Rosnący przemysł motoryzacyjny, zwiększone wsparcie rządowe oraz postęp technologiczny i innowacje napędzają wzrost rynku bezprzewodowych ładowarek do pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku!

Region Azji i Pacyfiku wykaże najwyższy CAGR w latach 2023–2030, napędzany kombinacją czynników, które stworzyły idealne warunki dla prosperity tego sektora. Na czele tego wzrostu stoi branża bezprzewodowych ładowarek do pojazdów elektrycznych w tym regionie, która została wzmocniona rosnącym wsparciem rządowym oraz postępem technologicznym i innowacjami.

Przemysł motoryzacyjny w regionie Azji i Pacyfiku szybko się rozwija, dzięki pomocy rozwijającej się klasy średniej i zwiększonej sile nabywczej konsumentów. Kraje takie jak Chiny, Indie i Indonezja odnotowały znaczny wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych, przy czym te ostatnie odnotowały dwucyfrowe wskaźniki wzrostu w ostatnich latach. Ten wzrost popytu na samochody z kolei napędza zapotrzebowanie na bezprzewodowe ładowarki do pojazdów elektrycznych, które są niezbędne w pojazdach elektrycznych. Ponadto zauważalny jest wzrost inwestycji i finansowania przeznaczonych na rozwój i komercjalizację technologii ładowania WEV w regionie. Rządy i organizacje prywatne dostrzegają potencjał ładowarek WEV w ułatwianiu powszechnego przyjęcia pojazdów elektrycznych, w związku z czym pompują znaczne zasoby, aby wspierać ich wzrost. Na przykład w marcu 2020 r. rząd Japonii ogłosił plan zainstalowania 20 000 stacji szybkiego ładowania w całym kraju do 2025 r., z budżetem w wysokości 40 mld JPY (około 360 mln USD). Takie inicjatywy nie tylko zwiększają popyt na ładowarki WEV.

Dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresów i tabel): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=45985

Dodatkowo rząd chiński aktywnie promuje adopcję pojazdów nowej generacji (NEV), w tym samochodów i autobusów elektrycznych, poprzez różne polityki i zachęty. Na przykład „Plan Promocji Pojazdów Nowej Energii” uruchomiony w 2016 r. wyznaczył cel, aby pojazdy NEV stanowiły co najmniej 20% całej nowej sprzedaży samochodów do 2025 r. Aby ułatwić infrastrukturę ładowania, rząd zainwestował również ogromne środki w budowę ogólnokrajowej sieci stacji ładowania, w tym bezprzewodowych stacji ładowania. Tworząc sprzyjające ramy polityczne, rząd zachęcił zarówno firmy krajowe, jak i zagraniczne do inwestowania w rynek ładowarek WEV.

Ponadto Japonia odnotowała szybki wzrost adopcji pojazdów elektrycznych, napędzany zachętami rządowymi, spadającymi kosztami akumulatorów i rosnącymi obawami związanymi ze zmianami klimatycznymi. Na przykład, zgodnie z raportem opublikowanym przez International Council on Clean Transportation, Japonia osiągnęła rekordowo wysoką sprzedaż pojazdów elektrycznych w 2022 r., wynoszącą 92 000, co stanowi wzrost o 109% w porównaniu z rokiem poprzednim, i poprawiła swoją pozycję z 17. w 2021 r. na 13. w 2022 r. Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych wzrośnie również zapotrzebowanie na wydajne i wygodne rozwiązania w zakresie ładowania, co tym samym napędza popyt na ładowarki WEV.

Ponadto oczekuje się, że rynek bezprzewodowych ładowarek do pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku będzie rósł w silnym tempie CAGR w prognozowanym okresie (2023-2030). Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku stanie się najszybciej rozwijającym się rynkiem bezprzewodowych ładowarek do pojazdów elektrycznych, głównie ze względu na wzrost produkcji pojazdów elektrycznych oraz zachęty i rabaty rządowe na zakup pojazdów elektrycznych. Ponadto postęp technologiczny w krajach takich jak Chiny i Japonia w znacznym stopniu stworzył popyt na rynek bezprzewodowych ładowarek do pojazdów elektrycznych, co czyni go łatwym i dostępnym dla szerszej grupy osób.

RYS. 1 Przychody z rynku bezprzewodowych ładowarek do pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku (2020-2030) - mln USD

Ze względu na typ, rynek jest podzielony na statyczny i dynamiczny. Wśród nich statyczny ma wysoki udział w rynku w 2022 r. i będzie dominował w prognozowanym okresie. Wynika to z większej adopcji statycznego w porównaniu z dynamicznym, a także faktu, że segment dynamiczny jest nadal w fazie rozwoju dla wielu krajów. Ponadto statyczne ładowanie bezprzewodowe jest uważane za bezpieczniejsze niż ładowanie dynamiczne, ponieważ eliminuje ryzyko porażenia prądem i zagrożenia pożarowego związanego z ruchomymi częściami. Statyczne ładowanie bezprzewodowe jest zazwyczaj tańsze we wdrożeniu niż ładowanie dynamiczne, głównie ze względu na brak złożonych ruchomych części i zapotrzebowanie na mniejszą energoelektronikę.

Ze względu na technologię rynek jest podzielony na indukcyjne systemy ładowania bezprzewodowego i rezonansowe indukcyjne systemy ładowania bezprzewodowego. Wśród nich indukcyjny system ładowania bezprzewodowego utrzyma swój wyższy udział w prognozowanym okresie. Głównymi czynnikami stojącymi za rozwojem technologii są jej wysoka sprawność transmisji mocy, prostota i dojrzałość w technologii. Umożliwia szybkie i wygodne ładowanie pojazdów elektrycznych bez potrzeby stosowania kabli lub złączy, co czyni go preferowanym wyborem dla konsumentów.

Kliknij tutaj, aby zobaczyć opis raportu i spis treści https://univdatos.com/report/wireless-electric-vehicle-charger-market/

Segmentacja globalnego rynku bezprzewodowych ładowarek do pojazdów elektrycznych

Analiza rynku, według typu

· Statyczny

· Dynamiczny

Analiza rynku, według technologii

· Indukcyjny System Ładowania Bezprzewodowego (IWC)

· Rezonansowy Indukcyjny System Ładowania Bezprzewodowego (RIWC)

Analiza rynku, według regionu

· Ameryka Północna

o USA

o Kanada

o Meksyk

o Pozostała część Ameryki Północnej

· Europa

o Niemcy

o Wielka Brytania

o Francja

o Włochy

o Hiszpania

o Pozostała część Europy

· APAC

o Chiny

o Japonia

o Korea Południowa

o Pozostała część APAC

· Reszta Świata

Profile wiodących firm

· WiTricity Corporation

· Induct EV

· Qualcomm Technologies, Inc.

· HEVO Inc.

· Plugless Power

· Bombardier

· ZTE Corporation

· Continental AG

· Bosch Mobility

· Mojo Mobility Inc.