Światowy rynek E-Trike ma wzrosnąć o 14,58% i osiągnąć 2,05 miliona sztuk do 2030 roku, prognozuje Univdatos Market Insights

Zgodnie z nowym raportem firmy Univdatos Market Insights, oczekuje się, że globalny rynek e-trójkołowców osiągnie 2,05 miliona sztuk w 2030 r., rosnąc w tempie CAGR wynoszącym 14,58%. Rynek e-trójkołowców odnotował zdumiewający wzrost w regionach rozwijających się, zwłaszcza w krajach Azji i Pacyfiku, gdzie e-trójkołowce stały się opcją dla przewozu pasażerów.

Dostęp do przykładowego raportu (zawierającego wykresy, diagramy i dane liczbowe): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=47280

Ewolucja e-trójkołowców

E-trójkołowce stały się kluczowym środkiem transportu w krajach Azji i Pacyfiku, na przykład w Chinach, Indiach i na Filipinach. Ponieważ kraje te w dużym stopniu polegają na konwencjonalnych trójkołowcach w komercyjnym transporcie na trasach międzymiastowych, znaczny nacisk położono na przejście z silników konwencjonalnych na elektryczne, aby zmniejszyć zanieczyszczenie.

E-trójkołowce to pojazdy pasażerskie używane do transportu miejskiego, wyposażone w akumulator i oferujące przyzwoity zasięg przy cyklach ładowania. E-trójkołowce mają zarówno zastosowania komercyjne, jak i osobiste. Jednak, ze względu na duży nacisk różnych rządów na ograniczenie zanieczyszczeń, aspekt komercyjny stał się zauważalnie dominujący w obecnym scenariuszu.

Kluczowe zalety e-trójkołowców

1. Szybkość i wydajność: Jedną z kluczowych cech e-trójkołowców jest ich rosnąca prędkość, a także łatwe dostarczanie momentu obrotowego przy niskich prędkościach obrotowych, co jest korzystne przy przewożeniu ładunków pasażerskich. Dzięki rosnącemu rozwojowi technologii akumulatorów, e-trójkołowce w dużym stopniu zyskały dzięki zwiększonemu zasięgowi i krótszemu czasowi ładowania, co ma kluczowe znaczenie dla komercyjnego zastosowania e-trójkołowców.

2. Efektywność kosztowa: Chociaż początkowa inwestycja w szalunki aluminiowe może być wyższa niż w tradycyjne metody szalunkowe, długoterminowe oszczędności są znaczne. Zmniejszone zapotrzebowanie na siłę roboczą, krótsze terminy realizacji projektów i minimalne straty materiałowe przyczyniają się do ogólnej efektywności kosztowej.

3. Przystępna cena: Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na alternatywę dla istniejących komercyjnych trójkołowców, która nie zanieczyszcza środowiska, e-trójkołowiec wyraźnie się pojawił. Jednak początkowy koszt posiadania pojazdów elektrycznych musiał być kontrolowany, w czym rząd odegrał kluczową rolę. Dzięki oferowanym dotacjom e-trójkołowce stały się popularnym wyborem wśród nabywców do celów komercyjnych, całkowicie rewolucjonizując istniejące sposoby mobilności międzymiastowej.

Wprowadzenie e-trójkołowców

E-trójkołowce stały się zrównoważonym środkiem transportu w regionach rozwijających się, co, jak się oczekuje, w przyszłości nabierze ogromnego tempa:

1. Wprowadzenie e-trójkołowców w Chinach: Chiny są jednym z największych rynków pojazdów elektrycznych, co można również zaobserwować poprzez wprowadzenie elektrycznych trójkołowców. Ponieważ kraj ten doświadcza gwałtownego wzrostu populacji miejskiej w dużych miastach, takich jak Pekin, Szanghaj, Chengdu itp., zapotrzebowanie na e-trójkołowce gwałtownie rośnie.

2. Wprowadzenie e-trójkołowców w Indiach: Indie odnotowały niezwykły wzrost popularności e-trójkołowców pod względem komercyjnego wykorzystania e-trójkołowców w mobilności miejskiej. Kraj ten zyskał również dzięki obecności wielu producentów elektrycznych trójkołowców. Kolejne wsparcie zostało również udzielone przez władze stanowe, jak i rząd centralny, aby utrzymać ceny e-trójkołowców pod kontrolą i utrzymać atrakcyjność pojazdów dla dużej liczby nabywców.

Wpływ na nowoczesne środki transportu

Segment e-trójkołowców zaznaczył swoją obecność wśród kategorii komercyjnych, oferując szybką i zwrotną opcję przewozu pasażerów. Ponieważ przestrzenie miejskie stają się coraz bardziej zatłoczone, pojawiła się istotna potrzeba mniejszych środków transportu na krótkie odległości, którą skutecznie wypełniło wprowadzenie elektrycznych trójkołowców. Koszt eksploatacji pojazdów elektrycznych jest również niższy w porównaniu z ich konwencjonalnymi odpowiednikami, co dodatkowo napędza wzrost rynku e-trójkołowców.

Kliknij tutaj, aby zobaczyć opis raportu i spis treści https://univdatos.com/report/e-trikes-market/

Najnowsze wydarzenia/programy uświadamiające: – Kilku kluczowych graczy i rządów szybko przyjmuje strategiczne sojusze, takie jak partnerstwa, premiery produktów lub programy uświadamiające w zakresie leczenia: –

• Program FAMEII ogłoszony na lata 2019-23 znacznie zwiększył wykorzystanie pojazdów elektrycznych w Indiach, zwłaszcza w segmencie elektrycznych trójkołowców w kategoriach pasażerskich i towarowych, zdobywając 47% udziału w całkowitej kategorii trójkołowców w Indiach.
• Na przykład w 2022 r. firma Omega Seiki Mobility zaprezentowała swój trójkołowy pojazd elektryczny o zasięgu 250 km o nazwie OSM ViCTOR z całkowitą pojemnością akumulatora 20 KW. Przy początkowej cenie 8 000 USD e-trójkołowiec jest przeznaczony do komercyjnego przewozu pasażerów w Indiach.

• W 2021 r. Piaggio Groups i British Petroleum (BP) ogłosiły współpracę w celu zaoferowania kompleksowego zestawu usług dla rozwijającego się rynku elektrycznych pojazdów dwu- i trójkołowych w Europie i regionie Azji i Pacyfiku.

Podsumowanie

Podsumowując, przemysł motoryzacyjny pojazdów elektrycznych odnotował ogromną zmianę pod względem adopcji w różnych gospodarkach, jednak ze względu na kulturowe przyzwyczajenia do trójkołowców w regionie Azji i Pacyfiku, popyt na elektryczne trójkołowce został doładowany. Ponieważ e-trójkołowce stały się alternatywą dla konwencjonalnych trójkołowców z silnikiem do transportu miejskiego, region Azji i Pacyfiku będzie nadal liderem wzrostu rynku w nadchodzących latach, dzięki wsparciu podmiotów publicznych i prywatnych.