KHỐI LƯỢNG Ổ CẮM SẠC XE ĐIỆN (EV) KHU VỰC CHÂU Á-THÁI BÌNH DƯƠNG (APAC) DỰ KIẾN ĐẠT 14,57 TRIỆU VÀO NĂM 2025, TRONG ĐÓ TRUNG QUỐC CHIẾM ƯU THẾ TRONG KHU VỰC VÀ ẤN ĐỘ NỔI LÊN NHƯ MỘT CƠ HỘI CHO CÁC CÔNG TY HOẠT ĐỘNG TRONG NGÀNH

Báo cáo thị trường ổ cắm sạc xe điện khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, được công bố bởiUnivDatos Market Insights (UMI)dự báo số lượng ổ cắm sạc xe điện sẽ đạt 14,57 triệu vào năm 2025, thể hiện mức tăng trưởng CAGR là 25,6% trong giai đoạn dự báo (2018-2025). Tỷ lệ chấp nhận xe điện cực kỳ cao, các tiêu chuẩn kiểm soát khí thải xe và sự hỗ trợ đáng kể về các gói từ các chính sách và sáng kiến của chính phủ được cho là những yếu tố chính thúc đẩy việc chấp nhận xe điện nói chung và lắp đặt các ổ cắm sạc xe điện ở các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ và Singapore. Trung Quốc thống trị thị trường xe điện ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương cũng như trên toàn cầu, với việc áp dụng rộng rãi để giảm lượng khí thải CO2 từ giao thông vận tải. Ở Châu Á - Thái Bình Dương, hầu hết tất cả các quốc gia đều có các mô hình tương lai riêng cho xe điện và cơ sở hạ tầng sạc. Bên cạnh đó, một gói chính sách, ưu đãi và đầu tư đáng kể của chính phủ cũng là một trong những yếu tố chính thúc đẩy thị trường ổ cắm sạc xe điện ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Tuy nhiên, chi phí thiết bị và lắp đặt cao đang cản trở đáng kể sự tăng trưởng của thị trường ổ cắm sạc xe điện, đặc biệt là ở các nước đang phát triển ở Châu Á như Ấn Độ. Xu hướng này dự kiến sẽ cao trong giai đoạn dự báo (2018-2025). Ổ cắm sạc xe điện tư nhân bao gồm bộ sạc tại nhà, tòa nhà thương mại, trung tâm mua sắm và bãi đậu xe tư nhân. Do số lượng xe điện sở hữu ngày càng tăng và thiếu bộ sạc xe điện công cộng, ổ cắm sạc tư nhân đang chiếm ưu thế trên thị trường hiện nay. Tuy nhiên, trong vài năm qua, tổng vốn đầu tư vào các ổ cắm sạc xe điện công cộng đã tăng lên đáng kể. Các công ty hoạt động trong cơ sở hạ tầng sạc xe điện đang tham gia vào các mối quan hệ đối tác với các nhà cung cấp thiết bị, chính quyền địa phương và trung ương và các OEM ô tô để tăng cơ sở lắp đặt bộ sạc công cộng ở tất cả các địa điểm. Do đó, các ổ cắm sạc xe điện công cộng ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR là 26,2% trong giai đoạn dự báo.

Bộ sạc chậm và nhanh là hai loại bộ sạc nổi bật có sẵn để sạc xe điện. Ổ cắm sạc chậm thường mất 8-12 giờ để sạc đầy pin xe điện đã cạn kiệt. Hầu hết các quốc gia ở Châu Á - Thái Bình Dương là các thị trường nhạy cảm về chi phí, do đó bộ sạc chậm là loại bộ sạc được ưa chuộng để sạc xe điện của họ. Mặt khác, chính quyền địa phương đã đặt ra các mục tiêu riêng để tăng số lượng bộ sạc nhanh trong những năm tới, do đó bộ sạc nhanh dự kiến sẽ chứng kiến mức tăng trưởng CAGR cao nhất là 39,2% trong giai đoạn dự báo.

Các ổ cắm sạc xe điện cũng khác nhau về thông số kỹ thuật điện và thời gian sạc. Ví dụ: bộ sạc Cấp độ 1 mất khoảng 8-12 giờ trong khi bộ sạc cấp độ 2 mất khoảng 4 đến 6 giờ thời gian sạc để sạc đầy pin xe điện đã cạn kiệt. Mặt khác, bộ sạc cấp độ 3 mất 20 đến 30 phút để sạc pin xe điện, tuy nhiên chi phí cao của các bộ sạc này hạn chế tỷ lệ chấp nhận của chúng đặc biệt ở các quốc gia như Ấn Độ, Singapore và Thái Lan. Bộ sạc cấp độ 2 được dự đoán sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo và sẽ chiếm gần 74,6% thị trường APAC vào năm 2025, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 26,0% trong giai đoạn dự báo.

Công nghệ sạc pin xe điện liên tục được cải thiện với những tiến bộ trong bộ pin, loại đầu nối, thiết bị sạc và chế độ sạc. Bộ sạc cắm điện là bộ sạc được ưa chuộng nhất trên thị trường. Bộ sạc cắm điện dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR là 24,6% trong giai đoạn dự báo (2018-2025).

Ngoài ra, để hiểu rõ hơn về thị trường ổ cắm sạc xe điện Châu Á - Thái Bình Dương, nghiên cứu bao gồm phân tích chi tiết về các quốc gia Châu Á khác nhau bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Hàn Quốc, Singapore và Phần còn lại của APAC. Trung Quốc thống trị thị trường vào năm 2017 và dự kiến sẽ duy trì sự thống trị của mình trong giai đoạn dự báo. Bên cạnh đó, chính phủ Ấn Độ có kế hoạch tăng tỷ lệ số lượng đội xe điện của mình lên 2030, điều này đến lượt sẽ thúc đẩy thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện trong nước, mang lại cơ hội tăng trưởng lớn cho các công ty hoạt động ở Châu Á - Thái Bình Dương hoặc trên toàn cầu.

Một số công ty nổi bật được giới thiệu trong nghiên cứu bao gồm BYD Company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EVBox, Fortum OYJ, General Electric Company và Schneider Electric S.E., Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio), Tesla Inc. và TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd). Các công ty này đang hợp tác với các OEM ô tô, chính quyền địa phương và trung ương và các nhà cung cấp thiết bị khác để củng cố chỗ đứng của họ trong thị trường ổ cắm sạc xe điện Châu Á - Thái Bình Dương đang phát triển nhanh chóng.

Phân khúc thị trường

Thông tin chi tiết thị trường, theo loại triển khai

• Công cộng
• Tư nhân

Thông tin chi tiết thị trường, theo loại bộ sạc

• Chậm
• Nhanh

Thông tin chi tiết thị trường, theo cấp độ sạc

• Cấp độ 1
• Cấp độ 2
• Cấp độ 3

Thông tin chi tiết thị trường, theo chế độ sạc

• Cắm điện
• Không dây

Thông tin chi tiết thị trường, theo khu vực địa lý

• Trung Quốc
• Nhật Bản
• Ấn Độ
• Hàn Quốc
• Singapore
• Phần còn lại của APAC

Hồ sơ công ty

• BYD Company Ltd
• ChargePoint Inc.
• Eaton Corp.
• EVBox
• Fortum OYJ
• General Electric Company
• Schneider Electric S.E.
• Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio)
• Tesla Inc.
• TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd)