Oczekuje się, że globalny rynek systemów zbiornikowych dla metanowców LNG odnotuje znaczny wzrost. Region Azji i Pacyfiku będzie liderem wzrostu!

Oczekuje się, że globalny rynek systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG będzie rósł w tempie CAGR wynoszącym około 4% w okresie prognozy (2021-2027). Oczekuje się, że czynniki takie jak elastyczne możliwości rozmieszczenia, zwiększona wydajność, wzrost globalnej konsumpcji LNG napędzany sprzyjającymi regulacjami rządowymi i rosnącym popytem z kilku branż, w tym energetyki, przemysłu itp., będą w nadchodzących latach napędzać rynek w znacznym tempie w okresie prognozy.

Ponadto oczekuje się, że rosnący postęp i innowacje w systemach zbiornikowych dla zbiornikowców LNG oraz rosnący popyt na LNG jako źródło paliwa ze względu na rosnącą populację będą napędzać rynek systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG w przewidywanych latach. Istnieją jednak pewne ograniczenia i wyzwania, które mogą utrudniać rozwój rynku. Czynniki takie jak brak sprzyjającego środowiska dla transportu LNG i przedłużony czas dostawy mogą działać jako ograniczenia rynkowe.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG, przejdź do strony – https://univdatos.com/report/lng-carrier-containment-market/

System zbiornikowy LNG jest definiowany jako statek-zbiornik, specjalnie zaprojektowany do transportu LNG. Konstrukcja i projekt statku-zbiornika mogą się różnić w zależności od właściwości fizycznych i chemicznych gazu, zgodnie z wymaganiami. Zasadniczo system zbiornikowy zbiornikowca LNG ma możliwość przechowywania od czterech do sześciu zbiorników.

Rosnące zanieczyszczenie mórz na całym świecie doprowadziło do wprowadzenia kilku surowych przepisów dotyczących zanieczyszczenia mórz, co z kolei ma pozytywnie wpłynąć na rynek zbiornikowców LNG w okresie prognozy. Jednak zbiornikowce LNG mają wysokie koszty instalacji, a także wysokie koszty operacyjne, co ogranicza wzrost rynku zbiornikowców LNG. Ponadto obniżone ceny ropy naftowej spowodowały, że wiele firm zajmujących się poszukiwaniem i wydobyciem (E&P) ograniczyło swoje budżety, co tym samym ogranicza wzrost globalnego rynku zbiornikowców LNG.

Pandemia koronawirusa została ogłoszona przez Światową Organizację Zdrowia (WHO) stanem zagrożenia zdrowia publicznego na całym świecie. Rządy krajów wprowadziły blokady i zakazy podróżowania, zamknięcie zakładów produkcyjnych i działalności komercyjnej, co poważnie zakłóciło łańcuch dostaw.

Transport morski stanowi podstawę globalnych powiązań łańcucha dostaw i współzależności gospodarczej, przy czym szacuje się, że żegluga i porty obsługują ponad 80 procent światowego handlu towarami pod względem objętości i ponad 70 procent pod względem wartości. W rezultacie, gdy występują czynniki zakłócające, takie jak pandemie, sektor ten działa jako kanał transmisyjny, który wysyła fale uderzeniowe w poprzek łańcuchów dostaw i regionów. Zakłócone sieci transportowe i łańcuchy dostaw mogą znacząco osłabić światowy handel i działalność gospodarczą.

Aby uzyskać szczegółową analizę wpływu Covid-19 na branżę, przejdź do strony – https://univdatos.com/report/lng-carrier-containment-market/

W oparciu o typ zbiornika, rynek systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG jest podzielony na typ Moss i membranowy. Segment membranowy zaspokajał znaczny popyt na rynku systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG. Wynika to głównie z jego doskonałej zdolności do wytrzymywania dużego ciśnienia LNG i jego zwartego kształtu, który umożliwia transport dużych objętości LNG w porównaniu z membranami typu Moss.

W oparciu o pojemność magazynową, rynek systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG jest podzielony na poniżej 120 000 metrów sześciennych, 120 000 – 160 000 metrów sześciennych i powyżej 160 000 metrów sześciennych. Segment powyżej 160 000 metrów sześciennych posiada znaczny udział w rynku systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG. Wynika to z rosnącego popytu na LNG ze strony rynków wschodzących w regionie Azji i Pacyfiku oraz Ameryki Łacińskiej.

Aby lepiej zrozumieć adaptację rynku, raport zawiera szczegółową analizę dla głównych regionów i krajów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej), Europy (Niemcy, Wielka Brytania, Hiszpania, Włochy, Francja, reszta Europy), Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Indie, Australia, reszta regionu APAC) i reszty świata. Region Azji i Pacyfiku posiada rozległy udział w rynku ze względu na szybką industrializację, rosnący popyt na duże objętości LNG ze strony uprzemysłowionych gospodarek Chin, Korei Południowej i Japonii, które są również kluczowymi rynkami dla LNG w globalnym krajobrazie.

Zapytanie o próbkę raportu – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=18799

Niektóre z głównych firm działających na rynku to STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd., Samsung Heavy Industries, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries Co., GasLog Ltd, Dynagas Ltd, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), China State Shipbuilding Corporation. Firmy te podjęły kilka fuzji i przejęć wraz z partnerstwami, aby zwiększyć swoją obecność w różnych regionach.

Globalny rynek systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG – Segmentacja

Analiza rynku według typu zbiornika

• Moss
• Membranowy

Analiza rynku według pojemności magazynowej

• Poniżej 120 000 metrów sześciennych
• 120 000 – 160 000 metrów sześciennych
• Powyżej 160 000 metrów sześciennych

Analiza rynku według typu napędu

• Turbina parowa
• Ponowny przegrzew pary
• ME-GI
• DFDE
• Inne

Analiza rynku według regionu

• Rynek systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG w Ameryce Północnej
  • Stany Zjednoczone
  • Kanada
  • Reszta Ameryki Północnej
• Rynek systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG w Europie
  • Niemcy
  • Wielka Brytania
  • Hiszpania
  • Włochy
  • Francja
  • Reszta Europy
• Rynek systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG w regionie Azji i Pacyfiku
  • Chiny
  • Japonia
  • Indie
  • Australia
  • Reszta regionu Azji i Pacyfiku
• Rynek systemów zbiornikowych dla zbiornikowców LNG w pozostałej części świata

Profile czołowych firm

• STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd.
  • Samsung Heavy Industries
  • Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Kawasaki Heavy Industries
  • Hyundai Heavy Industries Co.
  • GasLog Ltd.
  • Dynagas Ltd.
  • Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
  • China State Shipbuilding Corporation