Rynek autobusów elektrycznych: ambicja elektryfikacji transportu drogowego wykracza poza samochody

WPROWADZENIE

Globalne przejście w kierunku zrównoważonego i przyjaznego dla środowiska transportu osiąga znaczący kamień milowy wraz z wprowadzeniem autobusów elektrycznych. W odpowiedzi na wyzwania związane z zanieczyszczeniem i zmianami klimatycznymi, wykorzystanie autobusów elektrycznych stało się kluczowym środkiem w poprawie czystości i wydajności systemów transportu publicznego.

Odkryj szczegółowe informacje: Otrzymaj przykładowy raport z badań rynku autobusów elektrycznych: https://univdatos.com/reports/electric-buses-market?popup=report-enquiry 

Autobusy elektryczne są napędzane silnikami elektrycznymi i czerpią energię z akumulatorów. Ta innowacyjna technologia ma na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla, zanieczyszczenia hałasem i zależności od paliw kopalnych. Obszerne badania zagłębiają się w światowe trendy w zakresie wdrażania autobusów elektrycznych, przeprowadzają analizę rynku, podkreślając kluczowych graczy w branży, i analizują regionalne czynniki, które wpływają na ten transformacyjny rynek.

Według raportu opublikowanego przez UnivDatos, globalny rynek autobusów elektrycznych wynosi 39,15 miliarda USD i oczekuje się, że do 2030 roku osiągnie 155,70 miliarda USD przy CAGR wynoszącym 19,8%.

Elektryfikacja transportu to nie tylko samochody.

Rys. 1. Elektryfikacja jest już powszechna wśród pojazdów dwu- i trójkołowych. Kamienie milowe pojazdów elektrycznych od 2022 do 2050 roku.

Rys. 2. Rejestracje i udział w sprzedaży autobusów elektrycznych według regionu, 2016-2022

W roku 2022 światowa sprzedaż autobusów elektrycznych oraz średnich i ciężkich samochodów ciężarowych wyniosła odpowiednio blisko 66 000 i 60 000 sztuk. Liczby te odpowiadają w przybliżeniu 4,5% całkowitej sprzedaży autobusów i 1,2% całkowitej sprzedaży samochodów ciężarowych. Warto wspomnieć, że przyjęcie autobusów elektrycznych odnotowało znaczący wzrost na obszarach, na których rządy podjęły zobowiązania do zmniejszenia emisji w transporcie publicznym, szczególnie w gęsto zaludnionych regionach. Na przykład oczekuje się, że w Finlandii sprzedaż autobusów elektrycznych będzie stanowić ponad 65% całości do 2022 roku.

Chiny nadal dominują w produkcji i sprzedaży elektrycznych (i wodorowych) samochodów ciężarowych i autobusów. W 2022 roku w Chinach sprzedano 54 000 nowych autobusów elektrycznych i szacunkowo 52 000 elektrycznych samochodów ciężarowych średniej i ciężkiej ładowności, co stanowi odpowiednio 18% i 4% całkowitej sprzedaży w Chinach oraz około 80% i 85% globalnej sprzedaży. Ponadto chińskie marki dominują na rynkach autobusów i samochodów ciężarowych w Ameryce Łacińskiej, Ameryce Północnej i Europie.

Trendy adopcji na całym świecie

Rys. 3. Globalne trendy adopcji na całym świecie na rynku autobusów elektrycznych

Azja na czele:

Azja stała się pionierem w powszechnym wdrażaniu autobusów elektrycznych, głównie ze względu na szybki rozwój obszarów miejskich i rosnącą świadomość ekologiczną. Chiny nadal dominują na rynku autobusów i samochodów ciężarowych, posiadając oszałamiający udział ponad 80% w globalnej sprzedaży autobusów elektrycznych i ponad 85% w globalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych od 2022 roku. Wpływowa obecność chińskich firm, takich jak BYD, Yutong i Zhongtong, znacząco wpłynęła i ukształtowała globalny rynek autobusów elektrycznych.

Ponadto chiński rząd wdrożył silne polityki i zachęty do promowania adopcji pojazdów elektrycznych, w tym autobusów elektrycznych. Polityki te obejmują dotacje, ulgi podatkowe i tworzenie infrastruktury ładowania, dzięki czemu autobusy elektryczne stają się atrakcyjną opcją dla operatorów flot i organów transportu publicznego.

Na przykład w 2022 roku maksymalna dotacja wyniesie 50 400 juanów na pojazd dla autobusów BEV bez szybkiego ładowania; 36 400 juanów dla autobusów BEV z szybkim ładowaniem; i 21 300 juanów dla autobusów PHEV (w tym o rozszerzonym zasięgu).

Zaangażowanie Europy w zrównoważony rozwój

Rewolucja autobusów elektrycznych została z całego serca przyjęta przez Europę, demonstrując zdecydowane zaangażowanie w zrównoważony rozwój i ochronę środowiska. Członkowie Unii Europejskiej (UE) podjęli proaktywne kroki w celu zmniejszenia śladu węglowego, co zaowocowało szerokim wdrożeniem autobusów elektrycznych. W lutym 2023 roku UE zaproponowała ambitne normy emisji CO2 dla większości nowych samochodów ciężarowych, autokarów i autobusów miejskich. Normy te mają na celu osiągnięcie 90% redukcji emisji do 2040 roku dla samochodów ciężarowych i autokarów oraz 100% sprzedaży autobusów miejskich o zerowej emisji do 2030 roku. Wybitni gracze w branży, tacy jak VDL Bus & Coach, Irizar i Volvo Buses, odgrywają kluczową rolę w napędzaniu wzrostu rynku autobusów elektrycznych w Europie.

Rys. 4. Emisje CO2 z samochodów ciężarowych i autobusów, 2000-2021 (Mt CO2)

Ameryka Północna nadrabia zaległości

Pomimo stosunkowo wolniejszego tempa adopcji autobusów elektrycznych w Ameryce Północnej w porównaniu z innymi regionami, obserwuje się zauważalny zwrot w kierunku elektryfikacji. Miasta w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w coraz większym stopniu kierują inwestycje w floty autobusów elektrycznych w ramach swojego zaangażowania w rozwiązywanie problemów związanych ze zmianami klimatycznymi. W 2022 roku rząd USA ogłosił znaczne fundusze na autobusy i samochody ciężarowe o zerowej emisji w ramach ustawy o redukcji inflacji, obejmującej kompleksowe programy skupione na nabywaniu pojazdów, rozwoju infrastruktury i szkoleniach. Dodatkowo proponowane normy emisji gazów cieplarnianych mają zachęcać do szerokiego wdrażania samochodów ciężarowych i autobusów o zerowej emisji począwszy od 2027 roku. Znaczące firmy, takie jak Proterra i New Flyer, znajdują się na czele napędzania ruchu autobusów elektrycznych w Ameryce Północnej.

Rynki wschodzące i gospodarki rozwijające się wykazują zainteresowanie

Polityka dotycząca autobusów elektrycznych zyskuje na popularności na rynkach wschodzących i w gospodarkach rozwijających się jako opłacalne i uczciwe opcje transportu. Warte uwagi przykłady polityki w 2022 roku obejmują dążenie Ghany do tego, aby 16% sprzedaży autobusów stanowiły autobusy elektryczne do 2030 roku, zachęcanie Wietnamu do elektryfikacji w nowych i istniejących terminalach autobusowych do 2030 roku oraz cel Panamy, jakim jest posiadanie 33% autobusów elektrycznych we flocie do 2030 roku.

Rys. 5. Sprzedaż autobusów elektrycznych w Indiach, 2018-2024 (do stycznia)

Najlepsze firmy produkujące autobusy elektryczne

BYD

BYD Motors to światowy lider w dziedzinie innowacji w pojazdach elektrycznych. Są jednym z wiodących producentów autobusów elektrycznych, z silną obecnością w różnych sektorach. Firma poczyniła ogromne postępy na rynku pojazdów elektrycznych, szczególnie dzięki autobusom elektrycznym z serii BYD K. Autobusy te wykorzystują opatentowaną przez BYD technologię baterii litowo-żelazowo-fosforanowych.

Volvo Group

Volvo Group, globalny pionier motoryzacji, demonstruje swoje zaangażowanie w zrównoważony rozwój i innowacje poprzez swoje portfolio pojazdów, które obejmuje wszystko, od samochodów osobowych po całkowicie elektryczne autobusy. Obejmuje to 7900 Electric, opcję bezemisyjną, która wtapia się w centrum miasta dzięki funkcjom bezpiecznej pracy, dynamicznemu sterowaniu i innej technologii, która czyni go zwinnym autobusem do środowisk miejskich.

Zapoznaj się z kompleksowym przeglądem badań, w tym spisem treści, na temat rynku autobusów elektrycznych: https://univdatos.com/reports/electric-buses-market 

Proterra

Proterra, z siedzibą w Kalifornii, jest wiodącym amerykańskim producentem autobusów elektrycznych. Znana z zaawansowanej technologii baterii i trwałych pojazdów elektrycznych, Proterra zabezpieczyła kontrakty z kilkoma miastami i agencjami tranzytowymi w Ameryce Północnej. Koncentracja firmy na wydajności i niezawodności przyczyniła się do jej sukcesu na rynku autobusów elektrycznych.

Zhengzhou Yutong Bus Co

Yutong jest światowym pionierem w branży autobusów elektrycznych. Roczna sprzedaż firmy sięga 30 000 sztuk, z czego ponad 12 000 to pojazdy nowej energii (NEV). Całkowita sprzedaż NEV firmy pokazuje, że dostarczyła ponad 170 000 na rynek chiński, gdzie ma 28,2% udziału.

VDL Bus & Coach

VDL Bus & Coach, z siedzibą w Holandii, jest wiodącym europejskim graczem w segmencie autobusów elektrycznych. Firma ma silną obecność na rynku, dostarczając autobusy elektryczne z najnowocześniejszą technologią. Nacisk VDL na zrównoważone rozwiązania w zakresie mobilności jest zgodny z rosnącym zapotrzebowaniem na przyjazny dla środowiska transport w Europie.