Ắc quy xe buýt điện và xe khách có tiềm năng lớn trong việc tăng cường sự phổ biến của giao thông công cộng. Châu Á - Thái Bình Dương sẽ chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất.

Thị trường pin xe buýt và xe khách điện dự kiến sẽ vượt quá mức định giá thị trường hơn XX triệu đô la Mỹ vào năm 2027, mở rộng với tốc độ CAGR hợp lý khoảng XX% trong giai đoạn dự báo (2021-2027). Sự tăng trưởng của sản xuất xe buýt và xe khách toàn cầu đang tăng lên liên tục, đặc biệt là nhờ sự tăng trưởng kinh tế ở các quốc gia BRIC. Ở các quốc gia như Trung Quốc và Ấn Độ, nơi tỷ lệ sở hữu ô tô còn thấp, nhu cầu về phương tiện giao thông công cộng đang tăng lên nhanh chóng. Hiệu quả sản xuất dựa vào liên doanh, hợp tác và các sản phẩm theo mô-đun so với số lượng nhỏ và số lượng biến thể mô hình cần thiết để đáp ứng các nhu cầu hoạt động khác nhau. Các chính phủ địa phương và quốc gia đang đóng một vai trò quan trọng trong các quyết định mua hàng và gây ảnh hưởng đến thị trường thông qua luật pháp, ví dụ, về kiểm soát khí thải và các tiêu chuẩn an toàn. Thị trường bao gồm xe buýt trường học, xe buýt dịch vụ thành phố, xe buýt nhỏ, xe khách hạng sang và xe buýt khớp nối. Trung Quốc là quốc gia hàng đầu trong lĩnh vực xe buýt trường học và được dự đoán sẽ tăng trưởng từ 840.000 đến 1,4 triệu xe buýt trường học trên toàn quốc, đây là tiềm năng bán hàng lớn cho các nhà sản xuất xe buýt và xe khách, trong một lĩnh vực mà nhu cầu ở các thị trường trưởng thành thường ở mức hàng chục nghìn.

Động lực lớn nhất trong thị trường sản xuất xe buýt và xe khách điện trong hai năm qua là nhu cầu ngày càng tăng về nguồn năng lượng thay thế. Các nhà sản xuất xe buýt và xe khách là những nhà lãnh đạo toàn cầu, những người phát triển công nghệ xe hybrid từ xe buýt chạy bằng khí đốt đến khí sinh học, pin nhiên liệu và công nghệ hydro. Trên toàn cầu, các chính phủ địa phương và quốc gia cam kết thực hiện các chiến lược không khí sạch hơn trong thành phố của họ và đang cam kết tiền cho nghiên cứu và đưa ra các ưu đãi hấp dẫn để khuyến khích việc áp dụng năng lượng thay thế, từ CNG cho xe buýt thành phố đến năng lượng điện diesel hybrid trên các tuyến đường giữa các tiểu bang. Mặc dù nhiều trong số này vẫn đang trong giai đoạn dự án/thử nghiệm, xe buýt chạy bằng CNG với các bình chứa khí đặc trưng trên nóc hiện đang được sản xuất với số lượng lớn đến mức được coi là sản xuất chính thống - ví dụ, Volvo Buses bắt đầu sản xuất thương mại xe buýt hybrid vào năm 2010 tại các nhà máy ở Ba Lan và Thụy Điển.

Để phân tích chi tiết về các động lực thị trường trong Thị trường pin xe buýt và xe khách điện, hãy duyệt qua – https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Trong đại dịch covid-19, có tới một phần ba số người ở các thành phố đã ngừng sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Theo một cuộc khảo sát ở 104 thành phố trên 28 quốc gia, việc phong tỏa và sự gia tăng của làm việc từ xa và lệnh ở nhà đã làm giảm lượng người đi làm. Ví dụ, ở Thessaloniki, Hy Lạp, 34,4% số người đã ngừng sử dụng phương tiện giao thông công cộng trong thời kỳ đại dịch. Hơn nữa, 45% cho biết việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng của họ đã giảm. Trên khắp Hoa Kỳ, khoảng một nửa số người đi làm đã giảm việc sử dụng dịch vụ vận chuyển công cộng. Tuy nhiên, ở một số quốc gia như Tây Ban Nha, 49% số người cho biết việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng của họ không thay đổi. Tuy nhiên, ngành giao thông công cộng và pin xe buýt và xe khách đang phục hồi nhanh chóng kể từ khi các ngành công nghiệp và nơi làm việc mở cửa trở lại trong thời gian phong tỏa.

Dựa trên phương tiện, Thị trường pin xe buýt và xe khách điện được phân khúc thành BEV, HEV và PHEV. Xe buýt điện hybrid kết hợp nguồn điện chính, hệ thống lưu trữ năng lượng và động cơ điện để đạt được sự kết hợp giữa khí thải, tiết kiệm nhiên liệu và lợi ích về phạm vi hoạt động. Công nghệ hybrid hoàn toàn có thể cung cấp xe buýt điện bán thời gian mà không có các ràng buộc về vận hành. Do đó, nó đóng một vai trò quan trọng trong hành trình hướng tới giao thông công cộng chạy hoàn toàn bằng điện. Là một công nghệ trưởng thành về mặt kỹ thuật, nó cũng có thể được tăng cường bằng kết nối và hàng rào địa lý để cải thiện hơn nữa các chứng chỉ về môi trường và xã hội của xe buýt hybrid hoàn toàn.

Để phân tích chi tiết về Chiều dài trong Thị trường pin xe buýt và xe khách điện, hãy duyệt qua – https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Dựa trên Chiều dài, Pin xe buýt và xe khách điện được phân đoạn thành Hơn 10 m và Dưới 10 m. Có nhiều loại xe buýt khác nhau và mỗi loại đều có thiết kế và tính năng khác nhau, chủ yếu tùy thuộc vào nhà sản xuất xe buýt. Một loại nổi bật là xe buýt một tầng. Nó vẫn là loại xe buýt được sản xuất và sử dụng phổ biến nhất. Một loại khác là xe buýt nhỏ, thực tế có kích thước và hình dạng nhỏ hơn so với xe buýt một tầng.

Dựa trên Pin, thị trường pin xe buýt và xe khách điện được phân khúc thành LFP, NMC và Các loại khác. Pin LFP cung cấp ít nhất 2500 - 3000 chu kỳ sạc/xả đầy trước khi đạt 80% công suất ban đầu. Pin NMC điển hình cung cấp 500 - 1000 chu kỳ sạc/xả đầy trước khi đạt 80% công suất ban đầu. Điều này có nghĩa là pin LFP cung cấp tuổi thọ chu kỳ GẤP BỐN lần so với pin LCO điển hình.

Dựa trên Người dùng cuối, Thị trường pin xe buýt và xe khách điện được phân khúc thành Công cộng và Tư nhân. Các hệ thống giao thông công cộng là phổ biến nhất đặc biệt là ở các nước đang phát triển như các quốc gia BRICS, nơi không phải ai cũng có đủ khả năng mua một chiếc xe và do đó dựa vào xe buýt hoặc xe khách công cộng để di chuyển. Brazil có hệ thống xe buýt nhanh nhộn nhịp nhất trên thế giới.

Yêu cầu Mẫu báo cáo bằng cách duyệt qua – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12546

Ngoài ra, báo cáo cung cấp các sáng kiến chi tiết đang được thực hiện trong lĩnh vực Pin xe buýt và xe khách điện trên toàn cầu. Báo cáo cung cấp một phân tích chi tiết về các khu vực bao gồm Bắc Mỹ (Mỹ, Canada, Phần còn lại của Bắc Mỹ), Châu Âu (Đức, Anh, Pháp, Tây Ban Nha, Ý, Phần còn lại của Châu Âu), Châu Á-Thái Bình Dương (Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Úc, Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương), Phần còn lại của Thế giới. Châu Á-Thái Bình Dương thống trị thị trường vào năm 2020, với thị phần XX%.

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd., BYD Company Limited, Zhongtong Bus & Holding Company Limited, Solaris Bus & Coach S.A., Proterra Inc., Dongfeng Motor Corporation, Anhui Ankai Automobile Co. Ltd., Yinlong Energy Co. Ltd., Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd. và Beiqi Foton Motor Co. Ltd. là một số công ty nổi bật hoạt động trong thị trường Pin xe buýt và xe khách điện. Một số hoạt động M&A cùng với quan hệ đối tác đã được thực hiện bởi các công ty này để làm cho Pin xe buýt và xe khách có hiệu quả về chi phí và có sẵn rộng rãi nhất có thể.

Phân khúc thị trường pin xe buýt và xe khách điện

Thông tin chi tiết về thị trường, theo phương tiện

• BEB
• HEB
• PHEB

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Chiều dài

• Hơn 10 m
• Dưới 10 m

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Pin

• LFP
• NMC
• Các loại khác

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Người dùng cuối

• Công cộng
• Tư nhân

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Khu vực

• PIN XE BUÝT VÀ XE KHÁCH ĐIỆN BẮC MỸ
  • Hoa Kỳ
  • Canada
  • Phần còn lại của Bắc Mỹ
• PIN XE BUÝT VÀ XE KHÁCH ĐIỆN CHÂU ÂU
  • Đức
  • Vương quốc Anh
  • Pháp
  • Tây Ban Nha
  • Ý
  • Phần còn lại của Châu Âu
• PIN XE BUÝT VÀ XE KHÁCH ĐIỆN CHÂU Á - THÁI BÌNH DƯƠNG
  • Trung Quốc
  • Nhật Bản
  • Ấn Độ
  • Úc
  • Phần còn lại của Châu Á - Thái Bình Dương
• PIN XE BUÝT VÀ XE KHÁCH ĐIỆN PHẦN CÒN LẠI CỦA THẾ GIỚI

Hồ sơ công ty hàng đầu

• Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
• BYD Company Limited
• Zhongtong Bus & Holding Company Limited
• Solaris Bus & Coach S.A.
• Proterra Inc.
• Dongfeng Motor Corporation
• Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.
• Yinlong Energy Co. Ltd.
• Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd.
• Beiqi Foton Motor Co. Ltd.