodowych jest podzielony na ramy, układy napędowe, elementy wewnętrzne i elementy zewnętrzne. Wykorzystanie aluminium jako lekkiego materiału w produkcji pojazdów jest w większości ograniczone do przekładni silnikowych, wymienników ciepła kół, podwozi i zawieszeń. Wysoki koszt jest główną barierą dla stosowania aluminium w innych częściach pojazdów.

Aby uzyskać szczegółową analizę segmentów rynku, przejrzyjhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12983

Na podstawie zastosowania rynek lekkich materiałów samochodowych jest podzielony na karoserię, podwozie i zawieszenie, układ napędowy, zamknięcia, wnętrza i inne. Nowe i innowacyjne produkty oraz składy zyskują popularność na rynku lekkich materiałów samochodowych. Na przykład w 2020 r. firma ESE Carbon Co., producent kompozytów w USA, wprowadziła na rynek koło z włókna węglowego, które jest wykonane z dostosowanego pozycjonowania włókien i niestandardowych pras w celu zmniejszenia ilości odpadów i zwiększenia skalowalności. Na podstawie rodzaju pojazdu rynek lekkich materiałów samochodowych jest podzielony na samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe i ciężkie pojazdy użytkowe. Oczekuje się, że segment samochodów osobowych odnotuje znaczny wzrost w okresie prognozy. Głównym zastosowaniem aluminium w pojazdach elektrycznych jest aluminiowa obudowa akumulatora arkuszowego, która może zwiększyć zasięg pojazdu i umożliwić pojazdowi przejechanie o 10% więcej na jednym ładowaniu.

Aby lepiej zrozumieć rynek, raport jest analizowany na podstawie różnych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, reszta Europy); Azja i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku); i reszta świata. Oczekuje się, że Europa będzie największym rynkiem lekkich materiałów samochodowych w okresie prognozy. Oczekuje się jednak, że rynek lekkich materiałów samochodowych odnotuje znaczny wzrost w regionie Azji i Pacyfiku ze względu na rosnącą liczbę produkcji pojazdów i rosnący popyt na luksusowe/premium samochody ze względu na wzrost dochodów do dyspozycji. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to BASF SE, ArcelorMittal, Toray Industries, Inc., Stratasys Ltd., Covestro AG, Alcoa Corporation, Owens Corning, Lyondellbasell Industries Holdings B.V., ThyssenKrupp AG, Tata Steel itp.
Aby poprosić o próbkę raportu, przejrzyjhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12983

Segmentacja rynku lekkich materiałów samochodowych

Wgląd w rynek według rodzaju materiału

• Metal
• Tworzywa sztuczne
• Kompozyty
• Elastomer

Wgląd w rynek według komponentu

• Rama
• Układ napędowy
• Elementy wewnętrzne
• Elementy zewnętrzne

Wgląd w rynek według zastosowania

• Karoseria
• Podwozie i zawieszenie
• Układ napędowy
• Zamknięcia
• Wnętrza
• Inne

Wgląd w rynek według rodzaju pojazdu

• Samochody osobowe
• Lekkie pojazdy użytkowe
• Ciężkie pojazdy użytkowe

Wgląd w rynek według regionu

• Ameryka Północna
  • USA
  • Kanada
  • Reszta Ameryki Północnej
• Europa
  • Niemcy
  • Wielka Brytania
  • Francja
  • Włochy
  • Reszta Europy
• Azja i Pacyfik
  • Chiny
  • Japonia
  • Indie
  • Korea Południowa
  • Reszta Azji i Pacyfiku
• Reszta świata

Profile czołowych firm

• BASF SE
• ArcelorMittal
• Toray Industries, Inc.
• Stratasys Ltd.
• Covestro AG
• Alcoa Corporation
• Owens Corning
• Lyondellbasell Industries Holdings B.V.
• ThyssenKrupp AG
• Tata Steel