“Giải Mã Bầu Trời: Khám Phá Thế Giới Máy Bay Không Người Lái và Tác Động của Chúng đến Xã Hội”
Tổng quan
Máy bay không người lái chỉ là máy bay điều khiển từ xa. Trong khi các thiết bị điều khiển từ xa đã có từ nhiều thập kỷ trước, việc tích hợp trí thông minh vào các thiết bị để chúng có thể được điều khiển bằng điện thoại thông minh và các thiết bị di động khác đã trở nên phổ biến. Các thiết bị này ngày càng được trang bị camera độ nét cao hoặc ít nhất là có thể hỗ trợ camera độ nét cao như các thiết bị di động. Máy bay RC có thể rất khó chịu nếu không được sử dụng có trách nhiệm, nhưng với việc bổ sung camera, đó là một tình huống hoàn toàn khác và có khả năng là bất hợp pháp. Điều này không có nghĩa là bản thân máy bay không người lái là bất hợp pháp hoặc nên bất hợp pháp. Nhưng giống như nhiều công nghệ mới khác, nó mở ra cánh cửa cho những kẻ xấu làm những điều xấu. Máy bay không người lái có thể dễ dàng được sử dụng để do thám người dân và doanh nghiệp. Bạn có thể nhìn thấy những ô cửa mà bạn không thể nhìn thấy nếu không có chúng. Điều này rất khó khăn và bản thân máy bay không người lái nên được điều tra như bằng chứng vì rất có khả năng những máy bay không người lái này sẽ được sử dụng cho các hoạt động bất hợp pháp.
Máy bay không người lái hoạt động như thế nào?
Có nhiều bộ phận khác nhau đằng sau hậu trường làm chomáy bay không người láihoạt động trơn tru. Do đó, điều quan trọng là phải làm quen với các công nghệ không người lái hoặc điều khiển từ xa tạo nên hệ thống máy bay không người lái. Từ việc giao tiếp các lệnh đến việc có trọng lượng dễ quản lý, phi công phải xem xét nhiều yếu tố khác nhau để làm cho máy bay không người lái phù hợp với một nhiệm vụ cụ thể. Trong số nhiều biến số cần xem xét, các thành phần quan trọng nhất của máy bay không người lái là trạm điều khiển mặt đất (GCS), tải trọng và liên kết dữ liệu.
Ưu điểm của máy bay không người lái
- Chụp ảnh trên không chất lượng cao– Máy bay không người lái rất giỏi trong việc chụp ảnh và quay video trên không chất lượng cao và thu thập một lượng lớn dữ liệu hình ảnh. Những hình ảnh có độ phân giải cao này có thể được sử dụng để tạo bản đồ 3D và mô hình 3D tương tác có nhiều ứng dụng hữu ích
- Độ chính xác –UAV sử dụng GPS (Hệ thống định vị toàn cầu), do đó chúng có thể được lập trình để lái chính xác đến một vị trí chính xác. Điều này đặc biệt hữu ích trong nhiều tình huống. Ví dụ, trong nông nghiệp chính xác, UAV được sử dụng cho nhiều nhu cầu nông nghiệp, bao gồm, B. Bón phân và thuốc trừ sâu, phát hiện sâu bệnh và theo dõi sức khỏe cây trồng. Độ chính xác của UAV giúp nông dân tiết kiệm thời gian và tiền bạc
- Dễ sử dụng –Những tiến bộ trong công nghệ điều khiển cho phép hầu hết máy bay không người lái được triển khai và vận hành với rất ít kinh nghiệm. Kết hợp với chi phí tương đối thấp của hầu hết các mẫu máy bay không người lái, điều này làm cho máy bay không người lái có thể tiếp cận được với nhiều nhà khai thác
- An toàn –Một lợi thế khác của việc sử dụng máy bay không người lái là an toàn. Các nhà khai thác có giấy phép phù hợp có thể sử dụng UAV để bảo mật và giám sát các công ty tư nhân, các sự kiện thể thao, các cuộc tụ họp công cộng và các địa điểm khác. Máy bay không người lái cũng có thể thu thập dữ liệu có giá trị trong và sau thảm họa thiên nhiên để hỗ trợ các nỗ lực an toàn và phục hồi
Nhược điểm của máy bay không người lái
Mặc dù có nhiều lợi ích khi sử dụng máy bay không người lái, nhưng một số thách thức cũng đã được xác định với việc sử dụng chúng. Những lo ngại này rất quan trọng để xem xét, đặc biệt là với nhiều tình huống khác nhau mà máy bay không người lái có thể được sử dụng.
- Sự không chắc chắn về lập pháp–Kể từ khi việc sử dụng đáng kể các xe trên không không người lái còn khá mới, các quy tắc tiếp tục được cập nhật. Cục Quản lý Hàng không Liên bang (FAA) đã đưa ra các quy định chắc chắn cho các máy bay nhỏ không người lái được thực hành cho mục đích kinh doanh và giải trí, tuy nhiên, vẫn còn những điểm không rõ ràng. Các câu hỏi bao gồm việc xác định quyền tài sản không gian trên không tốt như thế nào và bảo vệ chủ đất khỏi hành vi xâm phạm trên không. Hơn nữa, sự nhầm lẫn là những xung đột giữa các nguyên tắc của liên bang và một số vương quốc và luật pháp địa phương
- An ninh-An ninh là một tình huống số một khi xử lý các phương tiện trên không không người lái. Để tránh va chạm trên không, UAV phải được lập trình với khả năng “trải nghiệm và tránh” phù hợp với những phương tiện có người lái. Điều này có nghĩa là máy bay không người lái phải có khả năng khám phá một khả năng va chạm và cơ động đến nơi an toàn. Trong trường hợp thiết bị hỏng, máy bay không người lái rơi là một mối nguy hiểm khác, đặc biệt là khi chúng được sử dụng gần đám đông lớn hoặc ở những khu vực khá đông dân cư
- Quyền riêng tư-Một trong những lo ngại phổ biến nhất từ công chúng về UAV là quyền riêng tư. Máy bay không người lái có thể thu thập hồ sơ và ảnh mà không cần thu hút sự chú ý, khiến nhiều người Mỹ lo lắng rằng quyền riêng tư của Tu chính án thứ tư của họ cũng có thể gặp nguy hiểm. Điều này có thể phát sinh nếu các thực thể của chính quyền phải sử dụng máy bay không người lái để tiết lộ cho công chúng
Lịch sử của máy bay không người lái và sự phát triển của chúng
Chiếc xe trên không không người lái đầu tiên được gọi là Mục tiêu trên không Ruston Proctor. Nó được thiết kế như một quả bom bay mà Anh dự định sử dụng để chống lại các khí cầu Zeppelins được vũ khí hóa của Đức. Quân đội Anh đã hủy bỏ dự án, cho rằng không có tương lai nào trong các phương tiện bay không người lái. May mắn thay, họ đã sai.
Kể từ khi quân đội Anh từ bỏ dự án máy bay không người lái của mình, ngành công nghiệp đã gặp khó khăn. Ngày nay, máy bay không người lái đồng nghĩa với các hoạt động quân sự, xây dựng, nông nghiệp, nhiếp ảnh, quay phim và hơn thế nữa. Để chứng minh, đây là một số thống kê máy bay không người lái Mở rộng Ramblings hiện tại:
- Các chuyên gia dự đoán sẽ có 7 triệu máy bay không người lái ở Hoa Kỳ vào năm 2020, với ước tính 3,5 triệu máy bay không người lái nhỏ đang được sử dụng vào năm 2021
- Trong chương trình Ánh sáng Giáng sinh Disney Springs năm 2016, Disney đã sử dụng 300 máy bay không người lái
- 8% người Mỹ hiện sở hữu máy bay không người lái
- 59% người Mỹ đã nhìn thấy máy bay không người lái
- 47% người Mỹ quan tâm đến việc giao hàng bằng máy bay không người lái
- Nhiếp ảnh là ngành công nghiệp đầu tiên của Hoa Kỳ hiện sử dụng máy bay không người lái
- Năm 2015, khoảng 700.000 máy bay không người lái đã được giao cho người dùng trên khắp Hoa Kỳ
- Ngành công nghiệp máy bay không người lái được định giá 3,3 tỷ đô la vào năm 2015 và dự kiến sẽ đạt tổng giá trị thị trường là 100 tỷ đô la vào năm 2020, với 70% con số này liên quan đến các hoạt động quân sự của máy bay không người lái
- Thị trường máy bay không người lái nông nghiệp hiện trị giá 1,2 tỷ đô la và sẽ đạt 4,8 tỷ đô la vào năm 2024
Máy bay không người lái lần đầu tiên được triển khai trong Thế chiến II và trong suốt Chiến tranh Lạnh. Hoa Kỳ và Liên Xô đều sử dụng máy bay không người lái để do thám lẫn nhau, nhưng các tài liệu được phân loại vẫn được phân loại. Ngày nay, các công ty như Amazon và UberEATS đang cân nhắc sử dụng máy bay không người lái cho các doanh nghiệp của họ. Việc sử dụng máy bay không người lái giải trí đã cất cánh trong những năm gần đây.
Tương lai của máy bay không người lái
Khi công nghệ máy bay không người lái phát triển, máy bay không người lái cấp doanh nghiệp và người tiêu dùng sẽ trở nên tiên tiến, thông minh và thú vị hơn. Chúng phục vụ khách hàng trong nhiều ngành công nghiệp, bao gồm nông nghiệp, xây dựng, chính phủ, bảo hiểm, khai thác mỏ, an ninh, an toàn công cộng, kiểm tra và hơn thế nữa.
Máy bay không người lái của họ nằm trong số những máy bay không người lái tiên tiến nhất trên thị trường và họ rất thích xem khách hàng của họ sử dụng chúng như thế nào. Mặc dù máy bay không người lái vẫn còn một chặng đường dài phía trước và công nghệ sẽ tiếp tục phát triển với tốc độ chóng mặt, nhưng họ được khuyến khích bởi việc họ đã đi được bao xa và tương lai của ngành công nghiệp của họ sẽ ra sao.
Máy bay không người lái: Quy mô thị trường
Quy mô thị trường máy bay không người lái thương mại toàn cầu được định giá 6,51 tỷ USD vào năm 2021. Thị trường dự kiến sẽ tăng từ 8,15 tỷ USD vào năm 2022 lên 47,38 tỷ USD vào năm 2029, thể hiện tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 28,58% trong giai đoạn dự báo. Đại dịch COVID-19 toàn cầu chưa từng có và đáng kinh ngạc, với máy bay không người lái thương mại trải qua nhu cầu cao hơn dự kiến trên tất cả các khu vực so với mức trước đại dịch. Dựa trên phân tích, thị trường toàn cầu đã thể hiện mức tăng trưởng 27,39% vào năm 2020 so với năm 2019.
Máy bay không người lái là một máy tính bay bao gồm một cảm biến và camera. Nó còn được gọi là Phương tiện bay không người lái (UAV). Các ngành công nghiệp khác nhau đang đầu tư vào công nghệ máy bay không người lái và đặc biệt chú ý đến việc mở rộng nhận thức về các ứng dụng thương mại, điều này dự kiến sẽ thúc đẩy triển vọng kinh doanh. Để đáp ứng nhu cầu về các danh mục máy bay không người lái, chẳng hạn như khảo sát, taxi hàng không, hậu cần, giám sát, theo dõi và lập bản đồ, một số công ty đang đầu tư vào các công ty khởi nghiệp mới thông qua các kỹ thuật chiến lược được tài trợ tốt.
Máy bay không người lái: Các yếu tố thúc đẩy
Tăng nhu cầu về máy bay không người lái nhỏ trong các ứng dụng thương mại để thúc đẩy tăng trưởng thị trường-Các phương tiện trên không không người lái nhỏ được sử dụng cho nhiều ứng dụng thương mại khác nhau, chẳng hạn như chụp ảnh trên không, làm phim, độ chính xác, nông nghiệp, thực thi pháp luật, giám sát động vật hoang dã, giải trí, quản lý thảm họa, hoạt động cứu trợ & cứu hộ, hậu cần & vận tải và xây dựng. Sự gia tăng nhu cầu về các hệ thống không người lái trong lĩnh vực dầu khí, năng lượng và phát điện có khả năng thúc đẩy tăng trưởng thị trường.
Vào tháng 8 năm 2020, FAA đã phê duyệt Prime Air của Amazon cho nền tảng dịch vụ giao hàng bằng drone của mình. Công ty có kế hoạch mở rộng việc giao bưu kiện bằng drone với một hệ thống giao hàng bằng drone mới. Amazon dự định giao các gói hàng cho khách hàng trong vòng chưa đầy một tiếng rưỡi.
Sự phát triển của các công nghệ cảm biến từ xa và bộ phát đáp ADS-B tiên tiến đang thúc đẩy thị trường-ADS-B sử dụng bộ phát đáp trig, được kết hợp với GPS để truyền tải thông tin vị trí cực kỳ chính xác đến các bộ điều khiển trên mặt đất và cả các drone khác. Độ chính xác này lớn hơn so với việc sử dụng giám sát radar thông thường. High Eye Airboxer là một UAV tầm xa được cung cấp năng lượng thông qua động cơ boxer làm mát bằng không khí.
Vào tháng 4 năm 2020, bộ phát đáp Sagetech Avionics MXS đã được tích hợp vào High Eye Drone UAS Airboxer, cung cấp cho UAV các khả năng nhập/xuất Mode S và ADS-B đầy đủ chức năng, điều này sẽ tạo điều kiện cho việc tích hợp hệ thống vào không phận có kiểm soát.
Các đối tượng chính
Kết luận
Trong cách sử dụng hiện đại, từ “drone” dùng để chỉ các phương tiện bay không người lái (UAV). Nói cách khác, máy bay không cần phi công trên khoang vẫn có thể hoạt động. Theo mục đích, các công nghệ trong lĩnh vực drone sẽ được chia thành hai loại: drone yêu cầu con người điều khiển để hướng dẫn nhiệm vụ của chúng và drone tự hành không cần.
Họ có bằng chứng đầy đủ rằng drone là một công nghệ hữu ích – và ngày càng được sử dụng rộng rãi – để thu thập dữ liệu không gian và hoạt động nhằm hỗ trợ các hoạt động nhân đạo. IFRC nên tìm cách hỗ trợ các Hội Quốc gia khi họ tích hợp drone vào hoạt động hàng ngày của họ.
Tác giả:Dipanshi Singh