Wzrost w zakresie adopcji pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi oraz rosnące wsparcie rządowe napędziły wzrost rynku czystego wodoru w regionie Ameryki Północnej!

Prognozuje się, że region Ameryki Północnej zdominuje okres prognozy, ponieważ region ten ma największą liczbę producentów samochodów i jednostek produkcyjnych, które zaspokajają popyt narynek czystych wodorów. Najważniejszymi czynnikami przypisywanymi boomowi na rynku są rosnące korzystne polityki rządowe, postęp technologiczny, inwestycje rządów i podmiotów prywatnych oraz wzrost gospodarczy. Ponadto region jest największym na świecie rynkiem motoryzacyjnym, a rządy wielu krajów, w tym USA i Kanady, aktywnie promują adopcję pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi w celu ograniczenia zanieczyszczeń i emisji dwutlenku węgla, zapewniając rabaty na samochody i ciężarówki. Na przykład USA wprowadziły zachęty finansowe i korzyści podatkowe dla nabywców FCEV, czyniąc je bardziej atrakcyjnymi i przystępnymi cenowo. Ponadto istnieją dalsze programy finansowania zakupu pojazdów z ogniwami paliwowymi do eksploatacji floty. Obecnie,Departament Energii USA prowadzi działania badawcze mające na celu uczynienie pojazdów napędzanych wodorem w USA przystępną cenowo, przyjazną dla środowiska i bezpieczną opcją transportu. Wodór jest uważany za paliwo alternatywne na mocy ustawy o polityce energetycznej z 1992 r. i kwalifikuje się do ulg podatkowych na alternatywne paliwa dla pojazdów.

Uzyskaj próbny raport (w tym wykresy i figury):https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=43655

Ponadto stałe wsparcie rządu dla dekarbonizacji sektora przemysłowego za pomocą wodoru i wspierania rozwoju niskoemisyjnego i odnawialnego wodoru,ponadto w ramach Programu pożyczek na produkcję zaawansowanych technologicznie pojazdów, Stany Zjednoczone zapewniają również dotacje producentom zaawansowanych technologicznie pojazdów i infrastruktury paliw alternatywnych na zakładanie, rozbudowę lub modernizację zakładów produkcyjnych. Po stronie konsumentów w Stanach Zjednoczonych dostępne są ulgi podatkowe na FCEV w celu zwiększenia popytu rynkowego. Partnerstwo California Fuel Cell Partnership ma na celu uruchomienie tysiąca stacji tankowania wodoru (HRS) i jednego miliona FCEV do 2030 r..

Przychody z rynku czystego wodoru w Ameryce Północnej (2022-2030) - mln USD

W oparciu o technologię, rynek dzieli się na elektrolizer alkaliczny, elektrolizer PEM i elektrolizer SO. Wśród nich elektrolizer alkaliczny zdominował rynek czystego wodoru i oczekuje się, że pokaże ten sam trend w okresie prognozy. Elektrolizery alkaliczne są jednym z najpopularniejszych typów technologii stosowanych w produkcji wodoru. Systemy te składają się zwykle z elektrod, mikroporowatego separatora i wodnego roztworu elektrolitu alkalicznego o masie około 30% KOH lub NaOH. Ponadto elektrolizery alkaliczne zapewniają cenne korzyści w porównaniu z różnymi formami technologii elektrolizy. Wykorzystują one obfite i niedrogie materiały, w tym katalizatory na bazie niklu, co przyczynia się do ich przystępności cenowej. To sprawia, że ​​są one preferowanym wyborem w przypadku masowej produkcji i produkcji wodoru na dużą skalę, wspierając rosnący popyt na rozwiązania w zakresie czystej energii. Co więcej, elektrolizery alkaliczne mają wysoką wydajność konwersji, skutecznie rozszczepiając wodę na wodór i tlen. Zapewnia to minimalne straty energii podczas procedury elektrolizy, co prowadzi do wyższej ogólnej wydajności w produkcji czystego wodoru.Na przykład w 2023 r. ThyssenKrupp Nucera wprowadziła nową nazwę produktu dla swojego modułu elektrolizy alkalicznej o mocy 20 MW, który będzie odtąd nazywany „scalum”. Wprowadzenie nowej nazwy produktu wyznacza kolejny kamień milowy w długoterminowym rozwoju marki ThyssenKrupp Nucera.

W oparciu o użytkowników końcowych, rynek jest podzielony na transport, wytwarzanie energii, przemysł i inne. Wśród nich segment transportu ma wysoki udział w rynku w 2022 r. i będzie dominował w okresie prognozy. Wynika to z rosnącego popytu na samochody wodorowe w ostatnich latach. Ponadto popyt na pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi jest napędzany inicjatywami podejmowanymi przez rządy różnych krajów w celu promowania samochodów wodorowych, ponieważ samochody te wytwarzają tylko parę wodną jako spaliny, co jest znacznie czystsze niż emisje dwutlenku węgla wytwarzane przez tradycyjne samochody zasilane benzyną. Co więcej, wodór ma znacznie wyższą gęstość energii niż benzyna, co oznacza, że ​​samochody napędzane wodorem mogą pokonywać większe odległości na jednym zbiorniku paliwa. To sprawia, że ​​są one atrakcyjną opcją dla podróży na duże odległości. Na przykład w 2022 r., zgodnie z raportem opublikowanym przez MDPI, sprzedaż FCEV wzrosła rok do roku z 25 212 jednostek w 2019 r. do 34 804 w 2020 r. do 51 437 w 2021 r.

Kliknij tutaj, aby wyświetlić opis raportu i spis treścihttps://univdatos.com/report/clean-hydrogen-market-2/

Globalna segmentacja rynku czystego wodoru

Wgląd w rynek, według technologii

· Elektrolizer alkaliczny

· Elektrolizer PEM

· Elektrolizer SO

Wgląd w rynek, według użytkownika końcowego

· Transport

· Wytwarzanie energii

· Przemysł

· Inne

Wgląd w rynek, według regionu

· Ameryka Północna

o USA

o Kanada

o Reszta Ameryki Północnej

· Europa

o Niemcy

o Wielka Brytania

o Francja

o Hiszpania

o Włochy

o Reszta Europy

· APAC

o Chiny

o Japonia

o Indie

o Australia

o Reszta APAC

· Reszta świata

Profile najlepszych firm

· Siemens Energy

· Air Liquide

· Engie

· Uniper SE

· Air Products Inc

· Cummins Inc

· Toshiba Energy System & Solution Corporation

· Nel ASA

· Linde plc

· Green Hydrogen System