Rynek indyjskich pojazdów dwukołowych osiągnie poziom 25,6 miliona sztuk do 2025 roku, rosnąc w tempie Cagr 2,6% w okresie 2020-2025.

Indyjski rynek pojazdów dwukołowych pod względem sprzedaży wolumenowej osiągnie 25,6 miliona sztuk do 2025 roku, rosnąc w tempie CAGR na poziomie 2,6% w okresie prognozy 2020-2025, w porównaniu ze sprzedażą 21,2 miliona sztuk w 2019 roku. Indie są drugim co do wielkości rynkiem pojazdów dwukołowych na świecie. Zajmują drugie miejsce po Chinach i Japonii pod względem liczby produkowanych i sprzedawanych pojazdów dwukołowych. W 2018 roku indyjski rynek pojazdów dwukołowych wyniósł 20,2 miliona sztuk. Rynek miejski pojazdów dwukołowych jest w dużym stopniu penetrowany, a prawie 57 na każde 100 młodych ludzi osiąga dochód pozwalający na utrzymanie pojazdu dwukołowego. Bazując na rodzaju źródła, indyjski rynek pojazdów dwukołowych jest podzielony na ICE (silnik spalinowy) i E2W (elektryczny pojazd dwukołowy). Obecnie penetracja E2W w Indiach jest niska w porównaniu z konwencjonalnymi pojazdami dwukołowymi ICE. Jednak zgodnie z planami rządu, oczekuje się, że penetracja E2W będzie rosła w tempie wykładniczym. Rząd chce zwiększyć udział pojazdów elektrycznych do 100% do 2030 roku. Jednak większość producentów pojazdów ma inne zdanie. Według ekspertów z branży motoryzacyjnej pojazdy elektryczne mają ogromne możliwości, jednak konwersja powinna odbywać się etapami. Rosnące obawy dotyczące emisji gazów cieplarnianych (GHG), prowadzące do różnych inicjatyw rządowych i formułowania surowych przepisów dotyczących emisji, są jednymi z kluczowych czynników odpowiedzialnych za rozwój rynku elektrycznych pojazdów dwukołowych w Indiach. Ponadto wejście nowych i istnienie ugruntowanych producentów, a także wprowadzenie różnych nowych wariantów skuterów elektrycznych, prognozuje się, że zwiększą wzrost rynku w okresie prognozy.

Aby uzyskać szczegółową analizę całkowitej sprzedaży ICE 2W i adopcji E2W w Indiach, przejrzyj – https://univdatos.com/reports/-india-2-wheeler-market-current-scenario-and-forecast-2020-2025

Obecnie większość pojazdów dwukołowych produkowanych w Indiach jest przeznaczona na rynek krajowy. Eksport stanowi niewielki udział, jednak ostatnio popyt na pojazdy dwukołowe na rynkach zagranicznych wpłynął na producentów, skłaniając ich do zwiększenia koncentracji na eksporcie. Duży potencjał dostrzega się w krajach takich jak Wietnam, Tajlandia, Indonezja, Bliski Wschód, Ameryka Łacińska i kraje Afryki Wschodniej. W Automotive Mission Plan 2026 rząd i przemysł wyznaczyli sobie cel potrojenia przychodów branży, do 300 miliardów USD, i zwiększenia eksportu siedmiokrotnie, do 80 miliardów USD. Aby osiągnąć te cele, szacuje się, że sektor ten mógłby przyczynić się do powstania ponad 60 milionów dodatkowych bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy, a rezultatem mogłaby być poprawa konkurencyjności produkcji i zmniejszenie emisji. W 2018 roku, po dwóch kolejnych latach spadku wolumenu eksportu, eksport motocykli BAL (~33% całkowitego wolumenu) wykazuje oznaki ożywienia wzrostu, co skutkuje wyższym popytem na produkty BAL. Zarząd spodziewa się, że wolumen eksportu 2W wzrośnie o 15% CAGR w ciągu najbliższych 3 lat.

Aby uzyskać szczegółową analizę ogólnego rozwoju w indyjskim przemyśle 2W, przejrzyj https://univdatos.com/report/-india-2-wheeler-market-current-scenario-and-forecast-2020-2025

Na podstawie rodzaju źródła podzieliliśmy rynek na ICE (silnik spalinowy) i elektryczne pojazdy dwukołowe. Segment ICE posiada lwią część udziału w indyjskim rynku pojazdów dwukołowych, podczas gdy segment elektryczny ma znacznie wzrosnąć w analizowanym okresie. W oparciu o typ pojazdu, rynek ICE 2-wheeler jest głównie podzielony na motocykle, skutery, motorowery, motocykle wyczynowe i inne modele. Sprzedaż motocykli w Indiach gwałtownie wzrosła w ciągu ostatnich kilku lat, czyniąc ten kraj największym rynkiem motocyklowym na świecie, wyprzedzając Chiny od 2016 roku. Sprzedaż motocykli w Indiach będzie nadal podążać za swoim trendem i nadal będzie dominować na indyjskim rynku pojazdów dwukołowych. Zwiększony popyt na motocykle z obszarów miejskich i półmiejskich oraz stosunkowo niski koszt posiadania to niektóre z wiodących czynników napędzających wzrost rynku motocykli w Indiach.

Poproś o próbkę raportu, przeglądając https://univdatos.com/report/-india-2-wheeler-market-current-scenario-and-forecast-2020-2025

Niektóre z głównych firm profilowanych w globalnym badaniu rynku silników elektrycznych to Hero MotoCorp, Honda, TVS, Bajaj, Royal Enfield, Yamaha, Suzuki, Piaggio, Mahindra, Kawasaki, Harley Davidson i Triumph. Ci gracze z branży zawierają liczne fuzje i przejęcia oraz partnerstwa w celu rozszerzenia swojego zasięgu i zwiększenia swojej pozycji na rynku. W indyjskim przemyśle pojazdów dwukołowych dominują 3 główni gracze, którzy odpowiadają za ponad 80% udziału w branży.

Segmentacja Indyjskiego Rynku Pojazdów Dwukołowych

Analizy Rynku, wg Rodzaju Źródła

• ICE (silnik spalinowy)
• E2W (elektryczny pojazd dwukołowy)

Analizy Rynku ICE 2W, wg Typu Pojazdu

• Motocykl
• Skuter
• Motorower
• Motocykl Wyczynowy
• Inne Modele

Analizy Rynku ICE 2W, wg Klasy Pojazdu

• Ekonomiczny
• Executive
• Premium
• Inne Modele

Profile Najlepszych Firm

• Hero MotoCorp
• Honda
• TVS
• Bajaj
• Royal Enfield
• Yamaha
• Suzuki
• Piaggio
• Mahindra
• Kawasaki
• Harley Davidson
• Triumph