Meksykański rynek pojazdów dwukołowych z potencjałem wzrostu na poziomie ~6,7% do osiągnięcia wartości USD Million do 2033 roku, prognozuje UnivDatos

Najważniejsze punkty raportu:

• Środkowy Meksyk jest najszybciej rozwijającym się regionem ze względu na silną urbanizację, wdrażanie stacji ładowania pojazdów elektrycznych i solidne wymagania logistyczne.

• Hulajnogi elektryczne są najszybciej rozwijającym się segmentem, szczególnie wśród flot dostawczych i osób dojeżdżających do pracy w miastach.

• Korzyści z pojazdów elektrycznych, obniżki ceł importowych i poprawa infrastruktury to główne elementy polityki rządowej, które bezpośrednio wspierają meksykański rynek pojazdów dwukołowych.

• Inteligentne funkcje łączności, wymiana baterii i sojusze w zakresie mikromobilności zmieniają dynamikę rynku.

Według nowego raportu UnivDatos, rynek pojazdów dwukołowych w Meksyku osiągnie wartość milionów USD w 2033 roku, rosnąc w tempie 6,7% CAGR w okresie prognozy (2025-2033F). Meksykański rynek pojazdów dwukołowych składa się z motocykli z silnikami spalinowymi (ICE), skuterów i pojazdów elektrycznych; rok 2024 był bardzo obiecujący dla rynku, na którym sprzedano około 1,9 miliona sztuk. Rosnący ruch miejski, niewystarczająca przepustowość dostępnych systemów transportowych i rosnąca potrzeba posiadania przystępnych cenowo środków transportu osobistego to czynniki napędzające rynek. Skutery i motorowery są tańsze w utrzymaniu i można nimi szybciej poruszać się w ruchu ulicznym, co czyni je idealnymi do dojazdów do pracy w mieście i dostarczania towarów. Segment objętościowy jest kontrolowany przez lokalnych producentów, takich jak Italika, podczas gdy warianty elektryczne doświadczają penetracji rynku dzięki wsparciu polityki rządowej i świadomości problemów środowiskowych.

W ostatnich latach zaobserwowano wzrost inwestycji i konsolidacji w ekosystemie pojazdów dwukołowych w Meksyku. W grudniu 2024 roku firma Yadea ogłosiła inwestycję w wysokości 80 milionów dolarów na budowę zakładu montażu pojazdów dwukołowych w tym kraju. Startup zajmujący się mobilnością elektryczną, Vemo, zobowiązał się do zainwestowania 1 miliarda dolarów w rozwój infrastruktury ładowania w głównych ośrodkach miejskich do 2028 roku. Ponadto Italika zwiększyła swoje moce produkcyjne w swoim zakładzie w Toluce na początku 2025 roku, aby sprostać rosnącemu popytowi zarówno na rynku krajowym, jak i w Ameryce Środkowej. Świadczy to o dużym zaufaniu do długoterminowego wzrostu tego segmentu. Zmiany te zmieniają krajobraz konkurencyjny, przyciągając nowych uczestników i umożliwiając większą lokalizację produkcji zarówno pojazdów spalinowych, jak i elektrycznych.

Najbardziej obiecującą częścią rynku są elektryczne pojazdy dwukołowe, których wzrost w ciągu najbliższych 10 lat oczekiwany jest na poziomie ponad dziesięciu procent CAGR. Ten rozpęd jest napędzany rosnącymi cenami paliw, rozprzestrzenianiem się miejskich sieci ładowania i większą elektryfikacją flot (szczególnie w firmach logistycznych i dostawczych). Koszt eksploatacji skutera elektrycznego jest również niski; rząd go dotuje i idealnie nadaje się do użytku w mieście do dojazdów na krótkich dystansach. Wraz ze spadającymi cenami baterii i rosnącą produkcją lokalną, można śmiało założyć, że segment ten przejmie rdzeń rynku pojazdów dwukołowych w Meksyku.

Dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresy, diagramy i rysunki): https://univdatos.com/reports/mexico-two-wheeler-market?popup=report-enquiry

Segmenty, które przekształcają branżę

Na podstawie napędu rynek jest podzielony na ICE i EV. Wśród nich segment EV jest najszybciej rozwijającym się segmentem rynku. Głównym czynnikiem napędzającym sektor elektrycznych pojazdów dwukołowych (EV) w Meksyku jest silne wsparcie rządu dla mobilności przyjaznej dla środowiska poprzez zachęty, dotacje i rozwój infrastruktury. W związku z pogarszającym się problemem zanieczyszczenia i efektu cieplarnianego w mieście, rządy krajów promują użycie samochodów elektrycznych za pomocą ulg podatkowych, zwolnienia z cła importowego i dotacji na zakup EV. Jednocześnie obecność infrastruktury ładowania na otwartych i zamkniętych przestrzeniach, a dokładniej w Mexico City, Guadalajara i Monterrey, przezwycięża możliwość uczynienia elektrycznych pojazdów dwukołowych łatwiejszymi i wygodniejszymi w użyciu w codziennych dojazdach osób. Ogólna korelacja takich inicjatyw jest bardzo ograniczona do kosztów wejścia w biznes związany z adopcją EV i doprowadziła do pozytywnego wzrostu w segmencie.

Zgodnie z raportem, wpływ meksykańskich pojazdów dwukołowych został zidentyfikowany jako wysoki dla obszaru środkowego Meksyku:

Środkowy Meksyk, w tym ważne stany, takie jak Mexico City, Estado de Mexico, Queretaro, Puebla, Guanajuato i Jalisco, jest gospodarką i najnowocześniejszym przemysłem Meksyku; jest to również gorące miejsce, jeśli chodzi o adopcję pojazdów dwukołowych. Wysoka gęstość zaludnienia, korki miejskie i rozwijająca się klasa średnia opisują region, a tym samym silny popyt na tanie i elastyczne środki mobilności osobistej, takie jak motocykle i skutery. Staje się również centrum mobilności elektrycznej, gdzie rozwija się infrastruktura EV i rosną inicjatywy rządowe dedykowane zielonemu transportowi, a także użytkowanie wśród firm dostawczych i młodych ludzi dojeżdżających do pracy w obszarach miejskich. Duże moce produkcyjne i dostępność wykwalifikowanej siły roboczej w regionie sprawiają również, że Środkowy Meksyk jest idealnym centrum administracyjnym pod względem produkcji i dostaw pojazdów dwukołowych.

Główne oferty raportu

Wielkość rynku, trendy i prognozy według przychodów | 2025–2033.

Dynamika rynku – wiodące trendy, czynniki wzrostu, ograniczenia i możliwości inwestycyjne

Segmentacja rynku – szczegółowa analiza według napędu, typu, regionu

Krajobraz konkurencyjny – najlepsi kluczowi dostawcy i inni znaczący dostawcy