Rynek skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce odnotuje gwałtowny wzrost o ~2,50% i osiągnie wartość USD Milion do 2033 roku, prognozuje UnivDatos

Najważniejsze punkty raportu:

• Obniżenie kosztów eksploatacji i użytkowania przyspiesza adaptację skuterów elektrycznych w regionie MEA, ponieważ klienci i właściciele flot operacyjnych dążą do obniżenia całkowitych kosztów posiadania w porównaniu z pojazdami dwukołowymi zasilanymi benzyną.

• Projekty pilotażowe inteligentnych miast wspierane przez rządy uzasadniają zastosowanie mikromobilności, zwłaszcza w miastach GCC, poprzez dopuszczanie kontrolowanych wdrożeń i zwiększanie zaufania społecznego do usług współdzielonych.

• Rośnie zapotrzebowanie na wymianę baterii, a floty o wysokim stopniu wykorzystania wymagają krótszych czasów realizacji i krótszych przestojów na ładowanie.

• Szybko rozwijające się sieci ładowania w węzłach mobilności, obiektach komercyjnych i zajezdniach zwiększają wygodę, eliminują obawy dotyczące zasięgu i ułatwiają szersze wykorzystanie.

• Największe możliwości tkwią w krajach rozwijających się i komercyjnych zastosowaniach, gdzie floty dostawcze i serwisowe skuterów elektrycznych są skalowane w celu zwiększenia czasu sprawności, zmniejszenia zużycia paliwa i osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju.

Zgodnie z nowym raportem UnivDatos, rynek skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce osiągnie wartość milionów USD w 2033 roku, rosnąc w tempie CAGR 2,50% w okresie prognozy (2025-2033F). Rynek skuterów elektrycznych MEA to zorganizowana ekspansja od miasta do miasta, wspierana przez kontrolę zatłoczenia, cele zrównoważonego rozwoju i rozwój miejskiej mobilności krótkodystansowej. Regulowany program współdzielonej mikromobilności i floty korporacyjne są głównymi czynnikami adopcji w GCC, dzięki bardziej przejrzystym ramom zezwoleń, stałym strefom jazdy i rosnącym inwestycjom w infrastrukturę inteligentnych miast. W Afryce tempo zmian jest największe tam, gdzie pojazdy dwukołowe stanowią już podstawę codziennego transportu i dostaw - jest to naturalna progresja w kierunku elektryfikacji, jednak adopcja jest bardziej wrażliwa na cenę, zależna od dostępu do funduszy i dostępności energii. Rynek rozszerza również wykorzystanie konsumenckie do celów rekreacyjnych na rynki o wysokim stopniu wykorzystania, takie jak dostawy na ostatniej mili, mobilność kampusowa/przemysłowa i korytarze turystyczne. Doprowadziło to do tego, że możliwości ekosystemu mają większe znaczenie niż pojazdy; ładowanie, wymiana, sieci konserwacyjne i obsługa posprzedażna.

Ponadto, w regionie zaobserwowano wiele zmian w zakresie łatwych przepisów dotyczących skuterów elektrycznych. Na przykład w 2025 roku Urząd Transportu Drogowego w Dubaju (RTA) wprowadził nową usługę cyfrową, która umożliwia użytkownikom skuterów elektrycznych uzyskanie zezwolenia na jazdę za pośrednictwem oficjalnej platformy internetowej rządu. Inicjatywa ta jest częścią poprawy bezpieczeństwa jeźdźców, a także promowania użytkowania przez klientów, co dodatkowo napędza wzrost rynku w nadchodzących latach.

Dostęp do przykładowego raportu (zawierającego wykresy, diagramy i rysunki): https://univdatos.com/reports/middle-east-and-africa-electric-scooter-market?popup=report-enquiry

Segmenty, które zmieniają branżę

• Na podstawie typu, rynek skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce jest podzielony na napęd pasowy, łańcuchowy i silnik w piaście. Wśród nich typ z napędem pasowym zdominował znaczący udział w rynku, głównie dlatego, że jest mniej wymagający pod względem konserwacji, jest cichszy i czystszy w środowisku miejskim. W porównaniu z łańcuchami, systemy z napędem pasowym nie wymagają smarowania, a tym samym zmniejszają rutynową konserwację i są atrakcyjne dla operatorów mobilności współdzielonej i komercyjnych flot o wysokim stopniu wykorzystania, które potrzebują większej sprawności i pewności kosztów operacyjnych. Ponadto zapewniają bardziej komfortowe przyspieszenie i zmniejszony hałas - co jest cenne w wysokiej jakości dzielnicach miast, obszarach turystycznych i liniach pasów mieszkalnych, gdzie mikromobilność jest aktywnie wspierana. Ponadto napędy pasowe prawdopodobnie sprawdzą się w sytuacjach typu „stop-start”, które są powszechne w zatłoczonych miastach regionu MEA. Chociaż skutery z silnikiem w piaście są nadal popularne ze względu na prostą architekturę, korzyści kosztowe, a napęd łańcuchowy ze względu na jego trwałość w niektórych zastosowaniach w trudnych warunkach, segment napędu pasowego jest nadal dominujący, gdzie klienci są zainteresowani niezawodnością, komfortem jazdy i ogólnym kosztem posiadania.

Zgodnie z raportem, niższe koszty eksploatacji i użytkowania pojazdów elektrycznych zostały zidentyfikowane jako kluczowy czynnik wzrostu rynku. Niektóre z przykładów wpływu tego czynnika obejmują:

• Zmniejszone koszty eksploatacji i użytkowania są podstawowym wymogiem dla skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce, ponieważ zapewniają one jasną, mierzalną przewagę w zakresie ogólnego kosztu posiadania w porównaniu z pojazdami benzynowymi. Energia elektryczna jest zwykle tańsza za kilowatogodzinę niż paliwo, a przy znacznie mniejszej liczbie ruchomych elementów napędy elektryczne wymagają znacznie mniej rutynowej konserwacji niż wymiana oleju, filtrów i inne skomplikowane naprawy silnika. Oznacza to bardziej spójny czas sprawności pojazdów, bardziej przewidywalne harmonogramy serwisowe i lepszą ekonomię jednostkową dla operatorów flot, zwłaszcza dostawczych, logistyki ostatniej mili i dostawców mikromobilności współdzielonej, przy wzroście wykorzystania. Rozwiązania w zakresie wymiany akumulatorów i ustrukturyzowanego ładowania również skracają przestoje i pomagają w standaryzacji ceny energii na dużą skalę. Wraz ze wzrostem kosztów paliwa w wielu miastach MEA, korkami i presją na rządy, aby ograniczyć emisje, opłacalna mobilność nabiera coraz większego znaczenia wśród firm i konsumentów. Wynikiem jest szybsze przejmowanie skuterów elektrycznych, w których czas zwrotu może zostać skrócony, przepływy pieniężne zostaną zwiększone, a marże operacyjne zostaną zwiększone w stosunku do dwukołowców spalinowych.

Kluczowe elementy oferty raportu

Wielkość rynku, trendy i prognozy według przychodów | 2025–2033.

Dynamika rynku – wiodące trendy, czynniki wzrostu, ograniczenia i możliwości inwestycyjne

Segmentacja rynku – szczegółowa analiza według typu, zastosowania końcowego, typu akumulatora, kraju

Krajobraz konkurencyjny – Najlepsi kluczowi dostawcy i inni wybitni dostawcy