“Chia sẻ phương tiện di chuyển: Chuyển đổi giao thông thông qua hợp tác và tiện lợi”
Thị trường chia sẻ phương tiện di chuyển toàn cầu được ước tính đạt 454,64 tỷ USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ đạt hơn 945,83 tỷ USD vào năm 2030, tăng trưởng với CAGR là 8,5% từ năm 2022 đến năm 2030. Vận tải dùng chung hoặc chia sẻ phương tiện di chuyển là hình thức vận chuyển mà khách du lịch dùng chung phương tiện theo nhóm cùng một lúc hoặc thuê riêng lẻ trong một khoảng thời gian, do đó chia sẻ hệ thống giao thông. Điều này tạo ra một hình thức kết hợp giữa sử dụng xe cá nhân và giao thông công cộng. Đây là một chiến lược giao thông cho phép người dùng truy cập các dịch vụ vận tải khi cần. Chia sẻ phương tiện di chuyển là một thuật ngữ bao gồm nhiều phương thức vận chuyển khác nhau như chia sẻ ô tô, chia sẻ xe đạp, đi chung xe, đi chung ô tô và micro-transit.
Hệ sinh thái di động
Lợi ích của việc chia sẻ phương tiện di chuyển
Chia sẻ phương tiện di chuyển mang lại nhiều lợi ích về mặt xã hội, môi trường và giao thông. Nó cũng cải thiện lợi nhuận kinh tế và thúc đẩy tiết kiệm chi phí trong nhiều trường hợp. Với nhiều cách tiếp cận sáng tạo trong mạng xã hội, dịch vụ dựa trên vị trí và công nghệ internet, các dịch vụ di động thông minh đang nhanh chóng trở nên phổ biến trên thị trường ngày nay.
Tiết kiệm hơn:
Chia sẻ phương tiện di chuyển tiết kiệm hơn vì nó rẻ hơn so với việc mua và bảo trì một chiếc xe. Dịch vụ chia sẻ ô tô có tiềm năng lớn trong việc tạo ra những tác động xã hội tích cực về mặt tắc nghẽn và ô nhiễm, đồng thời tiết kiệm tiêu thụ năng lượng. Chia sẻ phương tiện di chuyển làm giảm việc sử dụng các phương tiện chở khách cá nhân và giúp mọi người đến đích hiệu quả hơn.
Thân thiện với môi trường:
Chia sẻ phương tiện di chuyển có nghĩa là ít xe hơn, do đó giảm lượng khí thải CO2 và gây ô nhiễm môi trường. Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, một chiếc xe điển hình thải ra 4,6 tấn carbon dioxide mỗi năm. Hàng triệu xe cộ ở các thành phố thải ra nửa triệu tấn carbon dioxide vào khí quyển mỗi năm.
Di chuyển đô thị:
Với quá trình đô thị hóa ngày càng tăng và sự gia tăng dân số, giao thông đường bộ đang trở thành một vấn đề lớn ở các thành phố trên khắp thế giới. Di chuyển thông minh mang lại lợi ích cho cả người dân đi làm và chính quyền địa phương, cung cấp khả năng tương tác đầy đủ giữa giao thông công cộng và khu vực tư nhân.
Linh hoạt:
Có nhiều phương thức vận chuyển khác nhau để du khách có thể chọn phương thức vận chuyển phù hợp nhất với tình huống cụ thể của họ.
An toàn:
Chia sẻ phương tiện di chuyển làm giảm đáng kể số ca tử vong và thương tích.
KÍCH THƯỚC THỊ TRƯỜNG CHIA SẺ PHƯƠNG TIỆN DI CHUYỂN, NĂM 2020 ĐẾN NĂM 2030 [TỶ USD]
Chia sẻ phương tiện di chuyển sẽ thay đổi ngành công nghiệp ô tô như thế nào?
Sự phát triển của chia sẻ phương tiện di chuyển và các dịch vụ theo yêu cầu, cũng như những lo ngại ngày càng tăng về môi trường, đang làm giảm sản lượng xe toàn cầu. Theo Statista, con số này đã giảm từ 97 triệu vào năm 2018 xuống 78 triệu vào năm 2020. Các nhà sản xuất ô tô đang đáp trả thách thức này bằng cách giới thiệu khả năng di chuyển theo yêu cầu vào hoạt động kinh doanh của họ. Daimler AG là một trong những nhà sản xuất đầu tiên ra mắt công ty khởi nghiệp car2go (nay là Share Now) vào năm 2008, cung cấp dịch vụ cho thuê xe Smart và Mercedes-Benz thông qua một ứng dụng miễn phí. Xu hướng này tiếp tục: Vào năm 2020, Hyundai Motor Group đã ra mắt chương trình Mocean Carshare cho Los Angeles để cung cấp quyền sử dụng các loại xe điện hybrid phát thải thấp từ Kia và Hyundai. Như vậy, các nhà sản xuất ô tô dường như rất ý thức về những thay đổi sắp tới và sẵn sàng tích hợp chúng vào giao thông thông thường.
Xu hướng chính
Còn được gọi là di động theo yêu cầu hoặc di động như một dịch vụ, các dịch vụ MaaS cung cấp một cách công nghệ cao để lên kế hoạch cho các chuyến đi bằng nhiều phương thức vận chuyển khác nhau. Trên điện thoại thông minh của họ, người dùng nhận được một lựa chọn các giải pháp làm sẵn về cách đi từ điểm A đến điểm B, cùng với các tuyến đường dựa trên tất cả các phương thức vận chuyển và tình trạng tắc nghẽn hiện có. Ngoài ra, người dùng có thể chọn tuyến đường tốt nhất về chi phí, thời gian di chuyển và mức độ thoải mái, đặt tất cả các dịch vụ vận chuyển có trong chuyến đi của họ và thanh toán bằng một tài khoản. Trong một thế giới hoàn hảo, các ứng dụng MaaS sẽ hoạt động ở các thành phố và quốc gia khác nhau, loại bỏ nhu cầu người dùng phải chuyển đổi giữa các tài khoản và đăng ký.
Kết luận
Các cơ quan vận tải công cộng, cơ quan chính phủ và các nhà sản xuất ô tô đều mong muốn đầu tư vào chia sẻ phương tiện di chuyển và MaaS, nhưng có một điều nữa cần xem xét: Đó là hành vi của người dùng. Ngoài việc phân tích các mô hình di chuyển cho giao thông đô thị dùng chung, tự hành và kết nối, chúng ta cần thúc đẩy sự thay đổi trong tư duy hướng tới xe như một dịch vụ. Vì việc đi lại không hợp lý như nhiều người nghĩ, hệ sinh thái di chuyển mới cần có khả năng cung cấp các dịch vụ được cá nhân hóa và trải nghiệm người dùng hoàn hảo đồng thời thúc đẩy các nguyên tắc về giá trị môi trường và chất lượng cuộc sống.
Tác giả: Bobby Singh