Rosnące konflikty i napięcia geopolityczne w regionie napędzają rozwój rynku wojskowego transportu powietrznego w regionie APAC!

Region Azji i Pacyfiku był świadkiem różnych sporów terytorialnych, wysiłków na rzecz modernizacji wojska i wzrostu budżetów obronnych w kilku krajach. Doprowadziło to do zwiększonego zapotrzebowania na wojskowy transport lotniczy w celu zwiększenia mobilności strategicznej, szybkiego rozmieszczania sił i wsparcia logistycznego. Zakup samolotów transportowych C-2 przez Japonię: Japońskie Ministerstwo Obrony zainwestowało w rozwój i zakup samolotu transportowego Kawasaki C-2. C-2 to krajowy wojskowy samolot transportowy, przeznaczony do zastąpienia starzejącej się floty C-1. Zapewnia on zwiększone możliwości transportu lotniczego w celu wsparcia Japońskich Sił Samoobrony i umożliwia szybkie rozmieszczanie wojsk i sprzętu w regionie. Indie zainwestowały w zakup samolotów transportowych Boeing C-17 Globemaster III. Indyjskie Siły Powietrzne dysponują flotą C-17, co znacznie zwiększa ich strategiczne możliwości transportu lotniczego. Samoloty te odegrały kluczową rolę we wspieraniu operacji pomocy humanitarnej, misji ratunkowych i zapewnianiu wsparcia logistycznego indyjskim siłom zbrojnym w odległych obszarach. Chiny opracowały i wdrożyły wojskowy samolot transportowy Xian Y-20. Y-20 to pierwszy chiński, zaprojektowany i wyprodukowany w kraju strategiczny transportowiec lotniczy. Zapewnia on Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej Sił Powietrznych zwiększone możliwości w zakresie szybkiego rozmieszczania, transportu lotniczego na duże odległości i wsparcia logistycznego. Opracowanie i wdrożenie Y-20 świadczy o zaangażowaniu Chin we wzmacnianie swoich wojskowych zdolności transportu lotniczego w regionie Azji i Pacyfiku. Australia rozpoczęła projekt Future Air Mobility Capability (FAMC), którego celem jest zakup nowych wojskowych samolotów transportowych w celu unowocześnienia swoich zdolności transportu lotniczego. Projekt obejmuje zakup nowego strategicznego transportu lotniczego, w tym samolotu Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) i samolotu patrolowego Boeing P-8A Poseidon. Inwestycje te podkreślają koncentrację Australii na wzmocnieniu jej wojskowych zdolności transportu lotniczego i mobilności w regionie Azji i Pacyfiku.

Uzyskaj dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresów, diagramów i rysunków) – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=45636

Ponadto, oczekuje się, że rynek wojskowego transportu lotniczego w regionie APAC będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym 2% w okresie prognozy (2022-2030). Oczekuje się, że region APAC stanie się najszybciej rozwijającym się w branży motoryzacyjnej i wojskowego transportu lotniczego. Ponadto producenci w regionie APAC inwestują w badania i rozwój, aby produkować innowacyjne i zaawansowane technologicznie produkty. Te nowe produkty są projektowane w celu spełnienia specyficznych wymagań różnych branż i mają na celu poprawę wydajności, niezawodności i bezpieczeństwa.

Przychody rynku wojskowego transportu lotniczego w regionie APAC (2021-2030) – mln USD.

Ze względu na rodzaj, rynek został podzielony na samoloty rotacyjne i samoloty o stałym skrzydle. Wśród nich oczekuje się, że segment samolotów o stałym skrzydle będzie rósł z najwyższym CAGR w okresie prognozy, ponieważ rosnące zapotrzebowanie na szybki i daleki transport wojsk, sprzętu i zaopatrzenia napędzało popyt na możliwości transportu lotniczego o stałym skrzydle. Kraje inwestują w nowoczesne samoloty transportowe, aby zwiększyć swoją strategiczną mobilność i rozszerzyć swój zasięg w różnych scenariuszach operacyjnych. Na przykład w 2021 roku Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych uruchomiły program Advanced Battle Management System (ABMS), którego celem jest modernizacja możliwości dowodzenia i kontroli oraz poprawa interoperacyjności platform transportu lotniczego o stałym skrzydle. Stanowi to znaczącą inwestycję w rozwój możliwości transportu lotniczego o stałym skrzydle dla przyszłych operacji wojskowych. Ponadto wzrost międzynarodowych misji pokojowych i humanitarnych wymusił wykorzystanie transportu lotniczego o stałym skrzydle do dostarczania pomocy, ewakuacji ludności cywilnej i wspierania operacji wielonarodowych.

Ze względu na zastosowanie rynek został podzielony na transport personelu wojskowego, transport zaopatrzenia wojskowego, operacje pomocy humanitarnej i inne. Wśród nich segment transportu zaopatrzenia wojskowego osiągnie największy udział w rynku w 2021 roku. Transport zaopatrzenia wojskowego drogą powietrzną odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu gotowości operacyjnej i skuteczności sił zbrojnych. Kilka czynników napędza popyt na tę zdolność. Rosnąca potrzeba szybkiego rozmieszczania wojsk i sprzętu w strefach konfliktu lub obszarach operacji jest znaczącym czynnikiem napędzającym. Transport lotniczy umożliwia szybki i wydajny transport personelu, amunicji, pojazdów i innych niezbędnych zapasów, umożliwiając szybkie i strategiczne pozycjonowanie sił. Zdolność ta staje się kluczowa w czasach kryzysu lub zagrożenia, gdzie szybki czas reakcji może mieć znaczący wpływ na operacje wojskowe. Ponadto zdolność do transportu dużych ilości zapasów na duże odległości oraz do odległych lub niedostępnych obszarów jest czynnikiem napędzającym. Transport lotniczy zapewnia, że siły zbrojne mogą być zaopatrywane w niezbędne zasoby, w tym paliwo, żywność, materiały medyczne i części zamienne, nawet w trudnych lub wrogich środowiskach.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku wojskowego transportu lotniczego, przejrzyj – https://univdatos.com/report/military-airlift-market/

Globalny rynek wojskowego transportu lotniczego – segmentacja

Analiza rynku, według rodzaju

• Samoloty rotacyjne
• Samoloty o stałym skrzydle

Analiza rynku, według zastosowania

• Transport personelu wojskowego
• Transport zaopatrzenia wojskowego
• Operacje pomocy humanitarnej
• Inne

Analiza rynku, według regionu

• Ameryka Północna
  • Stany Zjednoczone
  • Kanada
  • Pozostała część Ameryki Północnej
• Europa
  • Niemcy
  • Wielka Brytania
  • Francja
  • Włochy
  • Hiszpania
  • Pozostała część Europy

• Azja i Pacyfik
  • Chiny
  • Japonia
  • Indie
  • Pozostała część regionu APAC
• Reszta świata

Profile wiodących firm

• Te Airbus
• Embraer S.A.
• Kawasaki Heavy Industries Ltd.
• Lockheed Martin Corporation
• ANTONOV COMPANY
• Boeing
• Leonardo S.p.A
• NHIndustries
• Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
• United Aircraft Corporation