Oczekuje się, że rynek elektrycznych samochodów ciężarowych odnotuje znaczny wzrost. Azja i Pacyfik pokierują wzrostem!

Szacuje się, że globalny rynek samochodów ciężarowych elektrycznych pod względem wolumenu odnotuje wzrost CAGR o ponad 70% w okresie prognozy 2021–2027. ze względu na rządowe normy dotyczące emisji dwutlenku węgla wzrósł popyt na pojazdy paliwooszczędne, co z kolei napędza elektryfikację pojazdów użytkowych, w tym autobusów i samochodów ciężarowych. Prawie 80% samochodów ciężarowych o dużej ładowności sprzedanych w 2020 r. zostało kupionych na rynkach, na których normy zużycia paliwa lub przepisy dotyczące efektywności pojazdów obejmowały co najmniej niektóre kategorie pojazdów, w porównaniu z prawie 90% w przypadku pojazdów lekkich (samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych). O ile 82% LDV było już objętych normami efektywności pojazdów w 2016 r., tylko 61% samochodów ciężarowych o dużej ładowności zostało sprzedanych w regionach objętych tym zakresem.

Rządy na całym świecie zdają sobie sprawę z potencjalnie zatrważających konsekwencji zmian klimatycznych, a szkodliwy wpływ emisji zanieczyszczeń w środowisku miejskim na zdrowie ludzkie skłania je do podejmowania istotnych decyzji, co ma skłonić producentów OEM w branży motoryzacyjnej do przyjęcia rozwiązań z zerową emisją spalin z układu napędowego dla ich przyszłych pojazdów, w tym pojazdów użytkowych, które są największym emitentem CO2. W Stanach Zjednoczonych celem federalnym jest, aby pojazdy elektryczne stanowiły 50% nowych samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych sprzedawanych do 2030 r. Ponadto rząd Kalifornii we wrześniu 2020 r. ogłosił „cel stanowy, zgodnie z którym 100% sprzedaży nowych samochodów osobowych i ciężarowych w stanie ma być bezemisyjna do 2035 r.”, dla samochodów ciężarowych średniej i dużej ładowności (2040), samochodów ciężarowych do przewozu ładunków (2035) oraz pojazdów i sprzętu terenowego (2035).

Aby uzyskać szczegółową analizę wpływu Covid-19 na rynek, przejrzyj – https://univdatos.com/reports/electric-trucks-market/

W oparciu o rodzaj napędu rynek samochodów ciężarowych elektrycznych jest podzielony na akumulatorowe samochody ciężarowe elektryczne, hybrydowe samochody ciężarowe elektryczne typu plug-in i wodorowe samochody ciężarowe elektryczne. Oczekuje się, że hybrydowe samochody ciężarowe elektryczne typu plug-in odnotują znaczny wzrost w okresie prognozy. W oparciu o typ samochodu ciężarowego rynek jest podzielony na samochody ciężarowe lekkie, samochody ciężarowe średniej ładowności, samochody ciężarowe o dużej ładowności. Obecnie rynek zdominowany jest przez samochody ciężarowe lekkie ze względu na ich szerokie zastosowanie w usługach dostawy na ostatniej mili. Oczekuje się jednak, że segment samochodów ciężarowych o dużej ładowności odnotuje znaczny wzrost w analizowanym okresie. Przewiduje się również, że pojazdy użytkowe i samochody ciężarowe o dużej ładowności przyczyniają się do ponad 39% emisji gazów cieplarnianych, chociaż stanowią tylko 5% floty na drogach.

W oparciu o zasięg globalny rynek elektrycznych samochodów ciężarowych jest podzielony na pojazdy o zasięgu do 300 mil i powyżej 300 mil. Obecnie pojazdy elektryczne są najczęściej wykorzystywane do podróży na krótkich dystansach, jednak wraz z postępem w technologii akumulatorów pojazdy te będą wykorzystywane również do podróży na długich dystansach. W marcu 2020 r. firma Kenworth nawiązała współpracę z Toyota Motor w celu opracowania 10 bezemisyjnych pojazdów Kenworth T680. W oparciu o zastosowanie globalny rynek samochodów ciężarowych elektrycznych jest podzielony na usługi logistyczne i dostawcze, transport dalekobieżny, budownictwo, górnictwo, inne zastosowania. Samochody ciężarowe elektryczne mają ogromny potencjał w sektorze górniczym. Różne firmy z branży górniczej ogłosiły przestawienie się na flotę elektryczną w ciągu najbliższych kilku lat.

Wniosek o próbkę raportu – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12320

Aby lepiej zrozumieć rynek, raport jest analizowany w oparciu o różne regiony, w tym Amerykę Północną (USA, pozostała część Ameryki Północnej); Europę (Niemcy, Norwegia, Holandia, pozostała część Europy); Azję i Pacyfik (Chiny, Indie, Japonia, pozostała część Azji i Pacyfiku) i resztę świata. W 2020 r. dominującym rynkiem był region Azji i Pacyfiku. Szacuje się, że Chiny do końca roku obrotowego 2023 wyprodukują ponad 13 milionów akumulatorowych pojazdów elektrycznych (BEV) i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV), więcej niż jakikolwiek inny kraj na świecie. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Tata Motors, BYD, Daimler AG, AB Volvo, Nikola Motor, Rivian, Ford Motor Company, General Motors, Honda Motor Company, Tesla Inc. itp.

Segmentacja rynku samochodów ciężarowych elektrycznych

Wnioski dotyczące rynku, według rodzaju napędu

• Akumulatorowe samochody ciężarowe elektryczne
• Hybrydowe samochody ciężarowe elektryczne typu plug-in
• Wodorowe samochody ciężarowe elektryczne

Wnioski dotyczące rynku, według typu samochodu ciężarowego

• Samochody ciężarowe lekkie
• Samochody ciężarowe średniej ładowności
• Samochody ciężarowe o dużej ładowności

Wnioski dotyczące rynku, według zasięgu

• Do 300 mil
• Powyżej 300 mil

Wnioski dotyczące rynku, według zastosowania

• Usługi logistyczne i dostawcze
• Transport dalekobieżny
• Budownictwo
• Górnictwo
• Inne zastosowania

Wnioski dotyczące rynku, według regionu

• Rynek samochodów ciężarowych elektrycznych w Ameryce Północnej
  • USA
  • Pozostała część Ameryki Północnej
• Rynek samochodów ciężarowych elektrycznych w Europie
  • Niemcy
  • Norwegia
  • Holandia
  • Pozostała część Europy
• Rynek samochodów ciężarowych elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku
  • Chiny
  • Indie
  • Japonia
  • Pozostała część Azji i Pacyfiku
• Rynek samochodów ciężarowych elektrycznych w pozostałej części świata

Profile najlepszych firm

• Tata Motors
• BYD
• Daimler AG
• AB Volvo
• Nikola Motor
• Rivian
• Ford Motor Company
• General Motors
• Honda Motor Company
• Tesla Inc.