Thị trường Lốp Xe Toàn Mùa toàn cầu dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng ổn định. Châu Á Thái Bình Dương nắm giữ thị phần lớn nhất!

Thị trường Lốp xe mọi thời tiết toàn cầu dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR khoảng ~5% trong giai đoạn dự báo 2021-2027. Việc sử dụng lốp xe bốn mùa được dùng cho nhiệt độ trên 7 độ C. Do tính phù hợp với phần lớn các địa điểm và mùa trên toàn thế giới, lốp xe bốn mùa được sử dụng rộng rãi trên tất cả các loại xe, ngoại trừ các khu vực lạnh hơn, nơi chúng được thay thế bằng lốp xe mùa đông vào tháng 12 và tháng 1. Lốp xe mùa đông được sử dụng thay cho lốp xe mọi thời tiết trong những tháng lạnh hơn. Ngoài ra, lốp xe mọi thời tiết có thể hoạt động ở nhiệt độ thấp tới 7 độ C, do đó những người sống ở vùng khí hậu lạnh hơn thích lốp xe mọi thời tiết hơn lốp xe bốn mùa để giảm chi phí sở hữu xe và tiết kiệm sự bất tiện khi xoay lốp. Thị trường lốp xe bốn mùa và doanh số bán xe đang được thúc đẩy bởi sự gia tăng quyền sở hữu ô tô ở các quốc gia đang phát triển do nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng và sức mua ngang giá của người tiêu dùng. Do xe cũ ngày càng trở nên phổ biến và xe được giữ lại lâu hơn, nên có sự gia tăng nhu cầu về lốp thay thế, từ đó thúc đẩy thị trường lốp xe bốn mùa.

Để phân tích chi tiết về thị trường và các động lực, hãy xem qua https://univdatos.com/report/all-weather-tire-market/

Việc sản xuất lốp xe mọi thời tiết có tính đến một số biến số, bao gồm thiết kế gai lốp, kích thước/chiều, trọng lượng và cấu trúc lốp. Vật liệu thô hoặc hợp chất được sử dụng trong việc tạo ra những chiếc lốp này có tác động đáng kể đến hiệu quả hoạt động và độ tin cậy của chúng. Tuy nhiên, sự tăng trưởng sản phẩm trong giai đoạn dự báo bị hạn chế bởi giá nguyên liệu thô ngày càng tăng cần thiết để sản xuất lốp xe mọi thời tiết. Việc phát triển lốp xe hiệu quả với các yếu tố bên trong và bên ngoài, chẳng hạn như nhiệt độ, bề mặt đường, độ ẩm và nguyên liệu thô, là ưu tiên hàng đầu của các công ty sản xuất lốp xe. Những người tham gia ngành nhập khẩu nguyên liệu thô từ các quốc gia khác để duy trì chất lượng và độ tin cậy của sản phẩm, đồng thời mở rộng cơ sở khách hàng của họ trên thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, sự gia tăng ma sát thương mại có tác động đáng kể đến giá nguyên liệu thô. Một số nhà nhập khẩu và xuất khẩu hàng đầu trên toàn thế giới là các quốc gia như Hoa Kỳ và Trung Quốc. Chi phí của một số nguyên liệu thô được sử dụng để sản xuất lốp xe mọi thời tiết đã tăng lên do các vấn đề thương mại leo thang giữa hai quốc gia.

Để phân tích chi tiết về tác động của Covid-19 đối với thị trường, hãy xem qua https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=22191

Sự bùng phát đột ngột của đại dịch COVID-19 đã tác động đến một số ngành công nghiệp toàn cầu, bao gồm cả ngành kinh doanh Lốp xe mọi thời tiết. COVID-19 đã tác động đến thị trường Lốp xe mọi thời tiết bằng cách giảm nhu cầu và sản xuất, từ đó tác động đến chuỗi cung ứng. Do đại dịch này, chính phủ ở một số quốc gia đã ban hành các quy tắc nghiêm ngặt về phong tỏa và cách ly xã hội. Việc đi lại đã hoàn toàn bị đình trệ. Ngành công nghiệp Lốp xe mọi thời tiết đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng về mặt tài chính do hậu quả. Tuy nhiên, với việc sản xuất xe trên toàn cầu tăng chậm và việc phong tỏa được dỡ bỏ, mọi người sẽ thích sử dụng xe của họ, điều này sẽ từ từ thúc đẩy thị trường lốp xe mọi thời tiết

Để hiểu rõ hơn về việc thị trường chấp nhận Lốp xe mọi thời tiết, thị trường được phân tích dựa trên sự hiện diện trên toàn thế giới tại các quốc gia như Bắc Mỹ (Hoa Kỳ, Canada, Phần còn lại của Bắc Mỹ), Châu Âu (Đức, Pháp, Vương quốc Anh, Ý và Phần còn lại của Châu Âu), Châu Á - Thái Bình Dương (Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Hàn Quốc, Phần còn lại của APAC) và Phần còn lại của Thế giới. Năm 2020, thị phần cao nhất của thị trường thuộc về khu vực Châu Á Thái Bình Dương. Thị trường được dự đoán sẽ tăng lên do các yếu tố như doanh số bán xe chở khách ngày càng tăng ở các quốc gia có khí hậu khắc nghiệt như Trung Quốc và Ấn Độ, và các ngành công nghiệp phụ tùng ô tô đang mở rộng trong khu vực. Do sự mở rộng nhanh chóng của lĩnh vực ô tô ở các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương là một trong những thị trường phụ tùng ô tô lớn nhất. Tiêu thụ lốp xe đã tăng lên trong khu vực do một số yếu tố, bao gồm tăng hoạt động xây dựng, mở rộng công nghiệp và mong muốn có công nghệ tiết kiệm nhiên liệu. Khu vực tự hào về sự sẵn có của nhiều nhà cung cấp nguyên liệu thô, giá nhân công thấp và các quy định hữu ích của chính phủ ở các quốc gia như Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Ngành nông nghiệp cũng được dự đoán sẽ có nhu cầu đáng kể về lốp xe mọi thời tiết vì các quốc gia này rất chú trọng đến nó.
Yêu cầu bản dùng thử của báo cáo bằng cách xem quahttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=22191

Phân khúc Thị trường Lốp xe mọi thời tiết Toàn cầu

Thông tin chi tiết về thị trường, theo kích thước vành

• 12’’–17’’
• 18’’–21’’
• >22’’

Thông tin chi tiết về thị trường, theo loại xe

• Xe chở khách
• Xe thương mại

Thông tin chi tiết về thị trường, theo kênh bán hàng

• OEM
• Thị trường phụ tùng

Thông tin chi tiết về thị trường, theo khu vực

• Thị trường Lốp xe mọi thời tiết Bắc Mỹ
  • Hoa Kỳ
  • Canada
  • Phần còn lại của Bắc Mỹ
• Thị trường Lốp xe mọi thời tiết Châu Âu
  • Đức
  • Pháp
  • Vương quốc Anh
  • Ý
  • Phần còn lại của Châu Âu
• Thị trường Lốp xe mọi thời tiết Châu Á Thái Bình Dương
  • Trung Quốc
  • Nhật Bản
  • Ấn Độ
  • Hàn Quốc
  • Phần còn lại của Châu Á - Thái Bình Dương
• Thị trường Lốp xe mọi thời tiết Phần còn lại của Thế giới

Hồ sơ Công ty Hàng đầu

• Michelin Group
• Bridgestone Corporation
• Continental AG
• Yokohama Rubber Co., Ltd.
• The Goodyear Tire & Rubber Co.
• Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
• Kumho Tire Co. Inc.
• Nokian Tyres plc
• Hankook Tire and Technology Co. Ltd.
• Pirelli & C.S.p.A.