Oczekuje się, że Rynek Motocykli Dwukołowych w Indiach odnotuje znaczny wzrost. Północne Indie będą liderem wzrostu!

TheRynek Motocykli Dwukołowych w Indiachoczekuje się, że będzie rósł ze złożoną roczną stopą wzrostu (CAGR) na poziomie około 3% w okresie prognozy 2022-2028.Sprzedaż motocykli w Indiach gwałtownie wzrosła w ciągu ostatnich kilku lat, co uczyniło kraj największym rynkiem motocykli na świecie, wyprzedzając Chiny w 2016 r. i osiągając rekordową wielkość 22,4 miliona sztuk (w tym komercyjne trójkołowce) w 2018 r. Zgodnie z danymi opublikowanymi przez Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) dwukołowe, sprzedaż krajowa wyniosła XX mln sztuk w roku finansowym 2020-2021.

Sprzedaż motocykli w Indiach gwałtownie wzrosła w ciągu ostatnich kilku lat, co uczyniło kraj największym rynkiem motocykli na świecie, wyprzedzając Chiny w 2016 r. i osiągając rekordową wielkość 22,4 miliona sztuk (w tym komercyjne trójkołowce) w 2018 r. Zgodnie z danymi opublikowanymi przez Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) dwukołowe, sprzedaż krajowa wyniosła XX mln sztuk w roku finansowym 2020-2021.

Aby uzyskać szczegółową analizę rynku, przejdź dohttps://univdatos.com/report/india-two-wheeler-market-2/

W pojazdach elektrycznych akumulator stanowi ponad 40% całkowitego kosztu. Obecnie indyjscy producenci OEM pojazdów elektrycznych polegają na chińskim imporcie, aby zaspokoić swoje zapotrzebowanie na akumulatory. Dlatego spadek cen akumulatorów z 1160 USD/kWh (88 452,90 INR/kWh) w 2010 r. do 137 USD/kWh (10 446,59 INR/kWh) w 2020 r. na rynku międzynarodowym jest kluczowym czynnikiem napędzającym wdrażanie pojazdów elektrycznych w Indiach. Oczekuje się, że koszty akumulatorów spadną do 100 USD (7625,25 INR) do 2023 r. i do 58 USD (4422,65 INR) do 2030 r., co będzie możliwe dzięki rosnącej ekonomii skali. To, w połączeniu z ulepszeniami w konstrukcji akumulatorów, ma sprawić, że cena E2W będzie konkurencyjna na rynku, który jest bardzo wrażliwy na ceny.

Aby uzyskać szczegółową analizę segmentów rynku, przejdź dohttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

W oparciu o typ pojazdu, indyjski rynek 2-kołowy został podzielony na motocykle, skutery i motorowery. Motocykl był największym segmentem w 2021 r., ze sprzedażą prawie XX milionów sztuk, podczas gdy sprzedaż motocykli sportowych wyniosła zaledwie XX milionów sztuk w tym samym roku. Indie są drugim co do wielkości rynkiem motocykli dwukołowych na świecie. Ustępuje tylko Chinom i Japonii pod względem liczby wyprodukowanych motocykli dwukołowych i odpowiednio sprzedaży motocykli dwukołowych. Średnia liczba motocykli dwukołowych na 1000 osób w Indiach wynosi 31. Rynek miejski dla motocykli dwukołowych jest w dużej mierze nasycony, prawie 57 na każde 100 młodych ludzi, którzy zarabiają dochody na utrzymanie własności motocykla dwukołowego.

Aby uzyskać szczegółową analizę segmentów rynku, przejdź dohttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

W oparciu o źródło, indyjski rynek 2-kołowy został podzielony na ICE (silnik spalinowy) i E2W (elektryczny 2-kołowy). Segment ICE (silnik spalinowy) odpowiada za maksymalny udział, z prawie XX milionami sprzedanych 2-kołowców ICE w 2021 r., podczas gdy tylko XX milionów elektrycznych 2-kołowców sprzedano w tym samym roku. Obecnie penetracja E2W w Indiach jest niska w porównaniu do konwencjonalnych 2-kołowców ICE. Jednak zgodnie z planami rządu, oczekuje się, że penetracja E2W będzie rosła w tempie wykładniczym. Rząd chce zwiększyć wykorzystanie pojazdów elektrycznych do 100% do 2030 roku.

Indie są ogromnym rynkiem dla motocykli dwukołowych, które stanowią 70% z 200 milionów wszystkich pojazdów poruszających się po długości i szerokości tego ogromnego narodu. Ten pospolity środek transportu jest również odpowiedzialny za ponad 20% całkowitej emisji CO2 i około 30% emisji cząstek stałych w obszarach miejskich (PM2,5). Ponieważ ten segment ma nadal rosnąć, istnieje pilna potrzeba przejścia na czystszy tryb, głównie w obszarach miejskich, ponieważ 7 z 10 najbardziej zanieczyszczonych miast na świecie znajduje się w Indiach.
Poproś o próbkę raportu przechodząc dohttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

Niektórzy z głównych graczy przedstawionych w raporcie to Hero MotoCorp Ltd, Bajaj Auto Ltd, TVS Motor Company, Honda Motorcycle and Scooter India, Pvt. Ltd, India Yamaha Motor Pvt. Ltd, Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd, Mahindra, Royal Enfield Motors Ltd, Piaggio Vehicles Pvt. Ltd, Triumph Motorcycles (India) Pvt. Ltd, Hero Electric, Okinawa, Ather Energy, Ampere Vehicles, Revolt, Ola Electric Mobility.

Rynek Motocykli Dwukołowych w IndiachSegmentacja

Wgląd w rynek, według typu pojazdu

• Motocykl
  • Skuter
  • Motorower

Wgląd w rynek, według źródła

• Silnik spalinowy (ICE)
  • Elektryczny

Wgląd w rynek, według klasy

• Ekonomiczna
  • Executive
  • Premium

Wgląd w rynek, według regionu

• Północne Indie
  • Wschodnie Indie
  • Zachodnie Indie
  • Południowe Indie

Profile głównych firm

• Hero MotoCorp Ltd
  • Bajaj Auto Ltd
  • TVS Motor Company
  • Honda Motorcycle and Scooter India, Pvt. Ltd
  • India Yamaha Motor Pvt. Ltd
  • Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd
  • Mahindra
  • Royal Enfield Motors Ltd
  • Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
  • Hero Electric
  • Okinawa
  • Ather Energy
  • Ampere Vehicles
  • Revolt
  • Ola Electric Mobility