KHỐI LƯỢNG Ổ CẮM SẠC XE ĐIỆN TOÀN CẦU DỰ KIẾN ĐẠT 18,8 TỶ VÀO NĂM 2025 NHỜ TỶ LỆ SỬ DỤNG XE ĐIỆN CAO VÀ CÁC CHÍNH SÁCH CỦA CHÍNH PHỦ NHẰM THÚC ĐẨY DI CHUYỂN BẰNG ĐIỆN. TRUNG QUỐC SẼ LÀ THỊ TRƯỜNG LỚN NHẤT CHO XE ĐIỆN VÀ Ổ CẮM SẠC.

Báo cáo toàn cầu về thị trường trạm sạc xe điện, được công bố bởi UnivDatos Market Insights (UMI) dự báo số lượng trạm sạc xe điện sẽ đạt 18,81 tỷ trạm vào năm 2025, thể hiện tốc độ CAGR là 25% trong giai đoạn dự báo (2018-2025). Việc áp dụng xe điện với số lượng cực kỳ lớn đi kèm với sự hỗ trợ của chính phủ thông qua các chính sách, ưu đãi, trợ cấp và đầu tư được cho là những yếu tố chính thúc đẩy việc áp dụng và lắp đặt xe điện và trạm sạc xe điện tương ứng. Dựa trên loại triển khai, trạm sạc xe điện được phân loại là trạm sạc xe điện công cộng và tư nhân. Trạm sạc xe điện tư nhân được lắp đặt tại nhà, tòa nhà thương mại, trung tâm mua sắm và bãi đậu xe tư nhân, v.v. Trạm sạc tư nhân hiện đang chiếm ưu thế trên thị trường. Việc tăng quyền sở hữu xe điện và thiếu bộ sạc xe điện công cộng là những yếu tố chính tạo nên sự thống trị của các trạm sạc xe điện tư nhân. Tuy nhiên, các cơ quan lập pháp đã đồng ý rằng tính di động xanh chỉ có thể thực hiện được khi có đủ hệ thống sạc tại các địa điểm công cộng, do đó họ đã tăng cường đầu tư và hợp tác với các nhà cung cấp thiết bị và các OEM ô tô. Do đó, số lượng trạm sạc xe điện công cộng dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR là 26,1% trong giai đoạn dự báo.

Ngoài ra, thời gian cần thiết để sạc đầy pin xe điện đã cạn kiệt phụ thuộc vào loại bộ sạc được sử dụng để sạc pin. Bộ sạc chậm và bộ sạc nhanh là các loại bộ sạc khác nhau có sẵn tại các địa điểm công cộng và tư nhân. Các trạm sạc chậm thường mất 4-12 giờ để sạc pin xe điện. Mặc dù thời gian sạc dài, bộ sạc chậm là các bộ sạc được ưa thích trong ngành công nghiệp xe điện do sự tiện lợi và chi phí thấp. Mặt khác, trong vài năm qua, bộ sạc nhanh cũng đã trở nên phổ biến do thời gian sạc ít hơn. Do đó, chính quyền địa phương đã đặt mục tiêu tăng số lượng bộ sạc nhanh ở quốc gia của họ. Bộ sạc chậm dự kiến ​​sẽ thống trị thị trường, tuy nhiên, do sự gia tăng nỗ lực của chính phủ, bộ sạc nhanh dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất là 37,1% trong giai đoạn dự báo.

Xem Bản Tóm Tắt Hoàn Chỉnh của Báo Cáo Này – https://univdatos.com/report/electric-vehicle-charging-outlets-market/

Bộ sạc chậm có thể được chia thành bộ sạc cấp độ 1 và cấp độ 2. Các bộ sạc này khác nhau về thông số kỹ thuật điện và thời gian sạc. Ví dụ: Bộ sạc Cấp độ 1 yêu cầu mức công suất lên đến 1,8kW và mất khoảng 8-12 giờ để sạc pin xe điện. Trong khi bộ sạc cấp độ 2 yêu cầu mức công suất lên đến 19,2kW và mất khoảng 4 đến 6 giờ sạc. Một cấp độ sạc khác là bộ sạc cấp độ 3 thuộc bộ sạc nhanh. Các bộ sạc này mất rất ít thời gian sạc, tức là 20 đến 30 phút để sạc đầy pin xe điện đã cạn kiệt. Trong số tất cả các loại bộ sạc, bộ sạc cấp độ 2 chiếm lĩnh thị trường vào năm 2017. Bộ sạc cấp độ 2 được dự đoán sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo và sẽ chiếm gần 75% thị trường toàn cầu vào năm 2025, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 25,5% trong giai đoạn dự báo. Việc áp dụng rộng rãi bộ sạc cấp độ 2 tại các địa điểm như khu dân cư, tòa nhà thương mại, địa điểm văn phòng và các địa điểm khác sẽ thúc đẩy việc bán bộ sạc cấp độ 2.

Công nghệ sạc pin xe điện liên tục được cải thiện với những tiến bộ trong bộ pin, đầu nối, thiết bị sạc và chế độ sạc. Dựa trên các chế độ sạc khác nhau, trạm sạc xe điện được chia thành trạm sạc xe điện cắm điện và không dây. Bộ sạc cắm điện thống trị thị trường vào năm 2017, tuy nhiên, trong những năm tới, thị phần của trạm sạc xe điện không dây dự kiến ​​sẽ tăng lên và dự kiến ​​sẽ nắm giữ 10,2% vào năm 2025.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập @ https://univdatos.com/report/electric-vehicle-charging-outlets-market/

Ngoài ra, để hiểu rõ hơn về tỷ lệ chấp nhận trạm sạc xe điện toàn cầu, nghiên cứu được thực hiện cho các khu vực và quốc gia khác nhau, bao gồm Bắc Mỹ (Hoa Kỳ, Canada và Phần còn lại của Bắc Mỹ), Châu Âu (Pháp, Đức, Hà Lan, Na Uy, Bồ Đào Nha, Thụy Điển, Vương quốc Anh và Phần còn lại của Châu Âu), Châu Á - Thái Bình Dương (Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Hàn Quốc, Singapore và Phần còn lại của APAC) và Phần còn lại của Thế giới (UAE, Chile, Nam Phi, Brazil và các quốc gia khác). Nhờ các gói ưu đãi và chính sách đáng kể của chính phủ cùng với việc sử dụng xe điện cao ở Trung Quốc, APAC thống trị thị trường vào năm 2017, với thị phần khoảng 75%, tiếp theo là Châu Âu và Bắc Mỹ.

Một số công ty lớn hoạt động trên thị trường trạm sạc xe điện toàn cầu bao gồm BYD Company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EV BOX, Evgo, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric SE, Tesla Inc. và The New Motion. Những người chơi này đang hợp tác với các OEM ô tô, các cơ quan chính phủ địa phương và trung ương và các nhà cung cấp thiết bị khác để củng cố chỗ đứng của họ trên thị trường trạm sạc xe điện đang phát triển nhanh chóng.

Phân khúc thị trường

Thông tin chi tiết về thị trường, theo loại triển khai

Công cộng
Tư nhân

Thông tin chi tiết về thị trường, theo loại bộ sạc

Chậm
Nhanh
 

Thông tin chi tiết về thị trường, theo cấp độ sạc

Cấp độ 1
Cấp độ 2
Cấp độ 3
 

Thông tin chi tiết về thị trường, theo chế độ sạc

Cắm điện
Không dây
 

Thông tin chi tiết về thị trường, theo khu vực địa lý

Thị trường trạm sạc xe điện Bắc Mỹ

Hoa Kỳ
Canada
Phần còn lại của Bắc Mỹ
Thị trường trạm sạc xe điện Châu Âu
Đức
Pháp
Vương quốc Anh
Hà Lan
Na Uy
Thụy Điển
Bồ Đào Nha
Phần còn lại của Châu Âu
Thị trường trạm sạc xe điện Châu Á - Thái Bình Dương
Trung Quốc
Nhật Bản
Ấn Độ
Hàn Quốc
Singapore
Phần còn lại của APAC
Thị trường trạm sạc xe điện còn lại của thế giới
Brazil
Nam Phi
Chile
UAE
Các quốc gia khác
 

Hồ sơ công ty

BYD Company Ltd
ChargePoint Inc.
Eaton Corp.
EV BOX
Evgo
Fortum OYJ
General Electric Company
Schneider Electric SE
Tesla Inc.
The New Motion