Meksykański Rynek Pojazdów Dwukołowych Ze Wzrostem na Poziomie ~6,7% i Wartością Sięgającą USD Milion Do 2033, Prognozuje UnivDatos

Najważniejsze punkty raportu:

• Centralny Meksyk jest najszybciej rozwijającym się regionem ze względu na silną urbanizację, wdrażanie ładowarek do pojazdów elektrycznych i duże zapotrzebowanie na logistykę.

• Hulajnogi elektryczne są najszybciej rozwijającym się segmentem, szczególnie wśród flot dostawczych i osób dojeżdżających do pracy w miastach.

• Korzyści z pojazdów elektrycznych, obniżki ceł importowych i poprawa infrastruktury to główne elementy polityki rządu, które bezpośrednio wspierają rynek pojazdów dwukołowych w Meksyku.

• Inteligentne funkcje łączności, wymiana baterii i sojusze w zakresie mikromobilności zmieniają dynamikę rynku.

Według nowego raportu UnivDatos, rynek pojazdów dwukołowych w Meksyku (Mexico Two-Wheeler Market) ma osiągnąć wartość milionów USD w 2033 r., rosnąc w tempie CAGR 6,7% w okresie prognozy (2025-2033F). Meksykański rynek pojazdów dwukołowych obejmuje motocykle z silnikami spalinowymi (ICE), skutery i pojazdy elektryczne; rok 2024 był bardzo obiecujący dla rynku, na którym sprzedano około 1,9 miliona sztuk. Rosnący ruch miejski, niewystarczająca przepustowość dostępnych systemów transportowych oraz rosnąca potrzeba posiadania przystępnych cenowo środków transportu osobistego to czynniki napędzające rynek. Utrzymanie skuterów i motorowerów jest mniej kosztowne, a poruszanie się nimi w ruchu ulicznym jest szybsze, co czyni je idealnymi do dojazdów do pracy w mieście i dostarczania przedmiotów. Segment wolumenowy jest kontrolowany przez lokalnych producentów, takich jak Italika, natomiast warianty elektryczne zyskują na popularności dzięki wsparciu polityki rządowej i świadomości problemów środowiskowych.

W ostatnich latach w ekosystem pojazdów dwukołowych w Meksyku zaobserwowano więcej inwestycji i konsolidacji. W grudniu 2024 r. firma Yadea ogłosiła inwestycję w wysokości 80 milionów dolarów na budowę fabryki montażu pojazdów dwukołowych w tym kraju. Startup zajmujący się mobilnością elektryczną, Vemo, zobowiązał się zainwestować 1 miliard dolarów w rozwój infrastruktury ładowania w głównych centrach miejskich do 2028 roku. Ponadto Italika zwiększyła moce produkcyjne w swoim zakładzie w Toluce na początku 2025 roku, aby zaspokoić rosnący popyt zarówno na rynkach krajowych, jak i środkowoamerykańskich. Świadczy to o dużym zaufaniu do długoterminowego wzrostu tego segmentu. Zmiany te zmieniają krajobraz konkurencyjny, przyciągają nowych graczy i pozwalają na większą lokalizację produkcji zarówno pojazdów spalinowych, jak i elektrycznych.

Najbardziej obiecującą częścią rynku są elektryczne pojazdy dwukołowe, których wzrost w ciągu najbliższych 10 lat przewiduje się na poziomie ponad dziesięciu procent CAGR. Dynamika ta jest napędzana rosnącymi cenami paliw, rozprzestrzenianiem się miejskich sieci ładowania i większą elektryfikacją flot (szczególnie w firmach logistycznych i dostawczych). Koszt eksploatacji skutera elektrycznego jest również niski; rząd go dotuje i idealnie nadaje się do użytku w mieście do pokonywania krótkich dystansów. Biorąc pod uwagę spadające ceny baterii i rosnącą produkcję lokalną, można śmiało założyć, że segment ten zajmie centralne miejsce na rynku pojazdów dwukołowych w Meksyku.

Dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresy, tabele i rysunki): https://univdatos.com/reports/mexico-two-wheeler-market?popup=report-enquiry

Segmenty, które zmieniają branżę

Na podstawie rodzaju napędu rynek jest podzielony na ICE i EV. Spośród nich segment EV jest najszybciej rozwijającym się segmentem rynku. Głównym motorem rozwoju sektora elektrycznych pojazdów dwukołowych (EV) w Meksyku jest silne wsparcie rządu dla ekologicznej mobilności poprzez zachęty, dotacje i rozwój infrastruktury. W związku z pogarszającym się problemem zanieczyszczenia i efektem cieplarnianym w mieście, rządy krajów promują korzystanie z samochodów elektrycznych za pomocą ulg podatkowych, zwolnienia z ceł importowych i dotacji na zakup pojazdów elektrycznych. Jednocześnie obecność infrastruktury ładowania w przestrzeniach otwartych i zamkniętych, a dokładniej w Meksyku, Guadalajarze i Monterrey, ułatwia i upraszcza korzystanie z elektrycznych pojazdów dwukołowych w codziennych dojazdach. Ogólna korelacja takich inicjatyw jest bardzo ograniczona do kosztów wejścia w biznes związany z adopcją pojazdów elektrycznych i doprowadziła do pozytywnego wzrostu w tym segmencie.

Zgodnie z raportem, wpływ pojazdów dwukołowych w Meksyku jest największy w obszarze Centralnego Meksyku:

Centralny Meksyk, obejmujący ważne stany, takie jak Meksyk, Estado de Mexico, Querataro, Puebla, Guanajuato i Jalisco, jest gospodarczym i wiodącym ośrodkiem przemysłu w Meksyku; jest to również popularne miejsce, jeśli chodzi o adopcję pojazdów dwukołowych. Wysoka gęstość zaludnienia, zatłoczenie miast i rozwijająca się klasa średnia opisują region, a tym samym silny popyt na tanie i elastyczne środki mobilności osobistej, takie jak motocykle i skutery. Staje się również centrum mobilności elektrycznej, gdzie rozwija się infrastruktura EV, rosną inicjatywy rządowe poświęcone ekologicznemu transportowi, a także wykorzystanie wśród usług dostawczych i młodych ludzi dojeżdżających do pracy w obszarach miejskich. Duże moce produkcyjne i dostępność wykwalifikowanej siły roboczej w regionie sprawiają również, że Centralny Meksyk jest idealnym centrum administracyjnym pod względem produkcji i dostaw pojazdów dwukołowych.

Kluczowe elementy raportu

Wielkość rynku, trendy i prognozy przychodów | 2025−2033.

Dynamika rynku – wiodące trendy, czynniki wzrostu, ograniczenia i możliwości inwestycyjne

Segmentacja rynku – szczegółowa analiza według rodzaju napędu, typu, regionu

Krajobraz konkurencyjny – najważniejsi kluczowi dostawcy i inni wybitni dostawcy