Rynek materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej w Europie (2019–2025) osiągnie wartość rynkową 1 757,4 mln USD do 2025 r., rosnąc przyzwoitym tempem Cagr wynoszącym 8,29%.

Oczekuje się, że wartość europejskiego rynku materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej osiągnie 1 757,4 mln USD do 2025 r., rosnąc w tempie CAGR na poziomie 8,29% w okresie prognozowania 2019-2025. Głównymi przyczynami wzrostu popularności materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym są rygorystyczne regulacje rządowe dotyczące emisji gazów cieplarnianych. Rosnąca liczba pojazdów zanieczyściła europejską atmosferę gazami cieplarnianymi. Według amerykańskiej agencji rządowej EPA, Europa odpowiada za 9% globalnej emisji gazów cieplarnianych w 2017 r. W związku z tym Komisja Europejska wprowadziła rozporządzenie, które nakłada docelową wartość 95 g/km dla emisji CO2 w odniesieniu do samochodów osobowych i 147 g/km dla pojazdów użytkowych do 2020 r. Rząd motywuje również producentów samochodów do kontrolowania emisji CO2 przez ich pojazdy, oferując super kredyty tym, którzy z powodzeniem osiągną emisję CO2 na poziomie 50 g/km w latach 2020–2022. Zwiększone wykorzystanie kompozytów w pojazdach hybrydowych i elektrycznych oraz lepsze właściwości strukturalne i mechaniczne kompozytów w porównaniu z innymi materiałami, takimi jak stal i aluminium, będą napędzać wykorzystanie kompozytów. Pod względem materiałów, matryca polimerowa (PMC), matryca metalowa (MMC), matryca ceramiczna (CMC) i inne (kompozyty hybrydowe) to główne rodzaje materiałów kompozytowych używanych przez producentów pojazdów. W 2018 r. PMC zdominowały europejski rynek materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej i przewiduje się, że do 2020 r. wygenerują wielkość rynku na poziomie 888,4 mln USD, a następnie kompozyty o matrycy metalowej i kompozyty o matrycy ceramicznej. Z drugiej strony, w ciągu ostatnich kilku lat zaobserwowano wyraźne skłonności w kierunku kompozytów hybrydowych, ze względu na ich niższy koszt niż czyste włókna węglowe. Oczekuje się, że materiał kompozytowy hybrydowy będzie najszybciej rozwijającym się typem materiału w okresie prognozowania.

Aby uzyskać analizę na poziomie kraju dotyczącą ogólnego wykorzystania materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym, przejdź do stronyhttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Proces produkcyjny jest jednym z ważnych aspektów produkcji części kompozytowych. Różne procesy nadają różne właściwości fizyczne i behawioralne materiałów kompozytowych. Obecnie koszt surowców i instalacji zakładów produkcyjnych negatywnie wpływa na ogólny wzrost rynku. Procesy produkcyjne stosowane do wytwarzania materiałów kompozytowych do zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym obejmują ręczne układanie (ręczne), formowanie tłoczne, formowanie wtryskowe i formowanie z przenoszeniem żywicy (RTM). Spośród wszystkich, formowanie wtryskowe zdominowało rynek, jednak oczekuje się, że zdolność RTM do tworzenia złożonych kształtów w krótszym czasie cyklu zwiększy częstotliwość ich użycia do wytwarzania materiałów kompozytowych. Wcześniej materiały kompozytowe były wykorzystywane głównie do elementów zewnętrznych pojazdu, jednak ze względu na liczne korzyści strukturalne i mechaniczne, obszar zastosowania kompozytów w pojeździe poszerzył się. Obecnie są one stosowane również we wnętrzach, podwoziach, układach napędowych, pod maską i elementach konstrukcyjnych pojazdu. W 2018 r. zastosowania zewnętrzne zdominowały rynek z wielkością rynku wynoszącą 687,5 mln USD i utrzymają swoją dominację w analizowanym okresie. Oczekuje się jednak, że wzrost przepisów dotyczących jakości powietrza we wnętrzach pojazdów zwiększy popyt na kompozyty do wnętrz pojazdów w przyszłości.

Aby uzyskać szczegółową analizę aktualnego i trwającego rozwoju przemysłu materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej w regionie europejskim, przejdź do stronyhttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Ze względu na rygorystyczne normy emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy, oczekuje się, że powszechne stosowanie materiałów kompozytowych w celu zmniejszenia całkowitej masy pojazdu zwiększy popyt na materiały kompozytowe do produkcji pojazdów. W badaniu przeanalizowano penetrację materiałów kompozytowych w supersamochodach, samochodach osobowych i innych. Obecnie pojazdy użytkowe stanowią bardzo mały segment rynku, z drugiej strony penetracja materiałów kompozytowych w segmencie samochodów sportowych jest ogromna. Zwiększył się również popyt i wykorzystanie materiałów kompozytowych w segmencie samochodów osobowych na przestrzeni czasu. Segment ten zdominował rynek w 2018 r. i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozowania, ponieważ jest to największy segment w branży motoryzacyjnej pod względem wolumenu, jednak penetracja materiałów kompozytowych pozostanie niższa w porównaniu z segmentem samochodów sportowych.

Aby złożyć wniosek o próbkę raportu, przejdź do stronyhttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Dla lepszego zrozumienia penetracji rynkowej europejskiego rynku materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej, branża jest analizowana na podstawie krajów, w tym Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii, Rosji, Włoch, Hiszpanii i reszty Europy. Oczekuje się, że rygorystyczne zasady i przepisy dotyczące emisji gazów cieplarnianych w Europie zwiększą rynek materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej w obu regionach w nadchodzących latach. Niemcy zdominowały rynek materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej w Ameryce Północnej, z wielkością rynku wynoszącą 186,8 mln USD w 2018 r. Niektóre z głównych firm przedstawionych w badaniu europejskich materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej to BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay SA, Teijin Limited i Toray Industries Inc. Ci gracze z branży wchodzą w partnerstwa z producentami OEM samochodów, aby wdrażać opłacalne materiały kompozytowe w pojazdach. Niektórzy z kluczowych graczy rozszerzają również swoją działalność, zakładając nowe zakłady lub zwiększając swoje wydatki na badania i rozwój, aby opracować tańsze metody produkcji.

Segmentacja europejskiego rynku materiałów kompozytowych dla branży motoryzacyjnej

Analiza rynku, według rodzaju materiału

• Kompozyty z matrycą polimerową (PMC)
• Kompozyty z matrycą metalową (MMC)
• Kompozyty z matrycą ceramiczną (CMC)
• Inne (kompozyty hybrydowe)

Analiza rynku, według rodzaju procesu produkcyjnego

• Ręczne układanie
• Formowanie tłoczne
• Formowanie wtryskowe
• Formowanie z przenoszeniem żywicy

Analiza rynku, według rodzaju zastosowania

• Wnętrze
• Zewnętrze
• Podwozie, układ napędowy i przestrzeń pod maską
• Konstrukcyjne

Analiza rynku, według rodzaju pojazdu

• Samochody wyczynowe
• Samochody osobowe
• Inne

Analiza rynku, według kraju

• Niemcy
• Francja
• Wielka Brytania
• Rosja
• Włochy
• Hiszpania
• Reszta Europy

Profile najlepszych firm

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.