Wzrost natężenia ruchu drogowego z powodu ciężarówek transportowych napędza wzrost rynku systemów Weight In Motion w regionie europejskim!

Rynek systemów ważenia w ruchu (Weight in Motion System Market) to technologia, która jest zasadniczo wykorzystywana do analizy wagi poruszających się pojazdów. Są one instalowane na drogach lub torach kolejowych albo na pojazdach i mierzą, przechowują i dostarczają dane z przepływu ruchu lub konkretnego pojazdu. System WIM mierzy dynamiczne obciążenia osi pojazdu, a informacje o wadze składają się z masy całkowitej pojazdu i obciążeń osi w połączeniu z innymi parametrami, takimi jak data i godzina, lokalizacja, prędkość i klasa pojazdu.

Dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresy, tabele i rysunki):https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=39089

Problem powodowany jest przez przeciążanie pojazdów i sposób, w jaki WIM ułatwia władzom egzekwowanie limitów wagowych w transporcie drogowym.

Wzrost ruchu towarowego i swobodny przepływ towarów przez granice europejskie wywiera ogromny wpływ na infrastrukturę, środowisko i zasoby w czasach, gdy Unia Europejska dąży do promowania bardziej zrównoważonych środków transportu. Co więcej, transport drogowy towarów przez przeciążone ciężarówki stwarza również szereg poważnych problemów w europejskiej sieci drogowej, takich jak nieuczciwa konkurencja, zmniejszone bezpieczeństwo i mobilność oraz duże dodatkowe koszty utrzymania i naprawy dróg i mostów. Wszystkie te problemy można rozwiązać za pomocą systemu WIM. Czujniki WIM mogą oszacować obciążenie statyczne na podstawie zmierzonego obciążenia dynamicznego bez zakłócania ruchu, a wraz ze wzrostem liczby stacji WIM liczba przeciążonych pojazdów znacznie zmniejszyła się na drogach i odegrała bardzo ważną rolę w ochronie infrastruktury drogowej i zmniejszeniu liczby wypadków. Ponadto stacje WIM obejmują dziś różnorodne czujniki i technologie, a także możliwość wykonywania dodatkowych istotnych funkcji, takich jak system ciągłego gromadzenia danych (Continuous Data Acquisition System - CDAS) zsynchronizowany z czujnikiem WIM, systemy automatycznej identyfikacji pojazdów (Automated Vehicle Identification Systems - AVI) lub automatyczne rozpoznawanie numerów tablic rejestracyjnych, zmniejszanie obciążenia mostów, a czujniki podczerwieni są w stanie wykryć zużyte łożyska, hamulce lub opony, a także przebite opony.

Aby uzyskać szczegółową analizę globalnego rynku systemów ważenia w ruchu, przejrzyj – https://univdatos.com/report/weight-in-motion-system-market/

Na podstawie rodzaju technologii rynek jest podzielony na tensometryczne czujniki wagowe, płyty uginające się z tensometrem i czujniki piezoelektryczne. Spośród nich najczęściej stosowane są piezoelektryczne systemy WIM ze względu na to, że wymiar wykopanego rowu pod montaż czujników jest bardzo mały i mają one doskonałe właściwości dynamiczne, ponieważ mogą mierzyć masę całkowitą pojazdu i nacisk na oś przy wyższych prędkościach, generując napięcie proporcjonalne do przyłożonej do niego siły, a także nie jest potrzebna energia zewnętrzna do uzyskania sygnału wyjściowego, są łatwiejsze i tańsze w instalacji i są dostępne w bardzo konkurencyjnej cenie w stosunku do innych dostępnych systemów WIM.

Ze względu na zastosowanie rynek jest podzielony na inżynierię nawierzchni, inżynierię mostową, egzekwowanie wagowe, pobieranie opłat w zależności od wagi, gromadzenie danych o ruchu i profilowanie pojazdów. Egzekwowanie wagowe i pobieranie opłat w zależności od wagi to jedne z najpopularniejszych zastosowań systemów WIM. Obecnie istnieją systemy kontroli egzekwowania, które mają na celu poprawę wydajności stacji ważenia za pomocą systemu WIM, dlatego żaden pojazd nie może wyjechać na drogi bez ważenia, co zdarzało się wcześniej, gdy załadowane pojazdy były ważone w statycznym systemie ważenia. Systemy ochrony mostów gwarantują, że pojazdy ważące więcej niż określona ilość nie przejeżdżają przez niestabilną konstrukcję. Urządzenia WIM są często używane w połączeniu z urządzeniami kamerowymi, aby temu zapobiec i mogą działać bez nadzoru, a także systemy w kamieniołomach i kopalniach wykorzystują system WIM do monitorowania przemieszczania się materiałów przy wjeździe i wyjeździe. Ponadto większość sieci poboru opłat opiera struktury taryfowe na klasie pojazdu. Wiedząc, że pojazdy ciężkie powodują największe szkody, rośnie zapotrzebowanie na technologię WIM, która ma być wykorzystywana jako metoda i podstawa poboru opłat.

Globalny podział rynku systemów ważenia w ruchu

Wnioski dotyczące rynku, według prędkości

· WIM-y wolnobieżne (<15km/h)

· WIM-y szybkobieżne (>15km/h)

Wnioski dotyczące rynku, według instalacji

· Drogowe WIM-y

· Mostowe WIM-y

· Pokładowe WIM-y

· Kolejowe WIM-y

Wnioski dotyczące rynku, według technologii

· Czujnik tensometryczny

· Płyta uginająca się z tensometrem

· Czujnik piezoelektryczny

Wnioski dotyczące rynku, według zastosowania

· Inżynieria nawierzchni

· Inżynieria mostowa

· Egzekwowanie wagowe

· Pobieranie opłat w zależności od wagi

· Gromadzenie danych o ruchu

· Profilowanie pojazdów

Wnioski dotyczące rynku, według użytkownika końcowego

· Drogi

· Koleje

· Porty i logistyka

· Lotnictwo

Wnioski dotyczące rynku, według regionu

· Ameryka Północna

o USA

o Kanada

o Pozostała część Ameryki Północnej

· Europa

o Niemcy

o Wlk. Brytania

o Francja

o Włochy

o Hiszpania

o Pozostała część Europy

· APAC

o Chiny

o Japonia

o Indie

o Korea Południowa

o Pozostała część regionu APAC

· Reszta świata

Profile czołowych firm

· Axle Weight Technology Ltd

· APM PRO sp. z o. o

· BETAMONT

· CAMEA, spol. s r. o.

· Dynaweigh GmbH

· General Electrodynamics Corp.

· Intercomp

· ECM FRANCE

· METTLER TOLEDO

· Mikros Systems (Pty) Ltd