“Tính di động dùng chung: Chuyển đổi giao thông vận tải thông qua hợp tác và tiện lợi”
Thị trường tính di động dùng chung toàn cầu được ước tính đạt 454,64 tỷ đô la Mỹ vào năm 2021 và dự kiến sẽ đạt trên 945,83 tỷ đô la Mỹ vào năm 2030, mở rộng tăng trưởng ở mức CAGR là 8,5% từ năm 2022 đến năm 2030. Vận tải dùng chung hoặc tính di động dùng chung là hình thức vận tải mà hành khách dùng chung xe theo nhóm cùng một lúc hoặc thuê riêng lẻ trong một khoảng thời gian, do đó dùng chung hệ thống giao thông vận tải. Điều này tạo ra sự kết hợp giữa việc sử dụng xe riêng và giao thông công cộng. Đây là một chiến lược vận tải cho phép người dùng truy cập các dịch vụ vận tải khi cần thiết. Tính di động dùng chung là một thuật ngữ chung bao gồm các phương thức vận tải khác nhau như dùng chung ô tô, dùng chung xe đạp, đi chung xe, đi chung ô tô và phương tiện công cộng siêu nhỏ.
Hệ sinh thái di động
Lợi ích của tính di động dùng chung
Tính di động dùng chung mang lại nhiều lợi ích về mặt xã hội, môi trường và giao thông vận tải. Nó cũng cải thiện lợi nhuận kinh tế và thúc đẩy tiết kiệm chi phí trong nhiều trường hợp. Với nhiều cách tiếp cận sáng tạo khác nhau trong mạng xã hội, dịch vụ dựa trên vị trí và công nghệ internet, các dịch vụ di động thông minh đang nhanh chóng trở nên phổ biến trên thị trường hiện nay.
Tiết kiệm hơn:
Tính di động dùng chung tiết kiệm hơn vì nó rẻ hơn so với việc mua và bảo trì một chiếc xe. Các dịch vụ dùng chung xe hơi có tiềm năng lớn trong việc tạo ra các hiệu ứng xã hội tích cực về mặt tắc nghẽn và ô nhiễm cũng như tiết kiệm mức tiêu thụ năng lượng. Tính di động dùng chung làm giảm việc sử dụng xe chở khách cá nhân và giúp mọi người đến đích hiệu quả hơn.
Thân thiện với môi trường:
Tính di động dùng chung có nghĩa là ít xe hơn, do đó làm giảm lượng khí thải CO2 và gây ô nhiễm môi trường. Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, một chiếc ô tô điển hình thải ra 4,6 tấn carbon dioxide mỗi năm. Hàng triệu xe cộ ở các thành phố thải ra nửa triệu tấn carbon dioxide vào khí quyển mỗi năm.
Di động đô thị:
Với sự gia tăng đô thị hóa và tăng trưởng dân số, giao thông đường bộ đang trở thành một vấn đề lớn ở các thành phố trên khắp thế giới. Tính di động thông minh mang lại lợi ích cho cả công dân đi làm và chính quyền địa phương, cung cấp khả năng tương tác đầy đủ giữa giao thông công cộng và khu vực tư nhân.
Linh hoạt:
Có nhiều phương thức vận tải khác nhau để khách du lịch có thể chọn phương thức vận tải phù hợp nhất với tình huống cụ thể của họ.
An toàn:
Chia sẻ tính di động làm giảm đáng kể số ca tử vong và thương tích.
QUY MÔ THỊ TRƯỜNG TÍNH DI ĐỘNG DÙNG CHUNG, NĂM 2020 ĐẾN 2030 [TỶ ĐÔ LA MỸ]
Tính di động dùng chung sẽ thay đổi ngành công nghiệp ô tô như thế nào?
Sự phát triển của tính di động dùng chung và các dịch vụ theo yêu cầu, cũng như những lo ngại ngày càng tăng về môi trường, đang làm giảm sản lượng xe toàn cầu. Theo Statista, con số này đã giảm từ 97 triệu chiếc vào năm 2018 xuống còn 78 triệu chiếc vào năm 2020. Các nhà sản xuất ô tô đang đáp ứng thách thức này bằng cách đưa tính di động theo yêu cầu vào hoạt động kinh doanh của họ. Daimler AG là một trong những nhà sản xuất đầu tiên ra mắt công ty khởi nghiệp car2go (nay là Share Now) vào năm 2008, cung cấp dịch vụ cho thuê xe Smart và Mercedes-Benz thông qua một ứng dụng miễn phí. Xu hướng này vẫn tiếp tục: Năm 2020, Hyundai Motor Group đã ra mắt chương trình Mocean Carshare cho Los Angeles để cung cấp quyền truy cập vào các xe điện hybrid phát thải thấp từ Kia và Hyundai. Như vậy, các nhà sản xuất ô tô dường như rất ý thức về những thay đổi sắp tới và sẵn sàng tích hợp chúng vào giao thông vận tải thông thường.
Các xu hướng chính
Còn được gọi là tính di động theo yêu cầu hoặc tính di động như một dịch vụ, các dịch vụ MaaS cung cấp một cách công nghệ cao để lên kế hoạch cho các chuyến đi bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau. Trên điện thoại thông minh của họ, người dùng nhận được một lựa chọn các giải pháp có sẵn về cách đi từ điểm A đến điểm B, cùng với các tuyến đường dựa trên tất cả các phương thức vận tải có sẵn và tình trạng tắc nghẽn. Ngoài ra, người dùng có thể chọn tuyến đường tốt nhất về chi phí, thời gian di chuyển và mức độ thoải mái, đặt tất cả các dịch vụ vận tải có trong chuyến đi của họ và thanh toán bằng một tài khoản. Trong một thế giới hoàn hảo, các ứng dụng MaaS sẽ hoạt động ở các thành phố và quốc gia khác nhau, loại bỏ nhu cầu người dùng phải chuyển đổi giữa các tài khoản và đăng ký.
Kết luận
Các cơ quan vận tải công cộng, cơ quan chính phủ và các nhà sản xuất ô tô đều muốn đầu tư vào tính di động dùng chung và MaaS, nhưng có một điều nữa cần xem xét: Đó là hành vi của người dùng. Ngoài việc phân tích các mô hình di động cho giao thông đô thị dùng chung, tự hành và kết nối, chúng ta cần thúc đẩy sự thay đổi trong tư duy hướng tới xe như một dịch vụ. Vì việc đi lại không logic như nhiều người nghĩ, nên hệ sinh thái di động mới sẽ có thể cung cấp các dịch vụ được cá nhân hóa và trải nghiệm người dùng hoàn hảo đồng thời quảng bá các nguyên tắc về giá trị môi trường và chất lượng cuộc sống.
Tác giả: Bobby Singh