Tác động của Coivd 19 đến ngành ô tô toàn cầu
Sự bùng phát của COVID-19 được xác định ở Trung Quốc vào tháng 12 năm 2019. Tuy nhiên, sự lây lan của Coronavirus không chỉ giới hạn ở Trung Quốc, hơn 175 quốc gia và vùng lãnh thổ đã báo cáo các trường hợp mắc COVID-19. Tính đến ngày 14 tháng 4, có 1.812.734 trường hợp nhiễm COVID-19 được xác nhận, trong khi 113.675 người đã thiệt mạng. Covid-19 có một tác động gây sốc đến nền kinh tế thế giới. Hầu hết tất cả các ngành công nghiệp từ sản xuất đến dịch vụ đều bị ảnh hưởng nặng nề bởi sự bùng phát của đại dịch. Nói về tác động đối với ngành ô tô, 80% các công ty ô tô và các công ty liên quan báo cáo rằng coronavirus sẽ có tác động trực tiếp đến doanh thu năm 2020 của họ. 78% các công ty không có đủ nhân viên để vận hành một dây chuyền sản xuất đầy đủ.
Ngành ô tô bị ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp bởi Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa về phụ tùng ô tô và nhập khẩu lốp xe. Do sự bùng phát của COVID-19 ở Trung Quốc, nhiều nhà máy đã đóng cửa và trong khi một số nhà máy đã hoạt động trở lại một phần, việc sử dụng vẫn ở mức thấp. Vì vậy, nó đang ảnh hưởng đến việc xuất nhập khẩu phụ tùng ô tô, do đó, cản trở sản xuất.
Ở Châu Âu, số lượng đăng ký xe mới giảm 7,5% và 7,4% (so với cùng kỳ năm trước) trong tháng 1 và tháng 2. Tổng doanh số bán hàng, trong khu vực, cũng giảm 7%, chủ yếu là do sự sụt giảm mạnh hơn ở các quốc gia quan trọng như Vương quốc Anh (-5%), Đức (-6%), Ý (-20%) và Tây Ban Nha (-10%) - chiếm phần lớn số lượng xe bán ra ở Châu Âu.
Ở Mỹ cũng vậy, ngành ô tô không tránh khỏi những hậu quả của đại dịch. Ba nhà sản xuất ô tô lớn - GM, Ford và FCA US đã quyết định cho dừng hoạt động các nhà máy của họ ở Bắc Mỹ. Toyota, Honda, Tesla và Nissan đã đình chỉ sản xuất ở Bắc Mỹ. Theo một báo cáo của Counterpoint, doanh số bán hàng ước tính giảm ở Mỹ là 6% trong năm 2020 đối với ô tô.
Ngành ô tô Ấn Độ cũng bị ảnh hưởng xấu bởi Covid-19. Ước tính sẽ có tác động doanh thu tổng thể ít nhất là 1,5 -2,0 tỷ đô la mỗi tháng trên toàn ngành. Maruti Suzuki India Ltd, Hyundai Motor India Ltd, Mahindra & Mahindra Ltd (M&M), Tata Motors Ltd và Toyota Kirloskar India Pvt. Ltd đã bán tổng cộng 111.600 xe trong tháng 3, theo dữ liệu bán hàng được công bố bởi các công ty này. Nhu cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng khi họ lo sợ về coronavirus lây lan nhanh chóng và tầm quan trọng của việc duy trì khoảng cách xã hội, tránh các phòng trưng bày ô tô. Về phân khúc xe chở khách, hầu hết các quốc gia cũng ghi nhận mức giảm hai con số trong doanh số bán ô tô. Giống như ở các quốc gia khác trên thế giới. Nhật Bản cho thấy doanh số giảm 10,94%, trong khi Trung Quốc là quốc gia giảm cao nhất với 43,66% trong dữ liệu bán hàng. (Như trong hình)
Kết luận:
Vì mọi người đều không chắc chắn về sự lây lan trong tương lai của đại dịch này. Có thể không chắc chắn để định lượng những hậu quả trong tương lai mà ngành ô tô cần phải gánh chịu, nhưng nó sẽ dẫn đến sự mất lòng tin của người tiêu dùng trên diện rộng, ảnh hưởng đến doanh thu và lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô. Các công ty ô tô có thể buộc phải chuyển vốn để củng cố các hoạt động liên tục, làm cạn kiệt nguồn tài trợ R&D cho các sáng kiến công nghệ tiên tiến.