Thị trường xe lam điện (E-Rickshaw) Ấn Độ (2018–2025) dự kiến đạt mức 5 tỷ đô la Mỹ vào năm 2025, tăng trưởng với Cagr 9%.

Ấn Độ luôn là quê hương của các loại xe ba bánh và các phương tiện giao thông tương tự, vì chúng cung cấp một giải pháp rất cần thiết cho việc di chuyển giữa các thành phố, vốn thường xuyên và giá cả phải chăng. Trước khi chính phủ Ấn Độ tuyên bố ý định có một đội xe giao thông công cộng chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030, một chiếc xe kéo điện ba bánh đã gây bão ở các thành phố của Ấn Độ. Theo một nghiên cứu được thực hiện bởi Hiệp hội các nhà sản xuất xe điện, gần 17 vạn xe e-rickshaw đang hoạt động trên khắp các thành phố của Ấn Độ. Chỉ riêng ở Delhi-NCR, số lượng xe kéo điện đang lưu thông trên đường đã là hơn 4 vạn chiếc.

Để biết thông tin chi tiết về mức độ thâm nhập của E-Rickshaw theo từng thành phố về giá trị và số lượng ở Ấn Độ, hãy xem qua:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Ban đầu, xe kéo điện được ra mắt ở Delhi trong thời gian diễn ra Đại hội Thể thao Khối thịnh vượng chung để cung cấp kết nối chặng cuối cho du khách hoặc khán giả đến địa điểm tổ chức Đại hội Thể thao Khối thịnh vượng chung và đã thể hiện mình là một phương thức di chuyển giá cả phải chăng, thân thiện với môi trường và thuận tiện. Ngày nay, nó đã lan rộng khắp cả nước, nhờ tiềm năng to lớn trong việc thu hẹp khoảng cách kết nối chặng đầu và chặng cuối. Ở hầu hết các khu vực thành thị và bán đô thị, những chiếc xe ba bánh gắn pin này đang cung cấp kết nối rất cần thiết cho người dân và được hành khách hàng ngày hoan nghênh. Ngày nay, xe e-rickshaw đang lan rộng sang các thành phố khác của Ấn Độ như Amritsar, Ahmedabad, Gaya, Patna, Jamshedpur, Cuttack, Kochi, Hyderabad, v.v. để cung cấp một giải pháp trung chuyển phù hợp để kết nối các địa điểm lân cận. Tuy nhiên, việc thiếu các quy định phù hợp, chẳng hạn như việc đăng ký các phương tiện này, đã gây ra mối lo ngại cho các cơ quan chức năng vì hầu hết chúng lưu thông trên đường đều chưa được đăng ký với các cơ quan quản lý. Ngoài ra, sự phát triển lẻ tẻ của xe e-rickshaw cũng gây ra các vấn đề như tắc nghẽn giao thông vì tốc độ của các phương tiện này bị giới hạn ở 25Kmph và không có chỗ đậu xe phù hợp.

Yêu cầu Bản dùng thử của báo cáo, hãy xem qua:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Sự lan rộng và chấp nhận của xe e-rickshaw đã trở nên không thể tránh khỏi. Hơn nữa, chính phủ cũng đang nỗ lực khuyến khích và đẩy nhanh việc áp dụng xe điện trong hệ thống giao thông công cộng ở Ấn Độ, điều này cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thị trường xe e-rickshaw Ấn Độ trong tương lai gần. Trung bình, dự kiến có tới 10.000 xe e-rickshaw mới sẽ gia nhập thị trường Ấn Độ mỗi tháng, trong khi doanh số hàng năm sẽ tăng 9,1% trong giai đoạn dự báo. Với việc chính phủ ngày càng tập trung vào việc thúc đẩy sử dụng xe điện và cung cấp trợ cấp và giảm thuế, người ta tin rằng thị trường xe e-rickshaw Ấn Độ sẽ chứng kiến sự tăng trưởng chưa từng có. E-rickshaw là một lợi ích cho người đi làm cũng như cho môi trường. E-rickshaw đã trở thành một trong những phương thức giao thông công cộng được hành khách ưa chuộng và ngày càng trở nên phổ biến vì chúng là phương tiện thay thế cho xe chạy bằng xăng, dầu diesel hoặc CNG. E-rickshaw là một phương tiện chạy bằng pin, có thể chạy 90-100 km khi sạc đầy với tốc độ tối đa 25 km/giờ. Ở Ấn Độ, phần lớn xe e-rickshaw chạy bằng pin axit-chì kín (SLA) vì nó rẻ hơn, trong khi ngày nay, thị trường pin Li-ion đang trở nên phổ biến do những lợi ích của nó. Pin Li-ion được sạc trong thời gian ngắn hơn so với pin axit-chì và cũng cần ít bảo trì hơn. Do những lợi ích của nó, dự kiến rằng trong thị trường xe e-rickshaw Ấn Độ, thị trường pin Li-ion đang tăng trưởng đáng kể với CAGR hơn 12% trong giai đoạn dự báo.

Số lượng xe điện đang tăng lên ở Ấn Độ và xe e-rickshaw cũng vậy, nhưng việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc đầy đủ trên khắp đất nước đang cản trở sự tăng trưởng có thể có của thị trường xe e-rickshaw. Những khó khăn trong việc tìm kiếm các trạm/điểm sạc để sạc xe e-rickshaw và sự không chắc chắn về việc có thể sạc pin được cho là đang kìm hãm doanh số bán xe e-rickshaw. Cùng với đó, việc thiếu các điểm sạc có thể tiếp cận đầy đủ để sử dụng công cộng và các bãi đậu xe phù hợp càng hạn chế thị trường xe e-rickshaw Ấn Độ. Thông thường, xe e-rickshaw được chế tạo để chở hành khách, tuy nhiên, với nhận thức ngày càng tăng về bản chất của nó, tức là tiết kiệm chi phí và thân thiện với môi trường, xe e-loader cũng đang trở nên phổ biến trên thị trường Ấn Độ để chở hàng hóa. Phần lớn thị trường xe e-rickshaw do xe chở khách nắm giữ. Mặt khác, với việc sử dụng ngày càng nhiều xe e-loader để chở hàng hóa, rác thải, thùng carton, chai nước, v.v., dự kiến phân khúc này sẽ tăng trưởng với CAGR hơn 10% trong giai đoạn được phân tích.

Để biết thông tin chuyên sâu về các chiến lược được Cab & các nhà tổng hợp khác áp dụng trong lĩnh vực E-Rickshaw Ấn Độ, hãy xem qua:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Thị trường xe e-rickshaw Ấn Độ rất phân mảnh. Một số lượng lớn các nhà sản xuất có tổ chức và không có tổ chức đang hoạt động trên thị trường xe e-rickshaw Ấn Độ. Tuy nhiên, phần lớn thị phần do các nhà sản xuất không có tổ chức nắm giữ vì những nhà sản xuất này nhập khẩu các bộ phận xe e-rickshaw từ Trung Quốc và lắp ráp chúng tại các đơn vị sản xuất của họ. Giá của một chiếc xe e-rickshaw rất cạnh tranh và dao động trong khoảng INR 90.000-1.10.000. Một số nhà sản xuất nổi bật đang hoạt động trên thị trường xe e-rickshaw Ấn Độ bao gồm Terra Motors, Atul Auto, Lohia Auto, Hero Electric, Electrotherma, Mahindra & Mahindra, Saera Auto và OK Play. Những nhà sản xuất này liên tục làm việc để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng và củng cố vị thế thị trường của họ, điều này tiếp tục mang lại cho họ cơ hội tăng trưởng để mở rộng khu vực trong ngành công nghiệp xe e-rickshaw ở Ấn Độ.

Thị trường E-Rickshaw Ấn Độ

Thông tin chi tiết về thị trường theo loại xe

• Xe chở khách
• Xe chở hàng

Thông tin chi tiết về thị trường theo loại pin

• Axit-chì kín (SLA)
• Li-ion

Thông tin chi tiết về thị trường theo quyền sở hữu

• Xe E-Rickshaw sở hữu
• Xe E-Rickshaw thuê

Thông tin chi tiết về thị trường theo khu vực

• Delhi-NCR
• Lucknow
• Kolkata
• Nagpur
• Bengaluru
• Pune
• Chennai
• Hyderabad
• Khác

Hồ sơ công ty hàng đầu

• Terra Motors Corporation
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick