Рынок автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона: текущий анализ и прогноз (2018-2024 гг.)
$2999 – $5878
Акцент на типе материала (композиты с полимерной матрицей, композиты с металлической матрицей, композиты с керамической матрицей и гибридные композиты), производственном процессе (ручная укладка, компрессионное формование, литье под давлением, литье с переносом смолы) – аналитика и прогноз, 2018-2024 гг.
| Опубликовано: | Сен 2018 |
|---|---|
| Страницы: | 140 |
| Рабочий стол: | 38 |
| Рисунок: | 92 |
| Идентификатор отчета: | УМАУ18110 |
| География: |
Описание отчета
Азиатско-Тихоокеанский регион является крупнейшим центром автомобилестроения во всем мире. За последние несколько лет ВВП азиатских стран существенно увеличился, что привело к росту доходов на душу населения и покупательского потенциала потребителей. Другими словами, улучшение экономики азиатских стран является одной из основных причин увеличения спроса на транспортные средства в регионе, что привело и к высокому спросу на автомобильные композитные материалы. Ухудшение качества воздуха в Азиатско-Тихоокеанском регионе обеспокоило правительственные органы, из-за чего в некоторых странах были приняты строгие стандарты выбросов, а в некоторых других находятся на рассмотрении. Растущее количество транспортных средств в регионе ухудшило качество воздуха, что привело к огромным выбросам парниковых газов (ПГ). Некоторые азиатские страны, такие как Китай, Индия и Япония, входят в число крупнейших источников выбросов парниковых газов, на их долю приходится 30%, 7% и 4% мировых выбросов парниковых газов. Более того, Азиатско-Тихоокеанский регион является крупнейшим рынком электромобилей (EVS), и растущий спрос на композитные материалы в электромобилях для компенсации веса, увеличенного за счет аккумуляторов, также способствует росту рынка. В дополнение к этому, в регионе расположены некоторые ведущие поставщики композитных материалов, такие как Toray Industries, Teijin Limited, Mitsubishi Rayon Co ltd и Cotech Inc. и другие. Наличие таких игроков также способствует росту рынка автомобильных композитных материалов. Однако высокая стоимость композитных материалов, длительное время производства и высокая стоимость установки оборудования являются одними из основных проблем в регионе.
Выводы, представленные в отчете:
- Рынок автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона сегментирован на основе различных материалов, таких как композит с полимерной матрицей (PMC), композит с металлической матрицей (MMC), композит с керамической матрицей (CMC) и гибридный композит. Благодаря высокой гибкости, высокой изоляции, меньшей плотности и меньшему весу, чем другие композитные материалы, PMC удерживали максимальную долю рынка в 2017 году, и ожидается, что их доминирование будет преобладать в течение прогнозируемого периода. ПМК далее сегментируются по типам матриц, которые включают термореактивные материалы и термопласты. Однако из-за низкой стоимости и высокой прочности на изгиб и растяжение гибридных композитов по сравнению с одноволоконными композитами ожидается, что гибридные композиты станут самым быстрорастущим типом полимеров в течение прогнозируемого периода.
- Рынок еще более фрагментирован по различным производственным процессам. Сюда входит ручная укладка, компрессионное формование, литье под давлением и трансфертное формование смолы (RTM). Процесс литья под давлением доминировал на рынке в 2017 году и, как ожидается, продолжит доминировать в течение прогнозируемого периода. С другой стороны, благодаря способности RTM осуществлять низкозатратное и крупносерийное производство, ожидается, что этот производственный процесс станет самым быстрорастущим сегментом в течение прогнозируемого периода (2018-2024 гг.).
- Основываясь на нескольких областях применения в автомобилях, рынок автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона сегментирован на интерьер, экстерьер, шасси, трансмиссию, подкапотное пространство и конструкции. Среди различных областей применения на рынке доминировал сегмент экстерьера, однако в ближайшие годы ожидается постепенное увеличение темпов внедрения композитных материалов для внутренней отделки автомобилей.
- В зависимости от типа транспортных средств азиатский рынок автомобильных композитных материалов сегментирован на автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками, легковые автомобили и другие (коммерческие автомобили и другие). Азиатский рынок легковых автомобилей является крупнейшим автомобильным рынком в мире, а растущий спрос на композиты в электромобилях и других легковых автомобилях дает ему неоспоримое преимущество перед другими рынками. Сегмент легковых автомобилей в 2,125.0 году оценивался в $2017 XNUMX млн.
- Азиатский рынок автомобильных композитных материалов дополнительно сегментирован по разным странам, включая Китай, Японию, Индию, Южную Корею, Сингапур, Австралию и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Китай доминировал на рынке в 2017 году и, как ожидается, будет доминировать над остальными в течение прогнозируемого периода. Китай является крупнейшим в мире производителем автомобилей, и строгие нормы выбросов и присутствие местных поставщиков композитных материалов считаются основными факторами, контролирующими китайский рынок автомобильных композитных материалов.
Ведущие компании на рынке композитов
Крупнейшими компаниями, представленными в исследовании, являются BASF SE, DowDupont Inc., Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemical Holdings Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay SA, Teijin Limited и Toray Industries Inc.
Причины купить отчет:
- Исследование включает в себя анализ размеров рынка и прогнозирование, подтвержденное проверенными ключевыми экспертами отрасли.
- В отчете представлен краткий обзор общих показателей отрасли с одного взгляда.
- В отчете представлен углубленный анализ ведущих компаний отрасли с упором на ключевые финансовые показатели бизнеса, портфель продуктов, стратегии расширения и последние разработки.
- Детальное изучение движущих сил, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.
- Исследование привлекательности отрасли с помощью анализа пяти сил Портера
- Исследование комплексно охватывает рынок в различных сегментах.
- Глубокий анализ отрасли на региональном уровне
Параметры настройки:
Ассоциация Рынок автомобильных композитов Азиатско-Тихоокеанского региона могут быть адаптированы к уровню страны или любого другого сегмента рынка. Помимо этого, UMI понимает, что у вас могут быть собственные бизнес-потребности, поэтому мы также предоставляем клиентам полностью индивидуальные решения.
Вы также можете приобрести части этого отчета. Вы хотите проверить раздел мудрым
прайс-лист?
| 1.1 | Определение рынка | |||||||||||
| 1.2 | Цель исследования | |||||||||||
| 1.3 | Ограничение | |||||||||||
| 1.4 | Заинтересованные стороны | |||||||||||
| 1.5 | Валюта, используемая в отчете | |||||||||||
| 2.1 | Вторичные данные | |||||||||||
| 2.1.1 | Ключевые вторичные источники | |||||||||||
| 2.2 | Первичные данные | |||||||||||
| 2.2.1 | Методы отбора проб и методы сбора данных | |||||||||||
| 2.2.2 | Основные участники | |||||||||||
| 5.1.1 | Тенденции и движущие силы рынка | |||||||||||
| 5.1.1.1 | Строгое государственное регулирование выбросов парниковых газов | |||||||||||
| 5.1.1.2 | Растущий спрос на композиты среди гибридных и электромобилей | |||||||||||
| 5.1.1.3 | Ударопрочность | |||||||||||
| 5.1.2 | Ограничения рынка | |||||||||||
| 5.1.2.1 | Высокая стоимость сырья | |||||||||||
| 5.1.3 | возможности | |||||||||||
| 5.1.3.1 | Растущая сфера применения гибридных композитных материалов | |||||||||||
| 5.1.3.2 | Расширение партнерских отношений между OEM-производителями и производителями композитов | |||||||||||
| 5.1.3.3 | Растущий масштаб в развивающихся странах | |||||||||||
| 7.1 | Общий обзор казино | |||||||||||
| 7.2 | Композит с полимерной матрицей (PMC) | |||||||||||
| 7.2.1 | Термореактивная матрица | |||||||||||
| 7.2.2 | Термопластичная матрица | |||||||||||
| 7.3 | Композит с металлической матрицей (MMC) | |||||||||||
| 7.4 | Композит с керамической матрицей (CMC) | |||||||||||
| 7.5 | Гибридные композиты | |||||||||||
| 8.1 | Общий обзор казино | |||||||||||
| 8.2 | Рука сложить | |||||||||||
| 8.3 | Компрессионное формование | |||||||||||
| 8.4 | Литье под давлением | |||||||||||
| 8.5 | Передача смолы | |||||||||||
| 9.1 | Общий обзор казино | |||||||||||
| 9.2 | Дизайн | |||||||||||
| 9.3 | Экстерьер | |||||||||||
| 9.4 | Шасси, трансмиссия и под капотом | |||||||||||
| 9.5 | Структурный | |||||||||||
| 10.1 | Обзор | |||||||||||
| 10.2 | Спортивные автомобили | |||||||||||
| 10.3 | Легковые автомобили | |||||||||||
| 10.4 | Прочее (легкие коммерческие автомобили, автобусы, грузовики и др.) | |||||||||||
| 11.1 | Общий обзор казино | |||||||||||
| 11.1.1 | Рынок автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по типам материалов | |||||||||||
| 11.1.2 | Рынок автомобильных композитов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по производственному процессу | |||||||||||
| 11.1.3 | Рынок автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по приложениям | |||||||||||
| 11.1.4 | Рынок автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по типам транспортных средств | |||||||||||
| 11.1.5 | Рынок автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по странам | |||||||||||
| 11.1.5.1 | Рынок автомобильных композитных материалов Китая | |||||||||||
| 11.1.5.1.1 | Рынок автомобильных композитов Китая по типам материалов | |||||||||||
| 11.1.5.1.2 | Рынок автомобильных композитов в Китае по производственному процессу | |||||||||||
| 11.1.5.1.3 | Рынок автомобильных композитов Китая по приложениям | |||||||||||
| 11.1.5.1.4 | Рынок автомобильных композитов Китая по типам транспортных средств | |||||||||||
| 11.1.5.2 | Рынок автомобильных композитных материалов Японии | |||||||||||
| 11.1.5.2.1 | Рынок автомобильных композитов Японии по типам материалов | |||||||||||
| 11.1.5.2.2 | Рынок автомобильных композитов Японии по производственному процессу | |||||||||||
| 11.1.5.2.3 | Рынок автомобильных композитов Японии по приложениям | |||||||||||
| 11.1.5.2.4 | Рынок автомобильных композитов Японии по типам транспортных средств | |||||||||||
| 11.1.5.3 | Рынок автомобильных композитных материалов Индии | |||||||||||
| 11.1.5.3.1 | Рынок автомобильных композитов Индии по типам материалов | |||||||||||
| 11.1.5.3.2 | Рынок автомобильных композитов Индии по производственному процессу | |||||||||||
| 11.1.5.3.3 | Рынок автомобильных композитов Индии по приложениям | |||||||||||
| 11.1.5.3.4 | Рынок автомобильных композитов Индии по типам транспортных средств | |||||||||||
| 11.1.5.4 | Сингапурский рынок автомобильных композитных материалов | |||||||||||
| 11.1.5.4.1 | Рынок автомобильных композитов Сингапура по типам материалов | |||||||||||
| 11.1.5.4.2 | Рынок автомобильных композитов Сингапура по производственному процессу | |||||||||||
| 11.1.5.4.3 | Рынок автомобильных композитов Сингапура по приложениям | |||||||||||
| 11.1.5.4.4 | Рынок автомобильных композитов Сингапура по типам транспортных средств | |||||||||||
| 11.1.5.5 | Рынок автомобильных композитных материалов Южной Кореи | |||||||||||
| 11.1.5.5.1 | Рынок автомобильных композитов Южной Кореи по типам материалов | |||||||||||
| 11.1.5.5.2 | Рынок автомобильных композитов Южной Кореи по производственному процессу | |||||||||||
| 11.1.5.5.3 | Рынок автомобильных композитов Южной Кореи по приложениям | |||||||||||
| 11.1.5.5.4 | Рынок автомобильных композитов Южной Кореи по типам транспортных средств | |||||||||||
| 11.1.5.6 | Рынок автомобильных композитных материалов Австралии | |||||||||||
| 11.1.5.6.1 | Рынок автомобильных композитов Австралии по типам материалов | |||||||||||
| 11.1.5.6.2 | Рынок автомобильных композитов Австралии по производственным процессам | |||||||||||
| 11.1.5.6.3 | Рынок автомобильных композитов Австралии по приложениям | |||||||||||
| 11.1.5.6.4 | Рынок автомобильных композитов Австралии по типам транспортных средств | |||||||||||
| 11.1.5.7 | Остальная часть рынка автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона | |||||||||||
| 11.1.5.7.1 | Остальная часть рынка автомобильных композитов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по типам материалов | |||||||||||
| 11.1.5.7.2 | Остальная часть рынка автомобильных композитов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по производственным процессам | |||||||||||
| 11.1.5.7.3 | Остальная часть рынка автомобильных композитов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по приложениям | |||||||||||
| 11.1.5.7.4 | Остальная часть рынка автомобильных композитов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по типам транспортных средств | |||||||||||
| 12.1 | Доля основных игроков на рынке автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона, 2017 г. | |||||||
| 13.1 | BASF SE | |||||||||||
| 13.1.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.1.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.1.3 | Ключевые предложения продуктов/услуг | |||||||||||
| 13.1.4 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.1.5 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.1.5.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.1.5.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.1.6 | Недавние улучшения | |||||||||||
| 13.2 | ДоуДюпон Инк. | |||||||||||
| 13.2.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.2.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.2.3 | Ключевые предложения продуктов/услуг | |||||||||||
| 13.2.4 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.2.5 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.2.5.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.2.5.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.2.6 | Недавние улучшения | |||||||||||
| 13.3 | Гурит Холдинг АГ | |||||||||||
| 13.3.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.3.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.3.3 | Ключевые предложения продуктов/услуг | |||||||||||
| 13.3.4 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.3.5 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.3.5.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.3.5.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.3.6 | Недавние улучшения | |||||||||||
| 13.4 | Magna International Inc. | |||||||||||
| 13.4.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.4.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.4.3 | Ключевые предложения продуктов/услуг | |||||||||||
| 13.4.4 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.4.5 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.4.5.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.4.5.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.4.6 | Недавние улучшения | |||||||||||
| 13.5 | Мицубиси Кемикал Холдингс Корпорейшн | |||||||||||
| 13.5.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.5.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.5.3 | Ключевые предложения продуктов/услуг | |||||||||||
| 13.5.4 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.5.5 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.5.5.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.5.5.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.5.6 | Недавние улучшения | |||||||||||
| 13.6 | Owens Corning | |||||||||||
| 13.6.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.6.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.6.3 | Ключевые предложения продуктов/услуг | |||||||||||
| 13.6.4 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.6.5 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.6.5.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.6.5.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.6.6 | Недавние улучшения | |||||||||||
| 13.7 | Группа СГЛ | |||||||||||
| 13.7.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.7.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.7.3 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.7.4 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.7.4.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.7.4.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.7.4.3 | Выручка CFM по отраслям | |||||||||||
| 13.7.4.4 | Выручка GMS по отраслям | |||||||||||
| 13.7.5 | Недавние улучшения | |||||||||||
| 13.8 | Солвей С.А. | |||||||||||
| 13.8.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.8.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.8.3 | Ключевые предложения продуктов/услуг | |||||||||||
| 13.8.4 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.8.5 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.8.5.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.8.5.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.8.1 | Недавние улучшения | |||||||||||
| 13.9 | Тейджин Лимитед | |||||||||||
| 13.9.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.9.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.9.3 | Ключевые предложения продуктов/услуг | |||||||||||
| 13.9.4 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.9.5 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.9.5.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.9.5.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.9.6 | Недавние улучшения | |||||||||||
| 13.1 | Торей Индастриз Инк. | |||||||||||
| 13.10.1 | Ключевые факты | |||||||||||
| 13.10.2 | Описание деятельности | |||||||||||
| 13.10.3 | Ключевые предложения продуктов/услуг | |||||||||||
| 13.10.4 | SWOT-анализ | |||||||||||
| 13.10.5 | Ключевые финансовые показатели | |||||||||||
| 13.10.5.1 | Распределение доходов по регионам | |||||||||||
| 13.10.5.2 | Распределение доходов по бизнес-сегментам | |||||||||||
| 13.10.6 | Недавние улучшения | |||||||||||
Методология исследования
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе были тремя основными шагами, которые рассматривались при создании и анализе общего уровня внедрения автомобильных композитных материалов в основных азиатских странах. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование, чтобы собрать исторический рынок технологий и общую оценку текущего рынка. Во-вторых, для проверки этих выводов были приняты во внимание многочисленные выводы и предположения. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости на рынке автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона. После всех предположений, определения размера рынка и проверки цифр рынка посредством первичных интервью, для прогнозирования полного размера рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе был использован нисходящий подход. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов технологии. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Подробное вторичное исследование было проведено для получения исторического размера рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе через внутренние источники компании, такие как годовой отчет и финансовая отчетность, презентации результатов деятельности, пресс-релизы, инвентарные записи, показатели продаж и т. д. и внешние источники, включая отраслевые журналы, новостные статьи, правительственные публикации, Международная организация производителей автомобилей, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, публикации регулирующих органов, организации по стандартизации безопасности, сторонняя база данных и другие заслуживающие доверия публикации..
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторического размера рынка в целом, был проведен подробный вторичный анализ, чтобы собрать историческую информацию о рынке и долю различных сегментов и подсегментов Азиатско-Тихоокеанского рынка автомобильных композитных материалов. Основными сегментами, включенными в отчет, являются тип материала, производственный процесс, применение и типы транспортных средств.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторического размера рынка различных сегментов и подсегментов был проведен подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Факторный анализ проводился с использованием зависимых и независимых переменных, таких как покупательная способность, правительственные инициативы, правительственные постановления в основных странах Азии. Были проанализированы исторические тенденции развития автомобильных композитных материалов и их ежегодное влияние на размер и долю рынка в недавнем прошлом. Сценарий спроса и предложения также был тщательно изучен.
Текущая оценка и прогноз размера рынка
Текущий размер рынка: Основываясь на практических выводах, полученных в результате трех вышеуказанных шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке, рыночной доле этих игроков, отраслевой цепочке поставок и цепочке создания стоимости в отрасли. Все необходимые процентные доли, дробления и структуры рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка вес был присвоен различным факторам, включая движущие силы, ограничения, тенденции и возможности, доступные на рынке. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, то есть «снизу вверх» / «сверху вниз», для получения рыночного прогноза на 2024 год для различных сегментов и подсегментов в основных азиатских странах. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
- Размер рынка отрасли в стоимостном выражении (в долларах США) и темпы внедрения автомобильных композитных материалов в основных странах Азии.
- Все процентные доли, дробления и разбивка рыночных сегментов и подсегментов
- Ключевые игроки на различных технологиях и рынках, а также рыночная доля каждого игрока. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстро растущем рынке автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Размер рынка и проверка доли
Первичное исследование: Глубинные интервью были проведены с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководитель отдела продаж, руководитель отдела маркетинга, операционный руководитель, региональный руководитель и т. д.). Для подтверждения выдвинутой гипотезы были обобщены результаты первичных исследований и проведен статистический анализ. Результаты первичных исследований были объединены с вторичными результатами, что превратило информацию в практические идеи.
Split основных участников
Рыночная инженерия
Метод триангуляции данных использовался для завершения общего процесса проектирования рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту, относящемуся к рынку автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в области типа материала, производственного процесса, применения и типа транспортного средства.
Главная Цель исследования рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
В исследовании определены текущие и будущие тенденции рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Инвесторы могут получить стратегическую информацию, чтобы основывать свое решение об инвестициях, на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции будут определять общую привлекательность рынка, предоставляя промышленным участникам платформу для использования неиспользованного рынка в качестве преимущества первопроходца. Другая количественная цель исследований включает в себя:
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в стоимостном выражении (долл. США)
- Анализируйте текущий и прогнозируемый размер рынка различных сегментов и подсегментов рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Сегменты исследования включают тип материала, производственный процесс, применение и тип транспортного средства.
- Определить и описать технологии и протоколы, используемые в автомобильных композитных материалах.
- Прогнозируйте потенциальный риск, связанный с технологией, а также анализируйте клиентов и конкурентов, среди прочего.
- Определение и анализ правительственных постановлений в отношении автомобильных композитных материалов в основных странах Азии.
- Проанализируйте текущий и прогнозируемый размер рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе с точки зрения стоимости для стран, включая Китай, Японию, Индию, Сингапур, Южную Корею, Австралию и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Определить и проанализировать конкурентную среду на рынке автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также стратегии роста, принятые участниками рынка для поддержания на постоянно растущем рынке.
