OCZEKUJE SIĘ, ŻE GLOBALNA LICZBA GNIAZD ŁADOWANIA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH OSIĄGNIE 18,8 MILIARDA DO 2025 ROKU, DZIĘKI OGROMNEMU WSKAŹNIKOWI ADOPCJI POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH ORAZ POLITYCE RZĄDOWEJ PROMUJĄCEJ MOBILNOŚĆ ELEKTRYCZNĄ. CHINY BĘDĄ NAJWIĘKSZYM RYNKIEM DLA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH I GNIAZD ŁADOWANIA.

Globalny raport na temat rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych, opublikowany przez UnivDatos Market Insights (UMI), przewiduje, że liczba punktów ładowania pojazdów elektrycznych do 2025 roku osiągnie 18,81 miliarda, wykazując roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) na poziomie 25% w okresie prognozy (2018-2025). Ogromnie wysoki poziom adopcji pojazdów elektrycznych w połączeniu ze wsparciem rządowym poprzez polityki, zachęty, dotacje i inwestycje przypisuje się jako główne czynniki napędzające adopcję i instalację pojazdów elektrycznych i punktów ładowania pojazdów elektrycznych odpowiednio. W oparciu o rodzaj wdrożenia, punkty ładowania pojazdów elektrycznych są klasyfikowane jako publiczne i prywatne punkty ładowania pojazdów elektrycznych. Prywatne punkty ładowania pojazdów elektrycznych są instalowane w domach, budynkach komercyjnych, centrach handlowych i prywatnych miejscach parkingowych między innymi. Obecnie na rynku dominują prywatne punkty ładowania. Zwiększona liczba posiadanych pojazdów elektrycznych i brak publicznych ładowarek do pojazdów elektrycznych to główne czynniki dominacji prywatnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Jednak organy ustawodawcze zgodziły się, że zielona mobilność jest możliwa tylko przy wystarczającej dostępności systemów ładowania w miejscach publicznych, dlatego zwiększyły inwestycje i partnerstwa z dostawcami sprzętu i producentami OEM z branży motoryzacyjnej. W rezultacie liczba publicznych punktów ładowania pojazdów elektrycznych ma rosnąć w tempie 26,1% CAGR w okresie prognozy.

Ponadto czas potrzebny do naładowania całkowicie wyczerpanej baterii pojazdu elektrycznego zależy od rodzaju ładowarki użytej do naładowania baterii. Ładowarki wolne i szybkie to różne rodzaje ładowarek dostępne w miejscach prywatnych i publicznych. Wolne punkty ładowania zazwyczaj potrzebują od 4 do 12 godzin na naładowanie akumulatorów pojazdów elektrycznych. Pomimo długiego czasu ładowania, wolne ładowarki są preferowanymi jednostkami ładującymi w branży pojazdów elektrycznych ze względu na wygodę i niski koszt. Z drugiej strony, w ciągu ostatnich kilku lat popularność zyskały również szybkie ładowarki ze względu na krótszy czas ładowania. W związku z tym samorządy lokalne wyznaczyły cele zwiększenia liczby szybkich ładowarek w swoich krajach. Oczekuje się, że wolne ładowarki będą dominować na rynku, jednak ze względu na wzrost wysiłków rządowych oczekuje się, że szybkie ładowarki będą rosły w najwyższym tempie 37,1% CAGR w okresie prognozy.

Przejrzyj pełne podsumowanie tego raportu – https://univdatos.com/report/electric-vehicle-charging-outlets-market/

Wolne ładowarki można dodatkowo podzielić na ładowarki poziomu 1 i poziomu 2. Ładowarki te różnią się specyfikacjami elektrycznymi i czasem ładowania. Na przykład ładowarki poziomu 1 wymagają poziomu mocy do 1,8 kW i potrzebują około 8-12 godzin na naładowanie akumulatora pojazdu elektrycznego. Natomiast ładowarki poziomu 2 wymagają poziomu mocy do 19,2 kW i potrzebują około 4 do 6 godzin ładowania. Inny poziom ładowania to ładowarki poziomu 3, które należą do szybkich ładowarek. Ładowarki te wymagają bardzo krótkiego czasu ładowania, tj. od 20 do 30 minut na naładowanie całkowicie wyczerpanej baterii pojazdu elektrycznego. Wśród wszystkich typów ładowarek, na rynku w 2017 roku dominowały ładowarki poziomu 2. Oczekuje się, że ładowarki poziomu 2 utrzymają swoją dominację w okresie prognozy i do 2025 roku zdobędą prawie 75% globalnego rynku, rosnąc w tempie 25,5% CAGR w okresie prognozy. Szerokie zastosowanie ładowarek poziomu 2 w lokalizacjach takich jak kompleksy mieszkaniowe, budynki komercyjne, biura i inne tego typu lokalizacje napędzi sprzedaż ładowarek poziomu 2.

Technologia ładowania akumulatorów pojazdów elektrycznych stale się rozwija wraz z postępem w pakietach akumulatorów, złączach, sprzęcie do ładowania i trybie ładowania. Na podstawie różnych trybów ładowania punkty ładowania pojazdów elektrycznych są podzielone na wtykowe i bezprzewodowe punkty ładowania pojazdów elektrycznych. Ładowarki wtykowe dominują na rynku w 2017 roku, jednak w nadchodzących latach oczekuje się wzrostu udziału w rynku bezprzewodowych punktów ładowania pojazdów elektrycznych i przewiduje się, że do 2025 roku utrzymają one 10,2% udziału.

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź nas @ https://univdatos.com/report/electric-vehicle-charging-outlets-market/

Dodatkowo, w celu lepszego zrozumienia globalnego wskaźnika adopcji punktów ładowania pojazdów elektrycznych, badanie jest prowadzone dla różnych regionów i krajów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada i pozostała część Ameryki Północnej), Europy (Francja, Niemcy, Holandia, Norwegia, Portugalia, Szwecja, Wielka Brytania i pozostała część Europy), Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, Singapur i pozostała część APAC) oraz Reszty Świata (ZEA, Chile, RPA, Brazylia i inne kraje). Ze względu na znaczne pakiety rządowych zachęt i polityk w połączeniu z wysokim wskaźnikiem adopcji pojazdów elektrycznych w Chinach, APAC zdominował rynek w 2017 roku, z udziałem w rynku wynoszącym około 75%, a następnie Europa i Ameryka Północna.

Do głównych kluczowych graczy działających na globalnym rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych należą BYD Company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EV BOX, Evgo, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric SE, Tesla Inc. i The New Motion. Gracze ci współpracują z producentami OEM z branży motoryzacyjnej, lokalnymi i centralnymi organami rządowymi oraz innymi dostawcami sprzętu, aby wzmocnić swoją pozycję na szybko rozwijającym się rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych.

Segmentacja rynku

Analizy rynku, według typu wdrożenia

Publiczne
Prywatne

Analizy rynku, według typu ładowarki

Wolne
Szybkie
 

Analizy rynku, według poziomu ładowania

Poziom 1
Poziom 2
Poziom 3
 

Analizy rynku, według trybu ładowania

Wtykowe
Bezprzewodowe
 

Analizy rynku, według lokalizacji geograficznej

Rynek stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej

USA
Kanada
Pozostała część Ameryki Północnej
Rynek stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Europie
Niemcy
Francja
Wielka Brytania
Holandia
Norwegia
Szwecja
Portugalia
Pozostała część Europy
Rynek stacji ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku
Chiny
Japonia
Indie
Korea
Singapur
Pozostała część APAC
Rynek stacji ładowania pojazdów elektrycznych w pozostałej części świata
Brazylia
Republika Południowej Afryki
Chile
ZEA
Inne kraje
 

Profilowane firmy

BYD Company Ltd
ChargePoint Inc.
Eaton Corp.
EV BOX
Evgo
Fortum OYJ
General Electric Company
Schneider Electric SE
Tesla Inc.
The New Motion