Rosnąca aktywność portowa napędza wzrost wózków Reach Stackers w regionie APAC!

Rynek wózków Reach Stacker w regionie Azji i Pacyfiku ma odnotować znaczny wzrost w całym prognozowanym okresie. Głównym czynnikiem napędzającym rynek w regionie APAC jest fakt, że prawie wszystkie z dziesięciu największych i najbardziej ruchliwych portów świata znajdują się w regionie APAC, gdzie port w Szanghaju, który znajduje się w Chinach, jest największym portem na świecie z oszałamiającą objętością ładunków wynoszącą 37 milionów TEU, z rocznym przeładunkiem ładunków wynoszącym około 43 miliony TEU, co czyni go największym na świecie obiektem kontenerowym. Głównym powodem tego dużego wolumenu w regionie APAC jest to, że transport międzynarodowy w regionie Pacyfiku w dużym stopniu opiera się na żegludze morskiej (MS). Według bazy danych World Trade Service (WTS), ponad 80% wszystkich ładunków międzynarodowych (zarówno kontenerowych, jak i niekontenerowych) w tym regionie jest transportowanych drogą morską. Na przykład, w listopadzie 2022 r., według UNCTAD (Konferencja Narodów Zjednoczonych ds. Handlu i Rozwoju), Azja pozostała wiodącym na świecie centrum obsługi ładunków morskich w 2021 r., odpowiadając za 42% eksportu i 64% importu. W 2021 r. azjatyccy eksporterzy kontenerów należeli do pierwszej piątki, odpowiadając za prawie połowę ruchu, w tym Chiny, Wietnam, Republika Korei i Japonia. Oczekuje się, że rynek osłon przeciwsłonecznych szyb bocznych w branży motoryzacyjnej w regionie APAC będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 19% w prognozowanym okresie (2022-2030).

Uzyskaj dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresów, diagramów i rysunków): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=42814

Oczekuje się, że region APAC wyłoni się jako najszybciej rozwijający się rynek wózków Reach Stacker, przede wszystkim ze względu na wzrost popytu konsumenckiego na całym świecie, co prowadzi do wzrostu handlu między krajami i kontynentami, gdzie kraje Azji i Pacyfiku są największymi eksporterami i importerami towarów gotowych, jak również surowców i posiadają jedne z najbardziej ruchliwych portów na świecie. Wózki Reach Stacker odgrywają znaczącą rolę w efektywnym zarządzaniu portami, a wraz z rosnącą aktywnością portów rośnie również popyt na wózki Reach Stacker.

RYS. 1 Przychody z rynku wózków Reach Stacker w regionie APAC (2020-2030) - USD Mn

„Wśród pojemności znaczny udział w rynku mają wózki Reach Stacker o udźwigu 30-45 ton”

Na podstawie typu udźwigu rynek jest podzielony na poniżej 30 ton, 30-45 ton i powyżej 45 ton. Wózki Reach Stacker o udźwigu 30-45 ton mają znaczący udział w rynku ze względu na fakt, że wózki Reach Stacker o udźwigu 45 ton są specjalnie zaprojektowane do kontenerów o standardzie międzynarodowym 20 i 40 stóp. Ponadto, wózki Reach Stacker tego zakresu są zawsze preferowane w stosunku do wózków widłowych ze względu na ich zalety, takie jak zwrotność i elastyczność, wygodna obsługa, dobra stabilność, niższe ciśnienie kół, wysokie warstwy układania w stos i wysokie wykorzystanie placów kontenerowych, co dodatkowo zwiększa popyt na wózki Reach Stacker w branży portowej.

Na podstawie branży użytkownika końcowego rynek jest podzielony na porty i terminale kontenerowe, przeładunki intermodalne i barkowe, produkcję ogólną i przeładunki towarów masowych oraz inne. Porty i terminale kontenerowe generują znaczny popyt na wózki Reach Stacker, które są wykorzystywane do podnoszenia wydajności portu poprzez zwiększanie jego efektywności, rentowności i zrównoważonego rozwoju. Ponadto, wózki Reach Stacker pomagają portom przełamać cykl niskiej wydajności, obniżają koszty operacyjne, zwiększają efektywność operacyjną i poprawiają zrównoważony rozwój środowiska.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku wózków Reach Stacker, przejrzyj – https://univdatos.com/report/reach-stacker-market/

Globalny rynek wózków Reach Stacker Segmentacja

Analiza rynku, według udźwigu

• Poniżej 30 ton
• 30-45 ton
• Powyżej 45 ton

Analiza rynku, według użytkownika końcowego

• Porty i terminale kontenerowe
• Przeładunki intermodalne i barkowe
• Produkcja ogólna i przeładunki towarów masowych
• Inne

Analiza rynku, według opcji zakupu

• Kupno
• Wynajem
• Leasing

Analiza rynku, według regionu

• Ameryka Północna
  • USA
  • Kanada
  • Pozostała część Ameryki Północnej
• Europa
  • Niemcy
  • Wielka Brytania
  • Francja
  • Włochy
  • Hiszpania
  • Pozostała część Europy
• APAC
  • Chiny
  • Indie
  • Japonia
  • Korea Południowa
  • Australia
  • Pozostała część regionu APAC
• Reszta świata

Najlepsi producenci

• Toyota Material Handling
• Hyster-Yale Group, Inc.,
• SANY GROUP
• Dana Limited
• Cargotec
• CVS Ferrari S.P.A
• Konecranes
• Liebherr Group
• Terex Cranes