Oczekuje się, że rynek samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym (Electric Trucks) odnotuje znaczny wzrost. Region Azji i Pacyfiku będzie liderem wzrostu!

Szacuje się, że na światowym rynku elektrycznych samochodów ciężarowych popyt na elektryczne samochody ciężarowe pod względem wolumenu odnotuje wzrost CAGR o ponad 70% w okresie prognozy 2021-2027. ze względu na rządowe normy emisji dwutlenku węgla wzrósł popyt na pojazdy paliwooszczędne, co z kolei napędza elektryfikację pojazdów użytkowych, w tym autobusów i samochodów ciężarowych. Prawie 80% samochodów ciężarowych o dużej ładowności sprzedanych w 2020 r. zostało kupionych na rynkach, na których normy zużycia paliwa lub przepisy dotyczące efektywności pojazdów obejmowały co najmniej niektóre kategorie pojazdów, w porównaniu z prawie 90% w przypadku pojazdów lekkich (samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych). O ile 82% pojazdów LDV było już objętych normami efektywności pojazdów w 2016 r., o tyle tylko 61% samochodów ciężarowych o dużej ładowności zostało sprzedanych w regionach objętych tymi normami.

Rządy na całym świecie, które dostrzegają potencjalnie przerażające konsekwencje zmian klimatycznych i szkodliwy wpływ emisji zanieczyszczeń w środowisku miejskim na zdrowie ludzkie, podejmują znaczące decyzje, które mają skłonić producentów OEM z branży motoryzacyjnej do przyjęcia rozwiązań w zakresie układów napędowych o zerowej emisji spalin do swoich nadchodzących pojazdów, w tym pojazdów użytkowych, które są największym emitentem CO2. W Stanach Zjednoczonych celem federalnym jest, aby pojazdy elektryczne stanowiły 50% nowych samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych sprzedawanych do 2030 r. Ponadto rząd Kalifornii we wrześniu 2020 r. ogłosił „cel dla stanu, zgodnie z którym 100 procent sprzedaży nowych samochodów osobowych i ciężarowych na terenie stanu ma być zeroemisyjne do 2035 r.” dla samochodów ciężarowych średniej i dużej ładowności (2040), samochodów ciężarowych drayage (2035) oraz pojazdów i sprzętu terenowego (2035).

Aby uzyskać szczegółową analizę wpływu Covid-19 na rynek, przejrzyj – https://univdatos.com/report/electric-trucks-market/

Na podstawie rodzaju napędu rynek elektrycznych samochodów ciężarowych jest podzielony na akumulatorowe samochody ciężarowe, hybrydowe samochody ciężarowe typu plug-in, elektryczne samochody ciężarowe z ogniwami paliwowymi. Oczekuje się, że hybrydowe samochody ciężarowe typu plug-in odnotują znaczny wzrost w okresie prognozy. Na podstawie rodzaju samochodu ciężarowego rynek jest podzielony na samochody ciężarowe o małej ładowności, samochody ciężarowe o średniej ładowności, samochody ciężarowe o dużej ładowności. Obecnie samochody ciężarowe o małej ładowności dominują na rynku ze względu na ich główne zastosowanie w usługach dostawy na ostatniej mili. Oczekuje się jednak, że segment samochodów ciężarowych o dużej ładowności odnotuje znaczny wzrost w analizowanym okresie. Przewiduje się również, że pojazdy użytkowe i samochody ciężarowe o dużej ładowności przyczyniają się do ponad 39% emisji gazów cieplarnianych, chociaż stanowią tylko 5% floty na drogach.

Na podstawie zasięgu globalny rynek elektrycznych samochodów ciężarowych jest podzielony na do 300 mil i powyżej 300 mil. Obecnie pojazdy elektryczne są głównie używane do podróży na krótkich dystansach, jednak wraz z postępem w technologii akumulatorów pojazdy te będą również używane do podróży na długich dystansach. W marcu 2020 r. firma Kenworth nawiązała współpracę z Toyota Motor w celu opracowania 10 bezemisyjnych Kenworth T680. Na podstawie zastosowania globalny rynek elektrycznych samochodów ciężarowych jest podzielony na usługi logistyczne i dostawcze, transport długodystansowy, budownictwo, górnictwo, inne zastosowania. Elektryczne samochody ciężarowe mają ogromny potencjał w sektorze górniczym. Różne firmy z branży górniczej ogłosiły przejście floty na elektryczną w ciągu najbliższych kilku lat.

Poproś o próbkę raportu – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12320

Dla lepszego zrozumienia rynku raport jest analizowany w oparciu o różne regiony, w tym Amerykę Północną (USA, reszta Ameryki Północnej); Europę (Niemcy, Norwegia, Holandia, reszta Europy); Azję i Pacyfik (Chiny, Indie, Japonia, reszta Azji i Pacyfiku); oraz resztę świata. W 2020 roku Azja i Pacyfik zdominowały rynek. Szacuje się, że Chiny wyprodukują ponad 13 milionów akumulatorowych pojazdów elektrycznych (BEV) i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV) do końca roku obrotowego 2023, więcej niż jakikolwiek inny kraj na świecie. Niektóre z głównych podmiotów działających na rynku to Tata Motors, BYD, Daimler AG, AB Volvo, Nikola Motor, Rivian, Ford Motor Company, General Motors, Honda Motor Company, Tesla Inc. itp.

Segmentacja rynku elektrycznych samochodów ciężarowych

Wgląd w rynek, według rodzaju napędu

• Akumulatorowe samochody ciężarowe
• Hybrydowe samochody ciężarowe typu plug-in
• Elektryczne samochody ciężarowe z ogniwami paliwowymi

Wgląd w rynek, według rodzaju samochodu ciężarowego

• Samochody ciężarowe o małej ładowności
• Samochody ciężarowe o średniej ładowności
• Samochody ciężarowe o dużej ładowności

Wgląd w rynek, według zasięgu

• Do 300 mil
• Powyżej 300 mil

Wgląd w rynek, według zastosowania

• Usługi logistyczne i dostawcze
• Transport długodystansowy
• Budownictwo
• Górnictwo
• Inne zastosowania

Wgląd w rynek, według regionu

• Rynek elektrycznych samochodów ciężarowych w Ameryce Północnej
  • USA
  • Reszta Ameryki Północnej
• Rynek elektrycznych samochodów ciężarowych w Europie
  • Niemcy
  • Norwegia
  • Holandia
  • Reszta Europy
• Rynek elektrycznych samochodów ciężarowych w regionie Azji i Pacyfiku
  • Chiny
  • Indie
  • Japonia
  • Reszta Azji i Pacyfiku
• Rynek elektrycznych samochodów ciężarowych w pozostałej części świata

Profile najlepszych firm

• Tata Motors
• BYD
• Daimler AG
• AB Volvo
• Nikola Motor
• Rivian
• Ford Motor Company
• General Motors
• Honda Motor Company
• Tesla Inc.