Wzrost Globalizacji i Sprzyjające Polityki Rządowe Napędzają Innowacje i Redukują Emisje, Przyspieszając Rozwój Rynku Morskich Autonomicznych Statków Nawierzchniowych (Maritime Autonomous Surface Ships Market) w Regionie APAC!

Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku zdominuje prognozowany okres. Głównymi czynnikami przyczyniającymi się do wzrostu w regionie są rosnący wolumen transportu morskiego ze względu na globalizację oraz rozwijający się przemysł stoczniowy w regionie. Kraje takie jak Chiny, Indie i Korea Południowa rozwijają nowe porty z ulepszonymi udogodnieniami i infrastrukturą, co napędza wzrost rynku autonomicznych statków nawierzchniowych. Na przykład w 2021 r. rząd chiński ogłosił 14. plan pięcioletni dla rozwoju portów. Zgodnie z 14. planem pięcioletnim dla rozwoju portów, port Yangpu na wyspie Hainan zostanie przekształcony w międzynarodowy port kontenerowy w najbardziej wysuniętej na południe części Chin. Ponadto najnowszy plan pięcioletni (2021-2025) skupi się na rozbudowie nabrzeża Xiaochantan w Yangpu i budowie kolejnego terminalu kontenerowego w obszarze Macun w porcie Haikou na Hainanie. Dodatkowo region Azji i Pacyfiku pozostał wiodącym na świecie centrum obsługi ładunków morskich w 2021 r., odpowiadając za 42% eksportu i 64% importu, a azjatyccy eksporterzy kontenerów należeli do pierwszej piątki, odpowiadając za prawie połowę ruchu, w tym Chiny, Wietnam, Republika Korei i Japonia.

Dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresów, diagramów i rysunków): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=43157

Zmiana paradygmatu w technologii i główni dostawcy technologii znajdują się w regionie, a dzięki współpracy firmy dzielą się swoimi technologiami w celu opracowania bardziej wydajnych i niezawodnych statków. Wdrażając technologie robotyczne, takie jak technologia automatyzacji magazynów, i ściśle koordynując je z portami i magazynami, oczekuje się, że rola integratora rozszerzy się na zaawansowaną integrację transportu morskiego. Dlatego wraz ze wzrostem globalizacji i postępem technologicznym oczekuje się, że region APAC odnotuje silny wzrost w prognozowanym okresie.

Ponadto oczekuje się, że rynek autonomicznych statków nawierzchniowych w regionie APAC będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 11% w okresie prognozy (2022-2030). Oczekuje się, że region APAC stanie się najszybciej rozwijającym się rynkiem autonomicznych statków nawierzchniowych, głównie ze względu na wzrost globalizacji i rosnące obawy o wysoki poziom bezpieczeństwa i wydajności żeglugi. Tymczasem Chiny stanowią największy rynek w regionie APAC, dzięki rosnącym wydatkom na rozwój nowych portów i ulepszaniu infrastruktury z dużą bazą klientów.

Na podstawie autonomii, półautonomiczne, w pełni autonomiczne i zdalne operacje. Segment zdalnych operacji staje się centralnym punktem na rynku autonomicznych statków nawierzchniowych w prognozowanym okresie, ponieważ statki są wyposażone w zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Ponadto zdalne operacje mają wiele zalet, ponieważ eliminują błędy ludzkie, zwiększają bezpieczeństwo życia, zmniejszają koszty załogi i pozwalają na jednoczesną obsługę przez więcej niż jednego członka załogi. Dodatkowo pozwala również na bardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni w projekcie statku i efektywne wykorzystanie paliwa. Trzyletni projekt badawczy MUNIN (Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks) wykazał, że statki te mogą prowadzić do znacznych oszczędności kosztów w dłuższej perspektywie. Według projektu, autonomiczne statki mogą zmniejszyć zużycie paliwa i zapasów dla załogi oraz wynagrodzenia o ponad 7 milionów USD w ciągu 25 lat. To znaczna oszczędność i nic dziwnego, że tak wielu armatorów jest zainteresowanych zbadaniem możliwości autonomicznych statków, zwłaszcza w zdalnych operacjach.

Na podstawie rodzaju napędu rynek jest podzielony na konwencjonalny, hybrydowy i w pełni elektryczny. Oczekuje się, że segment w pełni elektryczny zdominuje prognozowany okres, ponieważ istnieje niechęć do paliw kopalnych, a statki nawierzchniowe są ciężkie i długie na ponad 300 metrów, zużywają dużo paliwa. Ponadto silnik elektryczny nie wymaga dodatkowego czasu na rozgrzanie silnika i można go ładować w ten sam sposób za pomocą paneli słonecznych, jak i generatorów wiatrowych. Dodatkowo rozwój bardziej zaawansowanych i niezawodnych akumulatorów zmusił producentów do przejścia na elektryczne autonomiczne statki, wraz z postępem technologicznym akumulatory te zwiększyły pojemność, moc wyjściową i trwałość, co umożliwiło zasilanie całych statków, a czas ładowania również został skrócony. Ponadto elektryczne autonomiczne statki wykorzystują również hamowanie regeneracyjne, które wykorzystuje energię z ruchu statku i przekształca ją w energię elektryczną, dodatkowo zapewniając wsparcie statkom i zwiększając wydajność.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku autonomicznych statków nawierzchniowych, przejdź do –https://univdatos.com/report/maritime-autonomous-surface-ships-market/

Globalna segmentacja rynku autonomicznych statków nawierzchniowych

Analiza rynku według autonomii

· Półautonomiczne

· W pełni autonomiczne

· Zdalne operacje

Analiza rynku według rodzaju napędu

· Konwencjonalny

· Hybrydowy

· W pełni elektryczny

Analiza rynku według zastosowania

· Komercyjne

· Obrona

Analiza rynku według regionu

· Ameryka Północna

o Stany Zjednoczone

o Kanada

o Meksyk

o Reszta Ameryki Północnej

· Europa

o Niemcy

o Wielka Brytania

o Francja

o Włochy

o Hiszpania

o Rosja

o Reszta Europy

· APAC

o Chiny

o Japonia

o Indie

o Australia

o Korea Południowa

o Reszta regionu APAC

· Reszta świata

Profile czołowych firm

· Rolls Royce PLC

· Mitsui & Co., Ltd.

· Honeywell International Inc.

· General Electric

· Kongsberg Gruppen

· NYK Line

· L3Harris Technologies, Inc.

· ABB

· Yara International ASA

· Samsung Heavy Industries