Thị trường Xe Điện Địa Hình Toàn Cầu Dự Kiến Tăng Trưởng Vượt Bậc 28,7% Đạt 65 Tỷ USD vào năm 2030, theo Dự báo của Univdatos Market Insights

Theo một báo cáo mới của Univdatos Market Insights, Thị trường Xe Điện Địa Hình Toàn cầu dự kiến đạt 65 tỷ USD vào năm 2030, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 28,7%. Xe điện địa hình (eOHV) là các loại xe chạy bằng pin điện hoặc hybrid sạc điện được thiết kế để vận chuyển trên địa hình gồ ghề, chẳng hạn như thiết bị xây dựng, máy móc nông nghiệp và xe địa hình giải trí (ATV). Những loại xe này mang lại một số lợi thế so với các loại máy móc truyền thống chạy bằng động cơ đốt trong (ICE), bao gồm hiệu quả được cải thiện, giảm khí thải và các tính năng an toàn được tăng cường.

Truy cập báo cáo mẫu (bao gồm đồ thị, biểu đồ và số liệu): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=47037

Báo cáo cho thấy rằng Sự gia tăng Phát triển Cơ sở hạ tầng và Tốc độ Các ngành Công nghiệp Chuyển sang Hoạt động Bền vững ngày càng tăng là một số yếu tố chính thúc đẩy Thị trường Xe Điện Địa Hình trong những năm tới. Hơn nữa, quá trình chuyển đổi sang OHVEs trong ngành xây dựng đang diễn ra, được thúc đẩy bởi các quy định sửa đổi của chính phủ đối với ngành xây dựng, những tiến bộ công nghệ, tiết kiệm chi phí và cạnh tranh. Khi ngành công nghiệp phát triển, chúng ta có thể thấy sự tích hợp của công nghệ tự hành, thiết kế theo mô-đun, robot cộng tác và các giải pháp lưu trữ năng lượng.

Hình 1: TRIỂN VỌNG THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN CHÂU Á THÁI BÌNH DƯƠNG NĂM 2023

Ngoài ra, tác động của OHVEs đối với kịch bản tương lai của ngành xây dựng sẽ rất sâu sắc, dẫn đến giảm lượng khí thải, tăng năng suất, cải thiện an toàn cho người lao động và các mô hình kinh doanh mới, các yếu tố nêu trên là một số yếu tố chính chịu trách nhiệm cho sự tăng trưởng của eOHVs trong tương lai gần. Và kịch bản nhu cầu ngày càng tăng cũng có thể được thấy từ các sản phẩm mới mà các công ty đang thực hiện, cung cấp cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn khác nhau.

• Năm 2021, Hitachi Construction Machinery đã ra mắt máy đào điện ZX210X-6, được cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion. Máy đào được thiết kế cho các công trường xây dựng đô thị và có mức độ ồn thấp, chỉ 70 dB.

Một số công ty lớn đang nhận thấy cơ hội vàng để tăng trưởng trong lĩnh vực này do các yếu tố này và tung ra các sản phẩm của họ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng được tạo ra do sự phát triển cơ sở hạ tầng và chi tiêu vốn khai thác mỏ tăng trên toàn cầu, điều này cũng có thể được thấy từ tốc độ sản phẩm được tung ra trong phân khúc này. Ví dụ: AB Volvo đã ra mắt máy xúc nhỏ gọn chạy điện ECR25 và máy xúc lật điện L25 vào giữa năm 2020. Máy xúc được cung cấp năng lượng bởi pin và không tạo ra khí thải.

Nhấp vào đây để xem Mô tả Báo cáo & Mục lục https://univdatos.com/report/electric-off-highway-vehicle-market/

Phân khúc Hybrid của Xe Điện Địa Hình Đang Tạo Ra Lực Kéo Tối Đa Trên Thị Trường

Thị trường xe điện địa hình hybrid là phân khúc phát triển nhanh nhất trong ngành công nghiệp xe điện địa hình. Điều này là do một số yếu tố, bao gồm những tiến bộ công nghệ, tiết kiệm chi phí và các cân nhắc về môi trường. Sự phát triển của xe điện địa hình hybrid đã được thúc đẩy bởi nhu cầu về các loại xe hiệu quả và đáng tin cậy hơn. Xe điện địa hình hybrid được cung cấp năng lượng bởi sự kết hợp giữa động cơ điện và động cơ đốt trong, điều này làm cho chúng hiệu quả và đáng tin cậy hơn so với các loại xe địa hình truyền thống. Ngoài ra, việc sử dụng các công nghệ tiên tiến như phanh tái tạo, hệ thống quản lý pin tiên tiến và động cơ điện đã cho phép xe điện địa hình hybrid mang lại hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu được cải thiện, tăng thêm sự phổ biến của chúng và tăng nhu cầu của chúng.

• Ví dụ: năm 2021, Caterpillar Inc. đã ra mắt xe địa hình hybrid đầu tiên của mình, Cat CT681, được cung cấp năng lượng bởi sự kết hợp giữa động cơ diesel và điện. Xe được thiết kế cho các ứng dụng xây dựng và khai thác mỏ và có tốc độ tối đa là 40 dặm/giờ.
• Ví dụ: năm 2020, Volvo Construction Equipment đã công bố xe địa hình hybrid đầu tiên của mình, L350F Hybrid Wheel Loader. Xe được cung cấp năng lượng bởi sự kết hợp giữa động cơ diesel và điện và được thiết kế cho các ứng dụng hạng nặng.

• Ví dụ: năm 2019, Komatsu America Corp. đã ra mắt xe địa hình hybrid đầu tiên của mình, HB215LC-1 Hybrid Excavator. Xe được cung cấp năng lượng bởi sự kết hợp giữa động cơ diesel và điện và được thiết kế cho các ứng dụng xây dựng và khai thác mỏ.

Kết luận

Tóm lại, tương lai của xe điện địa hình có vẻ đầy hứa hẹn với những tiến bộ trong công nghệ và những lo ngại ngày càng tăng về môi trường. Những lợi ích, chẳng hạn như giảm ô nhiễm tiếng ồn, chi phí vận hành thấp hơn và cải thiện an toàn, sẽ tiếp tục thu hút nhiều người mua hơn. Khi công nghệ pin được cải thiện, chứng lo ngại về phạm vi hoạt động sẽ được giảm bớt, giúp các hoạt động kéo dài hơn và hạng nặng trở nên khả thi hơn. Ngoài ra, việc tập trung và đầu tư ngày càng tăng vào việc đạt được tính trung lập carbon và tính bền vững sẽ tiếp tục tạo ra nhu cầu ổn định trên thị trường xe điện địa hình trong tương lai.