Globalny rynek morskich baterii litowo-jonowych odnotuje wzrost o 39,81%, osiągając 1,57 miliarda USD do 2030 roku, prognozuje UnivDatos Market Insights

Według nowego raportu firmy Univdatos Market Insights, globalny rynek morskich baterii litowo-jonowych osiągnie wartość 1,57 miliarda USD w 2030 roku, rosnąc w tempie CAGR wynoszącym 39,81%. Głównymi czynnikami przyczyniającymi się do wzrostu rynku są rosnące wykorzystanie elektrycznych systemów napędowych, regulacje rządowe, malejące koszty baterii oraz dłuższa żywotność i wyższa gęstość energii.

Rynek morskich baterii litowo-jonowych odnotowuje znaczny wzrost i postęp ze względu na rosnące wykorzystanie elektrycznych systemów napędowych i malejące koszty baterii. W ostatnich latach w przemyśle morskim nastąpił duży zwrot w kierunku hybrydowych i w pełni elektrycznych systemów napędowych. Było to kluczowym czynnikiem zwiększającym popyt i wykorzystanie baterii litowo-jonowych w sektorze morskim. Jednym z głównych powodów tego trendu jest dążenie do dekarbonizacji i zrównoważonego rozwoju. Wraz z zaostrzeniem przepisów dotyczących emisji, firmy żeglugowe poszukują czystszych alternatyw energetycznych dla tradycyjnych silników diesla i silników na ciężki olej opałowy. Systemy elektryczne i hybrydowe zasilane bateriami litowo-jonowymi generują zerową emisję i pomagają liniom żeglugowym zmniejszyć ich ślad węglowy.

Dostęp do przykładowego raportu (zawierającego wykresy, tabele i rysunki) – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=51384

Na przykład, tylko w 2021 roku zakontraktowano globalnie ponad 130 statków zasilanych bateryjnie i hybrydowo, co wskazuje na szybkość, z jaką ta technologia jest wdrażana. Duże firmy żeglugowe, takie jak Maersk, CMA CGM i Viking Cruises, już dodały lub zamówiły statki elektryczne do swoich flot. Ponadto koszty baterii litowo-jonowych również znacznie spadły w ostatniej dekadzie, czyniąc rozwiązania hybrydowe i elektryczne bardziej opłacalnymi finansowo. Dalsze ulepszenia w zakresie gęstości energii i żywotności cykli zwiększają atrakcyjność ekonomiczną tych opcji. Doprowadziło to do wzrostu zaufania i chęci inwestowania w ekologiczne technologie morskie. Ponadto koszt morskich baterii litowo-jonowych spada wraz z dojrzewaniem technologii i wzrostem skali produkcji. Ta redukcja kosztów, w połączeniu z poprawą wydajności, czyni je bardziej atrakcyjną opcją dla właścicieli i operatorów statków. Na przykład, w 2022 roku, według raportu opublikowanego przez Bloomberg New Energy Finance (BNEF), koszt kilowatogodziny magazynowania energii w bateriach litowo-jonowych spadł o 80% w latach 2013-2021.

Efektywność działania morskich baterii litowo-jonowych

Sektor morski doświadcza obecnie zauważalnej zmiany, ponieważ stopniowo włącza zaawansowane technologie w celu poprawy operacji i minimalizacji skutków środowiskowych. Wśród różnych technologii, morskie baterie litowo-jonowe wzbudziły ostatnio znaczne zainteresowanie i akceptację. Baterie te zapewniają niezrównaną wydajność w operacjach morskich, co przekłada się na szereg korzyści w zakresie wydajności, efektywności kosztowej i zrównoważonego rozwoju. Przyjrzyjmy się konkretnym przykładom, które pokazują skuteczność działania morskich baterii litowo-jonowych w różnych zastosowaniach morskich.

Promy: Baterie litowo-jonowe okazują się szczególnie skuteczne w przypadku promów, które zazwyczaj kursują na krótkich trasach z częstymi postojami i startami. Wykorzystując baterie, promy mogą zmniejszyć lub wyeliminować zależność od generatorów diesla. Na przykład norweski prom Ampere działa wyłącznie na zasilaniu bateryjnym, przewożąc pasażerów i samochody między Lavik i Oppedal. System baterii litowo-jonowych statku pozwala mu pływać do 20 mil morskich bez doładowywania, co skutkuje redukcją emisji dwutlenku węgla o 95% i kosztów operacyjnych o 80%.

Statki wycieczkowe: Statki wycieczkowe są znane z wysokiego zużycia energii. Integracja baterii litowo-jonowych na statkach wycieczkowych zrewolucjonizowała branżę, umożliwiając statkom bardziej efektywne działanie, zmniejszając zużycie paliwa i obniżając emisje. Energia zmagazynowana w tych bateriach może być wykorzystywana w okresach szczytowego zapotrzebowania, eliminując potrzebę uruchamiania silników pomocniczych, które są mniej energooszczędne. Godnym uwagi przykładem jest instalacja baterii na pokładzie AIDAnova, pierwszego na świecie statku wycieczkowego zasilanego w całości LNG (skroplonym gazem ziemnym) i bateriami. Ten hybrydowy system znacznie zmniejszył zużycie paliwa i spowodował 20% redukcję emisji dwutlenku węgla.

Statki wsparcia offshore:

Statki wsparcia offshore odgrywają ważną rolę w sektorze energetycznym, obsługując platformy offshore i ułatwiając transport załogi, sprzętu i zaopatrzenia. Włączenie baterii litowo-jonowych do tych statków zwiększa ich wydajność, umożliwiając dynamiczne pozycjonowanie i magazynowanie energii. Godnym uwagi przykładem jest "Viking Princess" firmy Eidesvik Offshore, statek zaopatrzeniowy platform wyposażony w hybrydowe rozwiązanie bateryjne. Integracja baterii zmniejszyła zużycie paliwa nawet o 18% i emisję tlenków azotu nawet o 25%.

Aby uzyskać szczegółową analizę rynku morskich baterii litowo-jonowych, przejrzyj – https://univdatos.com/report/marine-lithium-ion-battery-market/

Specjalistyczne firmy na rynku morskich baterii litowo-jonowych

Na rynku morskich baterii litowo-jonowych pojawiły się wyspecjalizowane firmy, których celem jest pionierski rozwój technologii, aby sprostać rosnącemu popytowi. Firmy te koncentrują się na opracowywaniu innowacyjnych rozwiązań w zakresie baterii i integracji oraz współpracują z producentami statków, aby zapewnić bezproblemową integrację ich systemów z różnymi statkami.

Jedną z takich firm jest "RELiON Battery", która ugruntowała swoją pozycję lidera na rynku morskich baterii litowo-jonowych. Stworzyli najnowocześniejszą baterię, która słynie z niezawodności, precyzji i wysokiej gęstości energii. RELiON oferuje jedną z największych ofert produktów LiFePO4, które zasilają szereg zastosowań, zarówno w sieci, jak i poza nią. Na przykład firma wprowadziła na rynek RB40, akumulator litowo-jonowy głębokiego cyklu. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy RB40 jest mocny, a jednocześnie wystarczająco kompaktowy, aby pasował do wielu zastosowań głębokiego cyklu. Idealny do elektroniki wędkarskiej, robotyki, oświetlenia słonecznego, zdalnego zasilania i przygód na świeżym powietrzu, RB40 oferuje więcej mocy, mniejszą wagę i do 10 razy dłuższą żywotność niż jego odpowiedniki kwasowo-ołowiowe.

Podsumowanie

Rynek morskich baterii litowo-jonowych doświadcza znaczącego wzrostu i innowacji, napędzanych stale rosnącym popytem na napęd elektryczny i hybrydowy oraz rosnącymi regulacjami rządowymi w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla. Wraz z ciągłym doskonaleniem efektywności operacyjnej, a także wyspecjalizowanymi firmami i głównymi producentami baterii odgrywającymi aktywną rolę, oczekuje się dalszego rozwoju rynku morskich baterii litowo-jonowych.