Pin pin ắc quy xe buýt và xe khách điện có tiềm năng to lớn trong việc tăng cường mức độ phổ biến của giao thông công cộng. Châu Á - Thái Bình Dương sẽ chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất.

Thị trường Pin ắc quy xe buýt và xe khách điệndự kiến sẽ vượt quá mức định giá thị trường hơn US$ XX triệu vào năm 2027, mở rộng với tốc độ CAGR hợp lý khoảng XX% trong giai đoạn dự báo (2021-2027). Sự tăng trưởng của ngành sản xuất xe buýt và xe khách toàn cầu đang tăng lên liên tục, đặc biệt là do sự tăng trưởng kinh tế ở các quốc gia BRIC. Ở các quốc gia như Trung Quốc và Ấn Độ, nơi tỷ lệ sở hữu ô tô thấp, nhu cầu về giao thông công cộng đang tăng lên rất nhiều. Hiệu quả sản xuất phụ thuộc vào các liên doanh, quan hệ đối tác và các sản phẩm dạng mô-đun so với khối lượng thấp và số lượng các biến thể mô hình cần thiết để đáp ứng các nhu cầu hoạt động khác nhau. Chính quyền địa phương và quốc gia đang đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa ra các quyết định mua hàng và tác động đến thị trường thông qua luật pháp, ví dụ như về kiểm soát khí thải và tiêu chuẩn an toàn. Thị trường bao gồm xe buýt trường học, xe buýt dịch vụ thành phố, xe buýt nhỏ, xe khách hạng sang và xe buýt khớp nối. Trung Quốc là quốc gia hàng đầu trong lĩnh vực xe buýt trường học và dự kiến sẽ tăng trưởng từ 840.000 đến 1,4 triệu xe buýt trường học trên toàn quốc, đây là một tiềm năng bán hàng lớn cho các nhà sản xuất xe buýt và xe khách, trong một lĩnh vực mà nhu cầu ở các thị trường trưởng thành thường chỉ ở mức hàng chục nghìn.

Động lực lớn nhất trên thị trường sản xuất xe buýt và xe khách điện trong hai năm qua là nhu cầu ngày càng tăng đối với nguồn năng lượng thay thế. Các nhà sản xuất xe buýt và xe khách là những nhà lãnh đạo toàn cầu, những người phát triển công nghệ xe lai từ xe buýt chạy bằng khí đốt sang công nghệ khí sinh học, pin nhiên liệu và hydro. Trên toàn cầu, chính quyền địa phương và quốc gia cam kết với các chiến lược không khí sạch hơn trong các thành phố của họ và đang cam kết tiền để nghiên cứu và đưa ra các ưu đãi hấp dẫn để khuyến khích việc áp dụng các nguồn năng lượng thay thế, từ CNG cho xe buýt thành phố đến năng lượng điện diesel lai trên các tuyến liên bang. Mặc dù nhiều trong số này vẫn đang trong giai đoạn dự án/thử nghiệm, nhưng xe buýt chạy bằng CNG với các bình chứa khí được gắn trên mái đặc trưng của chúng hiện được sản xuất với số lượng lớn đến mức được coi là sản xuất chính thống – ví dụ, Volvo Buses đã bắt đầu sản xuất thương mại xe buýt lai vào năm 2010 trong các nhà máy của mình ở Ba Lan và Thụy Điển.

Để phân tích chi tiết về các yếu tố thúc đẩy thị trường trong Thị trường Pin ắc quy xe buýt và xe khách điện, hãy duyệt qua –https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Trong đại dịch covid-19, có tới một phần ba số người ở các thành phố đã ngừng sử dụng các phương tiện giao thông công cộng. Theo một cuộc khảo sát ở 104 thành phố trên 28 quốc gia, việc phong tỏa và sự gia tăng của công việc từ xa và lệnh ở nhà đều làm giảm lượng người đi lại. Ví dụ, ở Thessaloniki, Hy Lạp, 34,4% số người đã ngừng sử dụng giao thông công cộng trong thời kỳ đại dịch. Hơn nữa, 45% cho biết việc sử dụng giao thông công cộng của họ đã giảm. Trên khắp Hoa Kỳ, khoảng một nửa số người đi làm đã giảm việc sử dụng dịch vụ vận chuyển công cộng của họ. Tuy nhiên, ở một số quốc gia như Tây Ban Nha, 49% số người cho biết việc sử dụng giao thông công cộng của họ không thay đổi. Tuy nhiên, ngành giao thông công cộng và ngành pin ắc quy xe buýt và xe khách đang phục hồi nhanh chóng kể từ khi các ngành và nơi làm việc mở cửa trong thời gian phong tỏa.

Dựa trên Phương tiện, Thị trường Pin ắc quy xe buýt và xe khách điện được phân khúc thành BEV, HEV và PHEV. Xe buýt điện hybrid kết hợp một nguồn năng lượng chính, một hệ thống lưu trữ năng lượng và một động cơ điện để đạt được sự kết hợp giữa khí thải, tiết kiệm nhiên liệu và lợi ích về phạm vi hoạt động. Công nghệ hybrid hoàn toàn có thể cung cấp xe buýt điện bán thời gian mà không bị hạn chế về hoạt động. Do đó, nó đóng một vai trò quan trọng trong hành trình hướng tới giao thông công cộng hoàn toàn bằng điện. Là một công nghệ trưởng thành về mặt kỹ thuật, nó cũng có thể được thúc đẩy bằng kết nối và hàng rào địa lý để cải thiện hơn nữa các thông tin về môi trường và xã hội của xe buýt hybrid hoàn toàn.

Để phân tích chi tiết về Chiều dài trong Thị trường Pin ắc quy xe buýt và xe khách điện, hãy duyệt qua –https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Dựa trên Chiều dài, Pin ắc quy xe buýt và xe khách điện được phân khúc thành Hơn 10 m và Nhỏ hơn 10 m. Có nhiều loại xe buýt khác nhau và mỗi loại có thiết kế và tính năng khác nhau, chủ yếu phụ thuộc vào nhà sản xuất xe buýt. Một loại nổi bật là xe buýt một tầng. Nó vẫn là loại xe buýt được sản xuất và sử dụng phổ biến nhất. Một loại khác là xe buýt nhỏ, thực tế có kích thước và hình dạng nhỏ hơn so với xe buýt một tầng.

Dựa trên Pin, thị trường Pin ắc quy xe buýt và xe khách điện được phân khúc thành LFP, NMC và Khác. Pin LFP cung cấp ít nhất 2500 – 3000 chu kỳ sạc/xả đầy trước khi đạt 80% dung lượng ban đầu. Pin NMC điển hình cung cấp 500 – 1000 chu kỳ sạc/xả đầy trước khi đạt 80% dung lượng ban đầu. Điều này có nghĩa là pin LFP cung cấp tuổi thọ chu kỳ gấp BỐN lần so với pin LCO điển hình.

Dựa trên Người dùng cuối, Thị trường Pin ắc quy xe buýt và xe khách điện được phân khúc thành Công cộng và Riêng tư. Hệ thống giao thông công cộng là phổ biến nhất đặc biệt là ở các nước đang phát triển như các quốc gia BRICS, nơi không phải ai cũng có thể mua một chiếc xe và do đó dựa vào xe buýt hoặc xe khách công cộng để đi lại. Brazil có hệ thống xe buýt nhanh nhất thế giới.

Yêu cầu Mẫu của báo cáo duyệt qua–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12546

Ngoài ra, báo cáo cung cấp các sáng kiến chi tiết đang được thực hiện trong lĩnh vực Pin ắc quy xe buýt và xe khách điện trên toàn cầu. Báo cáo cung cấp phân tích chi tiết về các khu vực bao gồm Bắc Mỹ (Mỹ, Canada, Phần còn lại của Bắc Mỹ), Châu Âu (Đức, Anh, Pháp, Tây Ban Nha, Ý, Phần còn lại của Châu Âu), Châu Á - Thái Bình Dương (Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Úc, Phần còn lại của Châu Á - Thái Bình Dương), Phần còn lại của Thế giới. Châu Á - Thái Bình Dương chiếm lĩnh thị trường vào năm 2020, với XX% thị phần.

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd., BYD Company Limited, Zhongtong Bus & Holding Company Limited, Solaris Bus & Coach S.A., Proterra Inc., Dongfeng Motor Corporation, Anhui Ankai Automobile Co. Ltd., Yinlong Energy Co. Ltd., Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd., và Beiqi Foton Motor Co. Ltd. là một số nhà sản xuất nổi bật hoạt động trên thị trường Pin ắc quy xe buýt và xe khách điện. Một số thương vụ M&A cùng với quan hệ đối tác đã được thực hiện bởi những người chơi này để làm cho Pin ắc quy xe buýt và xe khách có tính hiệu quả về chi phí và có sẵn rộng rãi nhất có thể.

Phân khúc Thị trường Pin ắc quy xe buýt và xe khách điện

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Phương tiện

• BEB
• HEB
• PHEB

Thông tin chi tiết về thị trường, theoChiều dài

• Hơn 10 m
• Nhỏ hơn 10 m

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Pin

• LFP
• NMC
• Khác

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Người dùng cuối

• Công cộng
• Riêng tư

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Khu vực

• BẮC MỸ ĐIỆNPIN ẮC QUY XE BUÝT VÀ XE KHÁCH
  • Hoa Kỳ
  • Canada
  • Phần còn lại của Bắc Mỹ
• CHÂU ÂU ĐIỆNPIN ẮC QUY XE BUÝT VÀ XE KHÁCH
  • Đức
  • Vương quốc Anh
  • Pháp
  • Tây Ban Nha
  • Ý
  • Phần còn lại của Châu Âu
• CHÂU Á - THÁI BÌNH DƯƠNG ĐIỆNẮC QUY XE BUÝT VÀ XE KHÁCH
  • Trung Quốc
  • Nhật Bản
  • Ấn Độ
  • Úc
  • Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
• ẮC QUY XE BUÝT VÀ XE KHÁCH ĐIỆN PHẦN CÒN LẠI CỦA THẾ GIỚI

Hồ sơ các Công ty Hàng đầu

• Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
• BYD Company Limited
• Zhongtong Bus & Holding Company Limited
• Solaris Bus & Coach S.A.
• Proterra Inc.
• Tập đoàn Ô tô Dongfeng
• Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.
• Yinlong Energy Co. Ltd.
• Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd.
• Beiqi Foton Motor Co. Ltd.