Europejski Rynek Materiałów Kompozytowych dla Branży Motoryzacyjnej (2019–2025) Osiągnie Wartość Rynkową 1 757,4 Miliona USD do 2025 Roku, Rosnąc Przyzwoicie w Tempie CAGR 8,29%

Oczekuje się, że wartość europejskiego rynku motoryzacyjnych materiałów kompozytowych osiągnie 1 757,4 mln USD do 2025 roku, rosnąc w tempie 8,29% CAGR w prognozowanym okresie 2019-2025. Głównymi przyczynami napędzającymi wykorzystanie materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym są surowe regulacje rządowe dotyczące emisji GHG. Rosnąca liczba pojazdów zanieczyściła europejską atmosferę gazami cieplarnianymi. Według agencji rządowej USA, EPA, Europa odpowiada za 9% globalnej emisji GHG w 2017 roku. Z tego powodu Komisja Europejska wprowadziła regulację, która nakłada wartość docelową 95g/km dla emisji CO2 w odniesieniu do samochodów osobowych i 147g/km dla pojazdów użytkowych do 2020 roku. Rząd motywuje również producentów samochodów do kontrolowania emisji CO2 przez ich pojazdy, oferując superkredyty tym, którzy z powodzeniem osiągną 50g/Km emisji CO2 w latach 2020-2022. Zwiększone wykorzystanie kompozytów, w pojazdach hybrydowych i elektrycznych oraz lepsze właściwości strukturalne i mechaniczne kompozytów w porównaniu z innymi materiałami, takimi jak stal i aluminium, między innymi, napędzą wykorzystanie kompozytów. Pod względem materiałów, Matryca Polimerowa (PMC), Matryca Metalowa (MMC), Matryca Ceramiczna (CMC) i inne (Kompozyty Hybrydowe) to główne rodzaje materiałów kompozytowych używanych przez producentów pojazdów. W 2018 roku PMC zdominowało europejski rynek motoryzacyjnych materiałów kompozytowych i przewiduje się, że do 2020 roku wygeneruje wartość rynkową w wysokości 888,4 mln USD, a następnie kompozyty z matrycą metalową i kompozyty z matrycą ceramiczną. Z drugiej strony, w ciągu ostatnich kilku lat zaobserwowano wyraźną tendencję w kierunku kompozytów hybrydowych, ze względu na ich niższy koszt niż czyste włókna węglowe. Oczekuje się, że kompozyt hybrydowy będzie najszybciej rozwijającym się typem materiału w okresie prognozy.

Aby zapoznać się z analizą na poziomie krajowym dotyczącą ogólnego wykorzystania materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym, przejdź dohttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Proces produkcyjny jest jednym z ważnych aspektów wytwarzania części kompozytowych. Różne procesy nadają różne właściwości fizyczne i behawioralne materiałów kompozytowych. Obecnie koszt surowców i instalacji zakładów produkcyjnych negatywnie wpływa na ogólny wzrost rynku. Procesy produkcyjne stosowane do wytwarzania materiałów kompozytowych do użytku w przemyśle motoryzacyjnym obejmują ręczne układanie (manualne), formowanie tłoczne, formowanie wtryskowe i formowanie z przeniesieniem żywicy (Resin Transfer Moulding - RTM). Spośród wszystkich procesów, formowanie wtryskowe zdominowało rynek, jednak oczekuje się, że zdolność RTM do tworzenia złożonych kształtów w krótszym czasie cyklu przyspieszy częste wykorzystanie tego procesu do wytwarzania materiałów kompozytowych. Wcześniej materiały kompozytowe były wykorzystywane głównie do zewnętrznych części pojazdu, jednak ze względu na szereg korzyści strukturalnych i mechanicznych, obszar zastosowania kompozytów w pojeździe uległ poszerzeniu. Obecnie są one stosowane we wnętrzach, podwoziach, układzie napędowym, pod maską i jako elementy konstrukcyjne pojazdu. W 2018 roku zastosowania zewnętrzne zdominowały rynek, osiągając wartość 687,5 mln USD i będą cieszyć się dominacją w analizowanym okresie. Jednak oczekuje się, że wzrost regulacji dotyczących jakości powietrza we wnętrzu pojazdu zwiększy popyt na kompozyty do wnętrz pojazdów w przyszłości.

Aby zapoznać się ze szczegółową analizą obecnego i trwającego rozwoju przemysłu materiałów kompozytowych dla motoryzacji w regionie europejskim, przejdź dohttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Ze względu na surowe normy emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy, oczekuje się, że powszechne stosowanie materiałów kompozytowych w celu zmniejszenia ogólnej masy pojazdu zwiększy popyt na materiały kompozytowe do produkcji pojazdów. W badaniu przeanalizowano penetrację materiałów kompozytowych w supersamochodach, samochodach osobowych i innych. Obecnie pojazdy użytkowe zajmują bardzo mały segment rynku, z drugiej strony penetracja materiałów kompozytowych w segmencie samochodów sportowych jest ogromna. Popyt i wykorzystanie materiałów kompozytowych w segmencie samochodów osobowych również wzrosły w czasie. Segment ten zdominował rynek w 2018 roku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy, ponieważ jest to największy segment w przemyśle motoryzacyjnym pod względem wolumenu, jednak penetracja materiałów kompozytowych pozostanie niższa w porównaniu z segmentem samochodów sportowych.

Aby poprosić o próbkę raportu, przejdź dohttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Dla lepszego zrozumienia penetracji rynku europejskich motoryzacyjnych materiałów kompozytowych, branża jest analizowana na podstawie krajów, w tym Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii, Rosji, Włoch, Hiszpanii i Reszty Europy. Oczekuje się, że surowe zasady i regulacje dotyczące emisji GHG w Europie zwiększą rynek motoryzacyjnych materiałów kompozytowych w obu regionach w nadchodzących latach. Niemcy zdominowały rynek motoryzacyjnych materiałów kompozytowych w Ameryce Północnej, osiągając wartość 186,8 mln USD w 2018 roku. Niektóre z głównych firm uwzględnionych w badaniu europejskich motoryzacyjnych materiałów kompozytowych to BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited i Toray Industries Inc. Ci gracze z branży zawierają partnerstwa z producentami OEM samochodów, aby wdrażać opłacalne materiały kompozytowe w pojazdach. Niektórzy z kluczowych graczy rozszerzają również swoją działalność, tworząc nowe zakłady lub zwiększając swoje wydatki na badania i rozwój, aby opracować tańsze metody produkcji.

Segmentacja rynku europejskich motoryzacyjnych materiałów kompozytowych

Analiza rynku według rodzaju materiału

• Kompozyt z matrycą polimerową (PMC)
• Kompozyt z matrycą metalową (MMC)
• Kompozyt z matrycą ceramiczną (CMC)
• Inne (Kompozyty hybrydowe)

Analiza rynku według rodzaju procesu produkcyjnego

• Ręczne układanie
• Formowanie tłoczne
• Formowanie wtryskowe
• Formowanie z przeniesieniem żywicy

Analiza rynku według rodzaju zastosowania

• Wnętrze
• Zewnętrze
• Podwozie, układ napędowy i pod maską
• Konstrukcyjne

Analiza rynku według rodzaju pojazdu

• Samochody wyczynowe
• Samochody osobowe
• Inne

Analiza rynku według kraju

• Niemcy
• Francja
• Wielka Brytania
• Rosja
• Włochy
• Hiszpania
• Reszta Europy

Profile czołowych firm

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.