Rynek smarów okrętowych odnotuje wzrost o ~2,5% i osiągnie wartość miliardów USD do 2032 roku, prognozuje UnivDatos Market Insights.

Zgodnie z nowym raportem UnivDatos Market Insights, oczekuje się, że rynek Smarów Okrętowych osiągnie wartość miliardów USD do 2032 roku, rosnąc w tempie 2,5% CAGR.

Wprowadzenie

Globalne smary okrętowe to ważna kategoria w przemyśle morskim, zapewniająca wydajność i trwałość szeregu jednostek pływających, które pracują w jednych z najtrudniejszych warunków. Smary okrętowe są używane do zmniejszania zużycia między ruchomymi częściami i metalowymi powierzchniami silnika statku, skraplacza i innych komponentów oraz chronią przed rdzą i korozją, dzięki czemu statki mogą działać płynnie i przez dłuższy czas. Jeśli chodzi o statki, od tankowców, statków towarowych, okrętów marynarki wojennej i statków rybackich, smary okrętowe mają dodatkowe znaczenie jako produkt bezpieczny, wydajny i niezawodny.

Smary stosowane w żegludze morskiej i ich zużycie podlegają znaczącym zmianom ilościowym i jakościowym ze względu na kilka czynników, takich jak globalizacja i ekspansja handlu morskiego, wykorzystanie transportu morskiego do przemieszczania towarów i usług na całym świecie, ostatnie zmiany w normach dotyczących ochrony środowiska w morzach i oceanach, między innymi. W tym artykule omówiono szczegóły dotyczące globalnego rynku smarów okrętowych, oceniając niektóre z głównych czynników, które napędzają branżę, w tym trendy, a także wyzwania dla rynku w przyszłości.

Aby uzyskać bardziej szczegółową analizę w formacie PDF, odwiedź - https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=23702

Przegląd rynku

Smary okrętowe są przygotowywane na specjalnej podstawie i są używane w celu zaspokojenia specyficznych wymagań silników okrętowych i innych instrumentów używanych w zastosowaniach morskich. Nie tylko zmniejszają tarcie, a tym samym zużycie, ale jednocześnie pomagają w kontrolowaniu powstawania osadów, ochronie przed rdzą i korozją, a także przed awarią sprzętu. Rynek można podzielić na segmenty obejmujące rodzaje smarów, w tym olej silnikowy, olej hydrauliczny, olej sprężarkowy, olej przekładniowy i tym podobne; typy statków, takie jak masowce, kontenerowce, tankowce i dalej w oparciu o region.

Globalny rynek smarów okrętowych również stale rósł w ciągu ostatniej dekady, głównie ze względu na prognozowany wzrost międzynarodowego handlu morskiego i rozwój portów oraz ulepszanie obiektów związanych z żeglugą morską. Przemysł stoczniowy i transportu morskiego w Chinach, Japonii i Korei Południowej są siłą napędową rynku, biorąc pod uwagę, że region ten znajduje się w regionie Azji i Pacyfiku. Europa i Ameryka Północna są również ważne, ponieważ na tych kontynentach znajdują się kluczowe porty i czynniki biznesu żeglugowego.

Analiza rynku smarów okrętowych i kluczowe czynniki napędzające

Wzrost globalnego handlu morskiego

Ponad 80% ładunków importowo-eksportowych odbywa się drogą morską, a ten odsetek stopniowo rośnie. Rosnąca globalna aktywność gospodarcza, szczególnie w strefach eksportu Azji i Pacyfiku, Europy i Bliskiego Wschodu, wymaga bardziej wydajnego i lepszego transportu morskiego. Wraz z rosnącym tonażem produktów transportowanych drogą morską jako środkiem transportu i przewoźnika, istnieje potrzeba stosowania smarów okrętowych wymaganych przez sprawne statki oferujące tę usługę.

Rosnący nacisk na wydajność paliwa i funkcje silnika

Na podstawie dotychczasowych obserwacji różnych firm spedycyjnych zauważono, że koszty paliwa okrętowego stanowią jedną z największych pozycji kosztów operacyjnych. Dlatego podejmowane są wysiłki w celu podniesienia standardów wydajności silnika i obniżenia zużycia paliwa przez różne typy. Aby osiągnąć te cele, bardzo ważne są wysokowydajne smary okrętowe. Utrudniają one interakcję chwilowych powierzchni, takich jak między kołami zębatymi lub łożyskami, co zmniejsza zużycie silnika i wydłuża czas eksploatacji maszyn. Ponadto wzrost gatunków rafinowanych wynika z produkcji olejów, które zwiększają oszczędność paliwa i zmniejszają emisję dwutlenku węgla zgodnie z polityką ochrony środowiska.

Zwiększona rygorystyczność norm środowiskowych

IMO ustanowiła surowe normy mające na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych ze statków, które zostały sklasyfikowane jako truciciele klimatu. Regulacja IMO 2020, która wymaga maksymalnego limitu emisji siarki wynoszącego 0,5%, wprowadziła zmiany w przemyśle morskim, wykorzystującym paliwa o niskiej zawartości siarki, zwane również olejem bunkrowym, i inne powiązane z nim rozwiązania. Smary okrętowe odgrywają kluczową rolę w tej zmianie, umożliwiając statkom płynną pracę na paliwach o niskiej zawartości siarki, bez uszkadzania silników przez te nowe paliwa.

Oprócz limitów zawartości siarki, przepisy mają obecnie na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, zarządzanie wodami balastowymi i usuwanie odpadów do morza. Sprawiają one, że właściciele statków szukają przyjaznych dla środowiska, biodegradowalnych smarów okrętowych, aby w rezultacie spełnić wymagane normy środowiskowe bez obniżania wydajności.

Wzrost aktywności stoczniowej.

Nowe zamówienia na nowe łodzie, szczególnie w regionie Azji i Pacyfiku, napędzają rynek smarów okrętowych. Przemysł stoczniowy jest również wysoce skoncentrowanym przemysłem, a główni gracze pochodzą z Azji Południowo-Wschodniej, zwłaszcza z Chin, Korei Południowej i Japonii, które dostarczają wiele nowych statków każdego roku. Wraz z wprowadzeniem nowych statków zawsze istnieje rynek na doskonałe smary okrętowe, które mogą zapewnić prawidłową wydajność i standardy ustanowione przez dzisiejszy świat w odniesieniu do środowiska morskiego.

Trend w kierunku smarów syntetycznych i pochodzenia biologicznego

Oleje mineralne są najczęściej stosowanym rodzajem smaru, szczególnie w procesach morskich od lat. Niemniej jednak smary syntetyczne i biobazyczne są preferowane coraz częściej ze względu na poprawione właściwości użytkowe tych produktów i uwzględnienie kwestii środowiskowych. Smary syntetyczne mają lepszą stabilność oksydacyjną, lepszą odporność na ciepło, chłód i dłuższą żywotność oleju oraz są odpowiednie dla dzisiejszych zaawansowanych, wysokowydajnych silników okrętowych.

Biodegradowalne smary, które są wytwarzane ze źródeł odnawialnych, pojawiły się niedawno jako popularne opcje, ponieważ armatorzy poszukują zrównoważonych produktów. Smary te nie szkodzą środowisku, ponieważ można je odprowadzać i nie stanowią zagrożenia w przypadku wycieku oleju do oceanu. Obecnie smary biobazyczne są stosunkowo niewielkie w porównaniu z ich całkowitym udziałem w rynku i mają szansę na wzrost, szczególnie przy rosnącej presji na zrównoważony rozwój.

W wyniku zwiększonej cyfryzacji zasobów i struktur oraz radzenia sobie z rosnącymi wydatkami na konserwację, konserwacja predykcyjna stała się rozwiązaniem.

Postęp technologiczny szybko wkracza do przemysłu morskiego, a więc i do smarów okrętowych. System programowej konserwacji zapobiegawczej i regeneracji oparty na czujnikach cyfrowych i analizie danych pozwala operatorom statków śledzić stan ich elektrowni i olejów w trybie rzeczywistym. Technologia ta może również zidentyfikować początkowe oznaki uszkodzeń lub pogorszenia stanu smaru, dzięki czemu można podjąć odpowiednie działania, zanim sprzęt operacyjny ulegnie awarii.

Wykorzystując dane z tych czujników, operatorzy mogą zmniejszyć zużycie smaru, oszczędzać smar, a także zwiększyć wskaźniki zużycia paliwa. Oczekuje się, że postęp technologiczny będzie katalizował inteligentne systemy smarowania, ponieważ ta opcja umożliwia lepszą kontrolę interwałów smarowania i harmonogramów konserwacji.

Większe wymagania dotyczące koncentracji na zrównoważonym rozwoju i emisji tlenków azotu

Kwestie środowiskowe pozostają popularnym tematem w przemyśle globalnym i morskim, ponieważ poszukuje się coraz więcej wysiłków w celu znalezienia rozwiązań. Producenci smarów okrętowych zatrudniają swoich klientów w rozwoju produkcji, która jest zgodna ze standardami rynków na całym świecie i ma najmniej negatywny wpływ na środowisko naturalne. Specjalne oleje, które zmniejszają emisje, umożliwiają poprawę zużycia paliwa, a wdrażanie dodatkowych niekonwencjonalnych paliw okazują się przydatne w strategicznym dążeniu do ekologicznej żeglugi wśród armatorów.

Ponadto tworzone są nowe smary okrętowe, które spełniają europejski znak ekologiczny Ecolabel, który jest standardem ustanowionym dla produktów o niskim wpływie na środowisko. Uważa się, że globalne obawy o zrównoważony rozwój stwarzają nowe możliwości rozwoju na rynku smarów okrętowych w przyszłości.

W systemie rynku smarów okrętowych znanych jest kilka wyzwań, jak wyjaśniono poniżej:

Brak możliwości kontroli cen surowców

Jednym z największych zagrożeń dla ogólnej rentowności smarów okrętowych jest zmienna cena surowców; oleje bazowe i dodatki, które wchodzą w skład produkcji produktu. W związku z tym okazało się, że zmienność cen ropy naftowej wpływa na rentowność producentów smarów. Ponadto wahania w łańcuchu dostaw, stosunki polityczne i zmieniające się trendy w światowych stosunkach biznesowych mogą wywierać presję na podstawowe materiały do produkcji, co staje się problemem dla branży.

Firma musi przestrzegać surowych wymogów regulacyjnych.

Jedną z kwestii na rynku jest rosnąca liczba przepisów dotyczących emisji i wymogów środowiskowych dotyczących użytku morskiego. Są oni zawsze pod presją opracowywania nowych produktów, które spełnią te przepisy, nie obniżając wydajności. Zgodność z koniecznością regulacyjną kosztuje badania, rozwój i testy, które mogą być dość kosztowne.

Zapoznaj się z kompleksowym przeglądem badań - https://univdatos.com/report/marine-lubricants-market

Wniosek

Globalny rynek smarów okrętowych ma potencjał silnego wzrostu w nadchodzących latach, wspierany przez rosnący popyt wynikający ze wzrostu handlu immersyjnego, ulepszeń w technologii silników i surowych przepisów środowiskowych. Nowe i pojawiające się kwestie morskie, takie jak przejście na paliwa o niskiej zawartości siarki i rosnący nacisk na efektywność paliwową i zużycie, wskazują na ciągłą rolę, jaką smary okrętowe odgrywają w spójnej, niezawodnej wydajności statków morskich.

Można się spodziewać, że nowi gracze, w tym smary syntetyczne i biobazyczne, narzędzia cyfrowe do monitorowania stanu oraz rosnący nacisk na odpowiedzialność za środowisko, przedefiniują branżę. Zawsze jednak istnieje zmienna koszt surowców i kwestii regulacyjnych, ale istnieje więcej możliwości na rynku smarów okrętowych, ponieważ ma on obiecujący wzrost konsekwentnie z innowacjami i zmianami w wymaganiach branży.

Dlatego słusznie oczekuje się, że globalny rynek smarów okrętowych zmierza we właściwym kierunku zrównoważonego wzrostu i rozwoju technologicznego, a kluczowi gracze w tej branży w przyszłości są gotowi wykorzystać przyszłe możliwości. Ponieważ współczesna cywilizacja deleguje coraz większą liczbę swoich potrzeb logistycznych na transport morski, wynika z tego, że rynek wysokowydajnych, przyjaznych dla środowiska smarów okrętowych ma sprzyjające warunki do rozwoju.

Raport

Wielkość rynku, trendy i prognozy według przychodów | 2024–2032.

Dynamika rynku – wiodące trendy, czynniki wzrostu, ograniczenia i możliwości inwestycyjne

Segmentacja rynku – szczegółowa analiza oleju bazowego, typu i statku.

Otoczenie konkurencyjne – najważniejsi kluczowi dostawcy i inni wybitni dostawcy