Oczekuje się, że globalny przemysł silników okrętowych odnotuje znaczny wzrost. APAC będzie liderem wzrostu!

Oczekuje się, że globalny rynek silników okrętowych wygeneruje 18 miliardów USD przychodów, rosnąc w tempie CAGR na poziomie 3% w okresie 2021-2027. Sektor transportu morskiego jest uważany za filar handlu międzynarodowego. Według Międzynarodowej Izby Morskiej (Wielka Brytania) ponad 90% światowego handlu towarami pod względem objętości odbywa się drogą morską/oceaniczną. Koszt transportu drogą morską jest uważany za tańszy w porównaniu z transportem kolejowym i drogowym. Region Azji i Pacyfiku jest uważany za wiodącego dostawcę towarów produkowanych, dlatego ogólny popyt na statki kontenerowe jest znacznie wysoki w regionie Azji i Pacyfiku. Większość firm stoczniowych, w tym producentów systemów napędowych i silników, ma swoje siedziby w regionie Azji i Pacyfiku. W związku z tym oczekuje się, że popyt na usługi transportu morskiego i rozwój przemysłu żeglugowego w regionie Azji i Pacyfiku zapewnią duże możliwości rozwoju dla producentów silników okrętowych w prognozowanym okresie 2021-2027.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku trackerów słonecznych, przejrzyj – https://univdatos.com/report/marine-engines-industry/

Wraz ze wzrostem handlu międzynarodowego wzrósł popyt na komercyjne statki towarowe w ostatniej dekadzie. Stwarza to duże możliwości rozwoju dla producentów silników do produkcji innowacyjnych i opłacalnych silników okrętowych. Patrząc na możliwości, producenci silników okrętowych przyjmują różne strategie rozwoju, aby utrzymać się na rosnącym rynku. Na przykład w 2019 roku Hyundai Heavy Industries nabyło 55,7% udziałów w Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) za 1,08 miliarda USD. Oczekuje się, że przejęcie wzmocni pozycję rynkową Hyundai Heavy Industries. W tym samym roku MAN Diesel & Turbo SE zdobył kontrakt na dostawę silników do nowego holownika portowego w Hiszpanii, który będzie obsługiwany przez P&O Reyser w porcie w Barcelonie. Ponadto w lutym 2019 roku MAN Diesel & Turbo otrzymał zamówienie na dostawę 18 silników głównych zgodnych z TIER II dla statków RoRo przeznaczonych do eksploatacji na Morzu Śródziemnym. Dodatkowo, Wärtsilä w tym samym roku otrzymała zamówienie na dostawę projektu statku Castle Hill, Fraserburgh, silnika głównego Wärtsilä 32 i całego wyposażenia dla statku.

W oparciu o zakres mocy, globalny rynek silników okrętowych jest podzielony na 500-750 KM, 751-1360 KM, 1361-2700 KM, 2701-4761 KM, 4761-6800 KM, 6801-10200 KM i powyżej 10200 KM. Obecnie silnik o zakresie mocy od 500-750 KM dominuje na rynku (pod względem objętości), ze względu na zwiększony popyt ze strony turystyki morskiej.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku trackerów słonecznych, przejrzyj – https://univdatos.com/report/marine-engines-industry/

Na podstawie silnika rynek jest podzielony na silnik napędowy i silnik pomocniczy. Obecnie segment silników napędowych zdominował rynek i oczekuje się, że odnotuje najwyższy wzrost CAGR w prognozowanym okresie 2021-2027.

Na podstawie paliwa raport dzieli rynek na ciężki olej opałowy, pośredni olej opałowy, morski olej napędowy, morski olej gazowy i inne. Obecnie segment ciężkiego oleju opałowego zdominował rynek, jednak oczekuje się, że inne segmenty odnotują najwyższy wzrost CAGR w prognozowanym okresie 2021-2027.

Aby lepiej zrozumieć rynek, raport zawiera szczegółową analizę głównych regionów i krajów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Hiszpania, reszta Europy); Azja i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku) i reszta świata. Obecnie region APAC zdominował rynek i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację przez cały prognozowany okres. Ponadto oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku odnotuje najwyższy wzrost CAGR w prognozowanym okresie.

Zapytanie o próbkę raportu, przejrzyj – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20615

Niektóre z głównych firm działających na globalnym rynku silników okrętowych to Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel

Globalny rynek silników okrętowych – segmentacja (wartość i objętość)

Szczegółowe informacje o rynku, według zakresu mocy (KM)

• 500-750 KM
• 751-1360 KM
• 1361-2700 KM
• 2701-4761 KM
• 4761-6800 KM
• 6801-10200 KM
• Powyżej 10201 KM

Szczegółowe informacje o rynku, według zakresu mocy (KW)

• 500-750 KM
• 751-1360 KM
• 1361-2700 KM
• 2701-4761 KM
• 4761-6800 KM
• 6801-10200 KM
• Powyżej 10201 KM

Szczegółowe informacje o rynku, według typu

• Dwu-suwowy
• Cztero-suwowy
  • Wysokoobrotowy
  • Średnioobrotowy

Szczegółowe informacje o rynku, według silnika

• Silnik napędowy (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Powyżej 7500
• Silnik pomocniczy (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Powyżej 7500

Szczegółowe informacje o rynku, według statku

• Statek handlowy
• Statek wsparcia morskiego
• Inne

Szczegółowe informacje o rynku, według paliwa

• Ciężki olej opałowy
• Pośredni olej opałowy
• Morski olej napędowy
• Morski olej gazowy
• Inne

Szczegółowe informacje o rynku, według regionu

• Rynek silników okrętowych w Ameryce Północnej
  • USA
  • Kanada
  • Reszta Ameryki Północnej
• Rynek silników okrętowych w Europie
  • Niemcy
  • Wielka Brytania
  • Włochy
  • Francja
  • Hiszpania
  • Reszta Europy
• Rynek silników okrętowych w Azji i Pacyfiku
  • Chiny
  • Indie
  • Australia
  • Reszta Azji i Pacyfiku
• Rynek silników okrętowych w reszcie świata

Profile czołowych firm

• Cummins Inc.
  • Caterpillar
  • MAN Energy Solutions
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Volvo Penta
  • Rolls-Royce
  • Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
  • General Electric Company
  • DEUTZ AG
  • Winterthur Gas & Diesel
  • Yanmar Co. Ltd.
  • Daihatsu Motor Co. Ltd.
  • Wärtsilä Corporation