Rozwój infrastruktury szybkiego ładowania napędzał wzrost rynku ładowarek dużej mocy dla pojazdów elektrycznych w regionie APAC!

Oczekuje się, że rynek ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych w regionie APAC (Azja i Pacyfik) znacznie wzrośnie w nadchodzących latach. APAC to region o zróżnicowanych gospodarkach i poziomach rozwoju infrastruktury, ale popyt na ładowarki dużej mocy rośnie w całym regionie ze względu na szybką urbanizację, która ma miejsce w regionie. Rosnąca adopcja jest również przypisywana rosnącemu popytowi na pojazdy elektryczne na tych rynkach, ponieważ wraz ze wzrostem produkcji i Chinami, które są jednym ze światowych liderów w produkcji baterii i jednym z największych producentów pojazdów elektrycznych, wraz z korzyściami skali cena pojazdu elektrycznego zbliża się do ceny odpowiednika ICE, ale oferta pojazdu elektrycznego jest znacznie bardziej lukratywna niż odpowiednika ICE. Co więcej, w związku z tym, że rządy dążą do osiągnięcia neutralności węglowej w nadchodzących latach, a sektor transportu jest głównym źródłem emisji gazów cieplarnianych (GHG), a jednocześnie jest niezbędny do napędzania gospodarki, rządy dodatkowo napędzają rozwój tej branży poprzez dotacje i ulgi podatkowe zarówno dla producentów, jak i konsumentów.

Uzyskaj dostęp do przykładowego raportu (zawierającego wykresy, tabele i rysunki) – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=44650

Na przykład, w marcu 2023 r. Ministerstwo Przemysłu Ciężkiego (indyjski departament rządowy) ogłosiło, że 800 crore rupii (100 milionów USD) zostało przeznaczone dla trzech państwowych spółek zajmujących się obrotem ropą naftową (OMC) w ramach programu FAME India Phase II na utworzenie 7432 publicznych stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w całym kraju. Suma została zatwierdzona w ramach Fazy II programu FAME. Jako pierwszą ratę ministerstwo przekazało 70% łącznej kwoty trzem OMC – Indian Oil (IOCL), Bharat Petroleum (BPCL) i Hindustan Petroleum (HPCL) – na instalację i uruchomienie infrastruktury upstream i sprzętu do ładowania publicznych stacji ładowania pojazdów elektrycznych w poszczególnych punktach sprzedaży detalicznej w całym kraju. Ponadto, wraz z dalszym rozwojem gospodarek wschodzących, następuje szybka urbanizacja, a coraz więcej osób dołącza do siły roboczej i mieszka w miastach, co zwiększa zapotrzebowanie na mobilność, a ze względu na to obecnie firmy działające w tym sektorze, takie jak współdzielona mobilność, taksówki i dostawy na ostatnim etapie, w bardzo dużym stopniu elektryfikują swoje duże floty. Na przykład, w maju 2022 r. indyjski producent samochodów TATA Motors zaprezentował elektryczną wersję swojego popularnego mini samochodu ciężarowego Ace, kontynuując dążenie do elektryfikacji swojego portfolio. Firma podpisała również umowy z wiodącymi graczami e-commerce, takimi jak Amazon, BigBasket, City Link, DOT, Flipkart, LetsTransport, MoEVing i Yelo EV, na dostawę Ace EV i otrzymała już zamówienia na 39 000 sztuk.

Oczekuje się, że rynek ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych w regionie APAC będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym 30% w okresie prognozy (2022-2028). Oczekuje się, że APAC stanie się najszybciej rozwijającym się rynkiem ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych, głównie ze względu na wzrost popytu na BEV o dużym zasięgu w Chinach, Indiach i Japonii, w połączeniu z rosnącymi dochodami i świadomością na temat zmian klimatycznych i ich konsekwencji, oczekuje się, że kraje takie jak Chiny i Indie będą napędzać rynek w analizowanym okresie.

RYS. 1 Przychody rynku ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych w regionie APAC (2020-2028) – mln USD

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych, przejrzyj – https://univdatos.com/report/ev-high-power-charger-market/

Na podstawie typu mocy, rynek jest podzielony na 50 kW-150 kW, 150 kW-350 kW i powyżej 350 kW. Oczekuje się, że kategoria 150 kW-350 kW odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy. W ostatnich latach, wraz ze wzrostem popytu na pojazdy BEV o dużym zasięgu, a także SUV-y i lekkie ciężarówki, firmy wprowadzają na rynek pojazdy elektryczne o wyższych prędkościach ładowania, przy czym większość modeli ma współczynnik akceptacji prędkości ładowania na poziomie 100 kW i wyższym. Ponadto, wraz z tym, jak firmy zaczynają w szybkim tempie elektryfikować swoje floty, w przypadku dostaw na ostatnim etapie, współdzielonej mobilności lub usług taksówkowych, dodatkowo zwiększa to popyt na publiczne ładowarki dużej mocy, które wymagają mniej czasu na ładowanie

Na podstawie typu złącza rynek jest podzielony na Tesla supercharger, CHAdeMO i CCS. CCS (Combined Charging). Głównym czynnikiem tego wzrostu jest to, że większość pojazdów elektrycznych obecnie wykorzystuje ładowanie CCS, ponieważ jest to akceptowany standard przez większość amerykańskich i europejskich producentów, takich jak General Motors, Ford, Dodge, Jeep, Chrysler, Mercedes, Volkswagen, BMW, Audi, Honda, Porsche, Kia, Volvo, Rolls Royce i kilku innych, również CHAdeMO wymaga dodatkowego przewodu zasilającego do korzystania z ładowania AC, podczas gdy CCS nie, ponieważ jest wyposażony w port złącza Cobined, dlatego jest wygodniejszy w użyciu i jest szerzej akceptowany jako standard.

Globalny rynek ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych – segmentacja

Wnioski rynkowe, według mocy

· 50KW-150KW

· 150KW-350KW

· Powyżej 350KW

Wnioski rynkowe, według typu złącza

· Tesla Supercharger

· CHAdeMO

· CCS

Wnioski rynkowe, według typu pojazdu

· BEV

· PHEV

Wnioski rynkowe, według regionu

· Ameryka Północna

o Stany Zjednoczone

o Kanada

o Pozostała część Ameryki Północnej

· Europa

o Niemcy

o Wielka Brytania

o Francja

o Włochy

o Hiszpania

o Pozostała część Europy

· APAC

o Chiny

o Japonia

o Indie

o Korea Południowa

o Pozostała część regionu APAC

· Pozostała część świata

Profile czołowych firm

· Tesla

· ABB

· Siemens

· Tritium DCFC Limited

· Sice Automobile Technology (Shanghai ) Co., Ltd

· EVBox

· Schneider Electric

· ChargePoint, Inc

· Wallbox USA Inc.

· BTC POWER