Wzrost infrastruktury szybkiego ładowania napędził wzrost rynku ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych w regionie APAC!

TheRynek ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznychw regionie APAC (Azja i Pacyfik) ma odnotować znaczny wzrost w nadchodzących latach. APAC to region o zróżnicowanych gospodarkach i poziomach rozwoju infrastruktury, ale popyt na ładowarki dużej mocy rośnie w całym regionie z powodu szybkiej urbanizacji, która ma miejsce w regionie. Rosnąca adopcja jest również przypisywana rosnącemu popytowi na pojazdy elektryczne na tych rynkach, a także wzrostowi produkcji i Chinom jako jednemu z globalnych liderów w produkcji akumulatorów i jednemu z największych producentów pojazdów elektrycznych, gdzie efekt skali sprawia, że cena pojazdu elektrycznego zbliża się do odpowiednika z silnikiem spalinowym, ale oferta pojazdu elektrycznego jest znacznie bardziej lukratywna niż odpowiednika z silnikiem spalinowym. Co więcej, w związku z tym, że rządy dążą do neutralności węglowej w nadchodzących latach, a sektor transportu jest głównym czynnikiem przyczyniającym się do emisji gazów cieplarnianych (GHG), a jednocześnie niezbędnym do napędzania gospodarki, rządy dodatkowo napędzają wzrost tego przemysłu poprzez dotacje i ulgi podatkowe zarówno dla producentów, jak i konsumentów.

Uzyskaj przykładowy raport (w tym wykresy, diagramy i dane)–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=44650

Na przykład, w marcu 2023 r. Ministerstwo Przemysłu Ciężkiego (departament rządu indyjskiego) ogłosiło, że 800 crore rupii (100 milionów USD) zostało zatwierdzonych dla trzech państwowych firm zajmujących się obrotem ropą naftową (OMC) w ramach programu FAME India Phase II na budowę 7432 publicznych stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w całym kraju. Suma została zatwierdzona w ramach fazy II programu FAME. Jako pierwszą ratę, ministerstwo przekazało 70% całkowitej kwoty trzem OMC – Indian Oil (IOCL), Bharat Petroleum (BPCL) i Hindustan Petroleum (HPCL) – na instalację i uruchomienie infrastruktury upstream oraz sprzętu do ładowania publicznych stacji ładowania pojazdów elektrycznych w odpowiednich punktach sprzedaży detalicznej w całym kraju.Ponadto, w miarę jak gospodarki wschodzące nadal rosną, następuje szybka urbanizacja, a coraz więcej osób dołącza do siły roboczej i mieszka w miastach, co zwiększa popyt na mobilność, a z tego powodu obecnie firmy działające w tym sektorze, takie jak współdzielona mobilność, taksówki i dostawy na ostatniej mili, w bardzo dużym stopniu elektryfikują swoje duże floty.Na przykład, w maju 2022 r. indyjski producent samochodów TATA Motors, zaprezentował elektryczną wersję swojego popularnego mini-ciężarówki Ace, kontynuując elektryfikację swojego portfolio. Firma podpisała również umowy z wiodącymi graczami e-commerce, takimi jak Amazon, BigBasket, City Link, DOT, Flipkart, LetsTransport, MoEVing i Yelo EV, aby dostarczyć Ace EV i otrzymała już zamówienia na 39 000 sztuk.

Oczekuje się, że rynek ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych w regionie APAC będzie rósł w tempie CAGR na poziomie 30% w okresie prognozy (2022-2028).Oczekuje się, że APAC stanie się najszybciej rozwijającym się rynkiem ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych, przede wszystkim ze względu na wzrost popytu na BEV o dużym zasięgu w Chinach, Indiach i Japonii, w połączeniu ze wzrostem dochodów i świadomością zmian klimatycznych i ich implikacji, kraje takie jak Chiny i Indie mają napędzać rynek w okresie analizy.

FIG. 1 Przychody z rynku ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych w regionie APAC (2020-2028) - USD mln

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych, przejdź do–https://univdatos.com/report/ev-high-power-charger-market/

W oparciu o rodzaj mocy znamionowej, rynek jest podzielony na 50 kW-150 kW, 150 kW-350 kW i powyżej 350 kW. Oczekuje się, że kategoria 150 kW-350 kW odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy. W ostatnich latach, w miarę jak rośnie zapotrzebowanie na pojazdy BEV o dużym zasięgu, a także SUV-y i lekkie ciężarówki, firmy wprowadzają na rynek pojazdy elektryczne, które charakteryzują się większą prędkością ładowania, a większość modeli ma akceptowalną prędkość ładowania na poziomie 100 kW i więcej. Ponadto, w związku z tym, że firmy zaczynają szybko elektryfikować swoje floty, dostawy na ostatniej mili, współdzielona mobilność lub usługi taksówkarskie dodatkowo zwiększają popyt na publiczne ładowarki dużej mocy, które wymagają mniej czasu na doładowanie

W oparciu o typ wtyczki, rynek jest podzielony na Tesla Supercharger, CHAdeMO i CCS. CCS (Combined Charging). Głównym czynnikiem tego wzrostu jest to, że większość pojazdów elektrycznych w dzisiejszych czasach korzysta z ładowania CCS, ponieważ jest to akceptowany standard u większości amerykańskich i europejskich producentów, takich jak General Motors, Ford, Dodge, Jeep, Chrysler, Mercedes, Volkswagen, BMW, Audi, Honda, Porsche, Kia, Volvo, Rolls Royce i wielu innych, a także CHAdeMO wymaga dodatkowego przewodu połączeniowego do ładowania AC, podczas gdy CCS nie, ponieważ jest dostarczany z połączonym portem, dlatego jest wygodniejszy w użyciu i jest szerzej akceptowany jako standard.

Segmentacja globalnego rynku ładowarek dużej mocy do pojazdów elektrycznych

Informacje rynkowe, według mocy znamionowej

· 50KW-150KW

· 150KW-350KW

· Powyżej 350KW

Informacje rynkowe, według typu wtyczki

· Tesla Supercharger

· CHAdeMO

· CCS

Informacje rynkowe, według typu pojazdu

· BEV

· PHEV

Informacje rynkowe, według regionu

· Ameryka Północna

o USA

o Kanada

o Reszta Ameryki Północnej

· Europa

o Niemcy

o Wielka Brytania

o Francja

o Włochy

o Hiszpania

o Reszta Europy

· APAC

o Chiny

o Japonia

o Indie

o Korea Południowa

o Reszta APAC

· Reszta świata

Profile wiodących firm

· Tesla

· ABB

· Siemens

· Tritium DCFC Limited

· Sice Automobile Technology (Shanghai ) Co., Ltd

· EVBox

· Schneider Electric

· ChargePoint, Inc

· Wallbox USA Inc.

· BTC POWER