Rosnąca aktywność portowa napędza wzrost wózków Reach Stacker w regionie APAC!

Rynek wózków reach stacker w regionie Azji i Pacyfiku ma być świadkiem znacznego wzrostu w całym okresie prognozy. Głównym czynnikiem napędzającym rynek w regionie APAC jest fakt, że prawie wszystkie z dziesięciu największych i najbardziej ruchliwych portów świata znajdują się w regionie APAC, gdzie port w Szanghaju, który znajduje się w Chinach, jest największym portem na świecie z oszałamiającą objętością ładunków wynoszącą 37 milionów TEU, z rocznym natężeniem ruchu towarowego wynoszącym około 43 miliony TEU, co czyni go największym obiektem kontenerowym na świecie. Głównym powodem tego dużego wolumenu w regionie APAC jest to, że transport międzynarodowy w regionie Pacyfiku w dużym stopniu opiera się na żegludze morskiej (MS). Według bazy danych World Trade Service (WTS) ponad 80% wszystkich ładunków międzynarodowych (zarówno kontenerowych, jak i niekontenerowych) w tym regionie jest transportowanych drogą morską. Na przykład, według UNCTAD (Konferencja Narodów Zjednoczonych ds. Handlu i Rozwoju) w listopadzie 2022 r. Azja pozostała wiodącym na świecie centrum obsługi ładunków morskich w 2021 r., odpowiadając za 42% eksportu i 64% importu. W 2021 r. azjatyccy eksporterzy kontenerów znaleźli się w pierwszej piątce, odpowiadając za prawie połowę ruchu i obejmowali Chiny, Wietnam, Republikę Korei i Japonię. Oczekuje się, że rynek osłon przeciwsłonecznych na boczne okna samochodowe w regionie APAC będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 19% w okresie prognozy (2022-2030).

Uzyskaj przykładowy raport (w tym wykresy, tabele i rysunki): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=42814

Oczekuje się, że region APAC stanie się najszybciej rozwijającym się rynkiem wózków reach stacker, głównie ze względu na wzrost popytu konsumenckiego na całym świecie, co dodatkowo prowadzi do wzrostu handlu między krajami i kontynentami, gdzie kraje w regionie Azji i Pacyfiku są największymi eksporterami i importerami dóbr gotowych oraz surowców i mają jedne z najbardziej ruchliwych portów na świecie. Wózki reach stacker odgrywają znaczącą rolę w efektywnym zarządzaniu portami, a wraz z rosnącą aktywnością portów rośnie również zapotrzebowanie na wózki reach stacker.

RYS. 1 Przychody z rynku wózków reach stacker w regionie APAC (2020-2030) – mln USD

„Wśród pojemności znaczny udział w rynku mają wózki reach stacker o udźwigu 30-45 ton”

Na podstawie rodzaju pojemności rynek jest podzielony na poniżej 30 ton, 30-45 ton i powyżej 45 ton. Wózki reach stacker o udźwigu 30-45 ton mają znaczący udział w rynku ze względu na fakt, że wózki reach stacker o udźwigu 45 ton są specjalnie zaprojektowane do 20-stopowych i 40-stopowych międzynarodowych standardowych kontenerów. Ponadto wózki reach stacker z tego zakresu są zawsze preferowane w stosunku do wózków widłowych ze względu na ich zalety, takie jak zwrotność i elastyczność, wygodna obsługa, dobra stabilność, niższe ciśnienie w kołach, wysokie warstwy układania w stosy i wysokie wykorzystanie placów kontenerowych, co dodatkowo zwiększa popyt na wózki reach stacker w przemyśle portowym.

Ze względu na branżę użytkownika końcowego rynek jest podzielony na porty i terminale kontenerowe, obsługę intermodalną i barek, ogólne wytwarzanie i obsługę ładunków masowych oraz inne. Porty i terminale kontenerowe generują znaczny popyt na wózki reach stacker, które są wykorzystywane do podnoszenia wydajności portu poprzez zwiększenie jego efektywności, rentowności i zrównoważonego rozwoju. Ponadto wózki reach stacker pomagają portom przełamać cykl niskiej wydajności, obniżają koszty operacyjne, zwiększają efektywność operacyjną i poprawiają zrównoważony rozwój środowiska.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku wózków reach stacker, przejrzyj – https://univdatos.com/report/reach-stacker-market/

Globalny rynek wózków reach stacker – Segmentacja

Analiza rynku według pojemności

• Poniżej 30 ton
• 30-45 ton
• Powyżej 45 ton

Analiza rynku według użytkownika końcowego

• Porty i terminale kontenerowe
• Obsługa intermodalna i barek
• Ogólne wytwarzanie i obsługa ładunków masowych
• Inne

Analiza rynku według opcji zakupu

• Kupno
• Wynajem
• Leasing

Analiza rynku według regionu

• Ameryka Północna
  • Stany Zjednoczone
  • Kanada
  • Pozostała część Ameryki Północnej
• Europa
  • Niemcy
  • Wielka Brytania
  • Francja
  • Włochy
  • Hiszpania
  • Pozostała część Europy
• APAC
  • Chiny
  • Indie
  • Japonia
  • Korea Południowa
  • Australia
  • Pozostała część regionu APAC
• Pozostała część świata

Najpopularniejsze profile firm

• Toyota Material Handling
• Hyster-Yale Group, Inc.,
• SANY GROUP
• Dana Limited
• Cargotec
• CVS Ferrari S.P.A
• Konecranes
• Liebherr Group
• Terex Cranes