Oczekuje się, że globalny przemysł silników okrętowych odnotuje znaczny wzrost. Region APAC będzie liderem wzrostu!

Oczekuje się, że globalny rynek silników okrętowych wygeneruje 18 miliardów USD przychodów, rosnąc w tempie CAGR 3% w okresie 2021-2027. Sektor transportu morskiego jest uważany za filar handlu międzynarodowego. Według International Chamber of Shipping (Wielka Brytania), ponad 90% światowego handlu towarami pod względem wolumenu odbywa się drogą morską/oceaniczną. Koszt transportu drogą morską jest uważany za tańszy w porównaniu z transportem kolejowym i drogowym. Azja-Pacyfik jest uważana za wiodącego dostawcę towarów przemysłowych, dlatego też ogólny popyt na statki kontenerowe jest znacząco wysoki w regionie Azji i Pacyfiku. Większość firm stoczniowych, w tym producentów systemów napędowych i silników, ma siedzibę w regionie Azji i Pacyfiku. Oczekuje się zatem, że popyt na usługi transportu morskiego i rozwój przemysłu żeglugowego w regionie Azji i Pacyfiku zapewnią duże możliwości rozwoju producentom silników okrętowych w prognozowanym okresie 2021-2027.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku trackerów słonecznych, przejrzyj – https://univdatos.com/report/marine-engines-industry/

Wraz z rosnącym handlem międzynarodowym, w ostatniej dekadzie wzrósł popyt na komercyjne statki towarowe. Daje to producentom silników duże możliwości rozwoju w zakresie produkcji innowacyjnych i opłacalnych silników okrętowych. Patrząc na możliwości, producenci silników okrętowych przyjmują różne strategie rozwoju, aby utrzymać się na rosnącym rynku. Na przykład w 2019 roku Hyundai Heavy Industries nabył 55,7% udziałów w Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) za 1,08 miliarda USD. Oczekuje się, że przejęcie wzmocni pozycję rynkową Hyundai Heavy Industries. W tym samym roku MAN Diesel & Turbo SE wygrał kontrakt na dostawę silników do nowego holownika portowego w Hiszpanii, który będzie obsługiwany przez P&O Reyser w porcie w Barcelonie. Ponadto w lutym 2019 roku MAN Diesel & Turbo otrzymał zamówienie na dostawę 18 silników głównych zgodnych z normą TIER II dla statków RoRo przeznaczonych do eksploatacji na Morzu Śródziemnym. Ponadto Wärtsilä w tym samym roku otrzymała zamówienie na dostawę dla Castle Hill, Fraserburgh projektu statku, silnika głównego Wärtsilä 32 i całego wyposażenia statku.

W oparciu o zakres mocy, globalny rynek silników okrętowych jest podzielony na 500-750 HP, 751-1360 HP, 1361-2700 HP, 2701-4761 HP, 4761-6800 HP, 6801-10200 HP i powyżej 10200 HP. Obecnie silnik o zakresie mocy od 500 do 750 HP dominuje na rynku (pod względem wolumenu), ze względu na zwiększony popyt ze strony turystyki morskiej.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku trackerów słonecznych, przejrzyj – https://univdatos.com/report/marine-engines-industry/

Na podstawie silnika rynek jest podzielony na silnik napędowy i silnik pomocniczy. Obecnie segment silników napędowych zdominował rynek i oczekuje się, że będzie notował najwyższy wzrost CAGR w prognozowanym okresie 2021-2027.

Na podstawie paliwa raport dzieli rynek na ciężki olej opałowy, pośredni olej opałowy, morski olej napędowy, morski olej gazowy i inne. Obecnie segment ciężkiego oleju opałowego zdominował rynek, jednak oczekuje się, że inne segmenty odnotują najwyższy wzrost CAGR w prognozowanym okresie 2021-2027.

Dla lepszego zrozumienia rynku, raport zawiera szczegółową analizę głównych regionów i krajów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, pozostała część Ameryki Północnej); Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Hiszpania, pozostała część Europy); Azja-Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, pozostała część Azji i Pacyfiku) oraz reszta świata. Obecnie region APAC zdominował rynek i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w całym prognozowanym okresie. Ponadto oczekuje się, że Azja i Pacyfik odnotują najwyższy wzrost CAGR w prognozowanym okresie.

Poproś o próbkę raportu, przeglądając – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20615

Niektóre z głównych firm działających na globalnym rynku silników okrętowych to Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel

Segmentacja globalnego rynku silników okrętowych (wartość i wolumen)

Wgląd w rynek, według zakresu mocy (HP)

• 500-750 HP
• 751-1360 HP
• 1361-2700 HP
• 2701-4761 HP
• 4761-6800 HP
• 6801-10200 HP
• Powyżej 10201 HP

Wgląd w rynek, według zakresu mocy (KW)

• 500-750 HP
• 751-1360 HP
• 1361-2700 HP
• 2701-4761 HP
• 4761-6800 HP
• 6801-10200 HP
• Powyżej 10201 HP

Wgląd w rynek, według typu

• Dwu-suwowe
• Cztero-suwowe
  • Wysoka prędkość
  • Średnia prędkość

Wgląd w rynek, według silnika

• Silnik napędowy (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Powyżej 7500
• Silnik pomocniczy (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Powyżej 7500

Wgląd w rynek, według statku

• Statek handlowy
• Statek wsparcia offshore
• Inne

Wgląd w rynek, według paliwa

• Ciężki olej opałowy
• Pośredni olej opałowy
• Morski olej napędowy
• Morski olej gazowy
• Inne

Wgląd w rynek, według regionu

• Rynek silników okrętowych w Ameryce Północnej
  • USA
  • Kanada
  • Pozostała część Ameryki Północnej
• Rynek silników okrętowych w Europie
  • Niemcy
  • Wielka Brytania
  • Włochy
  • Francja
  • Hiszpania
  • Pozostała część Europy
• Rynek silników okrętowych w Azji i Pacyfiku
  • Chiny
  • Indie
  • Australia
  • Pozostała część Azji i Pacyfiku
• Rynek silników okrętowych w pozostałej części świata

Profile najlepszych firm

• Cummins Inc.
  • Caterpillar
  • MAN Energy Solutions
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Volvo Penta
  • Rolls-Royce
  • Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
  • General Electric Company
  • DEUTZ AG
  • Winterthur Gas & Diesel
  • Yanmar Co. Ltd.
  • Daihatsu Motor Co. Ltd.
  • Wärtsilä Corporation