Thị trường Xe nâng dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể. Châu Á - Thái Bình Dương dẫn đầu thị trường!

Thị trường Xe nângdự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR khoảng 3% trong giai đoạn dự báo (2021-2027).Khả năng của xe nâng để dễ dàng nâng và di chuyển mọi thứ trên nhiều đường khác nhau mà không bị hạn chế được ghi nhận là yếu tố giúp chúng được chấp nhận rộng rãi. Sự tăng trưởng trong cơ sở hạ tầng và các hoạt động công nghiệp, cũng như sự cần thiết của các hệ thống công suất cao cho sản lượng và năng suất hàng hóa cao, dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu toàn cầu đối với các hệ thống này.Ví dụ:Năm 2018, có 1.489.523 xe tải công nghiệp được xuất xưởng trên toàn cầu, trong đó 630.310 xe tải công nghiệp được xuất xưởng tại khu vực Châu Á, 508.412 xe tải công nghiệp tại Châu Âu và 303.620 xe tải công nghiệp tại khu vực Châu Mỹ. Châu Phi và Châu Đại Dương chiếm lần lượt 19.164 và 28.017 lô hàng xe tải công nghiệp.

Hơn nữa, nhu cầu về xe nâng đang được thúc đẩy bởi các công ty thương mại điện tử và bán lẻ đang bùng nổ, sản xuất linh kiện ô tô phát triển, ngành hàng tiêu dùng đang phát triển và ngành xây dựng đang tăng lên. Hơn nữa, việc sử dụng xe nâng cho các quy trình sản xuất và phân phối dự kiến sẽ được thúc đẩy bởi việc đưa ra các tiêu chí quy định nghiêm ngặt nhằm vào sự an toàn của người lao động trong quá trình vận chuyển sản phẩm, chẳng hạn như 'Chỉ thị về Sức khỏe và An toàn' của EU.

Để phân tích chi tiết về các động lực thị trường, hãy duyệt qua –https://univdatos.com/report/forklift-market/

Những tiến bộ công nghệ và sự sẵn có của các nền tảng tự động như các giải pháp giám sát và theo dõi dự kiến sẽ mang lại lợi ích cho thị trường. Nhu cầu ngày càng tăng về kệ, pallet và giá đỡ trong các ứng dụng sử dụng cuối cùng, cũng như khả năng của các hệ thống này để giảm nỗ lực của con người và nâng cao hiệu quả dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.

Năm 2020, đại dịch coronavirus (COVID-19) đã làm chậm sự tăng trưởng của thị trường xe nâng. Việc đóng cửa tạm thời các cơ sở công nghiệp do các biện pháp phong tỏa do chính phủ áp đặt đã dẫn đến sự sụt giảm nhu cầu về xe nâng. Thị trường đã bị ảnh hưởng khi các dự án xây dựng lớn bị dừng lại. Thị trường sẽ lấy lại đà vào năm 2021 khi các lệnh phong tỏa được nới lỏng vào nửa cuối năm 2020, sau đó là sự phục hồi của các hoạt động công nghiệp.Ví dụ: Theo báo cáo tài chính của Jungheinrich, các đơn đặt hàng đến của công ty theo giá trị đã giảm 12,3% xuống còn 1.811 triệu EUR trong nửa đầu năm 2020. Doanh thu giảm 7,9% xuống còn 1.801 triệu EUR.Tuy nhiên, các biện pháp hiệu quả được thực hiện sớm trong Tập đoàn để giảm chi phí và đảm bảo tính thanh khoản nhằm hạn chế thành công tác động của đại dịch đối với hoạt động kinh doanh.

Để phân tích chi tiết về Tác động của Covid-19 đối với thị trường, hãy duyệt qua –https://univdatos.com/report/forklift-market/

Dựa trên Nguồn điện, thị trường được phân khúc thành ICE và Điện. Phân khúc ICE dẫn đầu Thị trường Xe nâng. Dựa trên Lớp, thị trường Xe nâng được phân khúc thành Lớp 1, Lớp 2, Lớp 3 và Lớp 4/5. Phân khúc Lớp 4/5 đóng góp thị phần tối đa cho thị trường Xe nâng. Tuy nhiên, phân khúc lớp 3 dự kiến sẽ có tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo. Dựa trên Ứng dụng, thị trường Xe nâng được phân khúc thành Xây dựng, Công nghiệp, Hậu cần và Khác. Phân khúc Xây dựng đóng góp thị phần tối đa cho thị trường Xe nâng. Các yếu tố có thể được quy cho sự gia tăng nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng.

Để hiểu rõ hơn về việc chấp nhận thị trường xe nâng, thị trường được phân tích cho các quốc gia như Bắc Mỹ (Mỹ, Canada, Phần còn lại của Bắc Mỹ), Châu Âu (Đức, Vương quốc Anh, Pháp, Ý, Tây Ban Nha, Phần còn lại của Châu Âu), Châu Á - Thái Bình Dương (Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Úc, Phần còn lại của Châu Á - Thái Bình Dương) & Phần còn lại của Thế giới. Châu Á - Thái Bình Dương chiếm ưu thế trên thị trường vào năm 2020.

Yêu cầu Mẫu của báo cáo, hãy duyệt qua –https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12813

Một số người chơi chính đang hoạt động trên thị trường bao gồm Komatsu Limited, Mitsubishi Nichiyu Forklift Corporation, Jungheinrich Group, Hyundai Heavy Industries, Toyota Industries Corporation, KION Group AG, Hyster-Yale Material Handling Inc., Crown Equipment Corporation, Anhui Forklift Truck Group Co., Ltd., Doosan Corporation, v.v. Một số giao dịch M&A cùng với quan hệ đối tác đã được thực hiện bởi những người chơi này để tăng cường sự hiện diện của họ ở các khu vực khác nhau

Thị trường Xe nângPhân khúc

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Nguồn điện

• Động cơ đốt trong (ICE)
• Điện

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Lớp

• Lớp 1
• Lớp 2• Lớp 3• Lớp 4/5

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Ứng dụng

• Xây dựng
• Công nghiệp• Hậu cần• Khác

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Khu vực

• Thị trường Xe nâng Bắc Mỹ
  • Hoa Kỳ
  • Canada
  • Phần còn lại của Bắc Mỹ
• Thị trường Xe nâng Châu Âu
  • Đức
  • Pháp
  • Vương quốc Anh
  • Ý
  • Tây Ban Nha
  • Phần còn lại của Châu Âu
• Châu Á Thái Bình DươngThị trường Xe nâng
  • Trung Quốc
  • Nhật Bản
  • Ấn Độ
  • Úc
  • Phần còn lại của Châu Á - Thái Bình Dương
• Phần còn lại củaThị trường Xe nâng

Hồ sơ công ty

• Komatsu Limited
• Mitsubishi Nichiyu Forklift Corporation• Jungheinrich Group• Hyundai Heavy Industries• Toyota Industries Corporation• KION Group AG• Hyster-Yale Material Handling Inc.• Crown Equipment Corporation• Anhui Forklift Truck Group Co., Ltd.• Doosan Corporation