Oczekuje się, że globalny przemysł silników okrętowych odnotuje znaczny wzrost. Region APAC będzie liderem wzrostu!

Oczekuje się, że globalny rynek silników okrętowych wygeneruje przychody w wysokości 18 miliardów USD, rosnąc w tempie CAGR wynoszącym 3% w okresie 2021-2027. Transport morski uważany jest za filar handlu międzynarodowego. Według International Chamber of Shipping (Wielka Brytania), ponad 90% globalnego handlu towarami pod względem objętości odbywa się drogą morską/oceaniczną. Koszt transportu drogą morską jest uważany za tańszy w porównaniu z transportem kolejowym i drogowym. Region Azji i Pacyfiku jest uważany za wiodącego dostawcę towarów przemysłowych, w związku z czym ogólny popyt na statki kontenerowe jest znacznie wysoki w regionie Azji i Pacyfiku. Większość firm stoczniowych, w tym producentów systemów napędowych i silników, ma siedzibę w regionie Azji i Pacyfiku. Oczekuje się zatem, że popyt na usługi transportu morskiego i wzrost przemysłu żeglugowego w regionie Azji i Pacyfiku zapewnią szerokie możliwości rozwoju dla producentów silników okrętowych w prognozowanym okresie 2021-2027.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku trackerów słonecznych, przejrzyj – https://univdatos.com/report/marine-engines-industry/

Wraz z rosnącym handlem międzynarodowym w ostatniej dekadzie wzrósł popyt na komercyjne statki towarowe. Stwarza to szerokie możliwości rozwoju dla producentów silników, którzy mogą produkować innowacyjne i ekonomiczne silniki okrętowe. Ze względu na te możliwości producenci silników okrętowych przyjmują różne strategie rozwoju, aby utrzymać się na rosnącym rynku. Na przykład w 2019 roku Hyundai Heavy Industries nabyła 55,7% udziałów w Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) za 1,08 miliarda USD. Oczekuje się, że przejęcie wzmocni pozycję rynkową Hyundai Heavy Industries. W tym samym roku MAN Diesel & Turbo SE wygrał kontrakt na dostawę silników do nowego holownika portowego w Hiszpanii, który będzie obsługiwany przez P&O Reyser w porcie w Barcelonie. Ponadto w lutym 2019 roku MAN Diesel & Turbo otrzymał zamówienie na dostawę 18 silników głównych zgodnych z normą TIER II dla jednostek RoRo przeznaczonych do eksploatacji na Morzu Śródziemnym. Ponadto Wärtsilä w tym samym roku otrzymała zamówienie na dostawę Castle Hill, Fraserburgh z projektem statku, silnikiem głównym Wärtsilä 32 i całym wyposażeniem statku.

Biorąc pod uwagę zakres mocy, globalny rynek silników okrętowych jest podzielony na 500-750 KM, 751-1360 KM, 1361-2700 KM, 2701-4761 KM, 4761-6800 KM, 6801-10200 KM i powyżej 10200 KM. Obecnie silnik o zakresie mocy od 500 do 750 KM dominuje na rynku (pod względem wolumenu) ze względu na zwiększony popyt ze strony turystyki morskiej.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku trackerów słonecznych, przejrzyj – https://univdatos.com/report/marine-engines-industry/

Ze względu na silnik rynek jest podzielony na silnik napędowy i silnik pomocniczy. Obecnie segment silników napędowych zdominował rynek i oczekuje się, że odnotuje najwyższy wzrost CAGR w prognozowanym okresie 2021-2027.

Ze względu na paliwo raport dzieli rynek na ciężki olej opałowy, pośredni olej opałowy, morski olej napędowy, morski olej gazowy i inne. Obecnie segment ciężkiego oleju opałowego zdominował rynek, jednak oczekuje się, że inne segmenty odnotują najwyższy wzrost CAGR w prognozowanym okresie 2021-2027

W celu lepszego zrozumienia rynku raport zawiera szczegółową analizę głównych regionów i krajów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Hiszpania, reszta Europy); Azja i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku) i reszta świata. Obecnie region Azji i Pacyfiku zdominował rynek i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację przez cały okres prognozy. Ponadto oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku odnotuje najwyższy wzrost CAGR w okresie prognozy.

Poproś o próbkę raportu, przeglądając – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20615

Niektóre z głównych firm działających na globalnym rynku silników okrętowych to Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel

Globalny rynek silników okrętowych - Segmentacja (wartość i wielkość)

Wgląd w rynek, według zakresu mocy (KM)

• 500-750 KM
• 751-1360 KM
• 1361-2700 KM
• 2701-4761 KM
• 4761-6800 KM
• 6801-10200 KM
• Powyżej 10201 KM

Wgląd w rynek, według zakresu mocy (KW)

• 500-750 KM
• 751-1360 KM
• 1361-2700 KM
• 2701-4761 KM
• 4761-6800 KM
• 6801-10200 KM
• Powyżej 10201 KM

Wgląd w rynek, według typu

• Dwu-suwowe
• Cztero-suwowe
  • Wysokoobrotowe
  • Średnioobrotowe

Wgląd w rynek, według silnika

• Silnik napędowy (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Powyżej 7500
• Silnik pomocniczy (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Powyżej 7500

Wgląd w rynek, według jednostki pływającej

• Statek handlowy
• Statek wsparcia offshore
• Inne

Wgląd w rynek, według paliwa

• Ciężki olej opałowy
• Pośredni olej opałowy
• Morski olej napędowy
• Morski olej gazowy
• Inne

Wgląd w rynek, według regionu

• Rynek silników okrętowych w Ameryce Północnej
  • USA
  • Kanada
  • Reszta Ameryki Północnej
• Rynek silników okrętowych w Europie
  • Niemcy
  • Wielka Brytania
  • Włochy
  • Francja
  • Hiszpania
  • Reszta Europy
• Rynek silników okrętowych w regionie Azji i Pacyfiku
  • Chiny
  • Indie
  • Australia
  • Reszta Azji i Pacyfiku
• Rynek silników okrętowych w pozostałej części świata

Profile najlepszych firm

• Cummins Inc.
  • Caterpillar
  • MAN Energy Solutions
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Volvo Penta
  • Rolls-Royce
  • Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
  • General Electric Company
  • DEUTZ AG
  • Winterthur Gas & Diesel
  • Yanmar Co. Ltd.
  • Daihatsu Motor Co. Ltd.
  • Wärtsilä Corporation